راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

برچسب: اطلاعات

Blog

فرودگاه زوریخ با غلبه بر بحران بزرگ فناوری اطلاعات، پروازهای کامل خود را تا بعدازظهر با تصمیمی استثنایی برای مسافران از سر می گیرد.

صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » فرودگاه زوریخ با غلبه بر بحران بزرگ فناوری اطلاعات، پروازهای کامل خود را تا بعدازظهر با تصمیمی استثنایی برای مسافران از سر می گیرد. یکشنبه 28 جولای 2024 زمان خواندن: < 1 دقیقه فرودگاه زوریخ امروز به دلیل قطعی جهانی فناوری اطلاعات که شرکت‌های شریک و کنترل ترافیک هوایی را تحت تأثیر قرار داده است، دچار اختلالات قابل توجهی شد. این قطعی ها به محدودیت های عملیاتی منجر شد، اما تا اواسط بعد از ظهر، پروازها و فرودهای منظم از سر گرفته شد. قابل ذکر است که سیستم های عملیات پروازی Flughafen Zürich AG تحت تأثیر قرار نگرفتند. مسائل فناوری اطلاعات خطوط هوایی مختلف، عوامل رسیدگی، کنترل ترافیک هوایی و سایر شرکای فرودگاه را مختل کرد. تیم مدیریت بحران فرودگاه زوریخ به سرعت بسیج شد تا تأثیرات را کاهش دهد و از نزدیک با شرکای آسیب دیده برای حفظ تداوم عملیاتی تا حد ممکن همکاری کرد. یکی از چالش‌های اصلی شامل بررسی دستی مسافران توسط کارگزاران بود. علاوه بر این، اواسط صبح شاهد تعلیق موقت پروازهای ورودی به زوریخ به دلیل کمبود جایگاه‌های موجود بودیم. با این وجود، پروازها از زوریخ بدون وقفه ادامه یافت و تا اواسط بعد از ظهر، عملیات پرواز کامل به جای خود بازگشت. علیرغم این تلاش ها، اختلالات منجر به لغو حداقل 120 پرواز از زوریخ و برگشت آن شد و بسیاری دیگر با تأخیر مواجه شدند. تاخیرهای اضافی در طول روز انتظار می رود. کارکنان زمینی و خطوط هوایی فعالانه به مسافران آسیب دیده در رزرو مجدد و ترتیبات سفر جایگزین کمک می کنند. به مسافرانی که از فرودگاه زوریخ عزیمت می کنند توصیه می شود برای به روز رسانی وضعیت پرواز یا گزینه های جایگزین با خطوط هوایی خود تماس بگیرند. همکاری موثر و طرح‌های اضطراری میان شرکای فرودگاه زوریخ در رسیدگی به بحران و بازگرداندن عملیات عادی پرواز تا بعدازظهر مؤثر بود. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

قطع شدن فناوری اطلاعات CrowdStrike موجی از شوک به صنعت هواپیمایی وارد می‌کند: میلیون‌ها دلار به عنوان درآمد از دست می‌رود، غرامت نامشخص است؟ چه چیزی میخواهید بدانید؟

قطع شدن فناوری اطلاعات CrowdStrike موجی از شوک به صنعت هواپیمایی وارد می‌کند: میلیون‌ها دلار به عنوان درآمد از دست می‌رود، غرامت نامشخص است؟ چه چیزی میخواهید بدانید؟ – جهانگردی و سفر حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

چگونه قطع جهانی فناوری اطلاعات مایکروسافت باعث افزایش پرداخت غرامت می شود زیرا Swiipr به خطوط هوایی در ارائه کمک به مسافران ناامید و خشمگین سرگردان کمک می کند

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » چگونه قطع جهانی فناوری اطلاعات مایکروسافت باعث افزایش پرداخت غرامت می شود زیرا Swiipr به خطوط هوایی در ارائه کمک به مسافران ناامید و خشمگین سرگردان کمک می کند یکشنبه 21 جولای 2024 زمان خواندن: 2 دقایق امروز، قطعی جهانی سفرهای هوایی را مختل کرد و مسافران را در فرودگاه های سراسر جهان سرگردان کرد. از آنجایی که این حادثه به عنوان یک رویداد فوق‌العاده خارج از کنترل خطوط هوایی منفرد در نظر گرفته می‌شود، مسافرانی که تحت تأثیر تأخیر قرار گرفته‌اند، بعید است که مستحق غرامت تأخیر پرواز باشند. با وجود این، مقررات در بریتانیا و سایر کشورهای اروپایی تضمین می کند که مسافران در طول تأخیرهای طولانی، از جمله تهیه غذا و نوشیدنی، کمک دریافت می کنند. به طور مشابه، در ایالات متحده و بسیاری از کشورهای دیگر، خطوط هوایی ملزم به ارائه کمک به مسافران تحت شرایط و ضوابط خود هستند. Swiipr، ارائه دهنده پیشرو در پرداخت غرامت خطوط هوایی، برای حمایت از خطوط هوایی در ارائه امداد فوری به مسافران آسیب دیده از قطع برق، اقدام کرده است. سیستم‌های Swiipr که تحت تأثیر اختلالات امروزی قرار نگرفته‌اند، پرداخت‌های فیزیکی و کارت تلفن همراه برای مواردی مانند غذا و نوشیدنی را تسهیل می‌کنند. این سیستم‌های دیجیتالی برای کمک به شرکای خطوط هوایی در پرداخت غرامت به مسافرانی که در فرودگاه‌های جهانی گیر افتاده‌اند، اضافه‌کاری کار می‌کنند. ابعاد رویدادهای امروز منجر به افزایش قابل توجه پرداخت غرامت شده است. Swiipr افزایش بیش از 200 درصدی در پرداخت ها را در مقایسه با یک روز عادی گزارش کرده است که انتظار می رود این روند در آخر هفته به دلیل تأثیرات منفی روی خطوط هوایی ادامه یابد. پلتفرم دیجیتال قوی Swiipr به مسافران اجازه می دهد تا در هر خروجی در داخل و خارج از فرودگاه به منابع مالی دسترسی داشته باشند و انعطاف پذیری و راحتی را فراهم می کند. برخلاف کوپن‌های کاغذی سنتی یا بارکدهایی که استفاده را برای خرده‌فروشان منتخب محدود می‌کنند، سیستم جبران دیجیتالی Swiipr تضمین می‌کند که مسافران می‌توانند از وجوه خود در مکان‌های مختلف استفاده کنند، حتی اگر برخی از مراکز فرودگاه تحت تأثیر قطعی قرار بگیرند. اندرو روبیناکی، CHSP، رئیس HSMAI آمریکا و افسر مشاور ارشد در FLYR Hospitality، احترام و قدردانی خود را برای کمک ارائه شده توسط Swiipr ابراز کرد. او بر اهمیت حفظ رضایت مسافران در چنین رویدادهای بی‌سابقه‌ای تاکید کرد و نقش حیاتی Swiipr را در حصول اطمینان از فرآیند جبران خسارت یکپارچه ایفا می‌کند. مدیر عامل Swiipr بر تعهد این شرکت به حمایت از صنعت سفر از طریق نوآوری های تکنولوژیکی و ارائه خدمات کارآمد تاکید کرد. وی تصریح کرد: ما ناامیدی و ناراحتی ناشی از چنین اختلالاتی را درک می کنیم و هدف ما ارائه راه حل های فوری و موثر برای کمک به مسافران در مقابله با این مواقع است. از آنجایی که صنعت سفر همچنان با چالش‌هایی مواجه است، اتخاذ راه‌حل‌های دیجیتالی مانند راه‌حل‌های ارائه‌شده توسط Swiipr اهمیت فناوری را در افزایش تجربه مسافران و کارایی عملیاتی نشان می‌دهد. وضعیت فعلی نیاز به سیستم‌های منعطف و مقیاس‌پذیر را نشان می‌دهد که می‌توانند به سرعت با رویدادهای پیش‌بینی‌نشده سازگار شوند و اطمینان حاصل کنند که مسافران کمک‌های به موقع دریافت می‌کنند و خطوط هوایی استانداردهای خدمات خود را حفظ می‌کنند. در نتیجه، قطع برق جهانی نقش حیاتی سیستم های جبران خسارت پیشرفته را در صنعت سفر برجسته کرده است. پاسخ فعال Swiipr و پلت فرم دیجیتال قوی تضمین می کند که مسافران کمک های لازم را دریافت می کنند و موقعیت این شرکت را به عنوان پیشرو در پرداخت غرامت خطوط هوایی تقویت می کند. برچسب ها: غرامت خطوط هوایی، پرداخت غرامت خطوط هوایی، صنعت هواپیمایی، خطوط هوایی، پرداخت های دیجیتال، قطعی جهانی، چگونه قطع جهانی فناوری اطلاعات مایکروسافت باعث افزایش پرداخت غرامت می شود زیرا Swiipr به خطوط هوایی در ارائه کمک به مسافران ناامید و خشمگین سرگردان کمک می کند، خاموشی فناوری اطلاعات مایکروسافت، کمک به مسافر، سوییپر، اختلال در سفر، فناوری صنعت سفر ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

EASA سوالات متداول در مورد امنیت اطلاعات را منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است اولین مجموعه از سوالات متداول (سؤالات متداول) در مورد مواد نظارتی امنیت اطلاعات (Part-IS): مقررات اجرایی (EU) 2023/203، مقررات تفویض شده (EU) 2022/1645 و ابزارهای قابل قبول انطباق و مواد راهنمایی مرتبط (AMC & GM). از آنجایی که مقررات (EU) 2022/1645 در 16 اکتبر 2025 و مقررات (EU) 2023/203 در 22 فوریه 2026 قابل اجرا می شود، انتشار زودهنگام سوالات متداول با هدف ارائه پشتیبانی و راهنمایی به موقع برای سازمان ها و مقامات در آماده سازی برای اجرا است. از Part-IS. سوالات متداول شامل مجموعه ای از 22 پرسش و پاسخ (Q&A) است که مفاهیم کلیدی مختلف مربوط به اجرای Part-IS را روشن می کند. پرسش و پاسخ به 9 دسته زیر تقسیم می شود: کاربرد، انحراف، ارتباط بین Part-IS و محصولات تایید شده، گزارش نویسی، تفویض وظایف، شایستگی ها، ارزیابی ریسک، ادغام در سیستم های مدیریت موجود، و مواد تکمیلی این مجموعه پرسش‌های متداول در صورتی گسترش می‌یابد که موضوعات جدیدی که نیاز به توضیح دارند در خلال پروژه‌های آزمایشی با صنعت و بحث با مقامات مطرح شود. برای جزئیات بیشتر، لطفا به ما مراجعه کنید سوالات متداول در مورد Part-IS. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA بولتن اطلاعات ایمنی را در مورد قطعی ها و تغییرات سیستم ماهواره ای ناوبری جهانی به روز می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این را به روز کرده است بولتن اطلاعات ایمنی (SIB) در مورد “قطعات و تغییرات سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای (GNSS) که منجر به تخریب ارتباطات / ناوبری / نظارت می شود.. ویرایش دوم این SIB برای هشدار به اپراتورها در مورد تداخل با سیستم های ناوبری ناشی از جعل و پارازیت سیگنال ها، به ویژه نزدیک به مناطق درگیری منتشر شد. «پاره‌سازی» سیگنال را مسدود می‌کند، در حالی که «جعل» اطلاعات نادرست را به گیرنده داخل هواپیما ارسال می‌کند. آگاهی از این مسائل بالقوه به خلبانان این امکان را می دهد که در صورت مواجهه با مشکلات از اشکال دیگر کمک ناوبری استفاده کنند و در نتیجه خطرات را کاهش دهند. این نشریه (SIB 2022-02R3) سومین به روز رسانی است و منعکس کننده آخرین تحلیل ها و پدیده های اخیر است، مانند مواردی از واکنش خلبانان به آگاهی نادرست از زمین و سیستم هشدار (TAWS PU) هشدارهایی که منجر به صعودهای ناهماهنگ با نرخ بالا می شود. SIB 2022-02R3 همچنین به وضوح نشان می دهد که جعل برای عملیات هوایی خطرناک تر از پارازیت است. تشخیص جعل سخت‌تر است و ممکن است چندین سیستم را تحت تأثیر قرار دهد و اگر چندین سیستم تحت تأثیر قرار گیرند منجر به یک اثر تجمعی می‌شود. SIB توصیه ها را بر این اساس به بازیگران مختلف به روز می کند. در نهایت، اطلاعات مربوط به حریم هوایی آسیب دیده از SIB به a منتقل شده است صفحه وب اختصاصی در مورد قطع و تغییرات GNSS. با در دسترس قرار گرفتن اطلاعات جدید، این می تواند آسان تر و سریع تر به روز شود. SIB 2022-02 اولین بار در 17 مارس 2022 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA بولتن اطلاعات ایمنی را در مورد قطعی ها و تغییرات سیستم ماهواره ای ناوبری جهانی به روز می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این را به روز کرده است بولتن اطلاعات ایمنی (SIB) در مورد “قطعات و تغییرات سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای (GNSS) که منجر به تخریب ارتباطات / ناوبری / نظارت می شود.. ویرایش دوم این SIB برای هشدار به اپراتورها در مورد تداخل با سیستم های ناوبری ناشی از جعل و پارازیت سیگنال ها، به ویژه نزدیک به مناطق درگیری منتشر شد. «پاره‌سازی» سیگنال را مسدود می‌کند، در حالی که «جعل» اطلاعات نادرست را به گیرنده داخل هواپیما ارسال می‌کند. آگاهی از این مسائل بالقوه به خلبانان این امکان را می دهد که در صورت مواجهه با مشکلات از اشکال دیگر کمک ناوبری استفاده کنند و در نتیجه خطرات را کاهش دهند. این نشریه (SIB 2022-02R3) سومین به روز رسانی است و منعکس کننده آخرین تحلیل ها و پدیده های اخیر است، مانند مواردی از واکنش خلبانان به آگاهی نادرست از زمین و سیستم هشدار (TAWS PU) هشدارهایی که منجر به صعودهای ناهماهنگ با نرخ بالا می شود. SIB 2022-02R3 همچنین به وضوح نشان می دهد که جعل برای عملیات هوایی خطرناک تر از پارازیت است. تشخیص جعل سخت‌تر است و ممکن است چندین سیستم را تحت تأثیر قرار دهد و اگر چندین سیستم تحت تأثیر قرار گیرند منجر به یک اثر تجمعی می‌شود. SIB توصیه ها را بر این اساس به بازیگران مختلف به روز می کند. در نهایت، اطلاعات مربوط به حریم هوایی آسیب دیده از SIB به a منتقل شده است صفحه وب اختصاصی در مورد قطع و تغییرات GNSS. با در دسترس قرار گرفتن اطلاعات جدید، این می تواند آسان تر و سریع تر به روز شود. SIB 2022-02 اولین بار در 17 مارس 2022 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA بولتن اطلاعات ایمنی را در مورد رویدادهای خاکستر آتشفشانی منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) بولتن اطلاعات ایمنی را منتشر کرده است SIB 2023-13 “پرواز در فضای هوایی با آلودگی خاکستر آتشفشانی”. SIB به بازیگران هوانوردی در مورد اقداماتی که باید برداشته شوند و ارزیابی ریسک در واکنش به فوران آتشفشانی توصیه می کند. محتوای این SIB بر اساس پیشرفتی است که در پی رویدادهای قبلی در مورد تأثیر فعالیت خاکستر آتشفشانی بر حمل و نقل هوایی و بحث های بعدی با سهامداران هوانوردی حاصل شده است. هدف آن افزایش آگاهی در مورد تأثیرات هوانوردی و تدوین توصیه هایی برای طرف های آسیب دیده است. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA گزارش نهایی در مورد صنعتی شدن اشتراک گذاری اطلاعات مسیر اولیه (AF6) را منتشر می کند.

در فوریه 2021، کمیسیون اروپا منتشر کرد مقررات (EU) 2021/116 در مورد ایجاد پروژه مشترک یک (CP1)، حمایت از اجرای طرح جامع مدیریت ترافیک هوایی اروپا (ATM). در مجموع، 6 عملکرد ATM (AF) که نیاز به استقرار همزمان دارند، تعریف شدند. پنج مورد از این عملکردهای ATM به عنوان آماده برای پیاده سازی ارزیابی شدند. با این حال، برای «اشتراک‌گذاری اطلاعات مسیر اولیه» AF6، مقررات نیاز به تأیید آمادگی آن تا «تاریخ هدف صنعتی‌سازی» در 31 دسامبر 2023 داشت.. برای این منظور و عمل به مفاد ماده 4 (4) و 4 (4) از مقررات (EU) No 409/2013 همانطور که توسط مقررات (EU) 2021/116آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، با کمک انجمن صنعتی سازی CP1، ارزیابی پیشرفت در دستیابی به آمادگی برای اجرا را انجام داد. EASA با توجه به تلاش‌های گسترده انجام شده توسط ذینفعان برای رعایت ضرب‌الاجل 31 دسامبر 2023 و تعهدات کتبی دریافت‌شده از بازیگران برای استقرار قابلیت اشتراک‌گذاری اطلاعات مسیر پرواز اولیه (AF6)، نتیجه‌گیری می‌کند که: اشتراک گذاری اطلاعات مسیر پرواز اولیه (AF6) تا 31 دسامبر 2027 آماده اجرا است. و اقدامات همراه برای کاهش خطرات برای اطمینان از استقرار موفقیت آمیز مورد نیاز است. EASA کاملا متعهد به حمایت از صنعت و اپراتورها در اجرای موثر اشتراک گذاری اطلاعات مسیر اولیه (AF6) است.. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA سوالات متداول در مورد امنیت اطلاعات را منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است اولین مجموعه از سوالات متداول (سؤالات متداول) در مورد مواد نظارتی امنیت اطلاعات (Part-IS): مقررات اجرایی (EU) 2023/203، مقررات تفویض شده (EU) 2022/1645 و ابزارهای قابل قبول انطباق و مواد راهنمایی مرتبط (AMC & GM). از آنجایی که مقررات (EU) 2022/1645 در 16 اکتبر 2025 و مقررات (EU) 2023/203 در 22 فوریه 2026 قابل اجرا می شود، انتشار زودهنگام سوالات متداول با هدف ارائه پشتیبانی و راهنمایی به موقع برای سازمان ها و مقامات در آماده سازی برای اجرا است. از Part-IS. سوالات متداول شامل مجموعه ای از 22 پرسش و پاسخ (Q&A) است که مفاهیم کلیدی مختلف مربوط به اجرای Part-IS را روشن می کند. پرسش و پاسخ به 9 دسته زیر تقسیم می شود: کاربرد، انحراف، ارتباط بین Part-IS و محصولات تایید شده، گزارش نویسی، تفویض وظایف، شایستگی ها، ارزیابی ریسک، ادغام در سیستم های مدیریت موجود، و مواد تکمیلی اگر موضوعات جدیدی که نیاز به توضیح دارند در خلال پروژه های آزمایشی با صنعت و بحث با مقامات مطرح شود، این مجموعه پرسش و پاسخ گسترش خواهد یافت. برای جزئیات بیشتر، لطفا به ما مراجعه کنید سوالات متداول در مورد Part-IS. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA گزارش نهایی در مورد صنعتی شدن اشتراک گذاری اطلاعات مسیر اولیه (AF6) را منتشر می کند.

در فوریه 2021، کمیسیون اروپا منتشر کرد مقررات (EU) 2021/116 در مورد ایجاد پروژه مشترک یک (CP1)، حمایت از اجرای طرح جامع مدیریت ترافیک هوایی اروپا (ATM). در مجموع، 6 عملکرد ATM (AF) که نیاز به استقرار همزمان دارند، تعریف شدند. پنج مورد از این عملکردهای ATM به عنوان آماده برای پیاده سازی ارزیابی شدند. با این حال، برای «اشتراک‌گذاری اطلاعات مسیر اولیه» AF6، مقررات نیاز به تأیید آمادگی آن تا «تاریخ هدف صنعتی‌سازی» در 31 دسامبر 2023 داشت.. برای این منظور و عمل به مفاد ماده 4 (4) و 4 (4) از مقررات (EU) No 409/2013 همانطور که توسط مقررات (EU) 2021/116آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، با کمک انجمن صنعتی سازی CP1، ارزیابی پیشرفت در دستیابی به آمادگی برای اجرا را انجام داد. EASA با توجه به تلاش‌های گسترده انجام شده توسط ذینفعان برای رعایت ضرب‌الاجل 31 دسامبر 2023 و تعهدات کتبی دریافت‌شده از بازیگران برای استقرار قابلیت اشتراک‌گذاری اطلاعات مسیر پرواز اولیه (AF6)، نتیجه‌گیری می‌کند که: اشتراک گذاری اطلاعات مسیر پرواز اولیه (AF6) تا 31 دسامبر 2027 آماده اجرا است. و اقدامات همراه برای کاهش خطرات برای اطمینان از استقرار موفقیت آمیز مورد نیاز است. EASA کاملا متعهد به حمایت از صنعت و اپراتورها در اجرای موثر اشتراک گذاری اطلاعات مسیر اولیه (AF6) است.. منبه خبر

ادامه مطلب »