راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

برچسب: سیستم

Blog

فرودگاه بین المللی هنگ کنگ با مرزهای جدید برای سیستم سه باند گسترش می یابد

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » فرودگاه بین المللی هنگ کنگ با مرزهای جدید برای سیستم سه باند گسترش می یابد چهارشنبه 31 جولای 2024 زمان خواندن: 2 دقایق از امروز، اصلاحات نقشه‌های منطقه فرودگاهی و دستورات مناطق محدود تحت فرمان سازمان فرودگاهی (سرفصل 483) اجرا شده است. این به‌روزرسانی‌ها برای انعکاس دقیق تنظیمات در مرزهای منطقه فرودگاه و منطقه محدود حیاتی هستند. این تغییرات ناشی از تحولات جاری در فرودگاه بین المللی هنگ کنگ (HKIA)، به ویژه با پذیرش سیستم سه باند است. ضرورت این اصلاحات ناشی از گسترش و افزایش امکانات در HKIA بود. همانطور که فرودگاه برای رسیدگی به ترافیک افزایش یافته و عملیات پیچیده تر تکامل می یابد، به روز رسانی چارچوب های قانونی که مناطق عملیاتی آن را تعریف می کند ایمنی و مطابقت با استانداردهای بین المللی را تضمین می کند. به‌روزرسانی‌های این دستورات رسماً مستند شده و از طریق اطلاعیه روزنامه در 3 مه 2024 منتشر شد. این انتشار رسمی نشان‌دهنده تکمیل فرآیند قانونی مورد نیاز برای اعمال این تغییرات است و شفافیت و زمینه قانونی اصلاحات را فراهم می‌کند. قبل از اجرای این تغییرات، اداره فرودگاه هنگ کنگ یک فرآیند مشاوره جامع را انجام داد. این شامل بحث و گفتگو با سهامداران مختلف است که مستقیماً تحت تأثیر عملیات فرودگاه قرار دارند. هدف جمع آوری اطلاعات و رسیدگی به هرگونه نگرانی از سوی کسانی بود که کارکردهای روزانه در این مناطق را اداره و مدیریت می کنند. علاوه بر این، قبل از اعمال اصلاحات، یک بازرسی امنیتی کامل و بررسی های دقیق در منطقه محدود مربوطه انجام شد. این اقدام احتیاطی برای اطمینان از اینکه انتقال به مرزهای جدید می تواند به طور ایمن انجام شود، بدون به خطر انداختن ایمنی و امنیت عملیات فرودگاه بود. برچسب ها: اخبار خطوط هوایی، منطقه فرودگاه، فرمان اداره فرودگاه، اخبار فرودگاه، باشه، فرودگاه بین المللی هنگ کنگ، اخبار هنگ کنگ، نقشه ها، منطقه محدود، سیستم سه باند، اخبار سفر ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

EASA بولتن اطلاعات ایمنی را در مورد قطعی ها و تغییرات سیستم ماهواره ای ناوبری جهانی به روز می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این را به روز کرده است بولتن اطلاعات ایمنی (SIB) در مورد “قطعات و تغییرات سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای (GNSS) که منجر به تخریب ارتباطات / ناوبری / نظارت می شود.. ویرایش دوم این SIB برای هشدار به اپراتورها در مورد تداخل با سیستم های ناوبری ناشی از جعل و پارازیت سیگنال ها، به ویژه نزدیک به مناطق درگیری منتشر شد. «پاره‌سازی» سیگنال را مسدود می‌کند، در حالی که «جعل» اطلاعات نادرست را به گیرنده داخل هواپیما ارسال می‌کند. آگاهی از این مسائل بالقوه به خلبانان این امکان را می دهد که در صورت مواجهه با مشکلات از اشکال دیگر کمک ناوبری استفاده کنند و در نتیجه خطرات را کاهش دهند. این نشریه (SIB 2022-02R3) سومین به روز رسانی است و منعکس کننده آخرین تحلیل ها و پدیده های اخیر است، مانند مواردی از واکنش خلبانان به آگاهی نادرست از زمین و سیستم هشدار (TAWS PU) هشدارهایی که منجر به صعودهای ناهماهنگ با نرخ بالا می شود. SIB 2022-02R3 همچنین به وضوح نشان می دهد که جعل برای عملیات هوایی خطرناک تر از پارازیت است. تشخیص جعل سخت‌تر است و ممکن است چندین سیستم را تحت تأثیر قرار دهد و اگر چندین سیستم تحت تأثیر قرار گیرند منجر به یک اثر تجمعی می‌شود. SIB توصیه ها را بر این اساس به بازیگران مختلف به روز می کند. در نهایت، اطلاعات مربوط به حریم هوایی آسیب دیده از SIB به a منتقل شده است صفحه وب اختصاصی در مورد قطع و تغییرات GNSS. با در دسترس قرار گرفتن اطلاعات جدید، این می تواند آسان تر و سریع تر به روز شود. SIB 2022-02 اولین بار در 17 مارس 2022 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA بولتن اطلاعات ایمنی را در مورد قطعی ها و تغییرات سیستم ماهواره ای ناوبری جهانی به روز می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این را به روز کرده است بولتن اطلاعات ایمنی (SIB) در مورد “قطعات و تغییرات سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای (GNSS) که منجر به تخریب ارتباطات / ناوبری / نظارت می شود.. ویرایش دوم این SIB برای هشدار به اپراتورها در مورد تداخل با سیستم های ناوبری ناشی از جعل و پارازیت سیگنال ها، به ویژه نزدیک به مناطق درگیری منتشر شد. «پاره‌سازی» سیگنال را مسدود می‌کند، در حالی که «جعل» اطلاعات نادرست را به گیرنده داخل هواپیما ارسال می‌کند. آگاهی از این مسائل بالقوه به خلبانان این امکان را می دهد که در صورت مواجهه با مشکلات از اشکال دیگر کمک ناوبری استفاده کنند و در نتیجه خطرات را کاهش دهند. این نشریه (SIB 2022-02R3) سومین به روز رسانی است و منعکس کننده آخرین تحلیل ها و پدیده های اخیر است، مانند مواردی از واکنش خلبانان به آگاهی نادرست از زمین و سیستم هشدار (TAWS PU) هشدارهایی که منجر به صعودهای ناهماهنگ با نرخ بالا می شود. SIB 2022-02R3 همچنین به وضوح نشان می دهد که جعل برای عملیات هوایی خطرناک تر از پارازیت است. تشخیص جعل سخت‌تر است و ممکن است چندین سیستم را تحت تأثیر قرار دهد و اگر چندین سیستم تحت تأثیر قرار گیرند منجر به یک اثر تجمعی می‌شود. SIB توصیه ها را بر این اساس به بازیگران مختلف به روز می کند. در نهایت، اطلاعات مربوط به حریم هوایی آسیب دیده از SIB به a منتقل شده است صفحه وب اختصاصی در مورد قطع و تغییرات GNSS. با در دسترس قرار گرفتن اطلاعات جدید، این می تواند آسان تر و سریع تر به روز شود. SIB 2022-02 اولین بار در 17 مارس 2022 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »