راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

برچسب: اروپا
Blog

کشورهای اتحادیه اروپا محدودیت مسافران فرودگاه دوبلین را به سخره گرفتند

زمان خواندن: 2 دقایق در یک بحث داغ در اتحادیه اروپا (EU)، ایرلند خود را در مرکز انتقادات به دلیل محدودیت های شدید مسافرتی خود می بیند. فرودگاه دوبلین. با محدودیت تعداد مسافران به 32 میلیون نفر در سال، ناامیدی افزایش می یابد زیرا کشورهای عضو اتحادیه اروپا رویکرد ایرلند را مورد تمسخر قرار می دهند و این کشور را به عدم ارتباط با نیازهای بهبود اقتصادی منطقه متهم می کنند. فرودگاه دوبلین، یک مرکز مهم برای داخلی و بین المللی است مسافرت رفتن، برای مقابله با محدودیت تحمیلی با چالش های قابل توجهی مواجه بوده است. این کلاه به ویژه از حامل های ارزان قیمت عصبانی شده است رایان ایر، که به شدت به فرودگاه دوبلین برای عملیات خود متکی است. مایکل اولری، مدیرعامل رایان ایر، این محدودیت را به شدت محکوم کرده و آن را مزخرف و آسیب‌رسان به صنعت گردشگری و هوانوردی ایرلند می‌داند. اتحادیه اروپا که با عواقب پس از این همه گیری دست و پنجه نرم می کند، برای یک رویکرد واحدتر برای احیای بخش هوانوردی در حال مبارزه فشار می آورد. با این حال، پایبندی ثابت ایرلند به سقف مسافرتی 32 میلیون نفری باعث ایجاد ابرو در میان همتایان اتحادیه اروپا شده است. منتقدان استدلال می‌کنند که چنین محدودیت‌هایی مانع از ظرفیت فرودگاه برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای سفرهای هوایی می‌شود و در نتیجه تلاش‌های بهبود اقتصادی را مختل می‌کند. در میان واکنش‌ها، مقامات ایرلندی با اشاره به نگرانی‌ها در مورد پایداری زیست‌محیطی و فشار زیرساخت‌ها از این سقف دفاع می‌کنند. آنها استدلال می کنند که این محدودیت برای جلوگیری از ازدحام بیش از حد در فرودگاه و کاهش اثرات زیست محیطی ترافیک هوایی بیش از حد ضروری است. با این حال، شکاکان اثربخشی چنین اقداماتی را زیر سوال می برند و بر نیاز به رویکردی متعادل که هم نگرانی های زیست محیطی و هم الزامات اقتصادی را در نظر می گیرد، تاکید می کنند. این بن‌بست بر تنش‌های گسترده‌تر در اتحادیه اروپا در رابطه با مدیریت بهبود پس از همه‌گیری تاکید می‌کند. در حالی که برخی از کشورهای عضو از اقدامات محتاطانه برای جلوگیری از احیای مجدد موارد COVID-19 حمایت می کنند، برخی دیگر احیای اقتصاد خود را از طریق محدودیت های کاهش یافته در سفر و گردشگری در اولویت قرار می دهند. با ادامه بحث، ذینفعان خواستار گفتگوی سازنده برای یافتن راه حلی هستند که هم به نگرانی‌های بهداشت عمومی و هم به منافع اقتصادی رسیدگی می‌کند. سرنوشت فرودگاه دوبلین، دروازه ای محوری به ایرلند و اروپا، در حالی که اتحادیه اروپا با اولویت های متفاوت در میان چشم انداز احیا نامشخص دست و پنجه نرم می کند، معلق مانده است. در این بین، محدودیت مسافر همچنان بر فرودگاه دوبلین سایه افکنده و ذینفعان را مشتاقانه منتظر تصمیمی می‌گذارد که مسیری رو به جلو برای صنعت هوانوردی ایرلند ترسیم کند. پست کشورهای اتحادیه اروپا محدودیت مسافران فرودگاه دوبلین را به سخره گرفتند اول ظاهر شد سفر و جهانگردی. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
13 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

کمیسیون اروپا بسته نظارتی را تصویب می کند که به عملیات VTOL و تاکسی های هوایی اجازه می دهد

کمیسیون اروپا بسته ای از قوانین ثانویه در مورد هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیماهای با قابلیت نشست و برخاست عمودی (VTOL) را تصویب کرده است که قوانین نهایی را برای راه اندازی تحرک هوایی نوآورانه (IAM) از جمله خدمات تاکسی هوایی وضع می کند. این بسته بر اساس پیشنهادات نظارتی آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) منتشر شده در نظر شماره 03/2023 در آگوست 2023. این قانون مجموعه ای جامع از الزامات را برای تاکسی های هوایی برقی خلبان معرفی می کند که شامل حوزه های عملیات هوایی (Air OPS)، صدور مجوز خدمه پرواز (FCL)، قوانین استاندارد اروپایی هوا (SERA) و مدیریت ترافیک هوایی است. دستگاه خودپرداز). همچنین معیارها و فرآیندهایی را برای صدور گواهینامه و نگهداری هواپیماهای بدون سرنشین تعیین می کند. این بسته آخرین عنصر قانونی مورد نیاز برای راه اندازی خدمات تاکسی هوایی است که مکمل سایر قوانین موجود است. تاکسی های هوایی علاوه بر این، قبل از اینکه چنین خدماتی در اروپا عملیاتی شوند، به گواهینامه EASA نیاز دارند. مقررات اجرایی و تفویض شده در مجله رسمی اتحادیه اروپا منتشر شده است – به بخش محتوای مرتبط مراجعه کنید. منبه خبر

ادامه مطلب »
11 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

کمیسیون اروپا قوانینی را برای تقویت هماهنگی هوانوردی جهانی منتشر می کند

در 11 آوریل 2024، کمیسیون اروپا مجموعه ای از قوانین استاندارد اروپایی هوا (SERA) الزامات هماهنگ اتحادیه اروپا و سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) چارچوب های نظارتی، برای اطمینان از سطح یکنواخت بالا از ایمنی هوانوردی در اروپا و در سطح جهان. مقررات اصلاحی بر اساس آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) نظر شماره 02/2023، SERA را با مفاد ICAO همگام سازی کنید، شفاف سازی، بهبود و تسهیل اجرای الزامات SERA، و مزایای عملیاتی و ایمنی را نیز در حوزه های مدیریت ترافیک هوایی / خدمات ناوبری هوایی (ATM/ANS) و فرودگاه ها (ADR). بسته جدید شامل اقدامات اجرایی و تفویض شده زیر است: به روز رسانی چارچوب SERA، و همچنین الزامات مشترک ATM/ANS و قوانین ADR، برای سازگاری نظارتی. EASA در تلاش است تا این وظیفه قانون‌سازی RMT.0476 را با صدور ابزارهای قابل قبول سازگار (AMC) و مواد راهنمایی (GM) که در ماه مه 2024 پیش‌بینی می‌شود، تکمیل کند. منبه خبر

ادامه مطلب »
10 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA میزبان اولین مجمع سهامداران سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا است

کلن، 22 آوریل 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) اولین مجمع سهامداران سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا را در 18 تا 19 آوریل 2024 میزبانی کرد. این رویداد نشان دهنده راه اندازی شبکه ای از سهامداران سوخت اروپایی برای تقویت همکاری در اروپا بود. با آرزوی بهینه سازی ترکیب سوخت جت برای پاسخ به چالش های زیست محیطی. یکی از اولویت ها بررسی امکان سنجی کاهش میزان آروماتیک و گوگرد سوخت های معمولی جت است. این امر از کاهش تأثیر هوانوردی بر محیط زیست با تمرکز ویژه بر اثرات غیر CO حمایت می کند.2 انتشار گازهای گلخانه ای در اقلیم یکی دیگر از اهداف کلیدی انجمن ذینفعان سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا، ایجاد امکان توسعه راه حل های نوآورانه بلند مدت در زمینه سوخت های هوایی – در راستای همسویی با سهامداران بین المللی است. بخش هوانوردی به طور کامل متعهد به کاهش ردپای محیطی خود است و در بسیاری از زمینه‌های مختلف (بهبودهای عملیاتی، فناوری‌های جدید، سوخت‌های جایگزین و ترکیب سوخت) عمل می‌کند. تحقیقات نشان داده است که ترکیب سوخت تأثیر مستقیمی بر مقدار غیر CO دارد2 انتشارات تولید شده این غیر CO2 ماریا روئدا، مدیر مدیریت استراتژی و ایمنی EASA گفت: انتشار گازهای گلخانه ای و تأثیر آنها بر آب و هوا و کیفیت هوای محلی با سطح آروماتیک و گوگرد موجود در سوخت ها مرتبط است. «حتی با افزایش استفاده از سوخت های پایدار هوانوردی (SAF)سوخت های فسیلی همچنان سهم قابل توجهی در ترکیب سوخت هواپیما در دهه های آینده خواهند داشت. بنابراین، در نظر گرفتن تنظیمات مربوط به مشخصات سوخت جت معمولی سودمند خواهد بود. انجمن ذینفعان سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا از پروژه آزمایشی “سازمان اروپایی استانداردهای سوخت جت و گواهینامه ایمنی” که توسط پارلمان اروپا به EASA سپرده شده است، نشأت می گیرد. این پروژه آزمایشی اهداف بلندپروازانه زیر را برای خود در نظر گرفته است: گزینه هایی را برای نیازهای معطر/گوگرد عملی و موثر برای به حداقل رساندن غیر CO پیشنهاد کنید2 اثرات آب و هوا، تا پایان سال 2024؛ و تا پایان سال 2025 راه حل های نوآورانه بلندمدتی را برای بهبود قابل توجه کیفیت سوخت از طریق اصلاحات در مشخصات سوخت تقویت کنید. اولین مجمع سوخت های هوانوردی اتحادیه اروپا توسط EASA به طور مشترک با DG MOVE سازماندهی شد و حدود 60 ذینفع از تولیدکنندگان سوخت، پالایشگاه ها، سازندگان هواپیما و موتور جت و همچنین دانشگاهیان را گرد هم آورد. مجمع بعدی سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا قرار است در سال 2024/Q4 برگزار شود. منبه خبر

ادامه مطلب »
10 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA و EUROCONTROL برای تقویت همکاری برای آینده ایمن و پایدار هوانوردی اروپا، MoC را امضا کردند

کلن، 29 آوریل 2024 — فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) و رائول مدینا، مدیر کل EUROCONTROL، یادداشت همکاری (MoC) را برای تقویت تعهد مشترک سازمان های مربوطه خود برای ایجاد بالاترین سطوح ایمنی امضا کردند. کارایی و پایداری در بخش هوانوردی غیرنظامی اروپا EUROCONTROL و EASA همکاری قوی و طولانی مدتی را در بسیاری از زمینه های مورد علاقه متقابل از ایمنی تا نوآوری، و از کارایی تا پایداری، با هدف کلی حصول اطمینان از اینکه سیستم ایمنی هوانوردی اروپا تا حد امکان مؤثر عمل می کند، تشکیل داده اند. این همکاری باعث افزایش هم افزایی بین تیم های فنی و علمی مربوطه دو سازمان از طریق تبادل منظم اطلاعات، دانش و داده ها شده است. برنامه کار مشترک EASA-EUROCONTROL و دفتر فنی و هماهنگی EASA-EUROCONTROL (TeCO) دو ابزار محوری هستند که این همکاری ثمربخش را تسهیل کرده اند، از جمله فعالیت ها در زمینه های زیر: پایداری هوانوردی؛ قوانین، مشخصات و استانداردهای مدیریت ترافیک هوایی اروپا / خدمات ناوبری هوایی (ATM/ANS) در سطح جهانی؛ حمایت از ذینفعان؛ و تولید و تجزیه و تحلیل ATM/ANS Safety Intelligence. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: «ما برای تحقق جاه‌طلبی‌های زیست‌محیطی اروپا کنار هم ایستاده‌ایم، از هر گونه شکافی در رویکردمان اجتناب می‌کنیم و در عین حال اطمینان می‌دهیم که ایمنی اولویت ما باقی می‌ماند. از طریق این همکاری، ما تخصص خود را به نفع کشورهای عضو و سیستم هوانوردی اروپا به عنوان یک کل جمع خواهیم کرد. رائول مدینه، مدیرکل EUROCONTROLوی گفت: “این MoC گواهی بر تعهد ما برای تقویت مشارکت خود با EASA و همکاری با یکدیگر بر روی اولویت های مشترک جدید، به حداکثر رساندن هم افزایی حول موضوعاتی است که برای توسعه آینده هوانوردی اروپا مهم هستند.” من مشتاقانه منتظر ادامه همکاری خود هستم در حالی که به جلو می رویم و برای رویارویی با چالش های هوانوردی آماده می شویم. این MoC جایگزین سند موجود امضا شده در سال 2021 می شود و به چهار زمینه جدید همکاری برای افزایش ایمنی و انعطاف پذیری ایمنی اروپا می پردازد که شامل آموزش، امنیت سایبری، تحقیق و نوآوری، و همچنین ارتباطات، ناوبری و نظارت (CNS) می شود. آموزش: دوره ها توسط EUROCONTROL با هماهنگی EASA برای اطمینان از اجرای موثر قوانین EASA و حمایت از تکامل مستمر چشم انداز نظارتی ایجاد و ارائه خواهد شد. امنیت سایبری: اطلاعاتی در خصوص رویدادها و حوادث سایبری که بر ایمنی هوانوردی تأثیر دارند رد و بدل می شود و فناوری های جدید و تأثیر آنها بر امنیت سایبری بررسی می شود. علاوه بر این، تمرینات امنیت سایبری «تبلتاپ» ایجاد و مستقر خواهد شد. این حوزه جدید همکاری ضروری است زیرا هدف این دو سازمان بالاترین سطح ایمنی و انعطاف پذیری هوانوردی اروپایی است. تحقیق و نوآوری: فعالیت های تحقیقاتی و نوآوری مشترک برای پیشبرد ایمنی و پایداری هوانوردی اروپا طراحی خواهد شد. ارتباطات، ناوبری و نظارت (CNS): همکاری در مورد مسائل CNS به EASA اجازه می دهد تا جنبه های گواهینامه و نظارت مربوطه را ارائه دهد و از این طریق از نقش مدیر برنامه CNS در مدیر شبکه EUROCONTROL برای نوسازی زیرساخت CNS اروپا حمایت کند. منبه خبر

ادامه مطلب »
9 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

Minor Hotels گونزالو آگیلار را به عنوان مدیرعامل جدید برای اروپا و آمریکا منصوب کرد

زمان خواندن: < 1 دقیقه هتل های کوچکیک مالک و اپراتور برجسته هتل در جهان، گونزالو آگیلار را به عنوان مدیر اجرایی برای هتل های کوچک اروپا و آمریکا منصوب کرده است که از اول ژانویه 2025 اجرایی می شود، در یک حرکت استراتژیک برای تقویت تیم رهبری خود. آگیلار جانشین رامون آراگونس خواهد شد که از سال 2009 به عنوان مدیر عامل شرکت NH Hotel Group شناخته می شد. آراگونس که به خاطر رهبری متحول کننده‌اش تجلیل می‌شود، به معاونت غیراجرایی هیئت مدیره تبدیل می‌شود و به ارائه تخصص خود به شرکت ادامه می‌دهد. Dillip Rajakarier، مدیر عامل هتل های کوچک و رئیس هتل های کوچک اروپا و آمریکا، آراگونس را به دلیل مشارکت گسترده اش در تکامل گروه به یک نیروگاه مهمان نوازی تحسین کرد و از انتصاب آگیلار استقبال کرد و تخصص صنعت و سابقه موفقیت آمیز او را برای پیشرفت هتل های کوچک بسیار مهم دانست. چشم انداز استراتژیک آگیلار حرفه مهمان‌نوازی خود را در سال 1994 در ماریوت آغاز کرد، جایی که نقش‌های مختلفی داشت که اخیراً به عنوان COO برای EMEA خدمت می‌کرد. دوران تصدی او شامل دستاوردهای مهمی بود، مانند ادغام یکپارچه هتل های AC پس از خرید. Aguilar با دانش عمیق از استراتژی‌های چند برند و دارایی سبک در اروپا و آمریکا، قرار است هتل‌های کوچک را وارد فاز رشد بعدی خود کند. Minor Hotels انتظار دارد که رهبری Aguilar موقعیت خود را به عنوان یک پیشرو در صنعت مهمان‌نوازی جهانی تقویت کند. پست Minor Hotels گونزالو آگیلار را به عنوان مدیرعامل جدید برای اروپا و آمریکا منصوب کرد اول ظاهر شد سفر و جهانگردی. هتل نیوز

ادامه مطلب »
8 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

کمیسیون اروپا بسته نظارتی را تصویب می کند که به عملیات VTOL و تاکسی های هوایی اجازه می دهد

کمیسیون اروپا بسته ای از قوانین ثانویه در مورد هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیماهای با قابلیت نشست و برخاست عمودی (VTOL) را به تصویب رسانده است که قوانین نهایی را برای راه اندازی تحرک هوایی نوآورانه (IAM) از جمله خدمات تاکسی هوایی وضع می کند. این بسته بر اساس پیشنهادات نظارتی آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، منتشر شده در نظر شماره 03/2023 در آگوست 2023. این قانون مجموعه ای جامع از الزامات را برای تاکسی های هوایی برقی خلبان معرفی می کند که شامل حوزه های عملیات هوایی (Air OPS)، صدور مجوز خدمه پرواز (FCL)، قوانین استاندارد اروپایی هوا (SERA) و مدیریت ترافیک هوایی است. دستگاه خودپرداز). همچنین معیارها و فرآیندهایی را برای صدور گواهینامه و نگهداری هواپیماهای بدون سرنشین تعیین می کند. این بسته آخرین عنصر قانونی مورد نیاز برای راه اندازی خدمات تاکسی هوایی است که مکمل سایر قوانین موجود است. تاکسی های هوایی علاوه بر این، قبل از اینکه چنین خدماتی در اروپا عملیاتی شوند، به گواهینامه EASA نیاز دارند. مقررات اجرایی و تفویض شده در مجله رسمی اتحادیه اروپا منتشر شده است – به بخش محتوای مرتبط مراجعه کنید. منبه خبر

ادامه مطلب »
8 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

اتحادیه اروپا برای راه اندازی EES، خطوط هوایی به مسافران هشدار می دهد

زمان خواندن: 2 دقایق در حالی که اتحادیه اروپا برای راه اندازی سیستم ورود/خروج (EES) در پاییز امسال آماده می شود، خطوط هوایی نگرانی هایی را در مورد تأثیر بالقوه آن بر مسافران ایجاد می کنند. این شامل پایان رزرو لحظه آخری و افزایش زمان پردازش مرز است. EES سیستمی را برای ثبت اطلاعات بیومتریک و اطلاعات پاسپورت در اولین ورود مسافران به یک کشور اتحادیه اروپا معرفی خواهد کرد. علیرغم مشکلات متعدد، قرار است امسال اجرایی شود. خطوط هوایی هشدار داده اند که راه اندازی احتمالاً مسافران را به طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار می دهد. یکی از نگرانی های اصلی، پایان احتمالی رزروهای لحظه آخری است. در حال حاضر، مسافران باید اطلاعات پیشرفته مسافر (API) شامل نام، شماره پاسپورت و تاریخ تولد را قبل از پرواز ارائه دهند. با استفاده از EES، این فرآیند دقیق‌تر می‌شود و خطوط هوایی را ملزم می‌کند تا 48 ساعت قبل از پرواز مجوز سفر دریافت کنند. خطوط هوایی باید API را برای تأیید ارسال کنند و پاسخی دریافت خواهند کرد که نشان می دهد مسافران می توانند سوار شوند یا خیر. مسافرانی که قوانین را رعایت نمی کنند، جریمه هایی را برای شرکت های هواپیمایی به همراه خواهند داشت. این الزام جدید می تواند مانع فروش بلیط لحظه آخری شود. رایان ایرشرکت مادر، همراه با سایر خطوط هوایی مقرون به صرفه، ابراز نگرانی کرده و اظهار داشته است که مهلت 48 ساعته “خیلی طولانی است” و “از فروش دیرهنگام بلیت جلوگیری می کند.” انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) همچنین هشدار داده است مسافرانی که دارای مجوز اقامت یا ویزای اقامت طولانی مدت برای کشورهای اتحادیه اروپا هستند، ممکن است با تاخیر بیشتری در دروازه های سوار شدن به هواپیما مواجه شوند. علاوه بر تأثیرگذاری بر رزروهای لحظه آخری، خطوط هوایی نگران زمان انتظار طولانی تر در کنترل مرز و پشتیبانی ناکافی برای حل مشکلات در طول راه اندازی EES هستند. خطوط هوایی اروپا (A4E)، یک گروه صنعتی، نگرانی‌های خود را در مورد مسائل حل‌نشده‌ای که می‌تواند مانع از معرفی یکپارچه EES شود، ابراز کرد. نامه مشترک A4E و IATA به Ylva Johansson، کمیسر اتحادیه اروپا در امور داخلی، این مسائل از جمله عدم پشتیبانی 24 ساعته، تست ملی ناسازگار، و تاخیر در برنامه پیش ثبت نام را تشریح کرد. در این نامه همچنین بر افزایش زمان پردازش مرزی تاکید شده است و پیش بینی ها حاکی از افزایش 30 تا 50 درصدی زمان مورد نیاز است. در حالی که اتحادیه اروپا انتظار دارد ثبت نام اولیه بیومتریک برای هر نفر 90 ثانیه تا دو دقیقه طول بکشد، خطوط هوایی نگران تاخیرهای قابل توجه هستند. در ابتدا برای می 2022 برنامه ریزی شده بود، راه اندازی EES قبلاً با تاخیرهای متعددی روبرو شده است. خطوط هوایی از اتحادیه اروپا می خواهند که مقدمات را برای اطمینان از معرفی یکپارچه در پاییز امسال تسریع بخشد. این کمیسیون اروپاییگزارش وضعیت شینگن از کشورهای عضو می‌خواهد که آمادگی‌ها را تسریع کنند و بر نیاز به هماهنگی بین خطوط هوایی، فرودگاه‌ها و سایر ذینفعان برای حمایت از اجرای روان EES تاکید می‌کند. پست اتحادیه اروپا برای راه اندازی EES، خطوط هوایی به مسافران هشدار می دهد اول ظاهر شد سفر و جهانگردی. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
7 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

کمیسیون اروپا قوانینی را برای تقویت هماهنگی هوانوردی جهانی منتشر می کند

در 11 آوریل 2024، کمیسیون اروپا مجموعه ای از قوانین استاندارد اروپایی هوا (SERA) الزامات هماهنگ کننده اتحادیه اروپا و سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) چارچوب های نظارتی، برای اطمینان از سطح یکنواخت بالا از ایمنی هوانوردی در اروپا و در سطح جهان. مقررات اصلاحی بر اساس آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) نظر شماره 02/2023، SERA را با مفاد ICAO همگام سازی کنید، شفاف سازی، بهبود و تسهیل اجرای الزامات SERA، و مزایای عملیاتی و ایمنی را نیز در حوزه های مدیریت ترافیک هوایی / خدمات ناوبری هوایی (ATM/ANS) و فرودگاه ها (ADR). بسته جدید شامل اقدامات اجرایی و تفویض شده زیر است: به روز رسانی چارچوب SERA، و همچنین الزامات مشترک ATM/ANS و قوانین ADR، برای سازگاری نظارتی. EASA در تلاش است تا این وظیفه قانون‌سازی RMT.0476 را با صدور ابزارهای قابل قبول سازگار (AMC) و مواد راهنمایی (GM) که در ماه مه 2024 پیش‌بینی می‌شود، تکمیل کند. منبه خبر

ادامه مطلب »
6 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA میزبان اولین مجمع سهامداران سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا است

کلن، 22 آوریل 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) اولین مجمع سهامداران سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا را در 18 تا 19 آوریل 2024 میزبانی کرد. این رویداد نشان دهنده راه اندازی شبکه ای از سهامداران سوخت اروپایی برای تقویت همکاری در اروپا بود. با آرزوی بهینه سازی ترکیب سوخت جت برای پاسخ به چالش های زیست محیطی. یکی از اولویت ها بررسی امکان سنجی کاهش میزان آروماتیک و گوگرد سوخت های معمولی جت است. این امر از کاهش تأثیر هوانوردی بر محیط زیست با تمرکز ویژه بر اثرات غیر CO حمایت می کند.2 انتشار در اقلیم یکی دیگر از اهداف کلیدی انجمن ذینفعان سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا، ایجاد امکان توسعه راه حل های نوآورانه بلند مدت در زمینه سوخت های هوایی – در راستای همسویی با سهامداران بین المللی است. بخش هوانوردی به طور کامل متعهد به کاهش ردپای محیطی خود است و در بسیاری از زمینه‌های مختلف (بهبودهای عملیاتی، فناوری‌های جدید، سوخت‌های جایگزین و ترکیب سوخت) عمل می‌کند. تحقیقات نشان داده است که ترکیب سوخت تأثیر مستقیمی بر مقدار غیر CO دارد2 انتشارات تولید شده این غیر CO2 ماریا روئدا، مدیر مدیریت استراتژی و ایمنی EASA گفت: انتشار گازهای گلخانه ای و تأثیر آنها بر آب و هوا و کیفیت هوای محلی با سطح آروماتیک و گوگرد موجود در سوخت ها مرتبط است. «حتی با افزایش استفاده از سوخت های پایدار هوانوردی (SAF)سوخت های فسیلی همچنان سهم قابل توجهی در ترکیب سوخت هواپیما در دهه های آینده خواهند داشت. بنابراین، در نظر گرفتن تنظیمات مربوط به مشخصات سوخت جت معمولی سودمند خواهد بود. انجمن ذینفعان سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا از پروژه آزمایشی “سازمان اروپایی استانداردهای سوخت جت و گواهینامه ایمنی” که توسط پارلمان اروپا به EASA سپرده شده است، نشأت می گیرد. این پروژه آزمایشی اهداف بلندپروازانه زیر را برای خود تعیین کرده است: گزینه هایی را برای نیازهای معطر/گوگرد عملی و موثر برای به حداقل رساندن غیر CO پیشنهاد کنید2 اثرات آب و هوا، تا پایان سال 2024؛ و تا پایان سال 2025 راه حل های نوآورانه بلندمدتی را برای بهبود قابل توجه کیفیت سوخت از طریق اصلاحات در مشخصات سوخت تقویت کنید. اولین مجمع سوخت های هوانوردی اتحادیه اروپا توسط EASA به طور مشترک با DG MOVE سازماندهی شد و حدود 60 ذینفع از تولیدکنندگان سوخت، پالایشگاه ها، سازندگان هواپیما و موتور جت و همچنین دانشگاهیان را گرد هم آورد. مجمع بعدی سوخت حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا قرار است در سال 2024/Q4 برگزار شود. منبه خبر

ادامه مطلب »
5 ژوئن 2024 بدون دیدگاه