برچسب: سال

صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » لوفت هانزا در حال افزایش توافقنامه جدید برای پرواز تیم های ورزشی المپیک و پارالمپیک آلمان تا سال 2026 است. شنبه 27 جولای 2024 زمان خواندن: < 1 دقیقه خطوط هوایی لوفت هانزا تمدید همکاری خود را با Deutsche Sport Marketing، بازوی بازاریابی کنفدراسیون ورزشی المپیک آلمان (DOSB) و انجمن ورزش معلولان آلمان (DBS) تا سال 2026 اعلام کرده است. این تمدید تضمین می کند که لوفت هانزا همچنان رسمی خواهد بود. خط هوایی برای هر دو تیم Deutschland و تیم Deutschland پارالمپیک. همکاری بین DOSB و Lufthansa در سال 2005 آغاز شد و همکاری با DBS از سال 2009 آغاز شد. داستان های ورزشکاران و نکات سفر در مورد بینش لوفت هانزا در مجموعه ویدیویی “بله”، ورزشکاران تیم آلمان و تیم پارالمپیک آلمان داستان های شخصی خود را به اشتراک می گذارند و نگاهی اجمالی به افکار و احساسات خود ارائه می دهند. این روایت‌های الهام‌بخش بخشی از Lufthansa Insights است، یک پلتفرم محتوای جدید که در آن مسافران می‌توانند نکات انحصاری سفر و اطلاعات داخلی کارکنان لوفت‌هانزا را پیدا کنند. یک مثال شامل راهنماهایی برای مناطق مورد علاقه پاریس است که هم از طریق پورتال FlyNet® و هم در وبلاگ سفر در Lufthansa.com در دسترس است. پروازهای Fanhansa به پاریس برای کسانی که از فرانکفورت به پاریس پرواز می کنند، خدمات “Fanhansa” لوفت هانزا یک ویژگی معمولی خواهد بود. شش فروند هواپیمای مزین به برند ویژه “Fanhansa” تا اواسط سپتامبر فعال خواهند بود و تجربه سفر را برای مسافران افزایش می دهند. برچسب ها: اخبار خطوط هوایی، بازاریابی ورزشی آلمانی، آلمانی، ورزش های المپیک آلمان، ورزش آلمانی، lufthansa، خطوط هوایی lufthansa، ایرلاین رسمی، ورزش های المپیک، ورزش های پارالمپیک، بازاریابی ورزشی، اخبار سفر ایرلاین نیوز

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » افزایش سفر هوایی: بوئینگ می گوید تا سال 2043 به 44000 هواپیمای جدید نیاز است شنبه 20 جولای 2024 زمان خواندن: 2 دقایق رونق سفرهای هوایی: بوئینگ نیاز به نزدیک به 44000 هواپیمای جدید تا سال 2043 را پیش بینی کرد تقاضای مسافر سر به فلک می کشد و بازارهای نوظهور پیشتاز این هزینه هستند بوئینگ آینده روشنی را برای سفرهای هوایی پیش بینی می کند و نیاز به نزدیک به 44000 هواپیمای جدید را تا سال 2043 پیش بینی می کند. این افزایش با بهبود تقاضای مسافر و حتی پیشی گرفتن از سطوح قبل از همه گیری اتفاق می افتد. خوراکی های کلیدی: انتظار می‌رود که حجم ناوگان هواپیماهای تجاری جهانی طی 20 سال آینده تقریباً دو برابر شود که این امر ناشی از نرخ رشد سالانه 3.2 درصدی است. بازارهای نوظهور مانند جنوب آسیا، آسیای جنوب شرقی و آفریقا شاهد رشد انفجاری در ترافیک مسافری خواهند بود که به طور متوسط ​​سالانه بیش از 6 درصد خواهد بود. هواپیماهای تک راهرو که برای مسیرهای کوتاه‌تر ایده‌آل هستند، 76 درصد از کل تحویل را به خود اختصاص می‌دهند. تمرکز بر پایداری است و نیمی از تحویل‌های جدید جایگزین جت‌های قدیمی‌تر و کمتر کارآمد می‌شوند. بازار محموله های هوایی نیز در حال رونق است و پیش بینی می شود تا سال 2043 دو سوم رشد کند. بازارهای نوظهور پرواز می کنند این گزارش بر اهمیت روزافزون بازارهای نوظهور تاکید می کند. مناطقی مانند جنوب آسیا، آسیای جنوب شرقی و آفریقا شاهد افزایش قابل توجهی در ترافیک مسافران خواهند بود که ناشی از رشد اقتصادی و رشد طبقه متوسط ​​است. این امر باعث افزایش تقاضا برای هواپیماهای جدید، به ویژه مدل های تک راهرو مناسب برای مسیرهای کوتاه و متوسط ​​می شود. آینده ای سبزتر برای هوانوردی پایداری همچنان یک نگرانی اصلی است. بوئینگ تاکید می کند که تقریبا نیمی از تحویل های جدید جایگزین هواپیماهای قدیمی تر و کم مصرف تر خواهند شد. این تغییر به صنعت هوانوردی سبزتر با ردپای زیست محیطی کمتر کمک خواهد کرد. فراتر از هواپیما: صنعت خدمات رو به رشد این گزارش فقط بر روی هواپیما تمرکز نمی کند. بوئینگ بازار 4.4 تریلیون دلاری را برای خدمات حمل و نقل هوایی تجاری در سال های آینده پیش بینی می کند. این رشد به دلیل نیاز به تعمیر و نگهداری، اصلاحات و راه حل های دیجیتال برای بهینه سازی کارایی است. این صنعت همچنین به نزدیک به 2.4 میلیون پرسنل جدید از جمله خلبانان، تکنسین ها و خدمه کابین برای پشتیبانی از این توسعه نیاز دارد. بوئینگ: بازیگری پیشرو در بازار رو به رشد بوئینگ به عنوان یک بازیگر اصلی در صنعت هوافضا، موقعیت خوبی برای بهره مندی از این رشد دارد. این شرکت متعهد به نوآوری و پایداری است و هدف آن توسعه راه حل هایی است که نیازهای در حال تحول صنعت هوانوردی را برآورده می کند. ایرلاین نیوز

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » بوئینگ با افزایش سفر هوایی تا سال 2043 به 44000 هواپیمای جدید نیاز دارد شنبه 20 جولای 2024 زمان خواندن: < 1 دقیقه با توجه به اینکه سفرهای هوایی اکنون از سطح قبل از همه گیری فراتر رفته است، بوئینگ افزایش 3 درصدی تحویل هواپیما در دو دهه آینده را پیش بینی کرده است. انتظار می رود تا سال 2043، خطوط هوایی تقریباً به 44000 هواپیمای تجاری جدید نیاز داشته باشند. پیش از نمایشگاه بین المللی هوایی فارنبرو، بوئینگ چشم انداز بازار تجاری 2024 خود (CMO) را معرفی کرد و تاکید کرد که بازارهای در حال ظهور و تقاضای جهانی برای هواپیماهای تک راهرو، محرک های اصلی رشد صنعت خواهند بود. تقاضا برای سفرهای هوایی به طور مداوم از رشد اقتصادی پیشی گرفته است. چهار سال پس از همه‌گیری که اکثر ناوگان جهانی را متوقف کرد، رشد ترافیک هوایی با روند بلندمدتی که بوئینگ دو دهه پیش پیش‌بینی کرده بود، مجدداً همسو شده است. همانطور که توسط CMO نشان داده شده است، انتظار می رود که ترافیک هوایی مسافر در بیست سال آینده به طور متوسط ​​سالانه 4.7٪ در مقایسه با سطوح سال 2023 افزایش یابد. “این یک دوره چالش برانگیز و الهام بخش برای هوانوردی است. بازگشت به رشد ترافیک معمولی نشان می‌دهد که صنعت ما چقدر انعطاف‌پذیر است، حتی در شرایطی که همه ما از طریق زنجیره تامین مداوم و محدودیت‌های تولید در میان سایر چالش‌های جهانی کار می‌کنیم. براد مک مولن، معاون ارشد فروش و بازاریابی تجاری بوئینگ گفت. برچسب ها: ترافیک هوایی، مسافرت هوایی، هواپیما، اخبار خطوط هوایی، هواپیمایی، صنعت هوانوردی، بوئینگ، هواپیمای کم مصرف، اتصال جهانی، پس از همه گیری، اخبار سفر ایرلاین نیوز

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » افزایش تحویل پروژه های بوئینگ با 44000 هواپیمای تجاری جدید تا سال 2043 شنبه 20 جولای 2024 زمان خواندن: 3 دقایق بوئینگ افزایش 3 درصدی در تحویل هواپیما در دو دهه آینده را پیش بینی کرده است که سفرهای هوایی نه تنها به طور کامل بهبود یافته بلکه از سطح قبل از همه گیری نیز فراتر رفته است. این شرکت پیش بینی می کند که تا سال 2043 به 44000 هواپیمای تجاری جدید نیاز باشد. این پیش‌بینی قبل از نمایشگاه بین‌المللی هوایی فارنبرو، زمانی که بوئینگ چشم‌انداز بازار تجاری (CMO) 2024 خود را منتشر کرد، فاش شد. این گزارش بر نقش مهم بازارهای نوظهور و بازار جهانی تک راهرو به عنوان محرک های اصلی رشد صنعت هوانوردی تاکید می کند. در دنیایی که به طور فزاینده ای در ارتباط است، تقاضای سفرهای هوایی از رشد اقتصادی پیشی گرفته است. چهار سال پس از آن که این بیماری همه‌گیر باعث زمین‌گیری بیشتر ناوگان جهانی شد، رشد ترافیک هوایی به روند بلندمدتی که بوئینگ دو دهه پیش پیش‌بینی کرده بود بازگشته است. بر اساس گزارش CMO، انتظار می‌رود ترافیک هوایی مسافری با نرخ متوسط ​​سالانه 4.7 درصد در 20 سال آینده نسبت به سال 2023 رشد کند. “این یک دوره چالش برانگیز و الهام بخش برای هوانوردی است. بازگشت به رشد ترافیک معمولی نشان می‌دهد که صنعت ما چقدر انعطاف‌پذیر است، حتی در شرایطی که همه ما از طریق زنجیره تامین مداوم و محدودیت‌های تولید در میان سایر چالش‌های جهانی کار می‌کنیم. برد مک مولن گفت، معاون ارشد فروش و بازاریابی تجاری بوئینگ. پیش بینی رشد ناوگان: گسترش ناوگان تجاری: انتظار می رود که ناوگان تجاری جهانی سالانه 3.2 درصد رشد کند که کندتر از رشد ترافیک هوایی است، زیرا خطوط هوایی با افزایش فاکتورهای بار و استفاده از هواپیما برای ساعات بیشتری در روز بهره وری را افزایش می دهند. رشد ناوگان بار هوایی: پیش بینی می شود که ناوگان بار هوایی که به دلیل سرعت و قابلیت اطمینان خود شناخته شده است، تا سال 2043 به میزان دو سوم افزایش یابد و از رشد سالانه حمل و نقل هوایی 4.1 درصدی حمایت کند. روند سفرهای هوایی: نرخ های ثابت هواپیما: علیرغم دوبرابر شدن کلی قیمت‌های مصرف‌کننده طی 20 سال گذشته، میانگین نرخ کرایه خطوط هوایی جهانی تقریباً ثابت باقی مانده است. سازگاری مسیر: تعداد مسیرهای جهانی ارائه شده توسط خطوط هوایی تجاری به سطح سال 2019 بازگشته است، با نزدیک به 20٪ از این مسیرها جدید، که نشان دهنده سازگاری صنعت هوانوردی در یک بازار پویا است. محرک های کلیدی رشد: رشد بازارهای نوظهور: انتظار می‌رود ترافیک مسافران در جنوب آسیا 7.4 درصد افزایش یابد، به دنبال آن آسیای جنوب شرقی (7.2 درصد) و آفریقا (6.4 درصد) قرار بگیرند، زیرا این مناطق به روند رشد تاریخی در طول دوره پیش‌بینی بازمی‌گردند. رهبران تحویل منطقه: پیش بینی می شود اوراسیا رهبری تمام بازارهای تحویل هواپیما را به خود اختصاص دهد که 22 درصد از کل تحویل هواپیما را به خود اختصاص می دهد و آمریکای شمالی و چین هر کدام با 20 درصد به دنبال آن هستند. تسلط تک راهرو: پیش بینی می شود هواپیماهای تک راهرو تا سال 2043 71 درصد از ناوگان را تشکیل دهند و 33380 تحویل جدید در مسیرهای کوتاه تا متوسط ​​انجام شود. رشد ناوگان عریض بدن: ناوگان پهن پیکر جهانی بیش از دو برابر خواهد شد و هواپیماهای دو راهرو 44 درصد از ناوگان خاورمیانه را تشکیل می دهند. افزایش تقاضا برای خدمات: تقاضای خدمات تجاری: بوئینگ انتظار دارد تقاضا برای خدمات تجاری به ارزش 4.4 تریلیون دلار باشد که ناشی از تعمیر و نگهداری، گزینه های اصلاح و راه حل های دیجیتالی است که کارایی را افزایش می دهد. نیاز نیروی کار: گسترش سفرهای هوایی، به ویژه در بازارهای نوظهور، به نزدیک به 2.4 میلیون پرسنل جدید از جمله خلبانان، تکنسین های تعمیر و نگهداری و خدمه کابین نیاز دارد که نیاز به برنامه های آموزشی جامع برای حمایت از این رشد دارد. از آنجایی که خطوط هوایی به تقاضای مسافران قوی پاسخ می‌دهند، بازار خدمات نه تنها در نتیجه رشد ناوگان، بلکه با تمرکز بیشتر بر کاهش هزینه‌های عملیاتی و استقرار راه‌حل‌های کارآمد و پایدار به گسترش خود ادامه می‌دهد. دن آبراهام گفت معاون ارشد فروش و بازاریابی تجاری خدمات جهانی بوئینگ. در اینجا جدول تحویل های جدید از سال 2024 تا 2043 آمده است: نوع هواپیما تعداد تحویل جت منطقه ای 1,525 تک راهرو 33,380 عریض 8,065 کشتی باری 1005 جمع 43,975 بوئینگ از سال 1961 چشم انداز بازار تجاری (CMO) را به صورت سالانه منتشر می کند. CMO که به عنوان طولانی ترین پیش بینی در صنعت مشهور است، به طور گسترده به عنوان جامع ترین تجزیه و تحلیل از بخش هوانوردی تجاری در نظر گرفته می شود. ایرلاین نیوز

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » آیا دوبرابر شدن ترافیک جهانی خطوط هوایی تا سال 2043، شیوه های هوانوردی پایدار را پیش می برد؟ جمعه 19 جولای 2024 زمان خواندن: 2 دقایق انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی پیش بینی ای ارائه کرده است که نشان می دهد انتظار می رود تعداد مسافرانی که در سراسر جهان پرواز می کنند طی دو دهه آینده دو برابر شود. این پیش بینی از تعداد 4.3 میلیارد مسافر ثبت شده در سال گذشته شروع می شود و انتظار می رود سهم قابل توجهی از بازارهای نوظهور مانند منطقه آسیا و اقیانوسیه و خاورمیانه داشته باشد. کمک های منطقه ای به رشد منطقه آسیا-اقیانوسیه با افزایش سالانه 4.8 درصدی در تعداد مسافران آماده است که این رشد را رهبری کند. پیش بینی می شود که این افزایش به دلیل رشد قابل توجه در کشورهایی مانند هند، چین، تایلند و ویتنام باشد. قابل ذکر است، پیش‌بینی می‌شود که هند 6.9 درصد، چین 5.8 درصد و هر دو تایلند و ویتنام رشد 6.4 درصدی را تجربه کنند. در مقابل، انتظار می‌رود که رشد در بازارهای بالغ‌تر مانند آمریکای شمالی و اروپا، با پیش‌بینی‌های 1.7 و 2 درصدی کمتر باشد. چالش های رشد پایدار با این افزایش سریع در ترافیک هوایی، صنعت خطوط هوایی با چالش های مهمی مواجه است، به ویژه در مشارکت موثر در مبارزه جهانی علیه تغییرات آب و هوایی. این صنعت متعهد به دستیابی به انتشار کربن «صفر خالص» تا سال 2050 است، هدفی که مستلزم پیشرفت‌ها و سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی است، به ویژه در سوخت‌های هوایی پایدار. سوخت های هوانوردی پایدار و چالش های تکنولوژیکی خطوط هوایی به طور فزاینده ای بر تولید سوخت های هوایی پایدار، مشتق از منابع تجدیدپذیر، به عنوان یک استراتژی کلیدی برای دستیابی به اهداف بی طرفی کربن خود تمرکز می کنند. انتظار می‌رود این سوخت‌ها 65 درصد از تلاش‌های صنعت برای رسیدن به هدف «صفر خالص» تا سال 2050 را تشکیل دهند. با این حال، در حال حاضر، سوخت‌های پایدار هوانوردی تنها 0.53 درصد از کل مصرف سوخت توسط خطوط هوایی را تشکیل می‌دهند که چالش‌های فنی و مالی را برجسته می‌کند. در افزایش تولید برای پاسخگویی به نیازهای آینده. اثرات جهانی بر مسافران دو برابر شدن ترافیک خطوط هوایی طی دو دهه آینده احتمالاً تأثیر عمیقی بر مسافران جهانی خواهد داشت. افزایش اتصال، به ویژه در مناطقی که به سرعت در حال رشد هستند مانند آسیا و خاورمیانه، فرصت های سفر بیشتری را تسهیل می کند. با این حال، رشد مورد انتظار نیز نگرانی‌هایی را در مورد اثرات زیست‌محیطی سفرهای هوایی و توانایی صنعت برای نوآوری سریع برای کاهش این اثرات ایجاد می‌کند. نقاط گلوله: انتظار می رود با رشد قابل توجهی در آسیا-اقیانوسیه و خاورمیانه، تعداد مسافران جهانی تا سال 2043 دو برابر شود. سوخت های پایدار هوانوردی برای دستیابی به انتشار کربن «صفر خالص» تا سال 2050 حیاتی است. موانع فنی و مالی در افزایش تولید سوخت های هوایی پایدار باقی مانده است. پیمایش رشد و پایداری از آنجایی که صنعت خطوط هوایی برای گسترش قابل توجهی در ترافیک آماده می شود، چالش های دوگانه مدیریت رشد و افزایش شیوه های پایداری همچنان مهم است. توانایی این بخش برای نوآوری در تولید سوخت های هوانوردی پایدار در اجرای تعهدات زیست محیطی و تضمین مدیریت مسئولانه و پایدار افزایش ترافیک هوایی جهانی بسیار مهم خواهد بود. ایرلاین نیوز

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » ایرباس و رهبران بریتانیا برای موفقیت هوانوردی هیدروژنی تا سال 2035 متحد می شوند جمعه 19 جولای 2024 زمان خواندن: 3 دقایق ایرباس با London Gatwick، EasyJet و Air Products، بزرگترین تامین کننده هیدروژن جهان، برای افزایش قابلیت ها و زیرساخت های هیدروژن در بریتانیا، با هدف راه اندازی یک هواپیمای هیدروژنی تا سال 2035 همکاری کرده است. ایجاد زیرساخت های لازم برای فعال کردن پرواز هیدروژن بسیار مهم است و این همکاری گامی مهم به سوی تحقق این هدف در بریتانیا است. به عنوان بخشی از ابتکار ایرباس هاب های هیدروژن در فرودگاه ها، این پروژه شامل تامین و ذخیره هیدروژن مایع در فرودگاه، سوخت گیری و جابجایی زمینی هواپیماهای هیدروژنی و کاوش در فرصت های کوتاه مدت استفاده از هیدروژن در لندن گتویک است. با توجه به اینکه هواپیماهای هیدروژنی اولیه مسیرهای کوتاه تا متوسط ​​را هدف قرار می دهند، نقش لندن گاتویک به عنوان مرکز اصلی بریتانیا برای این خدمات، همراه با تخصص easyJet به عنوان یک حامل کوتاه برد، آن را به مکانی ایده آل برای تحقیق و توسعه در زیرساخت های پشتیبانی ضروری تبدیل می کند. . این همکاری نشان دهنده تعهد قوی ایرباس، لندن گاتویک، ایزی جت و ایر محصولات برای تحقق پرواز با نیروی هیدروژن تا سال 2035 است. گلن لیولین، معاون پروژه زیرو ایرباس گفت: “مجوز ما برای فعالیت به یافتن راه های بهتر برای پرواز بستگی دارد. ما می دانیم که هیدروژن تطبیق پذیری دارد تا منبع سوخت عالی برای کربن زدایی صنعت باشد. ما اهداف بلندپروازانه ای را برای پرواز بر روی هیدروژن تا سال 2035 تعیین کرده ایم و این فناوری باید توسط زیرساخت های قابل اعتماد و آزمایش شده پشتیبانی شود. به اشتراک گذاری دانش و بهترین عملکرد در فرودگاه ها برای ساختن اکوسیستم هیدروژنی مناسب در سراسر جهان بسیار مهم خواهد بود و ما مشتاقانه منتظر همکاری با همه اعضای کنسرسیوم برای توسعه پشتیبانی از فناوری و زنجیره تامین هیدروژن انتها به انتها هستیم که به پروازهای آینده کمک می کند. “ استوارت وینگیت، مدیر اجرایی لندن گاتویک گفتدر کنار سوخت های هوانوردی پایدار، هیدروژن به عنوان پتانسیل واقعی برای کمک به کربن زدایی انتشارات Scope 3 در فرودگاه برجسته است، به ویژه برای هواپیماهای کوتاه برد که بر عملیات لندن گاتویک تسلط دارند. به موازات آن، ما برنامه‌های خود را تسریع کرده‌ایم و هدف داریم که برای انتشار گازهای گلخانه‌ای که کنترل می‌کنیم، صفر خالص باشیم – محدوده 1 و 2 – ده سال زودتر، تا سال 2030. ما هنوز راه زیادی در پیش داریم و کار سخت زیادی برای انجام دادن داریم، اما مشارکت هیجان انگیز امروز یک گام اولیه مهم برای رسیدن به جاه طلبی های خالص صفر ما است. دیوید مورگان، مدیر عملیات ایزی جت گفت: “هیدروژن نقش مهمی در کربن زدایی هوانوردی ایفا می کند، بنابراین ما باید اکنون زمینه را برای تحقق آن فراهم کنیم. هاب گتویک سیگنال مثبت دیگری است و نشان دهنده قصد صنعت برای سازگاری و همکاری با یکدیگر برای رسیدن به هدف مشترک کربن زدایی هوانوردی است. همراه با حمایت تنظیم‌کننده‌ها و سیاست‌گذاران، من شک ندارم که پروژه‌هایی مانند این به عنوان بلوک‌های سازنده برای آماده‌سازی فرودگاه‌های بریتانیا برای انتقال هیدروژن عمل می‌کنند – چیزی که برای دستیابی به جاه‌طلبی‌های خالص ما حیاتی است.» سوزان لو، معاون رئیس جمهور و مدیر کل، بریتانیا، ایرلند، اسرائیل و ایتالیا، محصولات هوایی، گفت: ما بسیار خوشحالیم که دهه‌ها تجربه Air Products را در تولید و توزیع هیدروژن در این پروژه هیجان‌انگیز مشارکت می‌دهیم. چارچوب هاب هیدروژن در فرودگاه ها نقطه عطف مهمی در هموار کردن راه برای حمل و نقل هوایی پایدار و اثبات آینده اقتصاد بریتانیا است. Air Products متعهد است که به بریتانیا کمک کند تا در تولید هیدروژن کم کربن به یک رهبر جهانی تبدیل شود. ما مشتاقانه منتظر همکاری با شرکای خود و رهبران دولتی در این پروژه و بازگشایی سرمایه گذاری های بیشتر در هیدروژن تجدیدپذیر هستیم. اینها شامل برنامه های ما برای تأسیسات هیدروژن تجدیدپذیر در مقیاس بزرگ در ایمینگهام است. این همکاری تکمیل کننده تلاش های جاری ایزی جت و ایرباس با هیدروژن جنوب غربی است، یک اکوسیستم زیرساختی که برای آوردن مزایای هیدروژن به جنوب غربی انگلستان اختصاص یافته است. ایرلاین نیوز

صفحه اصلی » اخبار هتل » خاطرات نئون – زمان بسته شدن سراب پس از 35 سال نمادین پنجشنبه 18 جولای 2024 زمان خواندن: 3 دقایق خاطرات نئون – میراژ، تفرجگاه نمادین لاس وگاس استریپ، پس از 35 سال تحول درهای خود را می بندد و پایان دوران تجمل و نوآوری را نشان می دهد. نزدیک به 35 سال پس از تحول اولیه در نوار لاس وگاس، میراژ بعد از ظهر چهارشنبه درهای خود را بست. این ملک قرار است دستخوش تحولی سه ساله شود و به عنوان هارد راک با برج هتلی جدید به شکل گیتار که جایگزین آتشفشان نمادین میراژ شود، ظاهر شود. برخلاف نامش، میراژ با در دسترس قرار دادن تجملات برای همه و بالا بردن شهرت لاس وگاس در میان مسافران مجلل تفریحی و تجاری، اثری ماندگار در نوار لاس وگاس بر جای گذاشت. میراژ که توسط غول کازینو، استیو وین طراحی شد، باغ‌های سرسبز، دلفین‌های بازیگوش و نمایش‌های عجیب و غریبی مانند زیگفرید و روی را به نمایش گذاشت که نشان می‌دهد استراحتگاهی در استریپ می‌تواند بسیار بیشتر از قمار ارائه دهد. این شرکت با دارایی‌های هتل‌های چندوجهی‌اش که برای جذب همه نوع بازدیدکنندگان طراحی شده بود، سطح رقابتی را برای لاس وگاس بالا برد. روسی رالنکوتر، رئیس سابق سازمان کنفرانس و بازدیدکنندگان لاس وگاس، گفت. “این مدل در سراسر مقصد شد.” رالنکوتر، که پدرش به باز کردن میراژ کمک کرد و برای 20 سال آینده در گودال تاس آن کار کرد، گفت: «این به فرصتی برای جذب بازدیدکنندگان از تمام بخش‌های بازار منجر شده است. امکانات کنفرانس با کیفیت و پیشرفته به موفقیت و رشد بازارهای جلسات در سراسر لاس وگاس افزوده است. تیم دالبرگ، که در شهر کوچک لاس وگاس بزرگ شد، قبل از اینکه در زمان افتتاح میراژ به عنوان یک گزارشگر، شهر را پوشش دهد، می‌گوید: «مردم فکر می‌کردند وین کمی دیوانه است، مخصوصاً وقتی مشخص شد که استراحتگاه باید روزانه یک میلیون دلار برنده شود. پول در آوردن.” دالبرگ گفت که می تواند سلامت وین را پس از دو روز پس از باز شدن به میراژ تضمین کند و متوجه شد که میراژ در بین مردم خفه شده است، انگار هنوز در شب باز است. دالبرگ گفت: “این شبیه هیچ ملکی بود که لاس وگاس تا به حال دیده بود، و همه از این همه شگفت زده شدند.” میراژ که در سال 1989 با قیمت سرسام آور 630 میلیون دلار (معادل 1.6 میلیارد دلار) افتتاح شد، بلافاصله به موفقیت دست یافت. تأثیر آن در استراحتگاه های بزرگتر و مجلل پس از آن مشهود است. هتل‌های مدرن لاس‌وگاس، فضاهای ملاقات و رستوران‌ها به‌طور قابل‌توجهی پیشرفته‌تر از آنچه قبل از میراژ وجود داشت، که شعله‌ور رونق 20 ساله در توسعه کازینو بود، هستند. دالبرگ که همچنان به عنوان ناشر ماهنامه سالمندان سطح بالا لاس وگاس را پوشش می دهد، گفت: «شهر همیشه در حرکت است و درست زمانی که به نظر می رسد آماده توقف است، چیز دیگری آن را به جلو می راند. این مورد زمانی بود که سزار در سال 1967 افتتاح شد، اینترنشنال در سال 1969 افتتاح شد، و زمانی بود که میراژ دو دهه بعد افتتاح شد. میراژ در هفته گذشته به تدریج خاموش شد و دستگاه های اسلات خاموش شدند و کف کازینو به طور فزاینده ای کم نور شد. پشت میز ثبت نام هتل، فضای خالی جایگزین آکواریوم غول پیکری شد که زمانی قبل از عصر تلفن های همراه از مهمانان پذیرایی می کرد. روز چهارشنبه، گردشگران در ملک پرسه زدند در حالی که مدیران هتل از کارمندان و میراث میراژ تجلیل کردند. وقتی استیو و الین وین Mirage را در دسامبر 1989 افتتاح کردند، نه تنها لاس وگاس را تغییر داد، بلکه نگاه مردم به بازی را تغییر داد. جیم آلن، رئیس اینترنشنال هارد راک، به CNBC گفت: این یک مقصد واقعی شد. هتل نیوز