راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

افتتاحیه بزرگ بار بمبئی توسط Yes Hospitality Group، معرفی یک تجربه غذاخوری پر جنب و جوش هندی در غرب بوکا راتون


افتتاحیه بزرگ بار بمبئی توسط Yes Hospitality Group، معرفی یک تجربه غذاخوری پر جنب و جوش هندی در غرب بوکا راتون – جهان سفر و تور

حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است

رضایت را مدیریت کنید



هتل نیوز

Blog

MICE، Mahakumbh و Wedding Tourism کانون توجه WTM London، ET TravelWorld هستند.

گردشگری هند سه موضوع گسترده را در بازار جهانی سفر (WTM) لندن به نمایش می‌گذارد، یک نمایشگاه تجاری مسافرتی برتر برای گردشگری جهانی، که در ExCeL لندن آغاز به کار کرد. کانون توجه هند باورنکردنی غرفه به طور گسترده در MICE، Mahakumbh و گردشگری عروسی است. بازار منبع کلیدی برای هندوستاندر گردشگری با جمعیت 1.9 میلیون نفری دیاسپورا، ورودی از بریتانیا هنوز بهبود نیافته و به آمار قبل از کووید بازگشته است. بنابراین گردشگری هند این بار با بیش از 50 شریک متشکل از هیئت‌های گردشگری دولتی، اپراتورهای تور، هتل‌ها و شرکت‌های هواپیمایی که در نمایشگاه تجاری 3 روزه شرکت می‌کنند، بهترین قدم را در WTM گذاشته است. پاویون هند به طور مشترک توسط کمیسر عالی هند، ویکرام دورایسوامی و موگدا سینها، مدیر کل وزارت گردشگری، دولت هند، با حضور پارواتی پریدا، معاون وزیر اودیشا و وزرای گردشگری تلانگانا، گوا و هند افتتاح شد. اوتاراکند. اداره گردشگری ماهاراشترا با به اشتراک گذاشتن جزئیات انحصاری خبر داد که حدود 40 نشست ذینفعان مختلف در اولین روز WTM لندن در پاویون گردشگری ماهاراشترا برگزار شد. در روز بعد، حدود 200 نفر از غرفه بازدید کردند و چندین جلسه B2B برگزار شد. وزیر گردشگری تلانگانا به همراه وزیر تامیل نادو از غرفه گردشگری ماهاراشترا نیز بازدید کردند. یک «ماندپام» ساختگی در غرفه Incredible India نکته کلیدی به عنوان بخشی از تبلیغ هند به عنوان مقصد عروسی بود. شرکت کنندگان در غرفه هند شامل ایالات اوتاراکند، سرزمین های اتحادیه جامو و کشمیر، پودوچری، دادرا و ناگار هاولی و Daman & Diu، اپراتورهای تور / شرکت های مدیریت مقصد، خطوط هوایی، استراحتگاه ها و IRCTC. ادارات گردشگری ایالتی گوا، اودیشا، کرالا، تامیل نادو، تلانگانا، کارناتاکا، راجستان، اوتار پرادش و مادهیا پرادش نیز برای نمایش تجربیات گردشگری منحصر به فرد خود و ارتباط با مشتریان و شرکای بالقوه شرکت می کنند. تعداد کل 9.5 میلیون گردشگر خارجی در طول سال 2023 از هند بازدید کردند که از این تعداد 0.92 میلیون بازدید از بریتانیا بود که آن را به سومین بازار مبدا برای گردشگران ورودی به هند تبدیل کرد. منتشر شده در 6 نوامبر 2024 ساعت 10:27 AM IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »
Blog

آیا انتقادات جدید درباره واکنش سفر فرودگاه هنگ کنگ به خرابی صفحه نمایش موجه است؟

صفحه اصلی » صفحه اصلی اخبار هواپیمایی » آیا انتقادات جدید درباره واکنش سفر فرودگاه هنگ کنگ به خرابی صفحه نمایش موجه است؟ دوشنبه 24 ژوئن 2024 زمان خواندن: 3 دقایق کارشناسان و منتقدان نسبت به مدیریت فرودگاه بین المللی هنگ کنگ در مورد نقص قابل توجه سیستم نمایش اطلاعات پرواز و جمع آوری چمدان ابراز نگرانی کرده اند. این نقص در صبح روز یکشنبه رخ داد که باعث هرج و مرج شد و منجر به از دست رفتن پرواز برای برخی از مسافران شد. ناظران اشاره کرده اند که پاسخ فرودگاه با تأخیر و فاقد رویکرد انسان محور بوده و خواستار بازنگری کامل و بهبود طرح های اضطراری فرودگاه هستند. از اداره فرودگاه خواسته شده است که علت دقیق سقوط سیستم را مشخص کند. این تماس پس از آن صورت گرفت که این حادثه صفحه نمایش اطلاعات پرواز و چمدان را برای بیش از 9 ساعت از ساعت 7 صبح غیرفعال کرد. آلن زمن، سرمایه دار سرگرمی و عضو سابق هیئت مدیره این مقام، بر نقش حیاتی فرودگاه در اقتصاد هنگ کنگ تاکید کرد. او استدلال کرد که فرودگاه باید دارای سیستم های پشتیبان قوی برای مدیریت موثر چنین شرایط اضطراری باشد. زمان اظهار داشت که یک فرودگاه با عملکرد بالا ضروری است و این حادثه به عنوان یک درس حیاتی عمل می کند. او بر نیاز به مدل‌های پشتیبان جامع برای فناوری‌های مختلف، به‌ویژه آن‌هایی که مربوط به سیستم‌های اطلاعاتی هستند، که برای تداوم عملیاتی حیاتی هستند، تأکید کرد. زمان پیشنهاد کرد که فرودگاه باید جبران خسارت مسافران آسیب دیده را در نظر بگیرد زیرا این اختلال تقصیر آنها نبوده بلکه یک مشکل مدیریت فرودگاه است. پاسخ به دلیل عدم آمادگی مورد انتقاد قرار گرفت رونالد پونگ، متخصص مدیریت امنیت اطلاعات و رئیس کمیته مدیریت فناوری اطلاعات کنسرسیوم شهر هوشمند، از زمان پاسخگویی فرودگاه انتقاد کرد. وی خاطرنشان کرد که تأخیر در تأیید و اطلاع رسانی مشکل – تقریباً دو ساعت پس از اولین بار شناسایی – غیرقابل قبول است. پونگ استدلال می‌کرد که نظارت مستمر باید فوراً مشکل را شناسایی می‌کرد و امکان فعال‌سازی سریع طرح‌های اضطراری و اطلاع‌رسانی عمومی به موقع را فراهم می‌کرد. در ابتدا از طریق اطلاعیه هایی در سالن حرکت مسافران از خرابی سیستم مطلع شدند. با این حال، بسیاری خواندن به‌روزرسانی‌های دست‌نویسی که جایگزین نمایشگرهای الکترونیکی شده بودند، دشوار بود. علاوه بر این، کارت‌های پرواز اعداد صحیح دروازه را نشان نمی‌دهند و این سردرگمی را تشدید می‌کند. پونگ نشان داد که مشکلات احتمالاً از سیستم‌های بک‌اند فرودگاه سرچشمه می‌گیرد تا خود صفحه‌نمایش. او حدس زد که این موضوع می‌تواند شامل فرآیندهای شخص ثالثی باشد که با سیستم‌های سازمان فرودگاهی ارتباط برقرار می‌کنند و خواستار برقراری ارتباط شفاف در مورد اینکه آیا خطا مربوط به خطوط هوایی یا زیرساخت‌های سازمان است. برنامه های اضطراری ناکافی این حادثه شکاف های قابل توجهی را در مدیریت بحران و آمادگی واکنش به حوادث فرودگاه نشان داد. یکی از مدیران فرودگاه در ظهر اذعان کرد که این مسائل به سرعت حل نخواهد شد و کارکنان را بر آن داشت تا نمایشگرهای دیجیتالی موقتی را برای اطلاعات پرواز در سالن مبداء نصب کنند. با این حال، این اقدامات کوتاهی کردند، زیرا مسافران خاطرنشان کردند که به روز رسانی برخی از تخته های سفید در سالن ورودی به ندرت و ناکافی است. فرانسیس فونگ پو کیو، رئیس افتخاری فدراسیون فناوری اطلاعات هنگ کنگ، به فقدان رویکرد انسان محور در اقدامات اضطراری فرودگاه اشاره کرد. او از یک سیستم پشتیبان حمایت کرد که بتواند به طور مستقل عمل کند و حداقل 80٪ عملکرد را در هنگام خرابی سیستم اولیه حفظ کند. فونگ توضیح داد که چنین سیستمی باید قابلیت “failover” را داشته باشد و در صورت خرابی برنامه فعال، به طور یکپارچه به سرور یا سیستم آماده به کار سوئیچ کند. وی تاکید کرد که سازمان فرودگاه باید برنامه های پشتیبان خود را تقویت کند یا یک سیستم جدید و قابل اعتماد توسعه دهد، به ویژه با توجه به پروژه توسعه در حال انجام که شامل باند جدید، ترمینال دوم و کانکس جدیدی است که انتظار می رود در سال جاری تکمیل شود. مقایسه با سایر فرودگاه ها حادثه در فرودگاه بین المللی هنگ کنگ جدا نیست. خرابی های مشابهی در فرودگاه های بزرگ در سراسر جهان رخ داده است. در سال 2018، فرودگاه‌های گاتویک و هیترو در لندن با نقص صفحه نمایش مواجه شدند و کارکنان مجبور شدند اطلاعات پرواز را به صورت دستی از طریق تخته‌های سفید ارائه کنند. در Gatwick، کابل فیبر نوری Vodafone آسیب دیده منجر به هرج و مرج شد، در حالی که در بریستول، یک حمله سایبری صفحه های اطلاعات پرواز را به مدت دو روز خالی کرد و باعث شد فرودگاه برای کنترل این مشکل، صفحه نمایش را آفلاین کند. این فرودگاه ها مانند هنگ کنگ برای برقراری ارتباط با مسافران از تخته های سفید و مگافون استفاده می کردند. همانطور که فرودگاه بین المللی هنگ کنگ به پیامدهای این حادثه رسیدگی می کند، مشخص می شود که برنامه های اضطراری قوی و سیستم های پشتیبان برای حفظ یکپارچگی عملیاتی و رضایت مسافران بسیار مهم هستند. واکنش سازمان فرودگاهی و آمادگی آتی هم توسط مردم و هم کارشناسان صنعت به دقت زیر نظر خواهد بود. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »