راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

هندی‌ها سال گذشته بیش از 12 میلیون یورو برای درخواست‌های ویزای شینگن رد شده هزینه کردند، ET TravelWorld


هندی ها در میان پنج ملیت برتر با بیشترین طرد شده بودند ویزای شینگن درخواست‌ها در سال 2023. از 151752 درخواست ویزا که توسط اتباع هندی ثبت شد، تعداد قابل توجهی رد شد. این امر منجر به از دست دادن تخمینی 12.1 میلیون یورو از هزینه های درخواست ویزا برای متقاضیان هندی شد که نشان دهنده بار مالی بر روی کسانی است که قصد سفر به کشورهای شنگن را دارند.

در سال 2023، کشورهای شنگن در مجموع 1.6 میلیون را رد کردند درخواست های ویزابر اساس گزارش شنگن نیوز، 130 میلیون یورو وجوه ایجاد شده است. در میان ملیت های آسیب دیده، متقاضیان هندی به دلیل نرخ بالای رد ویزا با ضررهای مالی قابل توجهی مواجه شدند.

سایر ملیت هایی که با نرخ های بالای رد مواجه شدند عبارتند از ترک ها، الجزایری ها، مراکشی ها و چینی ها. اتباع ترکیه با 13.5 میلیون یورو هزینه بیشترین ضرر مالی را تجربه کردند ویزا رد شده برنامه های کاربردی. الجزایری ها از نزدیک دنبال کردند و 13.3 میلیون یورو از دست دادند، در حالی که مراکشی ها 10.9 میلیون یورو ضرر کردند و متقاضیان چینی با وجود داشتن یکی از بالاترین نرخ های تایید با ضرر 4.8 میلیون یورویی مواجه شدند.

BLS International مرکز جدید درخواست ویزا را در بمبئی افتتاح کرد

این مرکز جدید در نقطه نریمان واقع شده است و مساحت آن 5200 فوت مربع است و برای رسیدگی به حدود 1000 درخواست ویزا در روز طراحی شده است. در حالی که تمرکز ویژه‌ای بر روی درخواست‌های ویزا برای اسپانیا وجود دارد، این مرکز خدمات ویزا برای اسلواکی، مصر، گامبیا، مراکش و کره جنوبی را نیز انجام خواهد داد و نیازهای سفر کوتاه‌مدت و بلندمدت را برآورده می‌کند.

نرخ رد نشان دهنده نسبت رد ویزا نسبت به تعداد کل درخواست ها است. اگر چه تعداد مطلق رد برای هندی ها زیاد بود، لیست ملیت هایی که بالاترین میزان رد را داشتند، تحت سلطه کشورهای آفریقایی و آسیایی بود. کومور با 57.7 درصد، پاکستان (48.2 درصد)، گینه بیسائو (47.9 درصد)، غنا (46.7 درصد) و مالی (46.4 درصد) بالاترین نرخ پذیرش را داشتند. نرخ‌های رد و ضررهای مالی مرتبط با آن، چالش‌های پیش روی تضمین ویزای شینگن را نشان می‌دهد. بسیاری از متقاضیان با ناامیدی از “هدر رفت پول” روبرو می شوند زیرا هزینه های درخواست را بدون دریافت تاییدیه ویزای مورد نظر متحمل می شوند.

ویزای شینگن از ماه ژوئن گرانتر شد

از 11 ژوئن 2024، هزینه های ویزای شینگن افزایش یافت از 80 تا 90 یورو برای متقاضیان بزرگسال و از 40 تا 45 یورو برای کودکان شش تا دوازده ساله. کشورهایی که با پذیرش مجدد شهروندان خود که به طور نامنظم اقامت دارند در اتحادیه اروپا همکاری نمی کنند، ممکن است شاهد افزایش هزینه های ویزا به 135 یورو یا حتی 180 یورو باشند. این افزایش هزینه ها به دنبال تصمیم کمیسیون اروپا با هدف رسیدگی به تورم و تعدیل حقوق کارکنان دولتی است که منعکس کننده اولین افزایش است. از فوریه 2020.

مسافران هندی به اروپا

اتباع هندی علاقه فزاینده ای به سفرهای اروپایی نشان داده اند، با افزایش 43 درصدی درخواست های ویزای شینگن در سال 2023 نسبت به سال 2022. هند با 966687 پرونده در رتبه سوم درخواست های ویزا قرار دارد.

کمیسیون اروپا رژیم «آبشار» ویزا جدیدی را برای اتباع هند معرفی کرده است، سهولت دسترسی به ویزای چند بار ورود با اعتبار طولانی. اتباع هندی مقیم هند پس از استفاده قانونی از دو ویزا در سه سال گذشته، اکنون می توانند ویزای چند بار ورود دو ساله دریافت کنند. این می تواند با ویزای پنج ساله همراه باشد که اجازه اقامت کوتاه مدت تا 90 روز در هر دوره 180 روزه را می دهد.

افزایش هزینه ها و سیاست های رو به رشد ویزا چالش ها و فرصت هایی را برای مسافران هندی ایجاد می کند. در حالی که بار مالی افزایش یافته است، رژیم جدید ویزای چند ورودی می‌تواند برنامه‌های سفر را برای بازدیدکنندگان مکرر ساده کند، و به طور بالقوه هندی‌های بیشتری را برای کشف مقاصد اروپایی تشویق کند.

  • منتشر شده در 26 ژوئن 2024 ساعت 03:16 بعد از ظهر IST

به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید

برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید.

برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید

  • به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید
  • مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید


برای دانلود برنامه اسکن کنید




منبع خبر : ایندیا تایم

Blog

EASA برای افزایش ایمنی هوانوردی اروپا با گروه دفاعی نظامی OCCAR توافق نامه امضا می کند

مدیر اجرایی آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، فلوریان گیلرمت، و مدیر اجرایی سازمان همکاری‌های تسلیحاتی مشترک (سازمان مشترک همکاری در تسلیحات (OCCAR)، یواخیم ساکر، امضا کردند. 15 ژانویه 2025 در شهر بن آلمان اولین توافقنامه رسمی بین دو سازمان به افزایش ایمنی سیستم هوانوردی اروپا با امکان تبادل اطلاعات طبقه بندی شده در مورد برنامه های نظامی. در محیط ژئوپلیتیک کنونی منازعه و افزایش تنش، همکاری نظامی-غیر نظامی برای کمک به سرعت بخشیدن به توسعه فناوری در هوانوردی و مدیریت کارآمد ایمنی محصولات نظامی خاص در طول چرخه حیات آنها حیاتی است. این دو زمینه کلیدی دارد: اولاً، در جایی که برنامه‌های نظامی از هواپیماهای غیرنظامی مشتق می‌شوند، مهم است که اطلاعات قابلیت پرواز برای اطمینان از ایمنی محصولات نظامی و غیرنظامی مبادله شود. و ثانیاً، برای مواردی که ایمنی هواپیما یا سیستم‌های مرتبط با سایر ترافیک هوایی ارتباط برقرار می‌کند، برای مثال از طریق اشتراک‌گذاری فضای هوایی غیرنظامی یا قابلیت همکاری با مدیریت ترافیک هوایی (ATM) و سایر سیستم‌های مرتبط که توسط سازمان‌های غیرنظامی اداره می‌شوند. EASA متعهد به حمایت از پروژه‌های نظامی در صورت لزوم و در مواردی که مسئولیت‌های روشن برای سازمان‌های درگیر تعیین شده باشد، است. پس زمینه OCCAR یک سازمان بین المللی است که کسب و کار اصلی آن مدیریت مادام العمر برنامه های پیچیده و مشترک تجهیزات دفاعی است. برنامه های نظامی که EASA در حال حاضر به طور کامل در آن مشارکت دارد، شامل روند قابلیت پرواز ادامه دار A400M و همچنین صدور گواهینامه موتور Eurodrone است. به همین مناسبت، EASA اخیراً میزبان نشست پیشرانه Eurodrone با OCCAR، کشورهای عضو EASA و گروه‌های صنعت هوانوردی بود. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

راجش ماگو در ET Travel Conclave، ET TravelWorld

صنعت گردشگری در هند در سال جاری شاهد بازگشت رشد به سطح قبل از همه‌گیری بود – این در واقع در سه ماهه آخر سال گذشته آغاز شد، اما این حرکت همچنان ادامه دارد. راجش ماگو، بنیانگذار و مدیر عامل گروه، MakeMyTrip در طی یک گفتگوی کنار آتش در سومین گردهمایی و جوایز سالانه سفر و گردشگری اقتصادی تایمز که در 26 نوامبر 2024 در گوروگرام برگزار شد. وقتی به داده‌ها نگاه می‌کنید، می‌بینید که در مقایسه با دوره مشابه در سال 2019، تقریباً همه بخش‌ها رشد کرده‌اند. ما امروز در موقعیت خوبی هستیم و شتاب پشت صنعت، از نظر شتاب تقاضای محض پشتوانه شده است. ماگو گفت که اقتصاد کلی به خوبی کار می‌کند، و افزود: «مهم‌ترین بخش صنعت سفر و گردشگری، از دیدگاه مخاطبان هدف – نیروی محرکه واقعی در پشت کل شتاب رشد، طبقه متوسط ​​شهری، طبقه متوسط ​​رو به بالا و HNIs”. ماگو در مورد آنچه در آینده دید، به صحبت در مورد قدرت طبقه متوسط ​​با درآمد قابل تصرف رو به رشد ادامه داد – تعداد خوبی از جمعیت وجود دارند که سالانه 10000 دلار درآمد دارند و یک پله بالای آن 50000 دلار است. وی گفت: یکی از عوامل مهم دیگری که به سفر و گردشگری به ویژه داخلی شتاب زیادی می داد، فشار عظیم زیرساختی دولت بود. بوروکرات‌های سابق، دیپلمات‌ها و کارشناسان صنعت در سومین همایش و جوایز سالانه سفر و گردشگری ET به اتفاق آرا نیاز به افزایش سرمایه‌گذاری در گردشگری مسئولانه و پایدار را از سوی دولت و صنعت احساس کردند. من فکر نمی‌کنم در مقایسه تقاضای سفر با جمعیت کشورمان اشتباه کنیم. واقعیت این است که ما باید روی 250 تا 300 میلیون نفر تمرکز کنیم. این پایگاه بسیار بسیار بزرگی است که به نظر می رسد همه چیز در مسیر درست پیش می رود. نه تنها درآمد قابل تصرف بیشتری وجود دارد، بلکه آنها همچنین می‌خواهند بیشتر خرج کنند و بیشتر کاوش کنند.” او گفت. نیاز به نگاه به پایداری نیز هست. ما قطعاً باید یک گام به عقب برداریم و کمی عمیق تر فکر کنیم و ببینیم که آیا پایدار است یا خیر. خبر خوب، همانطور که از داده ها می بینیم، این است که (این رشد) پایدار است. این لزوماً سفر انتقامی یا تقاضایی نیست که ما بلافاصله پس از کووید دیدیم. اگر چند سه ماهه آخر را ببینید، خواهید دید که در واقع ثابت تر است. قطعاً شاخه‌های سبزی روی عادات مصرف‌کننده و تغییر رفتار وجود دارد که طبیعتاً دائمی‌تر است.» ماگو با او صحبت می کرد ماناس دوویدیEdit Lead, ET TravelWorld. منتشر شده در 28 نوامبر 2024 ساعت 11:18 صبح IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »