راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

برچسب: سرنشین

Blog

IAM Hub EASA میزبان ابزار دیجیتالی آسان برای اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین است: ابزار ارزیابی منطقه بحرانی

EASA Innovative Air Mobility Hub به تازگی نسخه عمومی ابزار خود را برای تعیین “منطقه بحرانی” یک پهپاد راه اندازی کرده است. اندازه منطقه بحرانی یک عنصر کلیدی برای تعیین خطر زمین در داخل است ارزیابی ریسک SORAs، که برای مجوز عملیات هواپیماهای بدون سرنشین در اتحادیه اروپا مورد نیاز است. اپراتورهای UAS ممکن است از مقدار پیش فرض ناحیه بحرانی که در روش SORA پیشنهاد شده است استفاده کنند یا ممکن است مقدار منطقه بحرانی دقیق تری را تعریف کنند. برای نشان دادن یک کلاس ریسک پایین تر. ارزیابی منطقه بحرانی به دلیل انبوهی از اثرات و عوامل مؤثر می تواند پیچیده باشد. برای کاهش بار بر روی اپراتورهای UAS و تقویت یک رویکرد هماهنگ برای محاسبه منطقه بحرانی، EASA ابزار ارزیابی منطقه بحرانی (CAAT) برای حمایت از متقاضیان در تعیین ریسک زمین. ابزار ارزیابی منطقه بحرانی توسط EASA میزبانی می شود هاب نوآورانه تحرک هوایی (IAM). که یک پلت فرم دیجیتال منحصر به فرد است که همه بازیگران سیستم اروپایی از جمله شهرها، مناطق، مقامات ملی، اتحادیه اروپا، اپراتورها و تولیدکنندگان را گرد هم می آورد. هدف اصلی تسهیل اجرای ایمن، ایمن، کارآمد و پایدار شیوه های IAM است. این گل سرسبد اقدام شماره 7 است استراتژی هواپیماهای بدون سرنشین 2.0. این پروژه از یک توافقنامه مشارکت با کمیسیون اروپا بودجه دریافت کرده است. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA مشاوره عمومی برای پیشنهادات در مورد قابلیت پرواز و صدور گواهینامه هواپیماهای بدون سرنشین راه اندازی می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است اطلاعیه اصلاحیه پیشنهادی (NPA) 06-2024 مشورت با سهامداران هوانوردی و شهروندان در مورد پیش نویس پیشنهادات برای قابلیت پرواز اولیه و مداوم سیستم های هواپیمای بدون سرنشین (UAS). EASA اصلاحاتی را برای ابزارهای قابل قبول موجود برای انطباق و مواد راهنمایی (AMC & GM) در مقررات UAS و قسمت 21، و همچنین AMC & GM جدید برای مقررات جدید منتشر شده پیشنهاد می کند. (EU) 2024/1107 و (EU) 2024/1109، که بر اساس آن بودند نظر EASA شماره 03/2023. هدف پیش نویس پیشنهادها: اطمینان از یک سطح ایمنی بالا و یکنواخت برای UAS که دارای گواهینامه است و در دسته «خاص» کار می کند. ارائه راهنمایی به مقامات ذیصلاح کشورهای عضو اتحادیه اروپا برای اعمال مقررات UAS؛ پشتیبانی از اجرای چارچوب نظارتی جدید قابل اجرا در UAS؛ به ذینفعان آسیب دیده کمک کند تا ویژگی های چارچوب نظارتی جدید را درک کنند. و به نوآوری های UAS در مقایسه با هواپیمای سرنشین دار رسیدگی کنید. مقررات (EU) 2024/1107 و (EU) 2024/1109 در ماه مه پس از انتشار نظر شماره 03/2023 EASA در آگوست 2023 صادر شد. نظر شماره 03/2023 حاوی مواد نظارتی برای قابلیت پرواز و صدور گواهینامه UAS بود. هواپیماهای برخاست و فرود (VTOL) و تاکسی های هوایی. مربوطه NPA 2024-01 با پیش نویس AMC & GM در مورد هواپیماهای دارای قابلیت VTOL در ژانویه 2024 منتشر شد. این NPA یکی از گام های اضافی این کار قانون گذاری (RMT.0230) است که با انتشار آخرین AMC و GM تحت مدیریت اجرایی مربوطه به پایان خواهد رسید. تصمیمات مدیر منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

PABLO AIR با JonOne برای یک تجربه هنری منحصر به فرد هواپیمای بدون سرنشین شریک می شود

PABLO AIR با JonOne برای یک تجربه هنری منحصر به فرد هواپیماهای بدون سرنشین – جهانگردی و سفر حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

ایمنی هواپیماهای بدون سرنشین در بازی های المپیک پاریس

پهپادها چشم اندازهای هوایی منحصر به فردی را در بسیاری از موقعیت ها ارائه می دهند. گزارش‌های فزاینده‌ای مبنی بر پرواز غیرقانونی هواپیماهای بدون سرنشین در رویدادهای مهم مانند رویدادهای ورزشی، جشنواره‌های موسیقی، گردهمایی‌های فرهنگی و حتی مناسبت‌های دولتی وجود دارد. این تخلفات پتانسیل ایجاد خطرات ایمنی قابل توجهی را برای افراد روی زمین و سایر هوانوردی های فعال در منطقه دارد. با توجه به بازی‌های المپیک آتی در پاریس و تعداد زیادی ورزش مختلف که در مکان‌های این بخش از فرانسه برگزار می‌شود، EASA می‌خواهد به شما یادآوری کند که مهم است که پهپاد خود را در نزدیکی هیچ رویداد عمومی مهمی به پرواز ندهید. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

ایمنی هواپیماهای بدون سرنشین در بازی های المپیک پاریس

پهپادها چشم اندازهای هوایی منحصر به فردی را در بسیاری از موقعیت ها ارائه می دهند. گزارش‌های فزاینده‌ای مبنی بر پرواز غیرقانونی هواپیماهای بدون سرنشین در رویدادهای مهم مانند رویدادهای ورزشی، جشنواره‌های موسیقی، گردهمایی‌های فرهنگی و حتی مناسبت‌های دولتی وجود دارد. این تخلفات پتانسیل ایجاد خطرات ایمنی قابل توجهی را برای افراد روی زمین و سایر هوانوردی های فعال در منطقه دارد. با توجه به بازی‌های المپیک آتی در پاریس و تعداد زیادی از ورزش‌های مختلف که در مکان‌های این بخش از فرانسه برگزار می‌شود، EASA می‌خواهد به شما یادآوری کند که مهم است که پهپاد خود را در نزدیکی هیچ رویداد عمومی مهمی به پرواز ندهید. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

مرحله اصلی SLS بوئینگ برای Artemis II، اولین ماموریت ماه سرنشین دار در 50 سال آماده است.

مرحله اصلی SLS بوئینگ آماده برای Artemis II، اولین ماموریت ماه سرنشین دار در 50 سال – سفر و جهانگردی حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

EASA قوانین دسترسی آسان برای سیستم‌های هواپیمای بدون سرنشین را منتشر می‌کند – بازبینی از جولای 2024

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از ژوئیه 2024 از قوانین دسترسی آسان برای سیستم های هواپیمای بدون سرنشین (قوانین (EU) 2019/947 و 2019/945) این ویرایش را شامل می شود مقررات تفویض شده کمیسیون (EU) 2024/1108 و مقررات اجرایی کمیسیون (EU) 2024/1110 برای رسیدگی به صلاحیت پروازی اولیه و مداوم پهپادهای مورد استفاده در دسته خاص. EAR برای سیستم‌های هواپیمای بدون سرنشین برای دانلود رایگان در وب‌سایت EASA به صورت pdf، انتشارات پویا آنلاین با فیلترها و عملکردهای جستجو برای ناوبری ساده با رایانه، تبلت و موبایل، و همچنین در قالب xml با محتوای قابل خواندن توسط ماشین در دسترس است. از آنجایی که آنها از طریق پلتفرم eRules تولید می شوند، به طور مرتب به روز می شوند تا تغییرات و تحولات بیشتری را در محتوای خود بگنجانند. لطفاً نظرات و انتقادات خود را با استفاده از بخش قوانین دسترسی آسان در سایت ارسال کنید با ما تماس بگیرید فرم. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA قوانین دسترسی آسان برای سیستم‌های هواپیمای بدون سرنشین را منتشر می‌کند – بازبینی از آوریل 2024

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از آوریل 2024 از قوانین دسترسی آسان برای سیستم های هواپیمای بدون سرنشین (مقررات (EU) 2019/947 و 2019/945). این اصلاحیه شامل اصلاحیه 13 از موضوع 1 از ابزارهای قابل قبول انطباق و مواد راهنمایی برای مقررات (EU) 2019/947 (AMC & GM to Part-UAS) که توسط تصمیم ED 2023/012/R. تصمیم 2023/012/R، که در 20 اکتبر 2023 منتشر شد، AMC & GM را به Part-UAS اصلاح کرد، با هدف حفظ سطح بالایی از ایمنی برای عملکرد UAS در دسته‌های “باز” ​​و “خاص”، بهبود سطح هماهنگی در اجرای مقررات و ایجاد زمینه بازی برابر. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA قوانین دسترسی آسان برای سیستم‌های هواپیمای بدون سرنشین را منتشر می‌کند – بازبینی از آوریل 2024

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از آوریل 2024 از قوانین دسترسی آسان برای سیستم های هواپیمای بدون سرنشین (مقررات (EU) 2019/947 و 2019/945). این اصلاحیه شامل اصلاحیه 13 از موضوع 1 از ابزارهای قابل قبول انطباق و مواد راهنمایی برای مقررات (EU) 2019/947 (AMC & GM to Part-UAS) که توسط تصمیم ED 2023/012/R. تصمیم 2023/012/R، که در 20 اکتبر 2023 منتشر شد، AMC و GM را به Part-UAS اصلاح کرد، با هدف حفظ سطح بالایی از ایمنی برای عملکرد UAS در دسته‌های “باز” ​​و “خاص”، بهبود سطح هماهنگی در اجرای مقررات و ایجاد زمینه بازی برابر. منبه خبر

ادامه مطلب »