راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

روز: اکتبر 1, 2024 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)
Blog

Air India Express ادغام با AIX Connect، ET TravelWorld را تکمیل کرد

در یک تحول قابل توجه برای هند بخش هوانوردی، گروه ایر ایندیا عملیاتی و قانونی را به پایان رسانده است ادغام از ایر ایندیا اکسپرس و اتصال AIX (سابق AirAsia هند)، ایجاد یک متحد حامل کم هزینه تحت نام تجاری “Air India Express”. این نقطه عطف بخشی از برنامه گسترده تر تحول Vihaan.AI گروه ایر ایندیا است که با هدف ادغام ویستارا در ایر ایندیا نیز چهار خط هوایی را به دو خط هوایی ادغام می کند. فرآیند ادغام شامل هماهنگ کردن دستورالعمل های عملیاتی، انتقال هواپیما و اخذ تاییدیه های عملیاتی، ایمنی و تعمیر و نگهداری بود. این خط هوایی ترکیبی اکنون تحت یک کد واحد، IX فعالیت خواهد کرد و به سرعت ناوگان خود را به 88 فروند هواپیما افزایش داده است، با برنامه هایی که تا پایان سال مالی از 100 هواپیما فراتر رود. این رشد منعکس کننده تقاضای فزاینده برای سفرهای اقتصادی در سراسر هند، خلیج فارس و آسیای جنوب شرقی است. مدیرکل هواپیمایی کشوری (DGCAویکرام دیو دات، گواهینامه به روز شده اپراتور هوایی (AOC) را به آلوکه سینگ، مدیر عامل ایر ایندیا اکسپرس، در مقر DGCA در دهلی نو تحویل داد. DGCA از نزدیک فرآیند ادغام را از طریق یک ردیاب زنده ایجاد شده توسط اداره استانداردهای پرواز خود نظارت کرد و از یکپارچگی روان در یک بازه زمانی چالش برانگیز اطمینان حاصل کرد. دات با تاکید بر پیچیدگی این فرآیند و بازار رو به رشد هوانوردی هند گفت: «ادغام موفقیت‌آمیز AIX Connect با Air India Express قابل ستایش است و به عنوان معیاری برای ادغام خطوط هوایی عمل می‌کند. جدیدترین شرکت هواپیمایی هند، شانخ ایر، مجوز فعالیت در این کشور را از وزارت هوانوردی کشوری دریافت کرده است. این ایرلاین در اوتار پرادش، با مراکزی در لاکنو و نویدا مستقر خواهد بود و بر مسیرهای بین ایالتی و درون ایالتی به شهرهای بزرگ با تقاضای بالا و گزینه های پرواز مستقیم محدود تمرکز خواهد کرد. آلوکه سینگ، مدیر عامل ایر ایندیا اکسپرس، از تلاش های مشترک DGCA، وزارت هوانوردی غیرنظامی (MoCA)، دفتر امنیت هوانوردی غیرنظامی (BCAS) و تیم رهبری ایر ایندیا قدردانی کرد. سینگ گفت: «ما بیش از یک سال روی این تمرین پیچیده ادغام کار کردیم و امروز، این دو سازمان رسما ادغام شدند.کمبل ویلسونمدیرعامل ایر ایندیا و رئیس ایر ایندیا اکسپرس، بر اهمیت ادغام در مسیر تحول گروه تاکید کرد. این نقطه عطف راه را برای محصولات با ارزش جذاب تر، به ویژه برای جوانان هندی هموار می کند. ما اکنون مشتاقانه منتظر ادغام موفقیت آمیز Vistara با Air India در 12 نوامبر هستیم. از زمان کسب آن توسط گروه تاتا در اوایل سال 2022، ایر ایندیا اکسپرس به طور قابل توجهی گسترش یافت و شبکه مسیرهای خود را از 74 به 171 افزایش داد و تعداد مسافران را تا بیش از 400 درصد افزایش داد. تمرکز آینده این ایرلاین بر رشد مداوم و افزایش تجربه سفر برای مشتریان خود خواهد بود. منتشر شده در 1 اکتبر 2024 در 06:43 PM IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »
1 اکتبر 2024 بدون دیدگاه
Blog

کشورهای عضو دیگر و اولین فرودگاه ها به برنامه برنده جایزه Data4Safety EASA می پیوندند

کلن، 1 اکتبر 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا برنامه Data4Safety گسترش یافت و شامل نه کشور دیگر عضو EASA و هشت عضو اول فرودگاه آن شد، این گسترش همزمان با انتخاب ابتکار برای یک جایزه صنعتی است که سهم EASA در ایمنی هوانوردی را به رسمیت می شناسد. Data4Safety (D4S) یک مشارکت داوطلبانه و مشارکتی بین EASA، کشورهای عضو EASA و صنعت هوانوردی است که از داده های ارائه شده برای شناسایی و مدیریت فعال خطرات ایمنی در سطح اروپا استفاده می کند. همچنین از تغییرات مبتنی بر داده در زمینه‌های ایمنی و پایداری هوانوردی، با تکیه بر اطلاعات هوانوردی مبتنی بر داده پشتیبانی می‌کند. نمونه‌هایی از داده‌های ارائه‌شده عبارتند از گزارش‌های ایمنی، داده‌های پرواز از اپراتورهای هوایی، داده‌های ترافیکی از سیستم مدیریت ترافیک هوایی (ATM) به اضافه داده‌های آب‌وهوا. فناوری‌های کلان داده و علم داده به‌گونه‌ای اعمال می‌شوند که میلیون‌ها نقطه داده را می‌توان برای استخراج مشاهدات و نتیجه‌گیری تجزیه و تحلیل کرد. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: «Data4Safety همکاری EASA با کشورهای عضو و صنعت هوانوردی در زمینه به اشتراک گذاری و تجزیه و تحلیل داده ها را به سطح بی سابقه ای می رساند. این یک رویکرد مدرن مبتنی بر داده در مدیریت ریسک ایمنی را برای آژانس و برای بخش ممکن می‌سازد و ما را به اکوسیستمی مجهز می‌کند که برای استفاده کارآمد از فناوری‌های دیجیتالی نوآورانه به آن نیاز داریم.» 17 عضو جدید در دومین مجمع عمومی این برنامه که در 25 سپتامبر 2024 در کلن برگزار شد، به D4S پیوستند. همه 59 سازمان عضو D4S با به اشتراک گذاشتن داده های ایمنی هوانوردی در پلت فرم دیجیتال D4S به برنامه کمک می کنند. کارشناسان موضوع هوانوردی آن‌ها سپس در فعالیت‌های مشترک برای تجزیه و تحلیل داده‌های به اشتراک گذاشته شده و تبدیل نتایج به محصولات هوشمند ایمنی عملی شرکت می‌کنند. امسال، بنیاد ایمنی پرواز (FSF) به این رویداد پیوست تا اعلام کند که D4S را برای دریافت مدال رهبری ایمنی امسال جروم لدرر انتخاب کرده است. FSF گفت که این شناخت جهانی ادای احترام به کار و دستاوردهای جاه طلبانه EASA در زمینه به اشتراک گذاری و تجزیه و تحلیل داده های هوانوردی است که با کمک ابزاری کشورهای عضو EASA و صنعت امکان پذیر شده است. دومین مجمع عمومی به اعضای D4S اجازه داد تا نمایش زنده پلتفرم های جدید داده های بزرگ D4S را که در اواسط سال 2024 وارد خدمت شدند، تجربه کنند. تیم برنامه EASA اولین فعالیت های مورد استفاده را که توسط کارشناسان D4S در سه ماهه سوم سال 2024 انجام شد، به نمایش گذاشت و قابلیت های چشمگیر پلتفرم ها و پتانسیل آنها را نشان داد. D4S اکنون در مرحله توسعه برنامه ادامه خواهد داد و عضویت خود را با هدف شامل کردن تمام حوزه های صنعت هوانوردی اروپا گسترش خواهد داد. این برنامه قرار است در سال 2026 به مرحله عملیاتی برسد. پیشینه Data4Safety طرح D4S با یک مطالعه امکان سنجی در سال 2015 آغاز شد، از سال 2017 تا اواسط سال 2022 به مرحله اثبات مفهوم منتقل شد و سپس در پاییز 2022 به مرحله توسعه فعلی رسید. در آغاز مرحله توسعه، این برنامه شامل 12 سازمان عضو موسس بود: 6 اپراتور هوایی، 3 سازمان هواپیمایی ملی کشور عضو EASA (NAAs)، 2 سازنده هواپیما، و انجمن کابین خلبان اروپا (ECA) به عنوان نمایندگان جوامع خلبان. در اکتبر 2023، اولین مجمع عمومی D4S برگزار شد و اولین عضویت با ورود 8 اپراتور هوایی جدید و 15 کشور عضو دیگر EASA گسترش یافت. این برنامه همچنین با حضور 8 سازمان ارائه‌دهنده خدمات ناوبری هوایی (ANSP) و IFATCA به عنوان نماینده کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی (ATCO) به دامنه ATM باز شد. در 25 سپتامبر 2024، در دومین مجمع عمومی برنامه، که در کلن برگزار شد، گسترش عضویت با ورود 9 کشور عضو دیگر EASA و باز شدن دامنه فرودگاه‌ها با پیوستن 8 فرودگاه منفرد به Data4Safety ادامه یافت. اعضای فعلی D4S عبارتند از: آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)؛ مقامات ملی هوانوردی کشورهای عضو (NAAs) اتریش، بلژیک، بلغارستان، کرواسی، قبرس، دانمارک، استونی، فنلاند، فرانسه، یونان، ایرلند، ایتالیا، لتونی، لوکزامبورگ، مالت، هلند، نروژ، لهستان، پرتغال، رومانی، اسلوونی، اسپانیا، سوئیس، سوئد؛ British Airways، EasyJet، Iberia، KLM، Ryanair، Vueling، Aer Lingus، Norwegian، TAP Portugal، Wizz Air، Edelweiss Air، Luxair، TUI Fly Belgium، HOP!، Airbus، Boeing، Airnav Ireland، Austro Control، Eurocontrol (شامل MUAC)، DFS، DSNA، ENAIRE، ENAV، SKYGUIDE، فرودگاه بروکسل، فرودگاه بوداپست (گروه وینچی)، فرودگاه کپنهاگ، Fraport AG، فرودگاه مونیخ، اسلو (گروه Avinor)، فرودگاه پراگ، فرودگاه های میلان دریایی، انجمن کابین خلبان اروپا ( ECA) و فدراسیون بین المللی انجمن های کنترل کننده ترافیک هوایی (IFATCA). از نظر حاکمیتی، این برنامه دارای یک هیئت مدیره و یک هیئت فنی است که نماینده همه خانواده های سازمان های عضو شرکت کننده در Data4Safety هستند. نهادهای حاکم D4S مسئولیت هدایت فعالیت‌ها و اولویت‌بندی موضوعات ایمنی را که قرار است توسط Data4Safety مورد بررسی قرار گیرد، و همچنین تعریف برنامه کاری و هدایت اجرای فنی عملی بر روی پلت‌فرم‌های D4S هستند. منبه خبر

ادامه مطلب »
1 اکتبر 2024 بدون دیدگاه