برچسب: منتشر

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از جولای 2024 از قوانین دسترسی آسان برای قابلیت پرواز مداوم این تجدید نظر شامل آخرین مقررات تصویب شده و تصمیمات مربوط به ED است که مقررات (EU) شماره 1321/2014 و AMC و GM آن را در مورد هواپیماهای مورد استفاده برای هوانوردی ورزشی و تفریحی، معرفی روش‌های آموزشی جدید و فن‌آوری‌های آموزشی، بازنگری بخش 66 و همچنین مدیریت خطرات امنیت اطلاعات با تأثیر بالقوه بر ایمنی هوانوردی (قابل اجرا از 22 فوریه 2026). گوش برای قابلیت پرواز مداوم برای دانلود رایگان در وب سایت EASA به صورت pdf، نشریات پویا آنلاین با فیلترها و عملکردهای جستجو برای پیمایش ساده با رایانه، تبلت و موبایل، و همچنین در قالب xml با محتوای قابل خواندن توسط ماشین در دسترس هستند. از آنجایی که آنها از طریق پلتفرم eRules تولید می شوند، به طور مرتب به روز می شوند تا تغییرات و تحولات بیشتری را در محتوای خود بگنجانند. لطفاً نظرات و انتقادات خود را با استفاده از بخش قوانین دسترسی آسان در سایت ارسال کنید با ما تماس بگیرید فرم. منبه خبر

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از جولای 2024 از قوانین دسترسی آسان برای قابلیت پرواز مداوم این تجدید نظر شامل آخرین مقررات تصویب شده و تصمیمات مربوط به ED است که مقررات (EU) شماره 1321/2014 و AMC و GM آن را در مورد هواپیماهای مورد استفاده برای هوانوردی ورزشی و تفریحی، معرفی روش‌های آموزشی جدید و فن‌آوری‌های آموزشی، بازنگری بخش 66 و همچنین مدیریت خطرات امنیت اطلاعات با تأثیر بالقوه بر ایمنی هوانوردی (قابل اجرا از 22 فوریه 2026). گوش برای قابلیت پرواز مداوم برای دانلود رایگان در وب سایت EASA به صورت pdf، نشریات پویا آنلاین با فیلترها و عملکردهای جستجو برای پیمایش ساده با رایانه، تبلت و موبایل، و همچنین در قالب xml با محتوای قابل خواندن توسط ماشین در دسترس هستند. از آنجایی که آنها از طریق پلتفرم eRules تولید می شوند، به طور مرتب به روز می شوند تا تغییرات و تحولات بیشتری را در محتوای خود بگنجانند. لطفاً نظرات و انتقادات خود را با استفاده از بخش قوانین دسترسی آسان در سایت ارسال کنید با ما تماس بگیرید فرم. منبه خبر

EASA نسخه نهایی را منتشر کرده است مشخصات فنی حفاظت از محیط زیست (EPTS) برای هواپیماهای با قابلیت برخاست و فرود عمودی (VCA) مرحله مشاوره عمومی آغاز شده را دنبال می کند دسامبر 2023. این EPTS برای VCA با روتورهای کج مانند Lilium Jet قابل استفاده است. پاسخ به تمام نظرات دریافت شده در طول مشاوره عمومی در امتداد EPTS منتشر می شود. EASA دو مجموعه از مشخصات فنی حفاظت از محیط زیست را برای VCA منتشر کرد. اولین EPTS (برای VCA با روتورهای غیر کج مانند VC2-1 “VoloCity” از Volocopter) برای مشاوره عمومی در می 2023 و نسخه نهایی منتشر شده در دسامبر 2023. در یک نظرسنجی در سراسر اروپا در «تحرک هوایی شهری» که در سال 2021 منتشر شد، سر و صدا به عنوان یکی از نگرانی های اصلی در مورد تاکسی های هوایی برجسته شد. هر دو سند EPTS بر اساس استانداردهای موجود بین المللی نویز برای هواپیماهای معمولی ساخته شده اند که برای تطبیق با ویژگی های خاص VCA تنظیم شده اند. علاوه بر اندازه‌گیری نویز در هنگام نزدیک شدن، برخاستن و پرواز (ATOO)، آن‌ها همچنین حاوی یک ارزیابی نویز شناور هستند تا به ارزیابی تأثیر نویز عملیات نزدیک به پورت‌های عمودی، تأسیسات زمینی که چنین هواپیماهایی از آنجا عمل می‌کنند، کمک کند. منبه خبر

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است اولین مجموعه از سوالات متداول (سؤالات متداول) در مورد مواد نظارتی امنیت اطلاعات (Part-IS): مقررات اجرایی (EU) 2023/203، مقررات تفویض شده (EU) 2022/1645 و ابزارهای قابل قبول انطباق و مواد راهنمایی مرتبط (AMC & GM). از آنجایی که مقررات (EU) 2022/1645 در 16 اکتبر 2025 و مقررات (EU) 2023/203 در 22 فوریه 2026 قابل اجرا می شود، انتشار زودهنگام سوالات متداول با هدف ارائه پشتیبانی و راهنمایی به موقع برای سازمان ها و مقامات در آماده سازی برای اجرا است. از Part-IS. سوالات متداول شامل مجموعه ای از 22 پرسش و پاسخ (Q&A) است که مفاهیم کلیدی مختلف مربوط به اجرای Part-IS را روشن می کند. پرسش و پاسخ به 9 دسته زیر تقسیم می شود: کاربرد، انحراف، ارتباط بین Part-IS و محصولات تایید شده، گزارش نویسی، تفویض وظایف، شایستگی ها، ارزیابی ریسک، ادغام در سیستم های مدیریت موجود، و مواد تکمیلی این مجموعه پرسش‌های متداول در صورتی گسترش می‌یابد که موضوعات جدیدی که نیاز به توضیح دارند در خلال پروژه‌های آزمایشی با صنعت و بحث با مقامات مطرح شود. برای جزئیات بیشتر، لطفا به ما مراجعه کنید سوالات متداول در مورد Part-IS. منبه خبر

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از ژوئیه 2024 از قوانین دسترسی آسان برای سیستم های هواپیمای بدون سرنشین (قوانین (EU) 2019/947 و 2019/945) این ویرایش را شامل می شود مقررات تفویض شده کمیسیون (EU) 2024/1108 و مقررات اجرایی کمیسیون (EU) 2024/1110 برای رسیدگی به صلاحیت پروازی اولیه و مداوم پهپادهای مورد استفاده در دسته خاص. EAR برای سیستم‌های هواپیمای بدون سرنشین برای دانلود رایگان در وب‌سایت EASA به صورت pdf، انتشارات پویا آنلاین با فیلترها و عملکردهای جستجو برای ناوبری ساده با رایانه، تبلت و موبایل، و همچنین در قالب xml با محتوای قابل خواندن توسط ماشین در دسترس است. از آنجایی که آنها از طریق پلتفرم eRules تولید می شوند، به طور مرتب به روز می شوند تا تغییرات و تحولات بیشتری را در محتوای خود بگنجانند. لطفاً نظرات و انتقادات خود را با استفاده از بخش قوانین دسترسی آسان در سایت ارسال کنید با ما تماس بگیرید فرم. منبه خبر

این بررسی سالانه ایمنی 2024 (ASR) آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) اکنون آنلاین است. نسخه 2024 به عملکرد ایمنی سیستم هوانوردی اروپا در سال 2023 نگاه می کند. این و سایر تجزیه و تحلیل های انجام شده توسط EASA با همکاری مقامات ملی هوانوردی (NAAs) و صنعت، برای پشتیبانی از فرآیند مدیریت ریسک ایمنی (SRM) استفاده می شود. منجر به تصمیم گیری منعکس شده در طرح اروپا برای ایمنی هوانوردی (EPAS). بنابراین، در جایی که خطرات شناسایی می شوند، تجزیه و تحلیل بیشتر انجام می شود و در صورت نیاز، اقدامات کاهشی در EPAS گنجانده می شود. امسال، فصل جدیدی وجود دارد که به طور خاص به بررسی عملکرد ایمنی هواپیماهای بدون سرنشین (UAS) / پهپادها می پردازد. در سال 2023، ترافیک به 95 درصد از سال 2019، قبل از کووید، رسید. در مجموع 2.3 میلیارد مسافر توسط فرودگاه های اروپا در سال 2023 مورد استقبال قرار گرفتند. ترافیک مسافران در سراسر شبکه فرودگاه های اروپا نسبت به سال قبل 19 درصد افزایش یافته است. در سطح جهانی، طی سال‌های اخیر، سالانه حدود 10 تصادف منجر به مرگ (بین سال‌های 2020-2022) رخ داده است. در سال 2023 این میزان به دو تصادف مرگبار کاهش یافت. از این دو تصادف، 77 مورد مرگ و میر رخ داده است که نسبت به سال 2022 کاهش داشته است. این دومین پایین ترین تعداد تلفات در دهه است، نزدیک به کمترین رکورد ثبت شده در سال 2017 (66 تلفات). در سال 2023، 7.3 میلیون پرواز ایمن در اروپا بدون حادثه مرگبار انجام شد که شامل یک اپراتور اروپایی هم برای هواپیماهای پیچیده و هم برای هواپیماهای غیر پیچیده بود. در حالی که این خبر کاملاً مثبت است، این نتیجه تنها توسط کل صنعت با تمرکز بر ایمنی به عنوان اولویت به دست آمد. در ایمنی هوانوردی جایی برای رضایت وجود ندارد. منبه خبر