گروه بندی خطوط هوایی جهانی یاتا روز چهارشنبه نگرانی‌ها در مورد افزایش قابل توجه هزینه‌های فرودگاهی در این کشور را افزایش داد هند و پیشنهاد کرد مقرراتی برای اطمینان از کنترل تمام هزینه ها به گونه ای باشد که به افراد بیشتری امکان سفر هوایی را بدهد. در هند، تعرفه‌های فرودگاه‌های اصلی توسط این سازمان تایید می‌شود سازمان تنظیم مقررات اقتصادی فرودگاه ها (AERA) و در چند وقت اخیر، هزینه ها در برخی فرودگاه ها افزایش یافته است.
مدیرکل یاتا با تاکید بر اینکه کشورها باید مراقب هزینه های فرودگاهی باشند ویلی والش روز چهارشنبه پس از خصوصی‌سازی برخی از فرودگاه‌ها، “افزایش خودکار هزینه‌ها در آنچه در هند شاهد بودیم وجود داشته است.”
او گفت: “هند باید به دلیل زیرساخت های سرمایه گذاری در سال های اخیر که سود سهام را پرداخت می کند، اما تنها در صورت کنترل هزینه ها، تبریک گفت. در حال حاضر، ما همچنان نگران افزایش بسیار قابل توجه هزینه های فرودگاهی در هند هستیم.”
وی همچنین اشاره کرد که یاتا در مورد هزینه های فرودگاهی در تعدادی از کشورها نگرانی هایی دارد. این انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) حدود 330 شرکت هواپیمایی، از جمله شرکت های هواپیمایی هندی را نمایندگی می کند که بیش از 80 درصد از ترافیک هوایی جهان را تشکیل می دهند.
سخنرانی در حاشیه کنفرانس وزیران آسیا و اقیانوسیه در هواپیمایی کشوری در پایتخت ملی، والش همچنین گفت که اگر منصف باشیم، در برخی از نقاط جهان، همکاری و گفتگوی تشویقی در مورد هزینه های فرودگاهی وجود دارد، در حالی که در برخی نقاط، مقررات اقتصادی برای اطمینان از تعدیل در هزینه های فرودگاهی وضع شده است.
اداره کل هوانوردی غیرنظامی مجوز بهره برداری را به فرودگاه Rewa در مادیا پرادش اعطا کرده است تا ارتباطات اقتصادی و منطقه ای را افزایش دهد. این فرودگاه جدید دسترسی به مکان های فرهنگی و تاریخی را بهبود می بخشد، تجارت، اشتغال و گردشگری را در منطقه ویندیا افزایش می دهد. موهان یاداو، وزیر ارشد، اهمیت آن را برای توسعه منطقه ای برجسته کرد.
رئیس یاتا در پاسخ به این سوال که آیا هند یکی از کشورهایی است که بالاترین هزینه های فرودگاهی را دارد، گفت: این کشور در “بالاترین سطوحی است که در فرودگاه های سراسر جهان دیده ایم”. او گفت: “من فقط در مورد فرودگاه های هند صحبت نمی کنم… اگر هزینه ها افزایش یابد، تأثیر مستقیمی بر سرعت رشد صنعت خواهد داشت. در برخی موارد شاهد بوده ایم که هزینه های فرودگاهی به طور قابل توجهی افزایش یافته است و برخی از خطوط هوایی افزایش قابل توجهی داشته اند. والش گفت: این چیزی است که ما باید مراقب آن باشیم.
به گفته وی، هزینه فرودگاهی عنصر مهمی از هزینه است و ارتباط مستقیمی بین هزینه در فرودگاه ها و هزینه بلیط وجود دارد. هند یکی از بازارهای هوانوردی غیرنظامی در جهان است که سریع‌ترین رشد را دارد و بیش از 150 فرودگاه عملیاتی دارد.
“در اروپا، ما برای قوانین قوی‌تر فشار آورده‌ایم… ما معتقدیم که فرودگاه‌ها از موقعیت انحصاری استفاده می‌کنند… در بسیاری از موارد، فرودگاه‌ها با رقابت مواجه نیستند و برای تکرار رقابت‌پذیری نیازمند مقررات اقتصادی خوبی هستند.
او خاطرنشان کرد: «من هند را تشویق می‌کنم که با دقت به هزینه‌های فرودگاه نگاه کند… مقرراتی (می‌تواند وجود داشته باشد) تا اطمینان حاصل شود که همه هزینه‌ها می‌توانند به‌گونه‌ای کنترل شوند که به افراد بیشتری اجازه سفر بدهد.»
در این کنفرانس، وزیر هواپیمایی کشوری K. Rammohan Naidu تعداد مسافران هوایی داخلی کشور از 67 میلیون نفر در سال 2014 به 152 میلیون نفر در سال 2024 رسیده است.
