راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

برچسب: مقابله

Blog

چگونه هتل‌های درخت لیمو با چالش بدهی مقابله می‌کنند: فهرست هتل‌های فلور به دنبال کاهش 90 درصدی بار است

چگونه هتل‌های درخت لیمو با چالش بدهی مقابله می‌کنند: فهرست هتل‌های فلور با هدف کاهش 90 درصد بار – سفر و جهانگردی حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه یک رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید هتل نیوز

ادامه مطلب »
Blog

پرطرفدار در حال حاضر: چگونه می توان با اختلال پرواز در این زمان سفر تابستانی ایالات متحده مقابله کرد؟

صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » پرطرفدار در حال حاضر: چگونه می توان با اختلال پرواز در این زمان سفر تابستانی ایالات متحده مقابله کرد؟ سه شنبه 25 ژوئن 2024 زمان خواندن: 3 دقایق در حالی که جهان برای تابستان شلوغ آماده می شود، انتظار می رود که 4.7 میلیارد نفر با هواپیما سفر کنند. با افزایش تقاضا، صنعت هواپیمایی جهانی برای هرج و مرج بالقوه آماده می شود فرودگاهس بر اساس گزارش اخیر آمادئوس، “اختلال در پروازها فراتر از هنجارهای تاریخی است” و این روند در ایالات متحده احتمالا ادامه خواهد داشت. در اینجا چیزهایی است که برای تهیه و محافظت از برنامه های سفر خود در تابستان امسال باید بدانید. عوامل موثر در ایجاد اختلال در پرواز Tomasz Pawliszyn، مدیر عامل AirHelp، اشاره می کند که عوامل متعددی می تواند منجر به این شود پرواز تاخیر و لغو تقاضای بالای سفر در تابستان، برنامه ریزی بیش از حد خطوط هوایی، و کمبود کارکنان در فرودگاه ها و خطوط هوایی از عوامل مهم این امر هستند. علاوه بر این، کریستینا تونا از World Nomads تاکید می کند که تغییرات آب و هوایی، منجر به آب و هوای شدید، و اعتصابات مکرر در اروپا وضعیت را تشدید می کند. دانیل دورازو از Allianz Partners USA اشاره می‌کند که انتظار می‌رود کمبود هواپیما به دلیل مشکلات تولید در بوئینگ خطر تاخیر و لغو هواپیما را افزایش دهد. با این چالش ها، آمادگی مسافران برای اختلالات احتمالی بسیار مهم است. تاثیر بر مسافران هوایی مسافران در حال حاضر اثرات آن را احساس می کنند. Jen Moyse از TripI گزارش می دهد که 48 درصد از پاسخ دهندگان در نظرسنجی اخیر دچار اختلالاتی مانند تاخیر یا لغو پرواز در شش ماه گذشته شده اند. این افزایش نسبت به سال قبل است که نشان دهنده یک مشکل رو به رشد است. خطوط هوایی و فرودگاه ها سخت کار می کنند تا اختلالات را به حداقل برسانند. با این حال، همانطور که Pawliszyn خاطرنشان می کند، صنعت سفر همچنان در حال بازگشت از همه گیری است و اکنون به دلیل نگرانی های ایمنی هواپیما با مشکلات بیشتری روبرو است. به عنوان مثال، پس از منفجر شدن پانل a بوئینگ 737-9 حداکثر خطوط هوایی آلاسکا هواپیما در اواسط پرواز، ده‌ها هواپیما زمین‌گیر شدند، که بر در دسترس بودن پرواز تأثیر گذاشت. چگونه برای اختلالات پرواز آماده شویم بیمه مسافرتی بگیرید در حالی که بیمه مسافرتی از تاخیر جلوگیری نمی کند، اما می تواند به پوشش هزینه های اختلالات غیرمنتظره کمک کند. پوشش به طور گسترده ای بین ارائه دهندگان و طرح ها متفاوت است، بنابراین مهم است که سیاستی را انتخاب کنید که نیازهای شما را برآورده کند. کریستینا تونا توصیه می‌کند که برخی از سیاست‌ها اعتصابات خطوط هوایی را پوشش می‌دهند، اما مسائل مربوط به کارکنان را پوشش نمی‌دهند، و میزان پوشش می‌تواند به میزان قابل توجهی متغیر باشد. در جریان باشید برای جلوگیری از اختلالات احتمالی پرواز، برنامه شرکت هواپیمایی خود و برنامه FlightAware را دانلود کنید. این ابزارها به‌روزرسانی‌های بی‌درنگ در مورد وضعیت پرواز ارائه می‌کنند و می‌توانند قبل از اعلام رسمی شرکت هواپیمایی، در مورد تاخیر یا لغو پروازها به شما هشدار دهند. برنامه ریزی برای انعطاف پذیری با توجه به احتمال زیاد اختلال، زمان بیشتری را در برنامه های سفر خود قرار دهید. اگر رویداد مهمی دارید یکی دو روز زودتر به مقصد برسید. وسایل ضروری مانند ست لباس اضافی، داروها و تنقلات را در کیف دستی خود قرار دهید. کتاب استراتژیک پروازهای صبح زود را انتخاب کنید تا در صورت تاخیر یا لغو پرواز، شانس رزرو مجدد در همان روز را افزایش دهید. پروازهای بدون توقف خطر تاخیرهای متعدد را کاهش می دهد. سوابق پرواز خود را در FlightAware تحقیق کنید تا انتخابی آگاهانه داشته باشید. حقوق خود را بشناسید وزارت حمل و نقل ایالات متحده مقررات جدیدی را صادر کرده است که خطوط هوایی را ملزم می کند به صورت خودکار به مسافران در صورت تاخیر یا کنسلی قابل توجه بازپرداخت کنند. با این حال، این قوانین تا اکتبر 2024 قابل اجرا نخواهد بود. تا آن زمان، حقوق مسافران برای پروازهای داخلی محدود است و خطوط هوایی اغلب به صلاحدید خود رزرو مجدد، اتاق‌های هتل و کوپن‌های غذا را ارائه می‌دهند. برای پروازهای بین المللی، مسافران طبق کنوانسیون مونترال و مقررات اتحادیه اروپا حقوق بیشتری دارند. این قوانین مستلزم جبران تاخیرها و لغوها هستند، اگرچه اجرای آن می تواند چالش برانگیز باشد. نکات اضافی برای تجربه سفر آرام تر صبور و مودب باشید: صنعت سفر همچنان از کمبود نیروی کار در حال بهبود است. صبوری و متانت می تواند در برخورد با کارگران خدماتی و همسفران بسیار مؤثر باشد. همه چیز را مستند کنید: دلایل تاخیر یا لغو پرواز، هرگونه غرامت ارائه شده و رسید هزینه ها را ثبت کنید. این اسناد برای ثبت ادعا در بیمه مسافرتی یا خطوط هوایی بسیار مهم است. مقررات خاص کشور را بررسی کنید: برای سفرهای بین المللی، با قوانین حقوق مسافر در کشورهایی که به و از آن پرواز می کنید، آشنا شوید. این مقررات می تواند حفاظت ها و گزینه های جبران اضافی را ارائه دهد. انتظار می رود که اختلالات پروازها در تابستان امسال به دلیل ترکیبی از تقاضای بالای سفر، کمبود کارکنان، تغییرات آب و هوایی و تاخیر در تولید هواپیما، موضوع مهمی باشد. با آگاه ماندن، برنامه ریزی برای انعطاف پذیری و درک حقوق خود، می توانید بهتر از این چالش ها عبور کرده و از برنامه های سفر خود محافظت کنید. به یاد داشته باشید، صبر و آمادگی برای بهترین استفاده از سفر با وجود اختلالات احتمالی، کلیدی است. برچسب ها: نکات سفر هوایی، اخبار صنعت هواپیمایی، ایمنی خطوط هوایی، هرج و مرج فرودگاه، لغو پرواز، تاخیر در پرواز، ردیابی پرواز، سفر بین المللی، تابستان، سفر تابستانی، اختلالات سفر، بیمه سفر، اخبار سفر، برنامه های سفر، آماده سازی سفر، حفاظت از سفر، حقوق سفر، توصیه های مسافرتی ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

EASA برای مقابله با تهدید ایمنی هوانوردی ناشی از جعل و پارازیت GNSS با یاتا شریک می شود

کلن، 26 ژانویه 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) و انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) نتیجه گیری یک کارگاه به طور مشترک در مقر EASA برای مبارزه با حوادث جعل و پارازیت GNSS میزبانی شد. نتیجه گیری سطح بالای کارگاه این بود که تداخل با سرویس های ماهواره ای که اطلاعاتی در مورد موقعیت دقیق هواپیما ارائه می دهد، می تواند چالش های مهمی برای ایمنی هوانوردی ایجاد کند. کاهش این خطرات مستلزم اقدامات کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت است که با اشتراک‌گذاری اطلاعات حادثه و راه‌حل‌ها آغاز می‌شود. لوک تایتگات، سرپرست اجرایی EASA گفت: «سیستم‌های GNSS مزایای فوق‌العاده‌ای برای حمل و نقل هوایی در افزایش ایمنی عملیات در یک فضای هوایی مشترک شلوغ ارائه می‌دهند. اما ما شاهد افزایش شدید حملات به این سیستم‌ها بوده‌ایم که خطر ایمنی را به همراه دارد. EASA در حال مقابله با خطر خاص این فناوری های جدید است. ما فورا باید اطمینان حاصل کنیم که خلبانان و خدمه می توانند خطرات را شناسایی کنند و بدانند که چگونه واکنش نشان دهند و ایمن فرود بیایند. در میان مدت، ما باید الزامات گواهینامه سیستم های ناوبری و فرود را تطبیق دهیم. برای بلندمدت، باید اطمینان حاصل کنیم که در طراحی سیستم‌های ناوبری ماهواره‌ای آینده مشارکت داریم. مقابله با این خطر یک اولویت برای آژانس است.» خطوط هوایی شاهد افزایش قابل توجهی در حوادث تداخل GNSS هستند. برای مقابله با این، ما به جمع آوری و به اشتراک گذاری هماهنگ داده های ایمنی GNSS نیاز داریم. دستورالعمل جهانی رویداد GNSS رویه ای از سازندگان هواپیما؛ تعهد دولت ها به حفظ سیستم های ناوبری سنتی به عنوان پشتیبان در مواردی که GNSS جعلی یا پارازیت شده است. در اجرای این موارد، پشتیبانی و منابع EASA و سایر مقامات دولتی ضروری است. و خطوط هوایی شرکای مهمی خواهند بود. ویلی والش، مدیرکل یاتا، گفت: هر اقدامی که انجام شود، باید نقطه کانونی راه حل باشد، زیرا آنها خط مقدم مقابله با خطر هستند. اقدامات مورد توافق کارگاه برای انعطاف پذیرتر کردن خدمات موقعیت یابی، ناوبری و زمان بندی (PNT) ارائه شده توسط GNSS، عبارتند از: گزارش و به اشتراک گذاری داده های رویداد تداخل GNSS. در اروپا، این از طریق رخ می دهد طرح گزارش رویداد اروپایی و برنامه Data4Safety EASA. از آنجایی که این یک مشکل جهانی است، برای درک بهتر و کامل، پیوستن به تمام اطلاعات موجود از گزارش ها با اتصال پایگاه های داده مانند تبادل اطلاعات پرواز یاتا (FDX) یا Eurocontrol EVAIR. این موضوع در بحث بین تمامی ذینفعان ذینفع گنجانده خواهد شد که در ادامه این کارگاه راه اندازی خواهد شد. راهنمایی از طرف سازندگان هواپیما. این تضمین می کند که اپراتورهای هواپیما به خوبی مجهز هستند تا موقعیت های پارازیت و جعل را در راستای همسویی با بولتن اطلاعات ایمنی EASA (SIB) 2022-02R2. هشدار دهنده: EASA به ذینفعان مربوطه (شرکت های هواپیمایی، ارائه دهندگان خدمات ناوبری هوایی (ANSP)، صنعت تولید و فرودگاه ها) در مورد حملات اطلاع خواهد داد. پشتیبان گیری: هوانوردی باید حداقل شبکه عملیاتی (MON) از وسایل کمک ناوبری سنتی را حفظ کند تا اطمینان حاصل شود که یک نسخه پشتیبان معمولی برای ناوبری GNSS وجود دارد. پیشینه “جعل” و “جمع کردن” در سال‌های اخیر، سیستم جهانی ناوبری ماهواره‌ای (GNSS) پارازیت و حوادث جعل به طور فزاینده‌ای یکپارچگی سرویس‌های موقعیت‌یابی، ناوبری و زمان‌بندی (PNT) را در سراسر اروپای شرقی و خاورمیانه تهدید کرده است. حوادث مشابهی در سایر نقاط جهان گزارش شده است. GNSS یک سرویس مبتنی بر صورت فلکی ماهواره ای مانند سیستم موقعیت یاب جهانی ایالات متحده (GPS) و گالیله اتحادیه اروپا است. «پاره‌سازی» سیگنال را مسدود می‌کند، در حالی که «جعل» اطلاعات نادرست را به گیرنده داخل هواپیما ارسال می‌کند. این اختلالات چالش‌های مهمی را برای طیف وسیع‌تری از صنایعی که به خدمات موقعیت‌یابی دقیق از جمله هوانوردی متکی هستند، ایجاد می‌کند. چنین حملاتی متعلق به دامنه امنیت سایبری، تهدید ایمنی که EASA یک جعبه ابزار برای آن ایجاد کرده است. مقامات ملی هوانوردی (NAAs) در اروپا به صراحت EASA را موظف کرده بودند تا اقداماتی را برای مقابله با این خطر انجام دهد. در مورد کارگاه شرکت کنندگان در کارگاه اطلاعاتی را در مورد رویدادهای واقعی تجربه شده به اشتراک گذاشتند تا درک جمعی از تهدید درک شده را عمیق تر کنند. قدردانی گسترده ای از سوی شرکت کنندگان از این رویداد و درک مشترکی از لزوم رسیدگی به این موضوع به طور جمعی به موقع وجود داشت. بیش از 120 شرکت کننده از خطوط هوایی، تولیدکنندگان، تامین کنندگان سیستم، ANSP ها و موسسات به این رویداد حضوری که در 25 ژانویه 2024 در کلن برگزار شد، پیوستند. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA شبکه کارشناسان را برای مقابله با اثرات انتشار غیر CO2 راه اندازی می کند

کلن، 12 ژوئن 2024 – برای دستیابی به هدف اقلیمی اروپا که انتشار گازهای گلخانه‌ای صفر خالص تا سال 2050 است، باید به کل اثرات اقلیمی ناشی از انتشارات هوانوردی، با در نظر گرفتن هر دو CO2 توجه کنیم.2 و غیر CO2 انتشارات آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) از سوی کمیسیون اروپا موظف شده است تا “Aviation Non-CO” را ایجاد کند.2 شبکه کارشناسان (ANCEN)». هدف ANCEN ایجاد یک رویکرد هماهنگ در میان طیف وسیعی از ذینفعان (مانند تحقیقات، صنعت، تنظیم‌کننده‌ها و سیاست‌گذاران)، برای ارائه مشاوره‌های فنی عینی، به موقع، توافقی و معتبر است. این امر به بحث های سیاستی در مورد توسعه، توافق، و اجرای اقدامات موثر در اروپا و سراسر جهان برای کاهش اثرات کلی آب و هوا ناشی از هوانوردی (CO2 و غیر CO2 انتشارات). من خوشحالم که کار مهم مورد نیاز برای روشن شدن تأثیر هوانوردی بر آب و هوا فراتر از CO را آغاز می کنم2. نقش EASA به عنوان تنظیم کننده هوانوردی شامل تعریف الزامات گواهینامه برای تمام هواپیماهای تجاری آینده که در آسمان اروپا پرواز می کنند، است. لوک تایتگات، نماینده عالی مدیر اجرایی در EASA گفت. پرداختن به تاثیر آب و هوا از هر دو CO2 و غیر CO2 انتشارات هوانوردی نیازمند بهبود در دانش علمی و قابلیت‌های ارزیابی تاثیر برای شناسایی اقدامات کاهش موثر است. سطح چشمگیر تخصص در این شبکه یک پایه محکم برای ارائه مشاوره در مورد تصمیم گیری های سیاسی آینده، برای حرکت به سمت بخش هوانوردی پایدارتر فراهم می کند. اولین نشست این شبکه از 11 تا 13 ژوئن در مقر EASA در کلن برگزار می شود. شرایط مرجع ANCEN و لیست اعضا را می توانید در صفحه وب اختصاصی پیدا کنید: https://www.easa.europa.eu/ANCEN، مانند محصولات تحویلی کار آینده، پس از تکمیل. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA شبکه کارشناسان را برای مقابله با اثرات انتشار غیر CO2 راه اندازی می کند

کلن، 12 ژوئن 2024 – برای دستیابی به هدف اقلیمی اروپا که انتشار گازهای گلخانه‌ای صفر خالص تا سال 2050 است، باید به کل اثرات اقلیمی ناشی از انتشارات هوانوردی، با در نظر گرفتن هر دو CO2 توجه کنیم.2 و غیر CO2 انتشارات آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) از سوی کمیسیون اروپا موظف شده است تا “Aviation Non-CO” را ایجاد کند.2 شبکه کارشناسان (ANCEN)». هدف ANCEN ایجاد یک رویکرد هماهنگ در میان طیف وسیعی از ذینفعان (مانند تحقیقات، صنعت، تنظیم‌کننده‌ها و سیاست‌گذاران)، برای ارائه مشاوره‌های فنی عینی، به موقع، توافقی و معتبر است. این امر به بحث های سیاستی در مورد توسعه، توافق، و اجرای اقدامات موثر در اروپا و سراسر جهان برای کاهش اثرات کلی آب و هوا ناشی از هوانوردی (CO2 و غیر CO2 انتشارات). من خوشحالم که کار مهم مورد نیاز برای روشن شدن تأثیر هوانوردی بر آب و هوا فراتر از CO را آغاز می کنم2. نقش EASA به عنوان تنظیم کننده هوانوردی شامل تعریف الزامات گواهینامه برای تمام هواپیماهای تجاری آینده که در آسمان اروپا پرواز می کنند، است. لوک تایتگات، نماینده عالی مدیر اجرایی در EASA گفت. پرداختن به تاثیر آب و هوا از هر دو CO2 و غیر CO2 انتشارات هوانوردی نیازمند بهبود در دانش علمی و قابلیت‌های ارزیابی تاثیر برای شناسایی اقدامات کاهش موثر است. سطح چشمگیر تخصص در این شبکه یک پایه محکم برای ارائه مشاوره در مورد تصمیم گیری های سیاسی آینده، برای حرکت به سمت بخش هوانوردی پایدارتر فراهم می کند. اولین نشست این شبکه از 11 تا 13 ژوئن در مقر EASA در کلن برگزار می شود. شرایط مرجع ANCEN و لیست اعضا را می توانید در صفحه وب اختصاصی پیدا کنید: https://www.easa.europa.eu/ANCEN، مانند محصولات تحویلی کار آینده، پس از تکمیل. منبه خبر

ادامه مطلب »