راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

برچسب: ایمنی
Blog

EASA بولتن اطلاعات ایمنی را در مورد رویدادهای خاکستر آتشفشانی منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) بولتن اطلاعات ایمنی را منتشر کرده است SIB 2023-13 “پرواز در فضای هوایی با آلودگی خاکستر آتشفشانی”. SIB به بازیگران هوانوردی در مورد اقداماتی که باید برداشته شوند و ارزیابی ریسک در واکنش به فوران آتشفشانی توصیه می کند. محتوای این SIB بر اساس پیشرفتی است که در پی رویدادهای قبلی در مورد تأثیر فعالیت خاکستر آتشفشانی بر حمل و نقل هوایی و بحث های بعدی با سهامداران هوانوردی حاصل شده است. هدف آن افزایش آگاهی در مورد تأثیرات هوانوردی و تدوین توصیه هایی برای طرف های آسیب دیده است. منبه خبر

ادامه مطلب »
21 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA نسخه 2024 طرح اروپایی ایمنی هوانوردی را منتشر کرد

را طرح اروپا برای ایمنی هوانوردی (EPAS) یکی از اجزای محوری چشم انداز استراتژیک کمیسیون اروپا برای هوانوردی است ایمنی اولویت های استراتژیک ایمنی هوانوردی و محیط زیست را مشخص می کندحفاظت، خطرات ایمنی اولیه و سایر مسائلی که بر سیستم ایمنی هوانوردی اروپا تأثیر می‌گذارد، و همچنین اقدامات لازم برای کاهش آن‌ها. EPAS که به عنوان طرح ایمنی هوانوردی منطقه ای برای کشورهای عضو EASA طراحی شده است، مدیریت ایمنی را در سطوح منطقه ای، ایالتی و صنعتی تقویت می کند. پس از تصویب یک دوره مرجع جدید و یک چرخه بازنگری سه ساله برای EPAS جلد اول «اولویت‌های استراتژیک» (2023 – 2025)، نسخه EPAS 2024 از به‌روزرسانی‌های جلد دوم «اقدامات» و سوم «پرتفوی ریسک ایمنی» تشکیل شده است. . انتشار نسخه 2024 بر تعهد تزلزل ناپذیر EASA برای پیشبرد ایمنی هوانوردی در اروپا تأکید می کند. منبه خبر

ادامه مطلب »
19 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

جلوگیری از یک تراژدی دیگر: اقدامات جدید ایمنی استراحتگاه رونمایی شد

جلوگیری از یک تراژدی دیگر: اقدامات ایمنی جدید استراحتگاه رونمایی شد – جهانگردی و سفر حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه یک رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید هتل نیوز

ادامه مطلب »
19 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA برای مقابله با تهدید ایمنی هوانوردی ناشی از جعل و پارازیت GNSS با یاتا شریک می شود

کلن، 26 ژانویه 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) و انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) نتیجه گیری یک کارگاه به طور مشترک در مقر EASA برای مبارزه با حوادث جعل و پارازیت GNSS میزبانی شد. نتیجه گیری سطح بالای کارگاه این بود که تداخل با سرویس های ماهواره ای که اطلاعاتی در مورد موقعیت دقیق هواپیما ارائه می دهد، می تواند چالش های مهمی برای ایمنی هوانوردی ایجاد کند. کاهش این خطرات مستلزم اقدامات کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت است که با اشتراک‌گذاری اطلاعات حادثه و راه‌حل‌ها آغاز می‌شود. لوک تایتگات، سرپرست اجرایی EASA گفت: «سیستم‌های GNSS مزایای فوق‌العاده‌ای برای حمل و نقل هوایی در افزایش ایمنی عملیات در یک فضای هوایی مشترک شلوغ ارائه می‌دهند. اما ما شاهد افزایش شدید حملات به این سیستم‌ها بوده‌ایم که خطر ایمنی را به همراه دارد. EASA در حال مقابله با خطر خاص این فناوری های جدید است. ما فورا باید اطمینان حاصل کنیم که خلبانان و خدمه می توانند خطرات را شناسایی کنند و بدانند که چگونه واکنش نشان دهند و ایمن فرود بیایند. در میان مدت، ما باید الزامات گواهینامه سیستم های ناوبری و فرود را تطبیق دهیم. برای بلندمدت، باید اطمینان حاصل کنیم که در طراحی سیستم‌های ناوبری ماهواره‌ای آینده مشارکت داریم. مقابله با این خطر یک اولویت برای آژانس است.» خطوط هوایی شاهد افزایش قابل توجهی در حوادث تداخل GNSS هستند. برای مقابله با این، ما به جمع آوری و به اشتراک گذاری هماهنگ داده های ایمنی GNSS نیاز داریم. دستورالعمل جهانی رویداد GNSS رویه ای از سازندگان هواپیما؛ تعهد دولت ها به حفظ سیستم های ناوبری سنتی به عنوان پشتیبان در مواردی که GNSS جعلی یا پارازیت شده است. در اجرای این موارد، پشتیبانی و منابع EASA و سایر مقامات دولتی ضروری است. و خطوط هوایی شرکای مهمی خواهند بود. ویلی والش، مدیرکل یاتا، گفت: هر اقدامی که انجام شود، باید نقطه کانونی راه حل باشد، زیرا آنها خط مقدم مقابله با خطر هستند. اقدامات مورد توافق کارگاه برای انعطاف پذیرتر کردن خدمات موقعیت یابی، ناوبری و زمان بندی (PNT) ارائه شده توسط GNSS، عبارتند از: گزارش و به اشتراک گذاری داده های رویداد تداخل GNSS. در اروپا، این از طریق رخ می دهد طرح گزارش رویداد اروپایی و برنامه Data4Safety EASA. از آنجایی که این یک مشکل جهانی است، برای درک بهتر و کامل، پیوستن به تمام اطلاعات موجود از گزارش ها با اتصال پایگاه های داده مانند تبادل اطلاعات پرواز یاتا (FDX) یا Eurocontrol EVAIR. این موضوع در بحث بین تمامی ذینفعان ذینفع گنجانده خواهد شد که در ادامه این کارگاه راه اندازی خواهد شد. راهنمایی از طرف سازندگان هواپیما. این تضمین می کند که اپراتورهای هواپیما به خوبی مجهز هستند تا موقعیت های پارازیت و جعل را در راستای همسویی با بولتن اطلاعات ایمنی EASA (SIB) 2022-02R2. هشدار دهنده: EASA به ذینفعان مربوطه (شرکت های هواپیمایی، ارائه دهندگان خدمات ناوبری هوایی (ANSP)، صنعت تولید و فرودگاه ها) در مورد حملات اطلاع خواهد داد. پشتیبان گیری: هوانوردی باید حداقل شبکه عملیاتی (MON) از وسایل کمک ناوبری سنتی را حفظ کند تا اطمینان حاصل شود که یک نسخه پشتیبان معمولی برای ناوبری GNSS وجود دارد. پیشینه “جعل” و “جمع کردن” در سال‌های اخیر، سیستم جهانی ناوبری ماهواره‌ای (GNSS) پارازیت و حوادث جعل به طور فزاینده‌ای یکپارچگی سرویس‌های موقعیت‌یابی، ناوبری و زمان‌بندی (PNT) را در سراسر اروپای شرقی و خاورمیانه تهدید کرده است. حوادث مشابهی در سایر نقاط جهان گزارش شده است. GNSS یک سرویس مبتنی بر صورت فلکی ماهواره ای مانند سیستم موقعیت یاب جهانی ایالات متحده (GPS) و گالیله اتحادیه اروپا است. «پاره‌سازی» سیگنال را مسدود می‌کند، در حالی که «جعل» اطلاعات نادرست را به گیرنده داخل هواپیما ارسال می‌کند. این اختلالات چالش‌های مهمی را برای طیف وسیع‌تری از صنایعی که به خدمات موقعیت‌یابی دقیق از جمله هوانوردی متکی هستند، ایجاد می‌کند. چنین حملاتی متعلق به دامنه امنیت سایبری، تهدید ایمنی که EASA یک جعبه ابزار برای آن ایجاد کرده است. مقامات ملی هوانوردی (NAAs) در اروپا به صراحت EASA را موظف کرده بودند تا اقداماتی را برای مقابله با این خطر انجام دهد. در مورد کارگاه شرکت کنندگان در کارگاه اطلاعاتی را در مورد رویدادهای واقعی تجربه شده به اشتراک گذاشتند تا درک جمعی از تهدید درک شده را عمیق تر کنند. قدردانی گسترده ای از سوی شرکت کنندگان از این رویداد و درک مشترکی از لزوم رسیدگی به این موضوع به طور جمعی به موقع وجود داشت. بیش از 120 شرکت کننده از خطوط هوایی، تولیدکنندگان، تامین کنندگان سیستم، ANSP ها و موسسات به این رویداد حضوری که در 25 ژانویه 2024 در کلن برگزار شد، پیوستند. منبه خبر

ادامه مطلب »
18 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

کنفرانس ایمنی هوانوردی آینده EASA-CAAC 2024 اعلام شد – 28-30 مه 2024، Xiamen (چین)

اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC) و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مفتخر به اعلام آینده هستند. کنفرانس ایمنی هوانوردی CAAC-EASA 2024 که در تاریخ 28 تا 30 می 2024 در Xiamen، چین برگزار می شود. این سومین دوره از این کنفرانس پرچمدار پس از رویدادهای موفق در شانگهای در سال 2017 و در مادرید در سال 2018 خواهد بود که هدف آن گرد هم آوردن متخصصان صنعت هوانوردی چینی و اروپایی و کارشناسان نظارتی برای بحث در مورد آخرین وضعیت ایمنی و پایداری هوانوردی است. این کنفرانس توسط CAAC با همکاری EASA میزبانی می شود و توسط EASA پشتیبانی می شود پروژه مشارکت هوانوردی اتحادیه اروپا و چین (APP). جزئیات بیشتر در مورد محل برگزاری و دستور کار کنفرانس متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
17 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین های بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر کرده است. این گزارش نهایی خطرات ایمنی ناشی از توربین‌های بادی در نزدیکی فرودگاه‌ها و مسیرهای هوایی و اثربخشی کاهش‌های موجود را ارزیابی کرد و پیشرفت‌های قانونی در تشخیص، روشنایی و علامت‌گذاری توربین‌های بادی را پیشنهاد کرد. این مطالعه نشان داد که در غیاب یک چارچوب قانونی روشن، مقامات ذی صلاح هر کشور عضو راه حل های متفاوتی را به کار گرفته اند. این منجر به تنوع گسترده ای در بین کشورهای عضو در مورد نحوه روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی شده است. با این حال، برای کاهش بهتر این خطرات از دیدگاه اروپایی، این گزارش توصیه می‌کند: یک مفهوم حفاظتی که فرآیند، مسئولیت ها و معیارهای مقامات ذیصلاح و متصدیان فرودگاه را مشخص می کند. فرآیند مدیریت داده های موانع بهتر و الزامات روشن در مورد داده های مانع؛ و یک چارچوب نظارتی بهبود یافته که به خطرات توربین های بادی از نظر حفاظت از محیط اطراف فرودگاه، زمانی که توربین های بادی در نزدیکی فرودگاه قرار می گیرند، رسیدگی می کند. این مطالعه کاهش‌های فعلی را ارزیابی کرد، به عنوان مثال، مقررات نظارتی در مورد حفاظت از فرودگاه‌ها در برابر اثرات توربین‌های بادی، و شناسایی کرد که: خطرات اصلی مربوط به “پروازهای هوانوردی عمومی” است که در ارتفاع پایین و تحت قوانین پرواز بصری (VFR) انجام می شود. اکثر فرودگاه های کوچکتر مورد استفاده توسط هواپیماهای هوانوردی عمومی که در ارتفاع پایین تحت VFR پرواز می کنند، مشمول الزامات ایمنی ملی هستند و از محدوده مقررات ایمنی فرودگاه اتحادیه اروپا مستثنی هستند. کشورهای عضو راه حل های مختلفی را در مورد روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی اجرا کرده اند. فرآیند مدیریت مانع-داده، به عنوان مبنایی برای اقدامات کاهشی مختلف، خطر قابل توجهی را به همراه دارد. و خطرات تجمعی ناشی از توربین‌های بادی نه تنها به ارتفاع توربین‌های بادی مربوط می‌شود، بلکه به اثرات دیگر توربین‌های بادی مانند تلاطم‌های رو به باد نیز مربوط می‌شود. این مطالعه به سفارش EASA در سال 2023 انجام شد و گزارش نهایی در اکتبر 2023 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
16 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مطالعه ای را در مورد تأثیر توربین های بادی بر ایمنی هوانوردی منتشر کرده است. را گزارش نهایی خطرات ایمنی ناشی از توربین‌های بادی در نزدیکی فرودگاه‌ها و مسیرهای هوایی و اثربخشی کاهش‌های موجود را ارزیابی کرد و پیشرفت‌های قانونی در تشخیص، روشنایی و علامت‌گذاری توربین‌های بادی را پیشنهاد کرد. این مطالعه نشان داد که در غیاب یک چارچوب قانونی روشن، مقامات ذی صلاح هر کشور عضو راه حل های متفاوتی را به کار گرفته اند. این منجر به تنوع گسترده ای در بین کشورهای عضو در مورد نحوه روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی شده است. با این حال، برای کاهش بهتر این خطرات از دیدگاه اروپایی، این گزارش توصیه می‌کند: یک مفهوم حفاظتی که فرآیند، مسئولیت ها و معیارهای مقامات ذیصلاح و متصدیان فرودگاه را مشخص می کند. فرآیند مدیریت داده های موانع بهتر و الزامات روشن در مورد داده های مانع؛ و یک چارچوب نظارتی بهبود یافته که به خطرات توربین های بادی از نظر حفاظت از محیط اطراف فرودگاه، زمانی که توربین های بادی در نزدیکی فرودگاه قرار می گیرند، رسیدگی می کند. این مطالعه کاهش‌های فعلی را ارزیابی کرد، به عنوان مثال، مقررات نظارتی در مورد حفاظت از فرودگاه‌ها در برابر اثرات توربین‌های بادی، و شناسایی کرد که: خطرات اصلی مربوط به “پروازهای هوانوردی عمومی” است که در ارتفاع پایین و تحت قوانین پرواز بصری (VFR) انجام می شود. اکثر فرودگاه های کوچکتر مورد استفاده توسط هواپیماهای هوانوردی عمومی که در ارتفاع پایین تحت VFR پرواز می کنند، مشمول الزامات ایمنی ملی هستند و از محدوده مقررات ایمنی فرودگاه اتحادیه اروپا مستثنی هستند. کشورهای عضو راه حل های مختلفی را در مورد روشنایی و علامت گذاری توربین های بادی اجرا کرده اند. فرآیند مدیریت داده‌های مانع، به عنوان مبنایی برای اقدامات کاهشی مختلف، خطر قابل توجهی را به همراه دارد. و خطرات تجمعی ناشی از توربین‌های بادی نه تنها به ارتفاع توربین‌های بادی مربوط می‌شود، بلکه به اثرات دیگر توربین‌های بادی مانند تلاطم‌های رو به باد نیز مربوط می‌شود. این مطالعه به سفارش EASA در سال 2023 انجام شد و گزارش نهایی در اکتبر 2023 منتشر شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
14 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

آذربایجان حریم هوایی را با Aireon Locate و داشبورد ایمنی ایمن می کند

زمان خواندن: 2 دقایق Azeraeronavigation (AZANS)، ارائه‌دهنده خدمات ناوبری هوایی آذربایجان، تعهد خود را به عملیات ایمن و کارآمد در فضای هوایی با استفاده از دو محصول داده Aireon تقویت کرده است: ابزار جستجو و نجات Aireon Locate و داشبورد ایمنی Aireon. از زمان انتخاب Aireon در سال 2022 برای داده‌های پخش خودکار وابسته به نظارت خودکار (ADS-B) برای نظارت بر ترافیک هوایی، AZANS از داده‌های Aireon برای تقویت شبکه‌های نظارت زمینی در کل منطقه اطلاعات پرواز باکو (FIR) در آذربایجان استفاده می‌کند. حریم هوایی آذربایجان 165400 کیلومتر مربع است که 86600 کیلومتر مربع از زمین و 78800 کیلومتر مربع بر فراز دریای خزر است. شبکه مسیر در این حریم هوایی تقریباً 11000 کیلومتر است. قراردادهای جدید بین Aireon و AZANS در اجلاس جهانی ATM CANSO در باکو، آذربایجان، این هفته امضا شد. در Aireon، ما در حال طراحی و استقرار محصولات داده‌ای هستیم تا نیازهای حیاتی ایمنی و عملیاتی مشتریان خود را برآورده کنیم. این دو محصول نمونه‌های کاملی از آن کار هستند.» کریس دولین گفت، مدیر توسعه محصول Aireon. «داشبورد ایمنی داده‌های استاندارد طلایی ADS-B ما را در یک زمینه معیار ایمنی قرار می‌دهد و به کاربران امکان می‌دهد گرایش‌ها و نشانگرها را شناسایی کنند. از سوی دیگر، Locate به سازمان‌های جستجو و نجات اطلاعات بلادرنگ در بحرانی‌ترین زمان‌ها می‌دهد. گفت: “ما هیجان زده هستیم که با AIREON همکاری کنیم تا توانایی های خود را در مدیریت و ایمنی ترافیک هوایی افزایش دهیم.” آقای. فرهان قلی اف، مدیر اداره حمل و نقل هوایی Azeraeronavigation. “این توافق نشان دهنده تعهد ما به استفاده از فناوری پیشرفته برای بهبود کارایی و ایمنی حریم هوایی ما است.” Aireon Locate یک ابزار مبتنی بر ابر است که به سازمان‌های جستجو و نجات اجازه می‌دهد تا مکان هواپیمای مجهز به ADS-B را به سرعت و با دقت تعیین کنند. با استفاده از مجموعه داده جهانی Aireon، Aireon Locate اطلاعات ضروری را در اختیار اپراتورهای سراسر جهان قرار می دهد، به ویژه در مناطقی که فاقد زیرساخت های زمینی هستند، مانند اقیانوس ها، کوه ها، مناطق دور افتاده و مناطق قطبی. داشبورد ایمنی Aireon ابزار پیشرفته ای است که برای ارائه دهندگان خدمات ناوبری هوایی (ANSP) طراحی شده است تا شاخص های خطر کلیدی در حریم هوایی خود را شناسایی، نظارت و تجزیه و تحلیل کند. این داشبورد مبتنی بر وب، نمایشی بصری از شاخص‌های ریسک بحرانی را ارائه می‌دهد و تشخیص روندها، الگوها و ناهنجاری‌ها را آسان می‌کند. مشتریان از ویژگی معیاری سود می برند که به آنها امکان می دهد داده های رویداد خود را با دیگران مقایسه کنند، فرآیندهای ایمنی موجود را تکمیل کرده و شناسایی ریسک فعال و نظارت بر اثربخشی کاهش را ممکن می سازد. پست آذربایجان حریم هوایی را با Aireon Locate و داشبورد ایمنی ایمن می کند اول ظاهر شد سفر و جهانگردی. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
12 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

جای خالی جدید منتشر شد: افسر تحقیقات ایمنی

اطلاعیه شغلی زیر در پورتال مشاغل ما منتشر شده است: عنوان: افسر تحقیقات ایمنی تاریخ بسته شدن: 09/05/2024 در ساعت 23:59 CET از پورتال مشاغل ما دیدن کنید تا همه فرصت های شغلی را مشاهده کنید، در مورد مزایای ما و بیشتر بدانید. منبه خبر

ادامه مطلب »
10 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

SAVE THE DATE – کنفرانس سالانه ایمنی EASA 2024 در بوداپست

یادداشت های روزانه خود را برای کنفرانس سالانه ایمنی EASA در سال 2024، که به عنوان یک رویداد حضوری در بوداپست، مجارستان، در 30 تا 31 اکتبر و همزمان با ریاست مجارستان اتحادیه اروپا برگزار می شود، علامت بزنید. موضوع کنفرانس امسال “ایمنی – فناوری – و بعد انسانی” است. لطفا … را چک کنید صفحه رویداد کنفرانس سالانه ایمنی 2024 برای جزئیات بیشتر منبه خبر

ادامه مطلب »
9 ژوئن 2024 بدون دیدگاه