راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

برچسب: هوانوردی

Blog

کنفرانس ایمنی هوانوردی آینده EASA-CAAC 2024 اعلام شد – 28-30 مه 2024، Xiamen (چین)

اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC) و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مفتخر به اعلام آینده هستند. کنفرانس ایمنی هوانوردی CAAC-EASA 2024 که در تاریخ 28 تا 30 می 2024 در Xiamen، چین برگزار می شود. این سومین دوره از این کنفرانس پرچمدار پس از رویدادهای موفق در شانگهای در سال 2017 و در مادرید در سال 2018 خواهد بود که هدف آن گرد هم آوردن متخصصان صنعت هوانوردی چینی و اروپایی و کارشناسان نظارتی برای بحث در مورد آخرین وضعیت ایمنی و پایداری هوانوردی است. این کنفرانس توسط CAAC با همکاری EASA میزبانی می شود و توسط EASA پشتیبانی می شود پروژه مشارکت هوانوردی اتحادیه اروپا و چین (APP). جزئیات بیشتر در مورد محل برگزاری و دستور کار کنفرانس متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

رهبران جهانی هوانوردی برای اولین مجمع کمیته جهانی ACI گرد هم می آیند

رهبران جهانی هوانوردی برای اولین انجمن کمیته جهانی ACI – جهان سفر و تور گرد هم می آیند حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

EASA مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین های بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر کرده است. این گزارش نهایی خطرات ایمنی ناشی از توربین‌های بادی در نزدیکی فرودگاه‌ها و مسیرهای هوایی و اثربخشی کاهش‌های موجود را ارزیابی کرد و پیشرفت‌های قانونی در تشخیص، روشنایی و علامت‌گذاری توربین‌های بادی را پیشنهاد کرد. این مطالعه نشان داد که در غیاب یک چارچوب قانونی روشن، مقامات ذی صلاح هر کشور عضو راه حل های متفاوتی را به کار گرفته اند. این منجر به تنوع گسترده ای در بین کشورهای عضو در مورد نحوه روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی شده است. با این حال، برای کاهش بهتر این خطرات از دیدگاه اروپایی، این گزارش توصیه می‌کند: یک مفهوم حفاظتی که فرآیند، مسئولیت ها و معیارهای مقامات ذیصلاح و متصدیان فرودگاه را مشخص می کند. فرآیند مدیریت داده های موانع بهتر و الزامات روشن در مورد داده های مانع؛ و یک چارچوب نظارتی بهبود یافته که به خطرات توربین های بادی از نظر حفاظت از محیط اطراف فرودگاه، زمانی که توربین های بادی در نزدیکی فرودگاه قرار می گیرند، رسیدگی می کند. این مطالعه کاهش‌های فعلی را ارزیابی کرد، به عنوان مثال، مقررات نظارتی در مورد حفاظت از فرودگاه‌ها در برابر اثرات توربین‌های بادی، و شناسایی کرد که: خطرات اصلی مربوط به “پروازهای هوانوردی عمومی” است که در ارتفاع پایین و تحت قوانین پرواز بصری (VFR) انجام می شود. اکثر فرودگاه های کوچکتر مورد استفاده توسط هواپیماهای هوانوردی عمومی که در ارتفاع پایین تحت VFR پرواز می کنند، مشمول الزامات ایمنی ملی هستند و از محدوده مقررات ایمنی فرودگاه اتحادیه اروپا مستثنی هستند. کشورهای عضو راه حل های مختلفی را در مورد روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی اجرا کرده اند. فرآیند مدیریت مانع-داده، به عنوان مبنایی برای اقدامات کاهشی مختلف، خطر قابل توجهی را به همراه دارد. و خطرات تجمعی ناشی از توربین‌های بادی نه تنها به ارتفاع توربین‌های بادی مربوط می‌شود، بلکه به اثرات دیگر توربین‌های بادی مانند تلاطم‌های رو به باد نیز مربوط می‌شود. این مطالعه به سفارش EASA در سال 2023 انجام شد و گزارش نهایی در اکتبر 2023 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

مجمع همکاری بین المللی EASA (ICF/8) رهبران جهانی هوانوردی را در سریلانکا گرد هم می آورد.

کلمبو، سریلانکا، 21 مارس 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، با همکاری سازمان هواپیمایی کشوری سریلانکا (CAASL)، سازماندهی هشتمین دوره مجمع همکاری های بین المللی (ICF) در کلمبو، سریلانکا از 19 تا 21 مارس 2024. بیش از 100 رهبر جهانی هوانوردی از آفریقا، آسیا، بالکان، آمریکای لاتین، خاورمیانه، به نمایندگی از مقامات و سازمان‌های نظارت بر ایمنی منطقه (RSOOs)، گرد هم آمدند تا درباره اینکه چگونه همکاری‌های فنی و منطقه‌ای می‌تواند به بهترین نحو به یک فضای امن‌تر و سبزتر کمک کند، گرد هم آمدند. هوانوردی در سراسر جهان مجموعه‌ای غنی از سخنرانان عالی رتبه در مورد آخرین پیشرفت‌ها در استانداردهای ایمنی و زیست‌محیطی بحث کردند، بهترین شیوه‌ها را به اشتراک گذاشتند، و نمونه‌های ملموسی از پروژه‌ها و همکاری‌های موفق با EASA و همچنین بین مناطق و ایالت‌ها ارائه کردند. مجموعه گسترده ای از موضوعات موضوعات سطح بالا مانند حفظ یک سیستم حمل و نقل هوایی ایمن، ادغام فناوری های آینده، انجام اقدامات روشن در مورد انتظارات زیست محیطی جامعه، و همکاری آشکار در چالش های آینده نیروی کار را پوشش می دهد. لوک تایتگات، سرپرست مدیر اجرایی EASA گفت: دیدن پروژه‌ها و فعالیت‌های هیجان‌انگیز بسیاری که در کشورهای مختلف از تمام مناطق جهان در حال انجام است، الهام‌بخش بود. این نوع همکاری جهانی و همکاری فنی به مقامات و RSOOها کمک می کند تا استانداردهای جدید را سریعتر و به روشی هماهنگ تر توسعه دهند. این تضمین می‌کند که می‌توانیم اعتماد عمومی را به ایمنی هوانوردی حفظ کنیم، که رشد مداوم بخش هوانوردی را ممکن می‌سازد. پانل ها و بحث های بیشتر در مورد موضوعات خاص تر از جمله همکاری منطقه ای، ارتقای ایمنی موثر و ارتباطات، درس های آموخته شده از اجرای قوانین اتحادیه اروپا، هوش مصنوعی (AI)، و خدمات هوایی نوآورانه برگزار شد. EASA به‌روزرسانی‌های تعدادی از پروژه‌های بزرگ خود را به اشتراک گذاشت Data4SafetyECCAIRS 2, eRules, همکاری بین المللی، قانون گذاری در مدیریت ترافیک هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین تحولات برخی از شرکت کنندگان تجربیات خود را در مورد اجرای قوانین اتحادیه اروپا در کشورها و مناطق خود به اشتراک گذاشتند. اینها شامل آژانس نظارت بر ایمنی هوانوردی غیرنظامی جامعه آفریقای شرقی، اداره هوانوردی قزاقستان و همچنین CAA کامرون و تایلند می‌شد. خوراکی های کلیدی این انجمن سه روزه با نکات کلیدی زیر به پایان رسید: مقامات هوانوردی باید از طریق انجمن هایی مانند ICF برای کاهش حجم قوانین (هم در سطح ایکائو و هم در سطح ایالت)، با هدف نزدیک شدن به خط مقدم عملیات برای ادامه تضمین یک اکوسیستم هوانوردی ایمن و ایمن همکاری کنند. EASA باید به سایر کشورها کمک کند تا خطرات امنیتی، سایبری و سلامتی را به عنوان بخشی از یک سیستم مدیریت یکپارچه شناسایی و مدیریت کنند و با ایجاد چارچوب مشترکی که می تواند تا حد امکان به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرد. ما باید چابک تر شویم تا شکاف بین تنظیم کننده ها و نوآوران را ببندیم تا فناوری های جدیدی مانند هواپیماهای بدون سرنشین را ادغام کنیم. تحرک هوایی نوآورانه (IAM)و هوش مصنوعی با خیال راحت. دامنه گسترده ICF کل بخش هوانوردی را قادر می سازد تا با هم کار کنند تا بتوانیم انتظارات زیست محیطی جامعه را در سطح جهانی برآورده کنیم، به عنوان مثال از طریق اجرای سوخت های پایدار هوانوردی (SAF) در چارچوب پروژه ReFuel EU، و همچنین از طریق پروژه های جبران طرح جبران و کاهش کربن برای هوانوردی بین المللی (CORSIA) و طرح تجارت انتشارات اتحادیه اروپا (EU ETS). ما همچنین باید نیاز به مقابله با چالش‌های جهانی کارکنان را درک کنیم، با افراد در سنین پایین‌تر ارتباط برقرار کنیم، برای ارتقای مشاغل در صنعت خود و نشان دادن الگوهای نقش مثبت برای جوانان. مقامات و RSOO های بیشتری باید در سطح منطقه ای برای کمک به رفع چالش های مشترک مانند کمبود منابع و افزایش پیچیدگی سیستم هوانوردی همکاری کنند. EASA باید به تسهیل به اشتراک گذاری تجربیات با اجرای قوانین اتحادیه اروپا در کشورها و مناطق مختلف جهان ادامه دهد. EASA از طریق فعالیت‌های خود و به‌ویژه ICF، بستری عالی برای همکاری، به‌ویژه در سراسر مناطق فراهم می‌کند، و EASA به حمایت از چنین همکاری‌هایی از هم‌اکنون تا ICF بعدی ادامه خواهد داد. بیانیه کلمبو سرانجام، هشتمین ICF EASA با امضای “اعلامیه کلمبو” توسط نمایندگان همه کشورهای شریک آسیای جنوبی از جمله بنگلادش، بوتان، مالدیو، هند، نپال، پاکستان و سریلانکا مشخص شد. اعلامیه کلمبو نشان دهنده تعهد جمعی به پیشبرد همکاری هوانوردی، نوآوری و پایداری در منطقه با حمایت مستمر هر دو کشور است. ابتکار منطقه ای آسیای جنوبی (SARI) و پروژه II مشارکت هوانوردی اتحادیه اروپا – آسیای جنوبی (EU-SA APP II). این بیانیه بر اهمیت مشارکت های استراتژیک و تلاش های مشترک در پیشبرد ابتکارات هوانوردی که تداوم و موفقیت این پروژه های ضروری در جنوب آسیا را تضمین می کند، تأکید می کند. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین های بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر کرده است. را گزارش نهایی خطرات ایمنی ناشی از توربین‌های بادی در نزدیکی فرودگاه‌ها و مسیرهای هوایی و اثربخشی کاهش‌های موجود را ارزیابی کرد و پیشرفت‌های قانونی در تشخیص، روشنایی و علامت‌گذاری توربین‌های بادی را پیشنهاد کرد. این مطالعه نشان داد که در غیاب یک چارچوب قانونی روشن، مقامات ذی صلاح هر کشور عضو راه حل های متفاوتی را به کار گرفته اند. این منجر به تنوع گسترده ای در بین کشورهای عضو در مورد نحوه روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی شده است. با این حال، برای کاهش بهتر این خطرات از دیدگاه اروپایی، این گزارش توصیه می‌کند: یک مفهوم حفاظتی که فرآیند، مسئولیت ها و معیارهای مقامات ذیصلاح و متصدیان فرودگاه را مشخص می کند. فرآیند مدیریت داده های موانع بهتر و الزامات روشن در مورد داده های مانع؛ و یک چارچوب نظارتی بهبود یافته که به خطرات توربین های بادی از نظر حفاظت از محیط اطراف فرودگاه، زمانی که توربین های بادی در نزدیکی فرودگاه قرار می گیرند، رسیدگی می کند. این مطالعه کاهش‌های فعلی را ارزیابی کرد، به عنوان مثال، مقررات نظارتی در مورد حفاظت از فرودگاه‌ها در برابر اثرات توربین‌های بادی، و شناسایی کرد که: خطرات اصلی مربوط به “پروازهای هوانوردی عمومی” است که در ارتفاع پایین و تحت قوانین پرواز بصری (VFR) انجام می شود. اکثر فرودگاه های کوچکتر مورد استفاده توسط هواپیماهای هوانوردی عمومی که در ارتفاع پایین تحت VFR پرواز می کنند، مشمول الزامات ایمنی ملی هستند و از محدوده مقررات ایمنی فرودگاه اتحادیه اروپا مستثنی هستند. کشورهای عضو راه حل های مختلفی را در مورد روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی اجرا کرده اند. فرآیند مدیریت داده‌های مانع، به عنوان مبنایی برای اقدامات کاهشی مختلف، خطر قابل توجهی را به همراه دارد. و خطرات تجمعی ناشی از توربین‌های بادی نه تنها به ارتفاع توربین‌های بادی مربوط می‌شود، بلکه به اثرات دیگر توربین‌های بادی مانند تلاطم‌های رو به باد نیز مربوط می‌شود. این مطالعه به سفارش EASA در سال 2023 انجام شد و گزارش نهایی در اکتبر 2023 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

FAA و EASA متعهد به همکاری قوی برای رسیدگی به چالش های هوانوردی در دهه آینده هستند

واشنگتن، 13 ژوئن 2024 – اداره هوانوردی فدرال (FAA) و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) متعهد شده اند برای مقابله با چالش های صنعت حمل و نقل هوایی در حال تغییر و تحول و سرعت فزاینده توسعه فناوری های آینده با یکدیگر همکاری کنند. . رهبران FAA و EASA در کنفرانس بین‌المللی ایمنی هوانوردی 2024 در مورد تعهد تجدید شده بحث کردند. مایک ویتاکر، مدیر FAA، گفت: “هدف ما ترویج یک رویکرد مشترک و جمعی برای ایمنی و نوسازی هوانوردی است.” همانطور که به دهه آینده نگاه می کنیم، ایجاد یک جهت استراتژیک یکپارچه مبتنی بر اشتراک اطلاعات و همکاری با شرکای بین المللی ما، نیازهای سیستم هوانوردی جهانی آینده ما را برآورده خواهد کرد. صنعت هوانوردی در سریع ترین دوره تغییر از زمان شروع پروازهای تجاری است. فن آوری های جدید برای پایدارتر کردن صنعت به فوریت مورد نیاز است. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: نوآوری های دیگر، به عنوان مثال در هوش مصنوعی، به سرعت در حال ظهور هستند و ما یک تغییر نسلی در نیروی کار داریم. مهم‌تر از همیشه این است که تنظیم‌کننده‌های بین‌المللی هوانوردی با هم همکاری کنند تا تغییرات را همراهی کنند و اطمینان حاصل کنند که نیازهای ایمنی همیشه برآورده می‌شوند.» بحث و گفتگو در جلسات عمومی و جلسات جانبی در کنفرانس سه روزه پیرامون موضوع “ساخت پایه ها: آماده شدن برای دهه آینده با هم” این نکته را تقویت کرد که همکاری قوی بین تنظیم کننده ها برای همگام شدن با این تحول سریع ضروری است. FAA و EASA متعهد می شوند که: افزایش تلاش های همکاری در تمام سطوح کاری بین سازمان هایمان را در اولویت قرار دهیم. تقویت تمرکز و تبادل اطلاعات بر نظارت بر ایمنی برای ترویج فرهنگ ایمنی قوی؛ منابع خود را بهینه سازی کنیم و از توافق نامه ایمنی هوانوردی ایالات متحده و اتحادیه اروپا به طور کامل استفاده کنیم، کارشناسان فنی ما را تشویق کنیم تا با یکدیگر همکاری کنند و به یکدیگر تکیه کنند تا تلاش های مضاعف را کاهش دهند، با رویکردی مبتنی بر ریسک. تعمیق همکاری فعال در زمینه فعالیت های صدور گواهینامه و چارچوب های عملیاتی برای فناوری های جدید و نوآورانه؛ گسترش و هدف قرار دادن همکاری در تلاش‌های قانون‌گذاری در مراحل اولیه توسعه؛ ارتقای پایداری هوانوردی، به ویژه فعالیت‌های مربوط به توسعه و استقرار پایدار سوخت هوانوردی؛ شریک برای اطمینان از تحقق اهداف نقشه راه افزایش دوجانبه در زمینه فعالیت های صدور گواهینامه؛ تقویت همکاری در تجزیه و تحلیل و کاهش خطرات ایمنی سیستمیک و همچنین نوآوری و فناوری های هوانوردی آینده؛ و تسهیل تبادل و به اشتراک گذاری اطلاعات در زمینه های موضوعی و خطرات نوظهور پیش روی ایمنی هوانوردی، مانند امنیت سایبری، مناطق درگیری، و تداخل سیستم موقعیت یابی جهانی / سیستم ماهواره ای ناوبری جهانی (GPS/GNSS). کنفرانس بین‌المللی ایمنی هوانوردی FAA-EASA حدود 400 متخصص ارشد هوانوردی را از تنظیم‌کننده‌ها، تولیدکنندگان، خطوط هوایی و انجمن‌ها از سراسر جهان گرد هم می‌آورد. این رویداد سالانه برگزار می شود و به طور متناوب توسط FAA و EASA میزبانی می شود. کنفرانس سال آینده در 10 تا 12 ژوئن 2025 در کلن برگزار می شود. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

سازمان هوانوردی ایرلند و ذینفعان صنعت در حال انتشار بیانیه ای هستند

زمان خواندن: 4 دقایق را سازمان هوانوردی ایرلند و ذینفعان صنعت اعلامیه ای را برای مبارزه با رفتار سرکش مسافران در فرودگاه ها و پروازها به عنوان بخشی از کمپین #NotOnMyFlight منتشر می کنند. با شروع فصل اوج سفر، آنها در آستانه شروع این کمپین هستند. ایمنی پروازها، مسافران و خدمه می‌تواند تحت تأثیر رفتار غیرقانونی اقلیتی کوچک قرار گیرد. مسافران. همه خطوط هوایی و فرودگاه های ایرلندی، آن گاردا سیوچانا، سازمان هوانوردی ایرلند، ایرناو ایرلند، متصدیان زمینی و سازمان های هوانوردی بین المللی همگی گرد هم آمده اند تا با موضوع رفتار مخرب و خطرناک که تقریباً هر روز از سال بر مسافران و کارکنان تأثیر می گذارد، مقابله کنند. بین سال‌های 2019 تا 2023، افزایش 3 برابری در رفتار سرکش مسافران گزارش شده است. رفتار سرکش می‌تواند شامل مستی، رفتار تهاجمی یا نامناسب و همچنین پیروی نکردن از دستورات خدمه پرواز باشد که برای اطمینان از ایمنی مسافران در آنجا حضور دارند. این بیانیه چگونگی هدف صنعت هوانوردی برای مبارزه با موضوع رفتارهای سرکش در پروازها را مشخص می کند. اکثریت قریب به اتفاق مسافران از دستورالعمل ها پیروی می کنند و به کارکنان و سایر مسافران احترام می گذارند. با این حال، امضاکنندگان این اعلامیه مشترک نیاز به ترویج فعال رفتار خوب مسافران را به دلیل تأثیر نامطلوبی که رفتار مخرب و سرکش می‌تواند بر ایمنی پرواز و تجربه مسافر داشته باشد، تشخیص می‌دهند. امضاکنندگان بیانیه مشترک هیچ گونه رفتاری را که پتانسیل ایجاد اختلال در تجربه مسافران، تأثیر بر ایمنی خدمه کابین و کارکنان فرودگاه یا ایجاد خطر ایمنی برای هواپیما و افراد حاضر در پرواز را داشته باشد، تحمل نخواهند کرد. این شامل تجاوز فیزیکی و جنسی، رفتار تهدید آمیز و توهین آمیز و به طور کلی اعمال مخرب است. جیم گاوین، افسر ارشد عملیات سازمان هوانوردی ایرلند گفت: «پرواز باید یک تجربه لذت بخش و مثبت برای مسافران باشد. در حالی که حوادث مرتبط با رفتار سرکش مسافر تنها در تعداد کمی از پروازها رخ می دهد، می تواند تأثیر قابل توجهی بر خدمه پرواز، سایر مسافران داشته باشد و حتی ایمنی پرواز را تحت تأثیر قرار دهد. ما می خواهیم به مسافران یادآوری کنیم که اقدامات آنها می تواند تأثیر مستقیمی بر ایمنی خدمه و سایر افراد در هواپیما داشته باشد. ما امروز این جلسه را تسهیل می کنیم تا ببینیم چگونه ما به عنوان یک صنعت هوانوردی می توانیم رفتارهای سرکش در پروازها را برطرف کنیم و اقداماتی را برای اطمینان از اینکه مسافران و خدمه پرواز می توانند تجربه پروازی ایمن و مثبت داشته باشند، اتخاذ کنیم. آنجلا ویلیس، دستیار کمیسر، DMR An Garda Síochána از این بیانیه استقبال کرد: «همه ما می خواهیم اطمینان حاصل کنیم که سفر هوایی برای همه کاربران خوشایند و مهمتر از همه ایمن است. در حالی که اکثریت قریب به اتفاق افرادی که از سفرهای هوایی استفاده می کنند بیشترین توجه را به همسفران خود دارند، متأسفانه اقلیتی کوچک وجود دارند که رفتار آنها در فرودگاه ها یا هواپیماها می تواند تأثیر قابل توجهی بر تجربه و ایمنی سایر مسافران یا خدمه پرواز داشته باشد. یک Garda Síochána از امضای این بیانیه و همکاری با شرکای خود برای مبارزه با رفتار مخرب و خطرناکی که قابل تحمل نخواهد بود، خوشحال است. یکی از سخنگویان رایان ایر گفت: «رایان ایر خوشحال است که از بیانیه صنعت هوانوردی ایرلند برای مبارزه با رفتار سرکش مسافران در هواپیما حمایت می کند. ایمنی و رفاه خدمه و مسافران ما اولویت شماره 1 رایان ایر است و ما سعی می کنیم رفتارهای سرکش در هواپیمای خود را ریشه کن کنیم. ما به همکاری نزدیک با An Garda Síochána، IAA، فرودگاه‌های ایرلند و صنعت هوانوردی گسترده‌تر برای از بین بردن هر گونه رفتار سرکش در ترمینال‌های فرودگاه و هواپیمای خود ادامه خواهیم داد.» به گفته Kenny Jacobs، مدیر عامل daa، اپراتور فرودگاه‌های دوبلین و کورک: «ما مسافران بسیار خوبی در فرودگاه‌های دوبلین و کورک داریم، اما مانند هر فرودگاهی در جهان، گاهی اوقات چند تخم مرغ بد وجود دارد که رفتار آنها بر همه تأثیر می‌گذارد. ما می‌خواهیم فرودگاه‌هایمان برای مسافران لذت‌بخش و بدون استرس باشد و از اینکه می‌بینیم این بخش گرد هم می‌آید تا با موضوع رفتارهای سرکش و خطرناک مقابله کند، خرسندیم. همه باید نقش خود را ایفا کنند و داا به همکاری نزدیک با تیم‌های پلیس فرودگاه ما، شرکای خطوط هوایی ما و An Garda Síochána ادامه خواهد داد تا اطمینان حاصل شود که با مسافران سرکش برخورد می‌شود و فرودگاه‌های ما مکان‌هایی امن و لذت‌بخش برای همه هستند.» لین امبلتون، مدیر اجرایی Aer Lingus در مورد منشور اظهار داشت: “در Aer Lingus ما ایمنی را در اولویت قرار می دهیم، هیچ چیز مهمتری وجود ندارد. ما درک می کنیم که یک محیط راحت و محترمانه کلید تضمین این است که سفر شما یک تجربه خوشایند است. Aer Lingus رفتارهای سرکش از هر نوع را تحمل نمی کند و در موارد نادری که رفتار غیرقانونی رخ می دهد، ما اقدامات سختگیرانه ای برای اطمینان از حفظ ایمنی و آسایش مشتریان و خدمه خود داریم. فرودگاه شانون ما مفتخریم که به همکاران خود در صنعت هوانوردی در راه اندازی کمپین #NotOnMyFlight میپیوندیم. با ورود به فصل اوج سفر، ضروری است که به موضوع فزاینده رفتارهای سرکش مسافران توجه جدی داشته باشیم. با همکاری یکدیگر می توانیم محیطی امن و محترمانه را برای همه مسافران و کارکنان تضمین کنیم. نایل کرنز، مدیر فرودگاه، فرودگاه شانون می‌گوید: این بیانیه تعهد ما به حفظ بالاترین استانداردهای ایمنی و راحتی در فرودگاه‌ها و پروازها را نشان می‌دهد. این بیانیه یک برنامه اقدام برای صنعت هوانوردی ایرلند برای کاهش بروز رفتارهای سرکش مسافران در فرودگاه ها و هواپیماهای داخل هواپیما تعیین می کند. امضاکنندگان به طور منظم ملاقات می کنند و در مورد این موضوع مشارکت دارند و برای جلوگیری از ایجاد اختلال و افزایش اجرا با یکدیگر همکاری می کنند. به طور خاص، هدف این صنعت افزایش توانایی خود در ممنوعیت مسافران از طریق لیست های پرواز ممنوع، اطمینان از اطلاع گاردای از کلیه فعالیت های مجرمانه، افزایش آموزش برای خدمه کابین و بهبود ارتباطات با مسافران برای جلوگیری از رفتارهای غیرقانونی است. تابستان یکی از شلوغ ترین دوره های هوانوردی

ادامه مطلب »
Blog

مجمع همکاری بین المللی EASA (ICF/8) رهبران جهانی هوانوردی را در سریلانکا گرد هم می آورد.

کلمبو، سریلانکا، 21 مارس 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، با همکاری سازمان هواپیمایی کشوری سریلانکا (CAASL)، سازماندهی هشتمین دوره مجمع همکاری های بین المللی (ICF) در کلمبو، سریلانکا از 19 تا 21 مارس 2024. بیش از 100 رهبر جهانی هوانوردی از آفریقا، آسیا، بالکان، آمریکای لاتین، خاورمیانه، به نمایندگی از مقامات و سازمان‌های نظارت بر ایمنی منطقه (RSOOs)، گرد هم آمدند تا درباره اینکه چگونه همکاری‌های فنی و منطقه‌ای می‌تواند به بهترین نحو به یک فضای امن‌تر و سبزتر کمک کند، گرد هم آمدند. حمل و نقل هوایی در سراسر جهان مجموعه‌ای غنی از سخنرانان عالی رتبه در مورد آخرین پیشرفت‌ها در استانداردهای ایمنی و زیست‌محیطی بحث کردند، بهترین شیوه‌ها را به اشتراک گذاشتند، و نمونه‌های ملموسی از پروژه‌ها و همکاری‌های موفق با EASA و همچنین بین مناطق و ایالت‌ها ارائه کردند. مجموعه گسترده ای از موضوعات موضوعات سطح بالا مانند حفظ یک سیستم حمل و نقل هوایی ایمن، ادغام فناوری های آینده، انجام اقدامات روشن در مورد انتظارات زیست محیطی جامعه، و همکاری آشکار در چالش های آینده نیروی کار را پوشش می دهد. لوک تایتگات، سرپرست مدیر اجرایی EASA گفت: دیدن پروژه‌ها و فعالیت‌های هیجان‌انگیز بسیاری که در کشورهای مختلف از تمام مناطق جهان در حال انجام است، الهام‌بخش بود. این نوع همکاری جهانی و همکاری فنی به مقامات و RSOOها کمک می کند تا استانداردهای جدید را سریعتر و به روشی هماهنگ تر توسعه دهند. این تضمین می‌کند که می‌توانیم اعتماد عمومی را به ایمنی هوانوردی حفظ کنیم، که رشد مداوم بخش هوانوردی را ممکن می‌سازد. پانل ها و بحث های بیشتر در مورد موضوعات خاص تر از جمله همکاری منطقه ای، ارتقای ایمنی موثر و ارتباطات، درس های آموخته شده از اجرای قوانین اتحادیه اروپا، هوش مصنوعی (AI)، و خدمات هوایی نوآورانه برگزار شد. EASA به‌روزرسانی‌های تعدادی از پروژه‌های بزرگ خود را به اشتراک گذاشته است Data4SafetyECCAIRS 2, eRules, همکاری بین المللی، قانون گذاری در مدیریت ترافیک هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین تحولات برخی از شرکت کنندگان تجربیات خود را در مورد اجرای قوانین اتحادیه اروپا در کشورها و مناطق خود به اشتراک گذاشتند. اینها شامل آژانس نظارت بر ایمنی هوانوردی غیرنظامی جامعه آفریقای شرقی، اداره هوانوردی قزاقستان و همچنین CAA کامرون و تایلند می‌شد. خوراکی های کلیدی این انجمن سه روزه با نکات کلیدی زیر به پایان رسید: مقامات هوانوردی باید از طریق انجمن هایی مانند ICF برای کاهش حجم قوانین (هم در سطح ایکائو و هم در سطح ایالت)، با هدف نزدیک شدن به خط مقدم عملیات برای ادامه تضمین یک اکوسیستم هوانوردی ایمن و مطمئن همکاری کنند. EASA باید به سایر کشورها کمک کند تا خطرات امنیتی، سایبری و سلامتی را به عنوان بخشی از یک سیستم مدیریت یکپارچه شناسایی و مدیریت کنند و با ایجاد چارچوب مشترکی که می تواند تا حد امکان به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرد. برای ادغام فناوری‌های جدید مانند هواپیماهای بدون سرنشین، باید چابک‌تر شویم تا شکاف بین تنظیم‌کننده‌ها و نوآوران را کم کنیم. تحرک هوایی نوآورانه (IAM)و هوش مصنوعی با خیال راحت. دامنه گسترده ICF کل بخش هوانوردی را قادر می سازد تا با هم کار کنند تا بتوانیم انتظارات زیست محیطی جامعه را در سطح جهانی برآورده کنیم، به عنوان مثال از طریق اجرای سوخت های پایدار هوانوردی (SAF) در چارچوب پروژه ReFuel EU، و همچنین از طریق پروژه های جبران طرح جبران و کاهش کربن برای هوانوردی بین المللی (CORSIA) و طرح تجارت انتشارات اتحادیه اروپا (EU ETS). ما همچنین باید نیاز به مقابله با چالش‌های جهانی کارکنان را درک کنیم، با افراد در سنین پایین‌تر ارتباط برقرار کنیم، برای ارتقای مشاغل در صنعت خود و نشان دادن الگوهای نقش مثبت برای جوانان. مقامات و RSOO های بیشتری باید در سطح منطقه ای برای کمک به رفع چالش های مشترک مانند کمبود منابع و افزایش پیچیدگی سیستم هوانوردی همکاری کنند. EASA باید به تسهیل به اشتراک گذاری تجربیات با اجرای قوانین اتحادیه اروپا در کشورها و مناطق مختلف جهان ادامه دهد. EASA از طریق فعالیت‌های خود و به‌ویژه ICF، بستری عالی برای همکاری، به‌ویژه در سراسر مناطق فراهم می‌کند، و EASA به حمایت از چنین همکاری‌هایی از هم‌اکنون تا ICF بعدی ادامه خواهد داد. بیانیه کلمبو سرانجام، هشتمین ICF EASA با امضای “اعلامیه کلمبو” توسط نمایندگان همه کشورهای شریک آسیای جنوبی از جمله بنگلادش، بوتان، مالدیو، هند، نپال، پاکستان و سریلانکا مشخص شد. اعلامیه کلمبو نشان دهنده تعهد جمعی به پیشبرد همکاری هوانوردی، نوآوری و پایداری در منطقه با حمایت مستمر هر دو کشور است. ابتکار منطقه ای آسیای جنوبی (SARI) و پروژه II مشارکت هوانوردی اتحادیه اروپا – آسیای جنوبی (EU-SA APP II). این بیانیه بر اهمیت مشارکت های استراتژیک و تلاش های مشترک در پیشبرد ابتکارات هوانوردی که تداوم و موفقیت این پروژه های ضروری در جنوب آسیا را تضمین می کند، تأکید می کند. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

خطوط هوایی آلاسکا در روز هیجان انگیز هوانوردی از هوانوردان آینده در هاوایی الهام می گیرد

زمان خواندن: 4 دقایق خطوط هوایی آلاسکا در روز هوانوردی در سیاتل، نوجوانان پیشاهنگی از کایلوا، هاوایی را به وجد آورد و پروازهای شبیه ساز و بینش متخصصان هوانوردی را ارائه کرد. این رویداد با هدف الهام بخشیدن به جوانان برای دنبال کردن مشاغل در هوانوردی و هوافضا برگزار شد. در طول روز، پیشاهنگان شبیه‌سازهای پروازی همهجانبه را اجرا می‌کردند، در تمرین‌های تخلیه اضطراری شرکت می‌کردند، و هواپیماها را در Sea-Tac Hangar آلاسکا بازدید می‌کردند و آرزوهای شغلی آینده‌شان را تقویت می‌کردند. دو نوجوان ساکت و متمرکز بودند و به دقت تماشا می کردند که جب وان 17 ساله هواپیمای بوئینگ 737 را برای فرود آماده می کند. “خوب، رفیق،متیو ماینرت گفت، در حالی که همکار پیشاهنگش، مناظر ناوبری را با نشانگرهایی روی باند فرودگاه ردیف می کرد. چند ثانیه بعد جب به سلامت هواپیما را فرود آورد. با این حال، به جای تاکسی به ترمینال، صحنه مقابل آنها تنظیم مجدد می شود. حالا نوبت متیو بود که شبیه ساز پرواز را راه اندازی کند. جب، متیو و چهار پیشاهنگ دیگر از کایلوا، هاوایی، در مرکز آموزش پرواز خطوط هوایی آلاسکا در سیاتل حضور داشتند و در روز هوانوردی شرکت کردند – رویداد سالانه آلاسکا که برای الهام بخشیدن به جوانان برای دنبال کردن مشاغل در هوانوردی و هوافضا طراحی شده است. روز هوانوردی به جوانان این فرصت را می دهد که تجربه عملی کسب کنند و با متخصصان صنعت هوانوردی ارتباط برقرار کنند. کاپیتان تام راجرز این رویداد را در سال 2008 تأسیس کرد تا جوانان را با مسیرهای شغلی مختلف در هوانوردی آشنا کند. امسال، روز هوانوردی سیاتل پذیرای حدود 1500 شرکت کننده، از جمله پیشاهنگان، گروه های STEM، گشت هوایی مدنی و سایر کلوپ ها از سراسر شمال غرب اقیانوس آرام بود. قابل ذکر است، این اولین سالی است که خطوط هوایی آلاسکا جوانان را از هاوایی برای شرکت در روز هوانوردی پرواز می دهد. استقبال از نسل بعدی هوانوردان پیشاهنگان هاوایی از سربازان 331 و هوانوردی اکسپلورر هاوایی پست 2013 به دلیل علاقه شدیدشان به مشاغل هوانوردی انتخاب شدند. برنامه کاوش هوانوردی، وابسته به پیشاهنگان آمریکا، بر تجربیات یادگیری عملی تأکید دارد. در طول روز، پیشاهنگان هاوایی دومین شبیه‌ساز پرواز همهجانبه را اجرا کردند، از طریق تمرین‌های تخلیه اضطراری درباره سیستم‌های ایمنی یاد گرفتند و از هواپیماهای مختلف در آشیانه Sea-Tac آلاسکا بازدید کردند. هواپیمای مورد علاقه آنها هلیکوپتر آپاچی بود که توسط ارتش ایالات متحده اداره می شد. آنها همچنین از مرکز عملیات شبکه خطوط هوایی آلاسکا بازدید کردند و در آنجا یاد گرفتند که چگونه تیم های مختلف برای مدیریت ایمن و کارآمد شبکه خطوط هوایی آلاسکا با یکدیگر همکاری می کنند. برای پیشاهنگان، شرکت در روز هوانوردی، آرزوهای شغلی آینده آنها را تقویت کرد. اکسپلورر می‌گوید: «من می‌خواهم تمام حرفه‌ام، تمام زندگی‌ام، پرواز باشد ناتان گراش. من با خلبانان و مهندسان مختلف زیادی آشنا شدم، و این واقعاً چشمانم را به میزان اهمیت هوانوردی باز کرد. با بزرگ شدن در هاوایی، شما فقط اندکی از آن را می بینید. با آمدن به اینجا، چیزهای زیادی را دیدم و با افراد زیادی آشنا شدم.» “من یک آدم بزرگ هوانوردی هستم. من عاشق همه چیز هوانوردی هستم و از این فرصت استفاده کردم و به سیاتل آمدم جب، یک سرباز 331 پیشاهنگ زندگی که قصد دارد راه پدرش را با دنبال کردن شغلی به عنوان خلبان جنگنده تفنگداران دریایی ایالات متحده دنبال کند. “روز هوانوردی مرا هیجان زده تر کرد زیرا فرصت هایی در خارج از ارتش برای هوانوردی و برخی از مسیرهای شغلی جالب دیگر با هلیکوپتر وجود دارد که قبلاً از آنها مطلع نشده بودم.” پدر جب، چاد وان، اکنون افسر اول خطوط هوایی هاوایی و رهبر نیروهای 331 است. او پس از 26 سال کار برجسته به عنوان خلبان تفنگداران دریایی به خطوط هوایی هاوایی پیوست. افسر اول گفت: “هر زمانی که بتوانیم افق آنها را گسترش دهیم، به ویژه با دیدن چیزهایی دور از جزایر و دیدن روش های مختلف انجام کارها، این یک فرصت عالی است.” وان مربیان برای من بسیار مهم بودند، چه در بخش هوانوردی نظامی و چه در بخش هوانوردی تجاری. فکر می‌کنم همه ما می‌خواهیم به بازپرداخت و ارائه آن راهنمایی و آن جرقه به پیشاهنگی‌ها ادامه دهیم.» داوطلبان شگفت انگیز ما پیشاهنگان هاوایی در روز هوانوردی توسط Mauricio Guerra Escamez، مدیر عامل شرکت هواپیمایی آلاسکا در سازمان مدیریت پروژه سازمانی هدایت شدند. روز هوانوردی یک ابتکار داوطلبانه است که بیش از 250 متخصص هوانوردی وقت خود را به مربیگری شرکت کنندگان جوان و به اشتراک گذاشتن بینش در مورد مشاغل خود اختصاص می دهند. بسیاری از این داوطلبان کارکنان فعلی یا بازنشسته خطوط هوایی آلاسکا هستند. گفت: “به عنوان داوطلب، ما حافظان این رویداد بزرگ هستیم.” جنگ اسکامز. «همه ما علاقه‌ای به این صنعت داریم، و این چیزی است که این رویداد را بسیار خاص می‌کند. ما می خواهیم بتوانیم رهبران فردا را در جوامع خود بسازیم.» در طول روز، پیشاهنگان با گروه متنوعی از داوطلبان از جمله هوانوردان، مهندسان، مهمانداران پرواز و متخصصان عملیات تعامل داشتند. هر یک از داوطلبان تاکید کردند که فعالیت های روز نمایی از روحیه قوی کار گروهی صنعت هوانوردی را ارائه می دهد. افسر اول گفت: “نگاه کردن به هواپیما و گفتن “من می خواهم با هواپیما بروم” آسان است. وان اما هر چه بیشتر پیش‌زمینه آنچه را که باعث پرواز آن هواپیما می‌شود، درک کنید، خواه تعمیر و نگهداری، مرکز عملیات، خدمه کابین باشد، همه آن قطعات مختلف به عنوان یک تیم با هم کار می‌کنند. “برای من شخصا، زمانی است که می توانم اشتیاق خود را برای صنعت هوانوردی با بزرگسالان جوان به اشتراک بگذارم و مسیر شغلی خود را به اشتراک بگذارم که به من اجازه داد به گروه خطوط هوایی آلاسکا بپیوندم.” گفت: Guerra Escamez. ما موفقیت امروز را با لبخندهای شرکت کنندگانی که روز هوانوردی را تجربه می کنند و به اشتراک گذاشتن آنچه که یک حرفه در این صنعت می تواند ارائه دهد، اندازه گیری می کنیم. پست خطوط هوایی آلاسکا در روز هیجان انگیز هوانوردی از هوانوردان آینده در هاوایی الهام می گیرد اول ظاهر شد سفر و جهانگردی. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
Blog

کمیسیون اروپا قوانینی را برای تقویت هماهنگی هوانوردی جهانی منتشر می کند

در 11 آوریل 2024، کمیسیون اروپا مجموعه ای از قوانین استاندارد اروپایی هوا (SERA) الزامات هماهنگ اتحادیه اروپا و سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) چارچوب های نظارتی، برای اطمینان از سطح یکنواخت بالا از ایمنی هوانوردی در اروپا و در سطح جهان. مقررات اصلاحی بر اساس آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) نظر شماره 02/2023، SERA را با مفاد ICAO همگام سازی کنید، شفاف سازی، بهبود و تسهیل اجرای الزامات SERA، و مزایای عملیاتی و ایمنی را نیز در حوزه های مدیریت ترافیک هوایی / خدمات ناوبری هوایی (ATM/ANS) و فرودگاه ها (ADR). بسته جدید شامل اقدامات اجرایی و تفویض شده زیر است: به روز رسانی چارچوب SERA، و همچنین الزامات مشترک ATM/ANS و قوانین ADR، برای سازگاری نظارتی. EASA در تلاش است تا این وظیفه قانون‌سازی RMT.0476 را با صدور ابزارهای قابل قبول سازگار (AMC) و مواد راهنمایی (GM) که در ماه مه 2024 پیش‌بینی می‌شود، تکمیل کند. منبه خبر

ادامه مطلب »