راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

برچسب: اتحادیه
Blog

EASA سهم مهمی در برچسب انتشار گازهای گلخانه ای جدید اتحادیه اروپا دارد

کمیسیون اروپا (EC) مقرراتی را تصویب کرده است که الف برچسب انتشارات پرواز (FEL)، که یک روش روشن و قابل اعتماد برای محاسبه انتشارات پرواز ارائه می دهد. آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) نقش مهمی را ایفا می کند، زیرا مسئول برآورد انتشار گازهای گلخانه ای مطابق با پیشرفته ترین استانداردهای بین المللی در مورد حسابداری انتشارات هوانوردی است. بیانیه مطبوعاتی کمیسیون اروپا را مشاهده کنید اتحادیه اروپا برچسب انتشار گازهای گلخانه ای را برای سفرهای آگاهانه تر و پایدارتر معرفی می کند. شما همچنین می توانید در خبرنامه Flight Emissions Label (FEL) مشترک شوید. منبه خبر

ادامه مطلب »
18 دسامبر 2024 بدون دیدگاه
Blog

اتحادیه اروپا و چین پروژه مشارکت هوانوردی خود را تعطیل می کنند. آماده شدن برای آینده

این پروژه مشارکت هوانوردی اتحادیه اروپا و چین (APP)، در سال 2016 راه اندازی شد و توسط سازمان تامین مالی شد سرویس ابزارهای سیاست خارجی (FPI) کمیسیون اروپا، تکمیل فاز دوم خود را با یک رویداد رسمی اختتامیه به میزبانی هیئت اتحادیه اروپا در جمهوری خلق چین در پکن در 17 دسامبر 2024 نشان خواهد داد. با حضور سهامداران کلیدی پروژه از مقامات و صنعت، این رویداد برگزار شد. همچنین بیانگر انتظارات بالا برای تداوم این چارچوب همکاری موفق است. برنامه EU-China APP توسط آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) و اداره هواپیمایی کشوری چین (CAAC) مدیریت می شود. این پلتفرم با سازماندهی بیش از 120 فعالیت در مجموع، تبادل پیشرفته ترین تخصص های هوانوردی را که توسط تنظیم کننده های اروپایی و چینی و بازیگران اصلی صنعت مانند سازندگان هواپیما (قطعات)، اپراتورهای هوایی و ارائه دهندگان خدمات ناوبری هوایی (ANSP) ارائه شده است، تسهیل کرد. به عنوان EUROCONTROL. با توجه به روند پر سرعت تحولات در حوزه هوانوردی غیرنظامی، هر دو اروپا و چین برای مقابله با چالش‌های نظارتی برای ایمن‌تر، مرتبط‌تر و سبزتر کردن آینده به همکاری ادامه خواهند داد. برنامه اتحادیه اروپا و چین به ارائه بستر برای این بحث های مهم ادامه خواهد داد. منبه خبر

ادامه مطلب »
16 دسامبر 2024 بدون دیدگاه
Blog

پروژه مشارکت هوانوردی اتحادیه اروپا و ژاپن: در حال افزایش برای آینده

در طول یک سال و نیم گذشته، اتحادیه اروپا و ژاپن روحیه همکاری ایجاد شده با اتحادیه اروپا را دنبال کرده اند. پروژه مشارکت هوانوردی اتحادیه اروپا و ژاپن (APP) در ژوئن 2023. از آن زمان، تعداد مبادلات در موضوعاتی مانند سیستم های هوایی نوآورانه، هوانوردی پایدار، مدیریت ایمنی و بسیاری موارد دیگر به طور قابل توجهی افزایش یافته است. با حضور سرویس ابزارهای سیاست خارجی (FPI) کمیسیون اروپا و همچنین شرکای صنعتی، آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) و دفتر هوانوردی غیرنظامی ژاپن (JCAB) یک رویداد اختتامیه را در 4 دسامبر در توکیو ترتیب دادند تا دستاوردهای این پروژه تحت حمایت FPI را بررسی کنند. . تبادل بینش های متخصص در زمینه های فناوری که به سرعت در حال پیشرفت هستند برای مقامات ضروری است تا سیاست ها و مقرراتی را تدوین کنند که استقرار آنها را تسهیل کند. در میان بسیاری از فعالیت‌های دیگر، و استفاده آینده از خودمختاری در صنعت به عنوان مثال، امسال JCAB و EASA بازدیدهایی از فرودگاه گاردرمون اسلو، فرودگاه هاندا توکیو، فرودگاه ناریتا توکیو و فرودگاه فرانکفورت برای ارزیابی پیشرفت و بحث در مورد رویکردهای معرفی ایمن ترتیب دادند. وسایل نقلیه خودران در فرودگاه ها نمایندگان اروپایی و ژاپنی علاوه بر بررسی نتایج فعالیت هایی که تحت برنامه APP سازماندهی شد، انتظارات مثبت خود را برای ادامه همکاری در آینده بیان کردند. به همراه مشارکت کنندگان صنعت هوانوردی، دو طرف قصد دارند در سال های آینده از این پلت فرم برای ادامه مقابله با چالش ها و فرصت های چشم انداز هوانوردی فردا استفاده کنند. منبه خبر

ادامه مطلب »
9 دسامبر 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA گزارشی درباره بازار سوخت های هوایی پایدار اتحادیه اروپا (SAF) منتشر می کند

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است “وضعیت بازار SAF اتحادیه اروپا در سال 2023” گزارشی که بینش قابل توجهی از وضعیت بازار سوخت های هوایی پایدار (SAF) در اتحادیه اروپا (EU) ارائه می دهد. گزارش شامل: قیمت های مرجع برای انواع مختلف سوخت واجد شرایط زیر مقررات (EU) 2023/2405 (“مقررات هوانوردی ReFuelEU”)؛ ارزیابی ظرفیت تولید SAF برای اتحادیه اروپا؛ و طرح کلی از روندهای در حال ظهور در بازار تولید SAF. سوخت های هوانوردی پایدار راه حلی آماده برای کاهش تأثیر هوانوردی بر محیط زیست است. مقررات هوانوردی ReFuelEU، الف مقررات برجسته برای کمک به کربن زدایی هوانوردی که در سال 2023 منتشر شد، اهدافی را برای حداقل درصد SAF تعیین می کند تا به عنوان ترکیبی با سوخت جت در عملیات هوایی به عنوان وسیله ای برای کاهش پیوسته CO در این بخش استفاده شود.2 انتشارات استفاده اجباری از SAF با حداقل 2% در سال 2025 شروع می شود. این درصد به تدریج افزایش خواهد یافت تا تولید و جذب SAF را تحریک کند. همچنین یک دستور فرعی برای استفاده از SAF مصنوعی وجود دارد که پتانسیل بالاتری برای کاهش CO دارد.2 انتشارات ماریا روئدا، مدیر مدیریت استراتژی و ایمنی EASA گفت: “این اولین گزارش در مورد SAF یک تجزیه و تحلیل جامع و بینش های ارزشمندی در مورد پتانسیل سوخت های هوایی پایدار (SAF) برای عملیات خطوط هوایی تجاری در اروپا ارائه می دهد. “این یک جزء کلیدی در سفر به سمت بخش هوانوردی پایدارتر و دوستدار محیط زیست خواهد بود.” مقررات هوانوردی ReFuelEU همچنین مقرر می‌دارد که EASA ملزم به انتشار گزارش فنی سالانه بر اساس داده‌های سال قبل است. این گزارش باید حاوی اطلاعاتی در مورد وضعیت انطباق طرف های متعهد بر اساس مقررات و همچنین در مورد وضعیت و توسعه بازار SAF در اتحادیه اروپا و کشورهای عضو آن باشد. گزارش “وضعیت بازار SAF اتحادیه اروپا در سال 2023” به عنوان پیشرو برای اولین گزارش فنی سالانه EASA در سال 2025 عمل می کند. در میان یافته های دیگر، این گزارش نشان می دهد که انتظار می رود ظرفیت تولید SAF اعلام شده حداقل 6 سهم SAF را برآورده کند. درصد مورد نیاز بر اساس مقررات هوانوردی ReFuelEU تا سال 2030. در عین حال، گزارش تاکید می کند که برای اطمینان از اینکه حداقل سهم برای سوخت مصنوعی هوانوردی که تا سال 2030 روی 0.7 درصد تنظیم شده است، تا آن تاریخ قابل تامین است. منبه خبر

ادامه مطلب »
5 دسامبر 2024 بدون دیدگاه
Blog

سال‌های امیدوارکننده در آینده برای پروژه مشارکت هوانوردی اتحادیه اروپا و ROK

در 29 نوامبر 2024، سرویس ابزارهای سیاست خارجی (FPI) کمیسیون اروپا، آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) و وزارت زمین، زیرساخت و حمل و نقل (MOLIT) جمهوری کره (ROK) پایان مرحله اول چارچوب مشترک خود را برای مبادلات فنی در حوزه هوانوردی غیرنظامی، پروژه مشارکت هوانوردی EU-ROK (APP). به میزبانی هیئت اتحادیه اروپا در ROK، رویداد رسمی اختتامیه مروری بر نتایج به دست آمده در سه سال گذشته و همچنین انتظارات برای سال های آینده ارائه کرد. با پشتیبانی FPI، برنامه EU-ROK تبادلات ارزشمندی را در حوزه های مدیریت ترافیک هوایی (ATM)، تحرک هوایی شهری (UAM)، استانداردهای پرواز، ایمنی هوانوردی، پایداری و موارد دیگر فعال کرد. این درک متقابل و بینش‌های فنی را برای مقابله با چالش‌های مشترک با موفقیت بهبود بخشید، همچنین تا حد زیادی به لطف مشارکت شرکای صنعت هوانوردی اروپا و کره و مقامات مرتبط، که اغلب یک بحث جامع و قوی را تضمین می‌کردند. در این رویداد اختتامیه، نمایندگان ROK و اروپا تمایل شدیدی برای ادامه مشارکت و همچنین تعمیق همکاری برای مثال در زمینه پایداری محیطی و فناوری‌ها و مفاهیم نوظهور ابراز کردند. EASA و MOLIT متعهد هستند که این تجربیات مثبت را به مرحله جدیدی از پروژه که از سال آینده شروع می شود، منتقل کنند. منبه خبر

ادامه مطلب »
4 دسامبر 2024 بدون دیدگاه
Blog

حمایت EASA از افزایش سوخت های پایدار هوانوردی از طریق اتاق تسویه اتحادیه اروپا

کلن، 9 ژوئیه 2024 – EASA از افزایش سوخت های پایدار هوانوردی (SAF) از طریق اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF که اکنون در حال فعالیت است، به عنوان یک گام مهم رو به جلو در کاهش انتشار گازهای هوایی حمایت می کند. ماموریت اتاق تسویه SAF اتحادیه اروپا این است که تا حد امکان موانع را برای حمایت از استقرار SAFهای اتحادیه اروپا و بین المللی و همچنین تصویب مسیرهای جدید SAF حذف کند. پذیرش سریع SAF به عنوان سریع‌ترین راه برای بهبود ردپای کربن هوانوردی در نظر گرفته می‌شود، اما برای تحقق این امر ضروری است که SAF بیشتری برای استفاده در دسترس باشد و این عرضه با الزامات سختگیرانه برای کاربرد در هوانوردی مطابقت داشته باشد. اتاق تسویه SAF اتحادیه اروپا به عنوان یک فروشگاه برای تولیدکنندگان سوخت عمل می کند تا همه چیز مورد نیاز برای ارزیابی کارآمد استاندارد ASTM D4054 را در اختیار آنها بگذارد، استانداردی که مسیرهای جدید SAF بر اساس آن ارزیابی می شوند، از جمله “غربالگری اولیه”، تامین مالی جزئی. برای تست و گزارش نویسی تقاضا برای SAF برای دستیابی به اهداف تعیین شده در سازمان هرچه بیشتر افزایش خواهد یافت مقررات هوانوردی ReFuelEU ماریا روئدا، مدیر مدیریت استراتژی و ایمنی EASA گفت: از طریق اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF، EASA می‌خواهد اطمینان حاصل کند که صنعت سوخت از حمایت لازم برای موفقیت در توسعه SAF برای هوانوردی برخوردار است. تلاش های نوآوری بیهوده نیست و SAF بیشتری به بازار آورده می شود. اهمیت افزایش تولید سوخت های هوایی پایدار برای اینکه صنعت هوانوردی بتواند به اهداف و دستورات جاه طلبانه کربن زدایی خود دست یابد، افزایش قابل توجهی در عرضه SAF لازم است. SAF در حال حاضر کمتر از 0.05٪ از کل مصرف سوخت هواپیمایی اتحادیه اروپا را تشکیل می دهد. انواع متنوعی از مسیرهای تولید سوخت و مواد اولیه کلیدی برای دستیابی به این اهداف خواهد بود. برای استفاده در هواپیماهای تجاری، Drop-in SAF باید یک فرآیند تأیید جامع را طی کند تا معیارهای صدور گواهینامه دقیق را برآورده کند و ثابت کند که ویژگی های فیزیکی و شیمیایی آنها تقریباً با سوخت جت مبتنی بر فسیل یکسان است و بنابراین می توان با خیال راحت مخلوط کرد. این امر امکان استفاده از SAF را در ناوگان جهانی موجود فراهم می کند و نیازی به هیچ گونه سازگاری با هواپیما یا زیرساخت تامین سوخت ندارد. پروژه اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF توسط اتحادیه اروپا تامین مالی می شود و توسط EASA مدیریت می شود. تیم حمل و نقل پایدار مستقر در سراسر اروپا در ریکاردو، پس از یک فراخوان برای مناقصه، قرارداد اجرای اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF را دریافت کرد. ریکاردو به همراه Trinity College Dublin، Intertek، Politecnico di Torino، ENVISA، و Spark Legal and Policy Consulting – شبکه ای از امکانات تست اروپایی و بین المللی را ایجاد خواهند کرد و علاوه بر خدمات ارزیابی، تولیدکنندگان سوخت را در ارزیابی اثرات زیست محیطی راهنمایی خواهند کرد. محصولات خود و در رعایت معیارهای دقیق واجد شرایط بودن. اگر شما یک تولید کننده سوخت هستید که به دنبال پشتیبانی هستید یا سازمانی که مایل به پیوستن به شبکه امکانات تست هستید، تماس بگیرید: اطلاعات (در) eusafclearinghouse.eu (اطلاعات(در)eusafclearinghouse(dot)eu). وب سایت پروژه به زودی در دسترس خواهد بود www.eusafclearinghouse.eu. همچنین نمای کلی اینفوگرافیک را ببینید خدمات اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF. منبه خبر

ادامه مطلب »
10 جولای 2024 بدون دیدگاه
Blog

حمایت EASA از افزایش سوخت های پایدار هوانوردی از طریق اتاق تسویه اتحادیه اروپا

کلن، 9 ژوئیه 2024 – EASA از افزایش سوخت های پایدار هوانوردی (SAF) از طریق اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF که اکنون در حال فعالیت است، به عنوان یک گام مهم رو به جلو در کاهش انتشار گازهای هوایی حمایت می کند. ماموریت اتاق تسویه SAF اتحادیه اروپا این است که تا حد امکان موانع را برای حمایت از استقرار SAFهای اتحادیه اروپا و بین المللی و همچنین تصویب مسیرهای جدید SAF حذف کند. پذیرش سریع SAF به عنوان سریع‌ترین راه برای بهبود ردپای کربن هوانوردی در نظر گرفته می‌شود، اما برای تحقق این امر ضروری است که SAF بیشتری برای استفاده در دسترس باشد و این عرضه با الزامات سختگیرانه برای کاربرد در هوانوردی مطابقت داشته باشد. اتاق تسویه SAF اتحادیه اروپا به عنوان یک فروشگاه برای تولیدکنندگان سوخت عمل می کند تا همه چیز مورد نیاز برای ارزیابی کارآمد استاندارد ASTM D4054 را در اختیار آنها بگذارد، استانداردی که مسیرهای جدید SAF بر اساس آن ارزیابی می شوند، از جمله “غربالگری اولیه”، تامین مالی جزئی. برای تست و گزارش نویسی تقاضا برای SAF برای دستیابی به اهداف تعیین شده در سازمان هرچه بیشتر افزایش خواهد یافت مقررات هوانوردی ReFuelEU ماریا روئدا، مدیر مدیریت استراتژی و ایمنی EASA گفت: از طریق اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF، EASA می‌خواهد اطمینان حاصل کند که صنعت سوخت از حمایت لازم برای موفقیت در توسعه SAF برای هوانوردی برخوردار است. تلاش های نوآوری بیهوده نیست و SAF بیشتری به بازار آورده می شود. اهمیت افزایش تولید سوخت های هوایی پایدار برای اینکه صنعت هوانوردی بتواند به اهداف و دستورات جاه طلبانه کربن زدایی خود دست یابد، افزایش قابل توجهی در عرضه SAF لازم است. SAF در حال حاضر کمتر از 0.05٪ از کل مصرف سوخت هواپیمایی اتحادیه اروپا را تشکیل می دهد. انواع متنوعی از مسیرهای تولید سوخت و مواد اولیه کلیدی برای دستیابی به این اهداف خواهد بود. برای استفاده در هواپیماهای تجاری، Drop-in SAF باید یک فرآیند تأیید جامع را طی کند تا معیارهای صدور گواهینامه دقیق را برآورده کند و ثابت کند که ویژگی های فیزیکی و شیمیایی آنها تقریباً با سوخت جت مبتنی بر فسیل یکسان است و بنابراین می توان با خیال راحت مخلوط کرد. این امر امکان استفاده از SAF را در ناوگان جهانی موجود فراهم می کند و نیازی به هیچ گونه سازگاری با هواپیما یا زیرساخت تامین سوخت ندارد. پروژه اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF توسط کمیسیون اروپا تأمین مالی می شود و توسط EASA مدیریت می شود. تیم حمل و نقل پایدار مستقر در سراسر اروپا در ریکاردو، پس از یک فراخوان برای مناقصه، قرارداد اجرای اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF را دریافت کرد. ریکاردو به همراه Trinity College Dublin، Intertek، Politecnico di Torino، ENVISA، و Spark Legal and Policy Consulting – شبکه ای از امکانات تست اروپایی و بین المللی را ایجاد خواهند کرد و علاوه بر خدمات ارزیابی، تولیدکنندگان سوخت را در ارزیابی اثرات زیست محیطی راهنمایی خواهند کرد. محصولات خود و در رعایت معیارهای دقیق واجد شرایط بودن. اگر شما یک تولید کننده سوخت هستید که به دنبال پشتیبانی هستید یا سازمانی که مایل به پیوستن به شبکه امکانات تست هستید، تماس بگیرید: اطلاعات (در) eusafclearinghouse.eu (اطلاعات(در)eusafclearinghouse(dot)eu). وب سایت پروژه به زودی در دسترس خواهد بود www.eusafclearinghouse.eu. همچنین نمای کلی اینفوگرافیک را ببینید خدمات اتاق تسویه اتحادیه اروپا SAF. منبه خبر

ادامه مطلب »
9 جولای 2024 بدون دیدگاه
Blog

اتحادیه اروپا و ایکائو یادداشت همکاری را برای حمایت از همکاری فنی در هوانوردی در سراسر جهان تقویت می کنند

اتحادیه اروپا (EU) و سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) پیوست جدیدی به یادداشت همکاری (MoC) خود را برای ایجاد یک مشارکت قوی در حمایت از پروژه های همکاری فنی در سطح جهانی امضا کردند. ایکائو و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، بازوی فنی اتحادیه اروپا در زمینه ایمنی هوانوردی و حفاظت از محیط زیست، متعهد شدند که همکاری خود را در کمک مشترک به بازیگران هوانوردی غیرنظامی از کشورهای سراسر پنج قاره با «ظرفیت‌سازی، کمک‌های فنی و اجرا» تقویت کنند. حمایت کردن”. امضای ضمیمه مجدداً بر روابط نزدیک بین دو نهاد تأکید می‌کند که به نفع هوانوردی غیرنظامی در سرتاسر جهان با روح «هیچ کشوری پشت سر نمانده» است. این پیوست چهارم جدید MoC تبادل اطلاعات را در مورد برنامه‌های همکاری و کمک بین‌المللی مربوطه که توسط ایکائو و اتحادیه اروپا اجرا می‌شود، برای شناسایی هم افزایی و فرصت‌های همکاری در محل، به عنوان مثال با مشارکت در پروژه‌های فنی مشترک، امکان‌پذیر می‌سازد. ارتقای همکاری منطقه‌ای با حمایت دفاتر منطقه‌ای ایکائو و تیم‌های فعالیت با بودجه اتحادیه اروپا یکی دیگر از تمرکزهای ضمیمه است. سازمان های بین المللی اقدامات خود را از طریق ترتیبات کاری و گفتگوی منظم در هر دو سطح کارشناسان سیاسی و فنی هماهنگ خواهند کرد. همچنین در زمینه ارائه فعالیت ها و محصولات آموزشی به دنبال هماهنگی خواهد بود. EASA در حال حاضر 15 پروژه را در سراسر جهان مدیریت می کند و نقش مهمی در اجرای ضمیمه خواهد داشت. زمینه MoC که در سال 2011 توسط ایکائو و کمیسیون اروپا به نمایندگی از اتحادیه اروپا امضا شد، “چارچوبی برای همکاری نزدیک تر در زمینه های ایمنی، امنیت، مدیریت ترافیک هوایی و محیط زیست” ایجاد کرد. ایکائو و اتحادیه اروپا از آن زمان تاکنون تلاش های خود را در این راستا افزایش داده اند. ضمیمه جدید نشان دهنده نقطه عطف کلیدی در این مسیر در زمینه ایمنی هوانوردی است. MoC همچنین شامل تعهد مشترک برای دستیابی به اهداف استراتژیک ICAO در سراسر جهان، برای اطمینان از انطباق جهانی با استانداردهای ICAO و اقدامات توصیه شده (SARPs) است. منبه خبر

ادامه مطلب »
6 جولای 2024 بدون دیدگاه
Blog

اتحادیه اروپا و ایکائو یادداشت همکاری را برای حمایت از همکاری فنی در هوانوردی در سراسر جهان تقویت می کنند

اتحادیه اروپا (EU) و سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) پیوست جدیدی به یادداشت همکاری (MoC) خود را برای ایجاد یک مشارکت قوی در حمایت از پروژه های همکاری فنی در سطح جهانی امضا کردند. ایکائو و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، بازوی فنی اتحادیه اروپا در زمینه ایمنی هوانوردی و حفاظت از محیط زیست، متعهد شدند که همکاری خود را در کمک مشترک به بازیگران هوانوردی غیرنظامی از کشورهای سراسر پنج قاره با «ظرفیت‌سازی، کمک‌های فنی و اجرا» تقویت کنند. حمایت کردن”. امضای ضمیمه بر روابط نزدیک بین دو نهاد تاکید می‌کند که به نفع هوانوردی غیرنظامی در سرتاسر جهان در روحیه «هیچ کشوری باقی نمانده است». این پیوست چهارم جدید MoC تبادل اطلاعات را در مورد برنامه‌های همکاری و کمک بین‌المللی مربوطه که توسط ایکائو و اتحادیه اروپا اجرا می‌شود، برای شناسایی هم افزایی و فرصت‌های همکاری در محل، به عنوان مثال با مشارکت در پروژه‌های فنی مشترک، امکان‌پذیر می‌سازد. ارتقای همکاری منطقه‌ای با حمایت دفاتر منطقه‌ای ایکائو و تیم‌های فعالیت با بودجه اتحادیه اروپا یکی دیگر از تمرکزهای ضمیمه است. سازمان های بین المللی اقدامات خود را از طریق ترتیبات کاری و گفتگوی منظم در هر دو سطح کارشناسان سیاسی و فنی هماهنگ خواهند کرد. همچنین در زمینه ارائه فعالیت ها و محصولات آموزشی به دنبال هماهنگی خواهد بود. EASA در حال حاضر 15 پروژه را در سراسر جهان مدیریت می کند و نقش مهمی در اجرای ضمیمه خواهد داشت. زمینه MoC که در سال 2011 توسط ایکائو و کمیسیون اروپا به نمایندگی از اتحادیه اروپا امضا شد، “چارچوبی برای همکاری نزدیک تر در زمینه های ایمنی، امنیت، مدیریت ترافیک هوایی و محیط زیست” ایجاد کرد. ایکائو و اتحادیه اروپا از آن زمان تاکنون تلاش های خود را در این راستا افزایش داده اند. ضمیمه جدید یک نقطه عطف کلیدی در این مسیر در زمینه ایمنی هوانوردی است. MoC همچنین شامل تعهد مشترک برای دستیابی به اهداف استراتژیک ایکائو در سراسر جهان، برای اطمینان از انطباق جهانی با استانداردهای ICAO و اقدامات توصیه شده (SARPs) است. منبه خبر

ادامه مطلب »
27 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA AD اضطراری FAA را در بوئینگ 737-9 تصویب کرد – هیچ اپراتور اتحادیه اروپا تحت تأثیر قرار نگرفت

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا دارد به تصویب رسید یک دستورالعمل اضطراری قابلیت پرواز (EAD) که توسط اداره هوانوردی فدرال (FAA) برای پیکربندی خاص بوئینگ 737-9 (MAX) صادر شده است. را EADکه هواپیما را در این پیکربندی خاص تا زمان تکمیل بازرسی زمینگیر می‌کند، به دنبال رویدادی در پرواز خطوط هوایی آلاسکا رخ می‌دهد که در آن یک پانل خروجی از داخل پرواز هواپیما جدا شد و منجر به کاهش فشار سریع کابین شد. EASA تصمیم گرفت FAA EAD را اتخاذ کند، علیرغم این واقعیت که طبق اطلاعات آژانس و همچنین بر اساس اظهارات FAA و Boeing، هیچ شرکت هواپیمایی در یکی از کشورهای عضو EASA در حال حاضر هواپیما با پیکربندی مربوطه را اداره نمی کند. در تنظیمات خاص تحت پوشش EAD، یک خروجی کابین میانی با یک پنل پلاگین جایگزین می‌شود. این پیکربندی معمولاً توسط خطوط هوایی انجام می شود که عملیات های با تراکم کمتر (با ظرفیت مسافر کمتر) را انجام می دهند، جایی که این خروجی اضافی برای برآورده کردن الزامات ایمنی تخلیه مورد نیاز نیست. هواپیماهای 737-9 که در اروپا کار می کنند این پیکربندی را ندارند و بنابراین توسط EAD زمین گیر نیستند و می توانند به طور عادی به فعالیت خود ادامه دهند. EASA در این مورد با FAA در تماس است و تحقیقات مربوط به رویداد هواپیمایی آلاسکا را از نزدیک دنبال خواهد کرد. منبه خبر

ادامه مطلب »
20 ژوئن 2024 بدون دیدگاه