راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

برچسب: زیست

Blog

گزارش زیست محیطی هوانوردی اروپا 2025: تبدیل اهداف به عمل برای آینده هوانوردی حیاتی است

بروکسل، 14 ژانویه – این دهه در مبارزه با تغییرات آب و هوایی تعیین کننده است، به طوری که دماهای رکوردشکنی در سال های 2023 و 2024 در سراسر جهان ثبت شده و اروپا سریعتر از هر قاره دیگری گرم می شود. هوانوردی، مانند بیشتر بخش‌های اقتصادی دیگر، در مرحله انتقال کربن‌زدایی خود بر سر دوراهی قرار دارد. اهداف زیست‌محیطی آتی برای کاهش صدا و انتشار گازهای گلخانه‌ای در سطح سازمان هوانوردی غیرنظامی اروپا و بین‌المللی (ایکائو) مورد توافق قرار گرفته‌اند و در چند سال اخیر شاهد پیشرفت‌های قابل توجهی در اتحادیه اروپا بر اساس قرارداد سبز اروپا و همچنین در سطح جهانی از طریق اهداف بلندپروازانه. ویرایش چهارم از گزارش محیط زیست هوانوردی اروپا (EAER)، که توسط آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) با حمایت کمیسیون اروپا، آژانس محیط زیست اروپا (EEA) و EUROCONTROL گردآوری شده است، امروز منتشر شد. این یک نمای کلی از پیشرفت فعلی در دستیابی به این اهداف زیست محیطی، چالش هایی که بخش هوانوردی با آن مواجه است و راه پیش رو ارائه می دهد. این شامل سناریوهای ترافیک هوایی تاریخی و آینده و صداها و انتشارات مرتبط با آنها، آخرین درک علمی از این تأثیرات، و زمینه‌های کاهش کلیدی (فناوری و طراحی، سوخت‌های هوانوردی پایدار، مدیریت ترافیک هوایی (ATM) و عملیات، فرودگاه‌ها، مبتنی بر بازار است. اقدامات و همکاری های بین المللی). EAER 2025 همچنین پیشرفت های انجام شده در توصیه های ویرایش 2022 گزارش را بررسی می کند و بر ایجاد اهداف پایداری در سطح اتحادیه اروپا و ایکائو و پیشرفت های قابل توجه در زمینه سوخت های هوایی پایدار (SAF) تاکید می کند. علاوه بر این، این گزارش به آینده نگاه می کند و توصیه های جدیدی را در نظر می گیرد که هدف آنها بهبود بیشتر سطح حفاظت از محیط زیست و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در هوانوردی غیرنظامی است. به عنوان مثال، نیاز به ایجاد اصلاحات آسمان واحد اروپا و توسعه شاخص های عملکرد مناسب برای ایجاد انگیزه بهتر آب و هوا و عملکرد زیست محیطی در شبکه هوانوردی اروپا است. آپوستولوس تزیتزیکوستاس، کمیسر اروپا برای حمل و نقل و گردشگری پایدار: «پایداری زیست‌محیطی در حمل‌ونقل هوایی چالش تعیین‌کننده قرن بیست و یکم است و کلید امکان رشد بخش و در عین حال تضمین اتصال حیاتی برای شهروندانمان است. گزارش محیط زیست هوانوردی اروپا با نظارت بر پیشرفت در زمینه هایی مانند سوخت پایدار هوانوردی و عملکرد مدیریت ترافیک هوایی و با شناسایی زمینه های بهبود، حقایق و ارقام لازم را برای اطلاع رسانی تصمیم گیری و همسو نگه داشتن هوانوردی اروپا با اهداف زیست محیطی اتحادیه اروپا و بین المللی ارائه می دهد. ” مدیر اجرایی EASA فلوریان گیلرمت: «در سال‌های اخیر دستاوردهای زیادی کسب شده تا ما را در مسیر درست قرار دهد. با این حال، ما باید سریعتر حرکت کنیم. اکنون برای تبدیل اهداف پایداری به اقدام ملموس، به تلاشی هماهنگ نیاز است. با پرداختن به مسائل و فرصت‌های موجود در این گزارش، می‌توانیم یک انتقال منظم به هوانوردی پاک‌تر را با حفظ سطح یکنواخت ایمنی و اتصال مدیریت کنیم. ارتباطات صادقانه، شفاف و مؤثر برای اطمینان از اعتماد شهروندان اروپایی که هوانوردی واقعاً برای پایدارتر شدن و برآورده کردن اهداف آینده عمل می کند، بسیار مهم است. رائول مدینا کابالیرو، مدیر کل EUROCONTROL:” بر اساس پیش بینی ترافیک هوایی EUROCONTROL، “چشم انداز بلند مدت هوانوردی 2050این گزارش جدید نشان دهنده تعهد ما به شفافیت و ارائه بینش های مبتنی بر داده در مورد عملکرد زیست محیطی هوانوردی است. هدف ما حمایت از تصمیم‌گیری آگاهانه است که این بخش را قادر می‌سازد تا به سمت هدف مشترک ما در حمل و نقل هوایی پایدار پیشرفت کند. علاوه بر مسائل پایداری، مشارکت ما همچنین شامل هوش حمل و نقل هوایی و همچنین فعالیت‌هایی در زمینه تحقیق و نوآوری در دستگاه‌های خودپرداز می‌شود که، همانطور که EAER نشان می‌دهد، می‌تواند سهم مرتبطی در کاهش انتشار داشته باشد.» مدیر اجرایی EEA Leena Ylä-Mononenهوانوردی اروپا، مانند سایر بخش‌های حمل‌ونقل، نقشی کلیدی در کمک به ما برای تغییر به آینده‌ای پایدار، اجرای راه‌حل‌هایی دارد که از پیشرفت در هر یک از عناصر بحران سیاره‌ای سه گانه، یعنی تغییرات آب و هوا، آلودگی و از دست دادن تنوع زیستی حمایت می‌کند. در راستای اهداف آب و هوایی موجود، خطوط هوایی، فرودگاه‌ها و سایر اپراتورهای بخش باید با پذیرش فناوری‌ها و شیوه‌های کاهش ردپای کربن خود و همچنین با کاهش اثرات زیست‌محیطی ناشی از آلودگی صوتی و هوا، از جمله خطر ذرات بسیار ریز، سهم خود را ایفا کنند. ما خوشحالیم که از تولید این گزارش شاخص که راه‌حل‌ها و فرصت‌های زیادی را برای بهبود پایداری آینده بخش شناسایی می‌کند، حمایت کرده‌ایم.» به دنبال همه‌گیری کووید، تعداد پروازها در فرودگاه‌های EU27+EFTA در سال 2023 به 8.35 میلیون رسید که هنوز 10 درصد کمتر از سطح سال 2019 است. روندهای بلندمدت نشان می دهد که این میزان تا سال 2050 به 11.8 میلیون پرواز سالانه افزایش خواهد یافت. فناوری کارآمدتر سوخت، بهینه سازی عملیات و استفاده از SAF در پی اجرای اخیر مقررات هوانوردی ReFuelEU باید رشد ترافیک را از انتشار گازهای گلخانه ای که پیش بینی می شود در اکثر سناریوها کاهش یابد جدا کند. این سناریوها همچنین نیاز به اقدامات بیشتر مبتنی بر بازار (مثلاً سیستم تجارت آلاینده های اتحادیه اروپا (ETS)، طرح جبران و کاهش کربن برای هوانوردی بین المللی (CORSIA)) برای رسیدن به CO خالص صفر2 انتشار گازهای گلخانه ای تا اواسط قرن همچنین اقدامات بیشتری برای رسیدگی به سایر منابع آلودگی هوانوردی، از جمله صدا و انتشار آلاینده‌های هوا مانند ذرات بسیار ریز، که منجر به اثراتی بر سلامت محیط زیست و انسان می‌شود، مورد نیاز است. نظارت بر پیشرفت در طول زمان از طریق EAER برای انجام تنظیمات به موقع که بخش هوانوردی را در مسیر دستیابی به اهداف زیست محیطی و پایداری آینده نگه می‌دارد، حیاتی خواهد بود. در مورد گزارش ویرایش چهارم این گزارش توسط آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مطابق با ماده 87 آن تهیه شده است. مقررات اساسی (مقررات (EU) 2018/1139)، با حمایت کمیسیون اروپا، آژانس محیط زیست اروپا (EEA) و EUROCONTROL. EAER منبعی عینی، واضح و دقیق از اطلاعات را فراهم می کند. این سند به عنوان یک سند مرجع

ادامه مطلب »
Blog

EASA مشخصات فنی حفاظت از محیط زیست را برای تاکسی های هوایی با روتور کج منتشر کرد

EASA نسخه نهایی را منتشر کرده است مشخصات فنی حفاظت از محیط زیست (EPTS) برای هواپیماهای با قابلیت برخاست و فرود عمودی (VCA) مرحله مشاوره عمومی آغاز شده را دنبال می کند دسامبر 2023. این EPTS برای VCA با روتورهای کج مانند Lilium Jet قابل استفاده است. پاسخ به تمام نظرات دریافت شده در طول مشاوره عمومی در امتداد EPTS منتشر می شود. EASA دو مجموعه از مشخصات فنی حفاظت از محیط زیست را برای VCA منتشر کرد. اولین EPTS (برای VCA با روتورهای غیر کج مانند VC2-1 “VoloCity” از Volocopter) برای مشاوره عمومی در می 2023 و نسخه نهایی منتشر شده در دسامبر 2023. در یک نظرسنجی در سراسر اروپا در «تحرک هوایی شهری» که در سال 2021 منتشر شد، سر و صدا به عنوان یکی از نگرانی های اصلی در مورد تاکسی های هوایی برجسته شد. هر دو سند EPTS بر اساس استانداردهای موجود بین المللی نویز برای هواپیماهای معمولی ساخته شده اند که برای تطبیق با ویژگی های خاص VCA تنظیم شده اند. علاوه بر اندازه‌گیری نویز در هنگام نزدیک شدن، برخاستن و پرواز (ATOO)، آن‌ها همچنین حاوی یک ارزیابی نویز شناور هستند تا به ارزیابی تأثیر نویز عملیات نزدیک به پورت‌های عمودی، تأسیسات زمینی که چنین هواپیماهایی از آنجا عمل می‌کنند، کمک کند. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA قوانین دسترسی آسان را برای قابلیت پرواز اولیه و حفاظت از محیط زیست به روز کرد

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از ژوئیه 2024 قوانین دسترسی آسان (EAR) برای قابلیت پرواز اولیه و حفاظت از محیط زیست معرفی: قسمت 21 الزامات نور; الزامات خطرات امنیت اطلاعات؛ تعریف هواپیماهای پیچیده موتوری. و ابزارهای قابل قبول مربوط به انطباق (AMC) و مواد راهنمایی (GM). این EAR برای قابلیت پرواز اولیه و حفاظت از محیط زیست برای دانلود رایگان در وب سایت EASA به صورت pdf، نشریات پویا آنلاین با فیلترها و عملکردهای جستجو برای پیمایش ساده با رایانه، تبلت و موبایل، و همچنین در قالب xml با محتوای قابل خواندن توسط ماشین در دسترس هستند. از آنجایی که آنها از طریق پلتفرم eRules تولید می شوند، به طور مرتب به روز می شوند تا تغییرات و تحولات بیشتری را در محتوای خود بگنجانند. لطفاً نظرات و انتقادات خود را با استفاده از بخش قوانین دسترسی آسان در سایت ارسال کنید با ما تماس بگیرید فرم. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA قوانین دسترسی آسان را برای قابلیت پرواز اولیه و حفاظت از محیط زیست به روز کرد

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از ژوئیه 2024 قوانین دسترسی آسان (EAR) برای قابلیت پرواز اولیه و حفاظت از محیط زیست معرفی: قسمت 21 الزامات نور; الزامات خطرات امنیت اطلاعات؛ تعریف هواپیماهای پیچیده موتوری. و ابزارهای قابل قبول مربوط به انطباق (AMC) و مواد راهنمایی (GM). این EAR برای قابلیت پرواز اولیه و حفاظت از محیط زیست برای دانلود رایگان در وب سایت EASA به صورت pdf، نشریات پویا آنلاین با فیلترها و عملکردهای جستجو برای پیمایش ساده با رایانه، تبلت و موبایل، و همچنین در قالب xml با محتوای قابل خواندن توسط ماشین در دسترس هستند. از آنجایی که آنها از طریق پلتفرم eRules تولید می شوند، به طور مرتب به روز می شوند تا تغییرات و تحولات بیشتری را در محتوای خود بگنجانند. لطفاً نظرات و انتقادات خود را با استفاده از بخش قوانین دسترسی آسان در سایت ارسال کنید با ما تماس بگیرید فرم. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

چشم انداز غذای ویتنام با سه ستاره جدید میشلن و یک ستاره سبز دوستدار محیط زیست در سال 2024 بالا می رود

صفحه اصلی » اخبار هتل » چشم انداز غذای ویتنام با سه ستاره جدید میشلن و یک ستاره سبز دوستدار محیط زیست در سال 2024 بالا می رود شنبه 29 ژوئن 2024 زمان خواندن: 3 دقایق ویتنام ها راهنمای میشلین 2024 از 3 رستوران تک ستاره جدید، اولین ستاره سبز و یک لیست دو برابر شده Bib Gourmand رونمایی می کند. در مراسم راهنمای MICHELIN 2024 که در شهر هوشی مین بین قاره‌ای سایگون میزبانی شد، میشلن با افتخار راهنمای MICHELIN ویتنام 2024 را راه‌اندازی کرد. این نسخه فهرست‌های کامل رستوران‌های مورد انتظار، از جمله رتبه‌بندی ستاره‌های معتبر، MICHELIN Selected، و Bilur-Man را نشان می‌دهد. . آخرین نسخه راهنمای MICHELIN شامل 164 رستوران، از جمله 7 رستوران با یک ستاره MICHELIN (شامل 2 جدید و 1 ارتقا یافته از MICHELIN Selected)، 58 جایزه Bib Gourmand (28 تازه وارد و 1 انتقال از MICHELIN Selected) و 99 رستوران (MICHELIN Selected) 40 تازه فهرست شده). این نسخه همچنین اضافه شده های جدید از سه شهر را برجسته می کند: 10 شهر هانوی، 26 شهر هوشی مین، و 36 شهر از دا نانگ. گوندال پولنک، مدیر بین المللی راهنمای MICHELIN، تاکید کرد که دا نانگ، که به تازگی در دومین راهنمای MICHELIN ویتنام گنجانده شده است، انتخابی پر جنب و جوش ارائه می دهد که غذاهای مرکزی ویتنامی را به نمایش می گذارد. صحنه غذای این منطقه منعکس کننده ترکیبی غنی از تأثیرات آشپزی فرانسوی، چینی و آسیای جنوب شرقی است. در واقع، سه شهر ویتنام – هانوی، هوشی مین و دا نانگ – هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند. صحنه آشپزی کشور شاهد نشاط، اشتیاق و خلاقیت است که دائماً بازار را شگفت زده می کند. ناگفته نماند که سرآشپزهای مشهور به طور فزاینده‌ای رستوران‌هایی را در ویتنام باز می‌کنند، همراه با نسل جدیدی از سرآشپزهای ویتنامی که با مشتریان رو به رشدی ظهور می‌کنند. بنابراین، ویتنام در حال تبدیل شدن به یک مقصد جالب‌تر در نقشه غذایی جهان است که می‌توان آن را با دقت زیر نظر داشت. گوندال پولنک گفت. سه مؤسسه، از جمله دو تازه وارد و یک ترفیع، به دسته‌ی معتبر «One MICHELIN Star» پیوسته‌اند و مجموع را به هفت افزایش داده‌اند. دو ورودی جدید که یک ستاره MICHELIN را به دست آورده اند عبارتند از: آکونا در شهر هوشی مین، که به خاطر غذاهای اروپایی مبتکرانه اش با عناصر ویتنامی و یک جفت شراب اختیاری معروف است. و La Maison 1888 در Da Nang که به خاطر منوهای نفیس 5 یا 7 غذای خود که از مواد اولیه ممتاز ویتنام، فرانسه و ژاپن استفاده می‌کند، مشهور است. غرفه سلطنتی در شهر هوشی مین که از لیست انتخاب شده MICHELIN برای دستیابی به یک وضعیت ستاره MICHELIN انتخاب شده است. این رستوران به‌خاطر منوهای آلاکارته و مجموعه‌ای که به سنت‌های آشپزی کانتونی احترام می‌گذارد، مشهور است و منوی دیم سام ویژه‌ای دارد که منحصراً در هنگام ناهار در دسترس است. Nén Danang خود را به عنوان اولین رستوران ویتنام که موفق به دریافت نشان ستاره سبز MICHELIN شده است، شناخته شده است. لیست Bib Gourmand نسبت به سال گذشته دوبرابر شده است و اکنون دارای 58 رتبه است که بیش از نیمی از ورودی های جدید در Da Nang قرار دارند. از میان 29 تازه وارد، دا نانگ 16 نفر را شامل می شود، از جمله مکان های قابل توجهی مانند Bé Ni 2، که در روز غذاهای برنجی و در شب غذاهای دریایی سرو می کند، و Mỳ Quảng Sứa Hồng Vân، که به خاطر می کوانگ با میگوی پرتقال قرمز پر جنب و جوش جشن گرفته می شود. لیست انتخابی MICHELIN امسال از 99 موسسه استقبال کرده است، از جمله 33 در هانوی، 47 در شهر هوشی مین، و 19 موسسه در دا نانگ. این مکان‌ها به دلیل پتانسیلشان برای صعود به ستاره MICHELIN یا وضعیت Bib Gourmand شناخته می‌شوند. امکانات جدید در هانوی شامل Bánh Cuốn Bà Hoành، معروف به bánh cuốn نفیس، و باغ هانوی است که ترکیبی از غذاهای سنتی و مدرن ویتنامی را ارائه می دهد. در شهر هوشی مین، فهرست های جدیدی مانند Du Yên، متخصص در غذاهای گیاهی، کوبه بیسترو با پیشنهادات فرانسوی خود، و Oryz، با غذاهای آسیای شرقی، به این فهرست رسیده اند. در همین حال، در Da Nang، تازه واردانی مانند Mỳ Quảng Cô Sáu، Năm Đảnh، و Olivia’s Prime جایگاه خود را برای ارائه غذاهای متمایز خود به دست آورده اند. علاوه بر این، سه جایزه ویژه اعلام شد: جایزه سرآشپز جوان راهنمای MICHELIN به سرآشپز دوی نگوین از خرس کوچک در شهر هوشی مین رسید. جایزه MICHELIN Guide Sommelier به Toan Nguyen از La Maison 1888 در Da Nang اهدا شد. جایزه خدمات راهنمای MICHELIN به آن نگوین از Si Dining در Da Nang اهدا شد و خدمات استثنایی را به رسمیت شناخت. هتل نیوز

ادامه مطلب »
Blog

EASA برای اطلاع مسافران هوایی در مورد اثرات زیست محیطی پروازشان

کلن، 25 ژانویه 2024 — از سال 2025، هنگام رزرو آنلاین پرواز، مسافران می توانند اطلاعات استاندارد شده در مورد “ردپای کربن” و “کارایی کربن” پروازها در اتحادیه اروپا را به همراه توضیحی درباره نتیجه مشاهده کنند. این امر از طریق به دست خواهد آمد طرح برچسب گذاری زیست محیطیابتکاری به رهبری آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) که هدف آن ارائه اطلاعات زیست محیطی قابل اعتماد و هماهنگ در مورد پروازهای مسافران است. برای خطوط هوایی، طرح برچسب‌گذاری زیست‌محیطی یک چارچوب رقابت منصفانه را ترویج می‌کند که تلاش‌های پایداری را به رسمیت می‌شناسد، که شفافیت و در نتیجه رقابت‌پذیری را برای بازار به ارمغان می‌آورد. ماریا روئدا، مدیر استراتژی و مدیریت ایمنی در EASA گفت: «طرح برچسب‌گذاری به مسافران این امکان را می‌دهد که هنگام رزرو پرواز خود، بر اساس اطلاعات قابل اعتمادی که از یک آژانس خبره، اما بی‌طرف به دست می‌آید، انتخاب‌های پایداری داشته باشند. “این پیشرفت به سمت کربن زدایی هوانوردی قابل مشاهده خواهد بود و به مسافران این امکان را می دهد که بخشی از راه حل باشند – با اطمینان از اینکه آنها می توانند فعالانه از تأثیر انتخاب های سفر خود آگاه باشند.” برای محاسبه ردپای کربن و کارایی کربن، EASA به داده های تاریخی واقعی ارائه شده توسط خطوط هوایی نگاه می کند و ردپای کربن به ازای هر مسافر و کارایی کربن را برای پروازهای آینده پیش بینی می کند. استفاده از داده های عملیاتی واقعی، دقت و قابلیت اطمینان بیشتری را برای محاسبه تضمین می کند. شرکت در طرح برچسب گذاری زیست محیطی برای خطوط هوایی داوطلبانه خواهد بود. خطوط هوایی که انتخاب می کنند ملزم به ارائه اطلاعات پرواز برای همه پروازهایی هستند که در محدوده طرح ابتکاری قرار می گیرند به EASA. آنها نمی توانند انتخاب کنند که داده ها را فقط برای مسیرهای خاصی ارسال کنند. یک الزام دیگر برای کسانی که انتخاب کرده اند این است که باید نتیجه را در سیستم رزرو خود نشان دهند و بنابراین اطمینان حاصل کنند که این اطلاعات به دست مسافران می رسد. EASA در حال راه‌اندازی یک طرح اولیه برای شرکت‌های هواپیمایی علاقه‌مند است تا راهنمایی‌هایی ارائه کند و به آنها امکان ارزیابی اولیه را بدهد. مرحله مقدماتی آیین‌نامه اجرایی در مورد طرح برچسب‌گذاری زیست‌محیطی در طول سال 2024 انجام خواهد شد. در 22 و 23 ژانویه، آژانس میزبان اولین کارگاه آموزشی برای ترویج ابتکار عمل و حضور سهامداران هوانوردی و سفر بود. این کارگاه با همکاری کمیسیون اروپا – DG Move برگزار شد و پس از یک فراخوان آزاد برای ثبت نام، از حدود 70 نماینده از خطوط هوایی، انجمن های هواپیمایی و آژانس های مسافرتی آنلاین استقبال کرد. جلسه بعدی این کارگاه در تاریخ 9 آوریل 2024 در بروکسل برگزار خواهد شد. زمینه در 18 اکتبر 2023، مقررات هوانوردی ReFuelEU به قانون امضا شد. این ابتکار تا حد زیادی برای ترویج استفاده از سوخت های هوایی پایدار (SAF) در بخش هوانوردی و مجموعه جدیدی از وظایف را به EASA می دهد. طرح برچسب‌گذاری زیست‌محیطی بخش دیگری از مقررات هوانوردی ReFuelEU است که هدف آن ارائه اطلاعات واضح، دقیق و استاندارد در مورد عملکرد زیست‌محیطی پروازها به مصرف‌کنندگان است. اطلاعات بیشتر منبه خبر

ادامه مطلب »