راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

برچسب: تأثیر

Blog

اصلاحات پرواز جدید امارات و flyDubai به بیروت چگونه بر برنامه های سفر جهانی تأثیر می گذارد؟

صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » اصلاحات پرواز جدید امارات و flyDubai به بیروت چگونه بر برنامه های سفر جهانی تأثیر می گذارد؟ پنجشنبه 1 آگوست 2024 زمان خواندن: 2 دقایق امارات خطوط هوایی روز چهارشنبه اعلام کرد که مشتریان در حال تردد هستند دبی در مسیر آنها به بیروت برای سفر در روزهای پنجشنبه و جمعه پذیرفته نمی شوند. این تصمیم به عنوان بخشی از تغییرات خدماتی گسترده تر به پایتخت لبنان است که منعکس کننده تشدید تنش های منطقه ای است. با این حال، امارات اعلام کرد که مسافرانی که سفر خود را در دوبی یا بیروت آغاز می کنند، همچنان برای سفر پذیرفته می شوند. flyDubai، یکی دیگر از خطوط هوایی مستقر در دبی، نیز تغییراتی را در پروازهای بیروت خود انجام داد. روز چهارشنبه، این شرکت هواپیمایی اعلام کرد که به جای سه پرواز برنامه ریزی شده تا روز جمعه، تنها دو پرواز روزانه به بیروت انجام خواهد داد. این تغییرات توسط امارات و flyDubai به فهرست رو به رشد شرکت‌هایی اضافه می‌شود که پروازهای خود به بیروت را به حالت تعلیق، تاخیر یا لغو کرده‌اند. واکنش گسترده تر خطوط هوایی با وجود این تنظیمات، فرودگاه بین‌المللی رفیق حریری بیروت همچنان ورود از چندین شرکت هواپیمایی از جمله خطوط هوایی خاورمیانه، اتحاد، ایر عربیا و ترکیش ایرلاینز را در روز چهارشنبه ثبت کرد. با این حال، تأثیر تنش‌های منطقه‌ای مشهود بود زیرا سایر خطوط هوایی به ارزیابی مجدد خدمات خود به شهر ادامه دادند. ایرفرانس-کی ال ام همچنین روز چهارشنبه اعلام کرد که تعلیق پروازهای خود بین پاریس و بیروت را حداقل تا 3 آگوست تمدید می کند. این شرکت هواپیمایی به مشتریانی که پروازهای قبل و تا 11 آگوست رزرو کرده بودند انعطاف پذیری ارائه کرد و به آنها اجازه داد پروازهای خود را لغو یا تغییر دهند. پرواز بدون هزینه اضافی افزایش تنش ها و اقدامات پیشگیرانه این تعدیل پرواز در بحبوحه پیش بینی افزایش احتمالی لبنان از تلافی احتمالی اسرائیل در پی حمله روز شنبه در بلندی های جولان انجام می شود که منجر به مرگ غم انگیز 12 کودک و نوجوان شد. این حادثه تنش‌های منطقه‌ای را تشدید کرده و خطوط هوایی را بر آن داشته تا اقدامات احتیاطی را برای اطمینان از ایمنی مسافران و خدمه خود انجام دهند. پیامدهای جهانی برای مسافران این تغییرات در برنامه پرواز به بیروت پیامدهای مهمی برای مسافران جهانی دارد. محدودیت‌ها و اصلاحات برنامه‌های سفر را مختل می‌کند و ماهیت غیرقابل پیش‌بینی سفرهای هوایی را در مناطقی که تحت تأثیر بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی قرار دارند، برجسته می‌کند. برای مسافران، این به معنای افزایش عدم اطمینان و نیاز به انعطاف‌پذیری هنگام برنامه‌ریزی سفر به یا از طریق مناطقی است که درگیر درگیری هستند. مسافران ممکن است با تاخیر، لغو و تغییر در برنامه های خود مواجه شوند. خطوط هوایی ایمنی را در اولویت قرار می دهند و به موقعیت های سیاسی پویا پاسخ می دهند. تاثیر بر صنعت سفر اصلاحات خطوط هوایی بزرگ مانند امارات و flyDubai بر نیاز صنعت سفر برای انطباق سریع با تحولات ژئوپلیتیک تاکید دارد. این تغییرات نه تنها خطوط هوایی را تحت تأثیر قرار می دهد، بلکه پیامدهای گسترده تری برای صنعت گردشگری در لبنان و خاورمیانه دارد. کاهش در دسترس بودن پرواز می تواند منجر به کاهش گردشگری شود و بر اقتصاد محلی وابسته به مسافرت و مهمان نوازی تأثیر بگذارد. برای صنعت سفر، این تحولات اهمیت استراتژی های قوی مدیریت بحران و نیاز به نظارت مستمر بر رویدادهای ژئوپلیتیکی را برجسته می کند. خطوط هوایی و شرکت های مسافرتی باید چابک بمانند و آماده اجرای طرح های اضطراری برای محافظت از مشتریان خود و حفظ تداوم خدمات تا حد امکان باشند. اندیشه های پایانی از آنجایی که خطوط هوایی مانند امارات و flyDubai عملیات خود را در پاسخ به تنش‌های منطقه‌ای تنظیم می‌کنند، صنعت سفر جهانی با دوره‌ای از عدم قطعیت روبه‌رو می‌شود. مسافران باید آگاه و انعطاف پذیر بمانند، در حالی که صنعت سفر باید ایمنی و پاسخگویی را در اولویت قرار دهد. وضعیت جاری در لبنان یادآور رابطه پیچیده بین ژئوپلیتیک و سفرهای جهانی است و بر نیاز به هوشیاری و سازگاری در مواجهه با چالش‌های در حال تحول تأکید می‌کند. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

جابجایی پروازهای IndiGo فرودگاه پونا به ترمینال T2 چگونه بر مسافران در سطح جهان تأثیر می گذارد؟

جابجایی پروازهای IndiGo فرودگاه پونا به ترمینال T2 چگونه بر مسافران در سطح جهان تأثیر می گذارد؟ – جهانگردی و سفر حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

Lux-Airport و Luxair به‌روزرسانی عمومی در مورد تأثیر قطعی فناوری جهانی

Lux-Airport و Luxair به‌روزرسانی عمومی در مورد تأثیر قطعی فناوری جهانی – سفر و جهانگردی حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

EASA AD اضطراری FAA را در بوئینگ 737-9 تصویب کرد – هیچ اپراتور اتحادیه اروپا تحت تأثیر قرار نگرفت

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا دارد به تصویب رسید یک دستورالعمل اضطراری قابلیت پرواز (EAD) که توسط اداره هوانوردی فدرال (FAA) برای پیکربندی خاص بوئینگ 737-9 (MAX) صادر شده است. را EADکه هواپیما را در این پیکربندی خاص تا زمان تکمیل بازرسی زمینگیر می‌کند، به دنبال رویدادی در پرواز خطوط هوایی آلاسکا رخ می‌دهد که در آن یک پانل خروجی از داخل پرواز هواپیما جدا شد و منجر به کاهش فشار سریع کابین شد. EASA تصمیم گرفت FAA EAD را اتخاذ کند، علیرغم این واقعیت که طبق اطلاعات آژانس و همچنین بر اساس اظهارات FAA و Boeing، هیچ شرکت هواپیمایی در یکی از کشورهای عضو EASA در حال حاضر هواپیما با پیکربندی مربوطه را اداره نمی کند. در تنظیمات خاص تحت پوشش EAD، یک خروجی کابین میانی با یک پنل پلاگین جایگزین می‌شود. این پیکربندی معمولاً توسط خطوط هوایی انجام می شود که عملیات های با تراکم کمتر (با ظرفیت مسافر کمتر) را انجام می دهند، جایی که این خروجی اضافی برای برآورده کردن الزامات ایمنی تخلیه مورد نیاز نیست. هواپیماهای 737-9 که در اروپا کار می کنند این پیکربندی را ندارند و بنابراین توسط EAD زمین گیر نیستند و می توانند به طور عادی به فعالیت خود ادامه دهند. EASA در این مورد با FAA در تماس است و تحقیقات مربوط به رویداد هواپیمایی آلاسکا را از نزدیک دنبال خواهد کرد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

تأثیر گروه خطوط هوایی بین‌المللی بر اقتصاد کاتالونیا در مطالعه PwC آشکار شد

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » تأثیر گروه خطوط هوایی بین‌المللی بر اقتصاد کاتالونیا در مطالعه PwC آشکار شد چهارشنبه 19 ژوئن 2024 زمان خواندن: 3 دقایق بر اساس مطالعه PwC، در سال 2023، گروه خطوط هوایی بین‌المللی (IAG) کمک قابل توجهی به اقتصاد کاتالونیا کرد. عملیات گروه هواپیمایی 6043 میلیون یورو به تولید ناخالص داخلی کاتالونیا (GDP) اضافه کرد و از ایجاد بیش از 81000 شغل در منطقه حمایت کرد. این به معنای ارزش افزوده ای معادل 2.1 درصد از تولید ناخالص داخلی کاتالونیا و 2.3 درصد از اشتغال تمام وقت است که تأثیر اقتصادی قابل توجه فعالیت های IAG در کاتالونیا را برجسته می کند. لوئیس گالگو، مدیر عامل IAG گفت: «داده‌ها تعهد قوی IAG به کاتالونیا و چگونگی آن را نشان می‌دهدفعالیت خطوط هوایی ما محرک اقتصاد محلی است و در عین حال از ایجاد هزاران نفر حمایت می کنداز مشاغل در طول سال ها، خطوط هوایی IAG به موقعیت پیشرو در Josep Tarradellas دست یافته اندفرودگاه بارسلون-ال پرات و ما تنها گروه هواپیمایی هستیم که مسیرهای کوتاه، متوسط ​​و طولانی را ارائه می دهیمپروازها داشتن فرودگاه های هاب قوی و رقابتی، اتصال پروازهای اروپایی و بین قاره ای استبرای رقابت پذیری هوانوردی اروپا و تقویت سهم ما در اروپا حیاتی استاقتصادها ما به تلاش برای حفظ کاتالونیا به عنوان یکی از مناطق اروپایی ادامه خواهیم دادبا بهترین و بهترین اتصال». مطالعه اخیر انجام شده توسط PwC تأثیر اجتماعی و اقتصادی قابل توجه گروه خطوط هوایی بین المللی (IAG) در کاتالونیا را روشن کرده است. این مطالعه، بر اساس داده‌های سال 2023، هم تأثیر شرکتی فعالیت‌ها و سرمایه‌گذاری‌های IAG در منطقه و هم تأثیر کاتالیزوری گردشگرانی را که به کاتالونیا می‌آورد، ارزیابی می‌کند. تأثیر شرکت IAG، که ناشی از عملیات آن در کاتالونیا است، 1722 میلیون یورو به تولید ناخالص داخلی منطقه کمک کرد. به ازای هر یورو که مستقیماً توسط IAG تولید می شود، 1.5 یورو از تولید ناخالص داخلی اضافی در اقتصاد کاتالونیا تحریک می شود. علاوه بر این، فعالیت‌های IAG منجر به ایجاد 11949 شغل معادل تمام وقت (FTE) در کاتالونیا شد که به ازای هر شغل ایجاد شده مستقیماً توسط IAG، 2.1 شغل اضافی FTE در اقتصاد ایجاد شد. از نظر اثر کاتالیزوری که هزینه‌های مسافران با استفاده از پروازهای IAG و تأثیر اقتصادی گسترده‌تر آن را بررسی می‌کند، این مطالعه سهم ۴۳۲۲ میلیون یورویی را در اقتصاد منطقه و ایجاد ۶۹۴۱۵ شغل برآورد می‌کند. این بدان معناست که برای هر مسافری که با IAG پرواز می کند، 634 یورو از تولید ناخالص داخلی در کاتالونیا ایجاد می شود و به ازای هر 1000 مسافری که با IAG به کاتالونیا پرواز می کنند، 10.2 شغل ایجاد می شود. این مطالعه همچنین نقش IAG را در افزایش اتصال در فرودگاه بارسلون-ال پرات جوزپ تارادلاس برجسته می‌کند. رشد خطوط هوایی IAG در فرودگاه باعث شده است که میانگین رشد سالانه آن بین سال‌های 2011 تا 2023 به 3.8 درصد برسد که از رشد کلی فرودگاه پیشی گرفته است. IAG در سال مالی گذشته 47 درصد از مسافران را در فرودگاه جابه‌جا کرد و از زمان تشکیل آن در سال 2011، پیشروترین گروه هواپیمایی از نظر تعداد مسافران بوده است. تنها در سال 2023، خطوط هوایی IAG، 24.4 میلیون مسافر را جابجا کردند و به 118 شهر در 34 کشور در 122 مسیر خدمات رسانی کردند. قابل توجه است که حدود دو سوم گردشگرانی که توسط خطوط هوایی IAG حمل می‌شوند، بین‌المللی هستند، با مسیرهای بین‌المللی محبوب از جمله بارسلونا به لندن، پاریس و آمستردام، در حالی که مقاصد طولانی‌مدت مانند بوئنوس آیرس، نیویورک و لس آنجلس نیز شاهد ترافیک قابل توجهی هستند. . در داخل کشور، مسیرهایی که بارسلونا را به مادرید، پالما د مایورکا و ایبیزا متصل می‌کنند، از شلوغ‌ترین مسیرها هستند. رشد IAG در فرودگاه بارسلون-ال پرات به ویژه توسط Vueling انجام شده است، که از زمان تأسیس آن در 20 سال پیش، از دو هواپیما به 124 هواپیما و تیمی متشکل از بیش از 4600 متخصص افزایش یافته است. LEVEL، یک شرکت حمل‌ونقل طولانی‌مدت زیر نظر IAG، همچنین یکی از بازیگران کلیدی فرودگاه است و انتظار دارد تا پایان سال، عرضه صندلی‌های خود را تقریباً دو برابر کند و به نزدیک به یک میلیون صندلی برساند. با نگاهی به آینده، IAG متعهد به نوآوری است و از افتتاح آتی آزمایشگاه هوش مصنوعی در بارسلون خبر داده است. این مرکز، تکمیل کننده آزمایشگاه هوش مصنوعی موجود این گروه در لندن، 150 متخصص متخصص را در خود جای خواهد داد و بر جاه طلبی IAG برای رهبری در نوآوری و کاربرد هوش مصنوعی در صنعت هواپیمایی تاکید می کند. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

EASA مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین های بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر کرده است. این گزارش نهایی خطرات ایمنی ناشی از توربین‌های بادی در نزدیکی فرودگاه‌ها و مسیرهای هوایی و اثربخشی کاهش‌های موجود را ارزیابی کرد و پیشرفت‌های قانونی در تشخیص، روشنایی و علامت‌گذاری توربین‌های بادی را پیشنهاد کرد. این مطالعه نشان داد که در غیاب یک چارچوب قانونی روشن، مقامات ذی صلاح هر کشور عضو راه حل های متفاوتی را به کار گرفته اند. این منجر به تنوع گسترده ای در بین کشورهای عضو در مورد نحوه روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی شده است. با این حال، برای کاهش بهتر این خطرات از دیدگاه اروپایی، این گزارش توصیه می‌کند: یک مفهوم حفاظتی که فرآیند، مسئولیت ها و معیارهای مقامات ذیصلاح و متصدیان فرودگاه را مشخص می کند. فرآیند مدیریت داده های موانع بهتر و الزامات روشن در مورد داده های مانع؛ و یک چارچوب نظارتی بهبود یافته که به خطرات توربین های بادی از نظر حفاظت از محیط اطراف فرودگاه، زمانی که توربین های بادی در نزدیکی فرودگاه قرار می گیرند، رسیدگی می کند. این مطالعه کاهش‌های فعلی را ارزیابی کرد، به عنوان مثال، مقررات نظارتی در مورد حفاظت از فرودگاه‌ها در برابر اثرات توربین‌های بادی، و شناسایی کرد که: خطرات اصلی مربوط به “پروازهای هوانوردی عمومی” است که در ارتفاع پایین و تحت قوانین پرواز بصری (VFR) انجام می شود. اکثر فرودگاه های کوچکتر مورد استفاده توسط هواپیماهای هوانوردی عمومی که در ارتفاع پایین تحت VFR پرواز می کنند، مشمول الزامات ایمنی ملی هستند و از محدوده مقررات ایمنی فرودگاه اتحادیه اروپا مستثنی هستند. کشورهای عضو راه حل های مختلفی را در مورد روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی اجرا کرده اند. فرآیند مدیریت مانع-داده، به عنوان مبنایی برای اقدامات کاهشی مختلف، خطر قابل توجهی را به همراه دارد. و خطرات تجمعی ناشی از توربین‌های بادی نه تنها به ارتفاع توربین‌های بادی مربوط می‌شود، بلکه به اثرات دیگر توربین‌های بادی مانند تلاطم‌های رو به باد نیز مربوط می‌شود. این مطالعه به سفارش EASA در سال 2023 انجام شد و گزارش نهایی در اکتبر 2023 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین های بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر کرده است. را گزارش نهایی خطرات ایمنی ناشی از توربین‌های بادی در نزدیکی فرودگاه‌ها و مسیرهای هوایی و اثربخشی کاهش‌های موجود را ارزیابی کرد و پیشرفت‌های قانونی در تشخیص، روشنایی و علامت‌گذاری توربین‌های بادی را پیشنهاد کرد. این مطالعه نشان داد که در غیاب یک چارچوب قانونی روشن، مقامات ذی صلاح هر کشور عضو راه حل های متفاوتی را به کار گرفته اند. این منجر به تنوع گسترده ای در بین کشورهای عضو در مورد نحوه روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی شده است. با این حال، برای کاهش بهتر این خطرات از دیدگاه اروپایی، این گزارش توصیه می‌کند: یک مفهوم حفاظتی که فرآیند، مسئولیت ها و معیارهای مقامات ذیصلاح و متصدیان فرودگاه را مشخص می کند. فرآیند مدیریت داده های موانع بهتر و الزامات روشن در مورد داده های مانع؛ و یک چارچوب نظارتی بهبود یافته که به خطرات توربین های بادی از نظر حفاظت از محیط اطراف فرودگاه، زمانی که توربین های بادی در نزدیکی فرودگاه قرار می گیرند، رسیدگی می کند. این مطالعه کاهش‌های فعلی را ارزیابی کرد، به عنوان مثال، مقررات نظارتی در مورد حفاظت از فرودگاه‌ها در برابر اثرات توربین‌های بادی، و شناسایی کرد که: خطرات اصلی مربوط به “پروازهای هوانوردی عمومی” است که در ارتفاع پایین و تحت قوانین پرواز بصری (VFR) انجام می شود. اکثر فرودگاه های کوچکتر مورد استفاده توسط هواپیماهای هوانوردی عمومی که در ارتفاع پایین تحت VFR پرواز می کنند، مشمول الزامات ایمنی ملی هستند و از محدوده مقررات ایمنی فرودگاه اتحادیه اروپا مستثنی هستند. کشورهای عضو راه حل های مختلفی را در مورد روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی اجرا کرده اند. فرآیند مدیریت داده‌های مانع، به عنوان مبنایی برای اقدامات کاهشی مختلف، خطر قابل توجهی را به همراه دارد. و خطرات تجمعی ناشی از توربین‌های بادی نه تنها به ارتفاع توربین‌های بادی مربوط می‌شود، بلکه به اثرات دیگر توربین‌های بادی مانند تلاطم‌های رو به باد نیز مربوط می‌شود. این مطالعه به سفارش EASA در سال 2023 انجام شد و گزارش نهایی در اکتبر 2023 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »