راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

برچسب: Hub

Blog

IAM Hub EASA میزبان ابزار دیجیتالی آسان برای اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین است: ابزار ارزیابی منطقه بحرانی

EASA Innovative Air Mobility Hub به تازگی نسخه عمومی ابزار خود را برای تعیین “منطقه بحرانی” یک پهپاد راه اندازی کرده است. اندازه منطقه بحرانی یک عنصر کلیدی برای تعیین خطر زمین در داخل است ارزیابی ریسک SORAs، که برای مجوز عملیات هواپیماهای بدون سرنشین در اتحادیه اروپا مورد نیاز است. اپراتورهای UAS ممکن است از مقدار پیش فرض ناحیه بحرانی که در روش SORA پیشنهاد شده است استفاده کنند یا ممکن است مقدار منطقه بحرانی دقیق تری را تعریف کنند. برای نشان دادن یک کلاس ریسک پایین تر. ارزیابی منطقه بحرانی به دلیل انبوهی از اثرات و عوامل مؤثر می تواند پیچیده باشد. برای کاهش بار بر روی اپراتورهای UAS و تقویت یک رویکرد هماهنگ برای محاسبه منطقه بحرانی، EASA ابزار ارزیابی منطقه بحرانی (CAAT) برای حمایت از متقاضیان در تعیین ریسک زمین. ابزار ارزیابی منطقه بحرانی توسط EASA میزبانی می شود هاب نوآورانه تحرک هوایی (IAM). که یک پلت فرم دیجیتال منحصر به فرد است که همه بازیگران سیستم اروپایی از جمله شهرها، مناطق، مقامات ملی، اتحادیه اروپا، اپراتورها و تولیدکنندگان را گرد هم می آورد. هدف اصلی تسهیل اجرای ایمن، ایمن، کارآمد و پایدار شیوه های IAM است. این گل سرسبد اقدام شماره 7 است استراتژی هواپیماهای بدون سرنشین 2.0. این پروژه از یک توافقنامه مشارکت با کمیسیون اروپا بودجه دریافت کرده است. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA سومین نسخه ی Innovative Air Mobility Hub را راه اندازی کرد

کلن، 15 جولای 2024 — آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) سومین فضای دیجیتال خود را برای تبادل اطلاعات در مورد تاکسی های هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین با تمرکز بر پایداری و اطلاعات جغرافیایی راه اندازی کرده است. این هاب نوآورانه تحرک هوایی (IAM). در دسامبر 2023 راه اندازی شد و به شهرها، مناطق، مقامات ملی، اپراتورها و تولیدکنندگانی که در معرفی این خدمات تاکسی هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین نقش دارند، امکان اتصال را می دهد. سپس می توانند اطلاعات و داده های قابل اعتماد را به اشتراک بگذارند و به دست آورند. نسخه سوم شامل عناصر جدید زیر است: بودجه این پروژه توسط کمیسیون اروپا و پارلمان اروپا تامین می شود. این پرچمدار اقدام شماره 7 کمیسیون اروپا است استراتژی پهپاد 2.0 برای ایجاد بازار هوشمند و پایدار هواپیماهای بدون سرنشین اتحادیه اروپا. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA دومین نسخه ی Innovative Air Mobility Hub را راه اندازی کرد

کلن، 8 مه 2024 — آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) دومین انتشار فضای دیجیتال خود را برای تبادل اطلاعات در مورد تاکسی های هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین با تمرکز بر نگرانی های حفظ حریم خصوصی راه اندازی کرده است. را هاب نوآورانه تحرک هوایی (IAM). در دسامبر 2023 راه اندازی شد و به شهرها، مناطق، مقامات ملی، اپراتورها و تولیدکنندگانی که در معرفی این خدمات تاکسی هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین نقش دارند، امکان اتصال را می دهد. سپس می توانند اطلاعات و داده های قابل اعتماد را به اشتراک بگذارند و به دست آورند. نسخه دوم شامل عناصر جدید زیر است: یک بخش کاملا جدید در مورد حریم خصوصی و اینکه چگونه صنعت هواپیماهای بدون سرنشین می تواند نگرانی های شهروندان در مورد حریم خصوصی را مطابق با مواد قانونی اتحادیه اروپا برطرف کند. EASA فراتر از قانون گذاری است و راهنمایی های عملی را در قالب کتابچه راهنمای حریم خصوصی و چک لیست هایی برای اپراتورها ارائه می دهد. ارتقاء به منطقه اعضای مرکز IAM با قابلیت‌های جدید مانند ماشین حساب منطقه بحرانی برای تأییدیه‌های ارزیابی ریسک عملیات خاص (SORA) و یک آزمایش آزمایشی برای اعلامیه‌های عملیاتی. بودجه این پروژه توسط کمیسیون اروپا و پارلمان اروپا تامین می شود. این پرچمدار اقدام شماره 7 کمیسیون اروپا است استراتژی پهپاد 2.0. برای ایجاد بازار هوشمند و پایدار هواپیماهای بدون سرنشین اتحادیه اروپا. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

EASA دومین نسخه ی Innovative Air Mobility Hub را راه اندازی کرد

کلن، 8 مه 2024 — آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) دومین انتشار فضای دیجیتال خود را برای تبادل اطلاعات در مورد تاکسی های هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین با تمرکز بر نگرانی های حفظ حریم خصوصی راه اندازی کرده است. را هاب نوآورانه تحرک هوایی (IAM). در دسامبر 2023 راه اندازی شد و به شهرها، مناطق، مقامات ملی، اپراتورها و تولیدکنندگانی که در معرفی این خدمات تاکسی هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین نقش دارند، امکان اتصال را می دهد. سپس می توانند اطلاعات و داده های قابل اعتماد را به اشتراک بگذارند و به دست آورند. نسخه دوم شامل عناصر جدید زیر است: یک بخش کاملا جدید در مورد حریم خصوصی و اینکه چگونه صنعت هواپیماهای بدون سرنشین می تواند نگرانی های شهروندان در مورد حریم خصوصی را مطابق با مواد قانونی اتحادیه اروپا برطرف کند. EASA فراتر از قانون گذاری است و راهنمایی های عملی را در قالب کتابچه راهنمای حریم خصوصی و چک لیست هایی برای اپراتورها ارائه می دهد. ارتقاء به منطقه اعضای مرکز IAM با قابلیت‌های جدید مانند ماشین حساب منطقه بحرانی برای تأییدیه‌های ارزیابی ریسک عملیات خاص (SORA) و یک آزمایش آزمایشی برای اعلامیه‌های عملیاتی. بودجه این پروژه توسط کمیسیون اروپا و پارلمان اروپا تامین می شود. این پرچمدار اقدام شماره 7 کمیسیون اروپا است استراتژی پهپاد 2.0. برای ایجاد بازار هوشمند و پایدار هواپیماهای بدون سرنشین اتحادیه اروپا. منبه خبر

ادامه مطلب »