شنبه 17 آگوست 2024
زمان مطالعه: 3 دقیقه
رایان ایر از دولت ایرلند می خواهد تا سقف 32 میلیون مسافری فرودگاه دوبلین را که گردشگری را تهدید می کند و کرایه ها را افزایش می دهد، لغو کند.
رایان ایر، شرکت هواپیمایی پیشرو در ایرلند، از دولت ایرلند خواسته است تا سقف 32 میلیون مسافری در فرودگاه دوبلین را لغو کند، با این استدلال که رشد گردشگری ایرلند را متوقف می کند و هزینه های سفر هوایی را افزایش می دهد. اخیراً به خطوط هوایی فعال از فرودگاه دوبلین اطلاع داده شده است که اسلات اضافی برای پروازهای تعطیلات زمستانی آینده و رویدادهای ورزشی مهم، از جمله مسابقات بینالمللی راگبی و لیگ برتر، در دسترس نخواهد بود. سازمان هوانوردی ایرلند (IAA) اکنون پیشنهاد کاهش ترافیک تابستان 2025 را تا یک میلیون مسافر برای رعایت این سقف پیشنهاد کرده است، اقدامی که رایان ایر هشدار می دهد که به گردشگری ایرلند آسیب می رساند، مشاغل را تهدید می کند و قیمت بلیط را برای خانواده های ایرلندی که قصد تعطیلات دارند به طور قابل توجهی افزایش می دهد. در سال 2025
سقف ترافیکی که در سال 2007 معرفی شد، در ابتدا برای مدیریت ازدحام جاده ها در نظر گرفته شد که پیش بینی می شد دوبلین به 32 میلیون مسافر برسد. با این حال، رایان ایر اشاره می کند که این نگرانی به دلیل بهبود گزینه های حمل و نقل عمومی، مانند سرویس های اتوبوس، که ترافیک جاده ها را در اطراف فرودگاه کاهش داده است، منسوخ شده است. بدون فشار فعلی بر زیرساختهای جادهای، رایان ایر ادعا میکند که این سقف نه تنها ضروری نیست، بلکه مضر است و زمان آن رسیده است که دولت آن را کنار بگذارد تا رشد گردشگری و منافع اقتصادی را تقویت کند.
مایکل اولری از رایان ایر گفت:
ما 2 سال است که از وزیر حمل و نقل ایمون رایان خواسته ایم که این سقف احمقانه ترافیک سال 2007 را کنار بگذارد. متأسفانه، او نتوانسته عمل کند و ترجیح می دهد در پشت “فرایند برنامه ریزی” پنهان شود. این محدودیت برنامهریزی، که از سال 2007 آغاز شده، برای رفع ترس از دسترسی جادهای به/از فرودگاه نمیتواند ترافیک بیش از 32 متر در سال را تسهیل کند، طراحی شده است. واضح است که این نگرانی دیگر معتبر نیست و از آنجایی که ترافیک جاده ای مشکلی نیست، وزیر رایان باید به IAA دستور دهد که این سقف 17 ساله را نادیده بگیرد.
افتتاحیه اخیر باند دوم فرودگاه دوبلین ظرفیت آن را برای پذیرش 60 میلیون مسافر در سال افزایش داده است. علیرغم این پیشرفت قابل توجه، وزیر حمل و نقل هنوز برای حذف محدودیت ترافیکی قدیمی که رشد فرودگاه را محدود می کند، حرکت نکرده است. با توجه به انفعال وزیر، اکنون این فراخوان به دولت گسترده تر، تحت رهبری سایمون هریس، تعمیم داده شده است تا فوراً این محدودیت را از بین ببرند و فرصت های شغلی و گردشگری ایرلند را برای سال 2025 گسترش دهند.
پایبندی مداوم به این سقف می تواند عواقب بدی داشته باشد. اگر پیشنهادات فعلی سازمان هوانوردی ایرلند (IAA) برای حفظ سقف اجرایی شود، خطوط هوایی مستقر در دوبلین قادر به افزایش پروازها در طول فصل کریسمس آینده نخواهند بود. نگرانکنندهتر کاهش پیشبینی شده تعداد صندلیهای موجود به میزان یک میلیون در تابستان 2025 است. انتظار میرود چنین کاهشهایی به شدت بر گردشگری و اشتغال ایرلند تأثیر بگذارد و منجر به افزایش هزینههای بلیط هواپیما برای شهروندان ایرلندی و خانوادههایشان شود که در تابستان 2025 برای تعطیلات برنامهریزی میکنند. این وضعیت بر نیاز حیاتی به اقدام دولت برای افزایش ترافیک فرودگاه دوبلین تاکید می کند و در نتیجه سفرهای هوایی را برای عموم مقرون به صرفه نگه می دارد.
گردشگری ایرلند و مشاغل ایرلند نباید توسط یک محدودیت برنامه ریزی ناقص 17 ساله یا وزیر حمل و نقل نالایق آسیب ببیند. یک وزیر حمل و نقل موثر این سقف را کنار خواهد گذاشت. از آنجایی که او این کار را نمیکند، اکنون از دولت گستردهتر ایرلند میخواهیم که این سقف را کنار بگذارد و به فرودگاه دوبلین، خطوط هوایی ایرلند و گردشگری ایرلند اجازه دهد تا ترافیک و مشاغل ایرلند را در زمستان 2024 و تابستان 2025 افزایش دهند.
