راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

برچسب: ایرباس
Blog

برنامه ایربالتیک با 40 فروند هواپیمای جدید ایرباس A220-300، ناوگان خود را توسعه می دهد

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » برنامه ایربالتیک با 40 فروند هواپیمای جدید ایرباس A220-300، ناوگان خود را توسعه می دهد سه شنبه 13 آگوست 2024 زمان مطالعه: 2 دقیقه ایربالتیک قرار است ناوگان خود را با 40 هواپیمای ایرباس A220-300 از سال 2026 گسترش دهد و موقعیت خود را به عنوان اپراتور پیشرو در این مدل تقویت کند. شرکت ملی لتونی، ایربالتیک، به همراه ایرباس، اخیرا خرید 10 هواپیمای ایرباس A220-300 اضافی را نهایی کرده اند، تصمیمی که ناشی از توافق قبلی آنها در نمایشگاه هوایی دبی 2023 است. در ابتدا، airBaltic با خرید 30 مدل از مدل های A220-300 موافقت کرده بود، با گزینه خرید 20 مدل دیگر. این جدیدترین خرید، تعهد airBaltic به این مدل را افزایش می‌دهد و هدف آن افزایش ناوگان خود به نزدیک به 100 A220-300 تا سال 2030 است. در حال حاضر، با تعهد کلی به 90 فروند A220-300، airBaltic نه تنها همچنان بزرگترین مشتری اروپایی این مدل است، بلکه همچنین اپراتور جهانی با 48 فروند از این هواپیما در حال حاضر در خدمت است. مارتین گاوس، رئیس و مدیر عامل شرکت airBaltiج: برای اولین بار در تاریخ شرکت، airBaltic قصد دارد ناوگانی متشکل از 100 فروند هواپیمای A220-300 را راه اندازی کند و این گزینه های اعمال شده گام بعدی در مسیر درست است. در طول سال‌ها، این نوع هواپیما قابلیت‌ها و ارزش‌های عملیاتی خود را ثابت کرده است – این نوع هواپیما ستون فقرات عملیات ما بوده و نقش مهمی در داستان موفقیت بین‌المللی ایربالتیک ایفا کرده است. با استفاده از این گزینه ها، ما در حال تقویت حمایت و اعتماد تزلزل ناپذیر خود به برنامه A220 هستیم و مشتاقانه منتظر گسترش ناوگان خود در سال های آینده هستیم. Benoît de Saint-Exupéry، EVP فروش تجارت هواپیماهای تجاری ایرباس گفت: «ما مفتخریم و سپاسگزاریم که airBaltic چهارمین سفارش پیگیری خود را انجام داد. این آخرین توافق نامه از سوی شرکت حامل پرچم لتونی، تأییدی قوی از ارزش برتر و فرصت های عملیاتی ارائه شده توسط این هواپیمای جدید است. A220 به سادگی کارآمدترین هواپیما در رده اندازه خود است، با یککابین جادار که بهترین امتیازات خالص پروموتر را با مسافران در هر کجا که کار می‌کند و قابلیت برد برای پرواز بدون توقف به هر مقصدی در شبکه کنونی شرکت حامل و فراتر از آن را دارد. ایربالتیک که قرار است در سال 2026 آغاز شود، قرار است 40 هواپیمای ایرباس A220-300 اضافی دریافت کند. این شرکت هواپیمایی لتونی که در اواخر سال 2016 به اولین شرکت هواپیمایی در سراسر جهان تبدیل شد که A220-300 را اجرا می کند، از می 2020 به طور انحصاری از این مدل استفاده کرده است. تا به امروز، airBaltic بیش از 16.3 میلیون مسافر را در ناوگان A220-300 خود جابجا کرده است و نزدیک به 18300 پرواز انجام داده است. و انباشته شدن بیش از 401000 ساعت بلوک زمان پرواز. AirBaltic که از هاب های ریگا، تالین، ویلنیوس، تامپره و به صورت فصلی در گرن کاناریا فعالیت می کند، از طریق شبکه گسترده بیش از 130 مسیر خود به مجموعه وسیعی از مقاصد در سراسر اروپا، خاورمیانه، شمال آفریقا و منطقه قفقاز متصل می شود. برچسب ها: ایربالتیک، اخبار خطوط هوایی ایربالتیک، ایرباس A220-300، اخبار خطوط هوایی، مسیرهای هواپیمایی، صنعت هوانوردی، اخبار هوانوردی، هوانوردی اروپا، اپراتور جهانی، سفر لوکس، مرکز ریگا، صنعت سفر، اخبار سفر ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
13 آگوست 2024 بدون دیدگاه
Blog

با بزرگداشت 500 هواپیما و خط مونتاژ جدید، امکانات ایرباس موبایل گسترش می یابد

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » با بزرگداشت 500 هواپیما و خط مونتاژ جدید، امکانات ایرباس موبایل گسترش می یابد شنبه 10 آگوست 2024 زمان مطالعه: 3 دقیقه موبایل ایرباس 500 امین هواپیمای خود را تحویل می دهد، که نقطه عطف مهمی را با گسترش تاسیسات با خط مونتاژ جدید و رشد نیروی کار رقم می زند. ایرباس اخیراً با تحویل پانصدمین هواپیمای خود از مرکز تولید موبایل، آلاباما، نقطه عطف مهمی را رقم زد. این هواپیمای نقطه عطف به طور مناسب به دلتا ایر لاین، یک شرکت هواپیمایی بزرگ آمریکایی تحویل داده شد. تاسیسات موبایل اولین بار در سال 2015 به عنوان اولین سایت تولید هواپیماهای تجاری ایرباس در ایالات متحده افتتاح شد. در ابتدا، این کارخانه فقط برای تولید هواپیماهای خانواده A320 مجهز شد. با این حال، در سال 2017، ایرباس قابلیت های تولید سایت را افزایش داد تا مدل A220 را نیز در بر بگیرد. در طی پنج سال اول، این مرکز با موفقیت بیش از 180 هواپیما از خانواده A320 را به هشت مشتری مختلف تحویل داد. تا سپتامبر 2020، تاسیسات موبایل در حال تکمیل اولین هواپیمای A220 خود بود که در ایالات متحده ساخته شد. اوایل این هفته، ایرباس از تحویل پانصدمین هواپیمای خود، A321neo، در تأسیسات خود در آلاباما گرامی داشت. این هواپیما به خطوط هوایی دلتا تحویل داده شد. برای نشان دادن این نقطه عطف، تعداد زیادی از کارمندان برای یک عکس جشن با هواپیمای جدید جمع شدند. ایرباس این لحظه را در رسانه های اجتماعی به اشتراک گذاشت و این رویداد را برجسته کرد. پانصدمین نوزاد ما در آلاباما! تیم ایرباس در موبایل امروز پانصدمین هواپیمای تولید شده در تاسیسات تولیدی ما در ایالات متحده را جشن گرفت – یک دلتا A321neo درخشان و براق! به همه اعضای تیم ایرباس که مسئول این نقطه عطف ستاره ای هستند، تبریک می گویم!» گزارشی از FOX10 رشد قابل توجهی را در تاسیسات موبایل ایرباس در 9 سال گذشته نشان می‌دهد، جایی که نیروی کار از 350 به نزدیک به 2000 کارمند افزایش یافته است. ایرباس متعهد به پرورش استعدادهای محلی در موبایل، همکاری با ابتکارات آموزشی برای آماده کردن افراد برای مشاغل تولیدی است. مشارکت با Bishop State و Flight Works Alabama منجر به یک برنامه آموزشی قبل از استخدام شده است که هدف آن تجهیز افراد اولیه و دانش آموزان دبیرستانی برای این نقش ها است. این ابتکار بخشی از یک قرارداد چند میلیون دلاری گسترده‌تر است که ایرباس با کمیسیون منطقه و شورای شهر برای تقویت اشتغال محلی امضا کرد. داریل تیلور، مدیر کل سایت موبایل، به موفقیت ابتکارات استراتژیک استخدام آنها اشاره کرد، از جمله یک برنامه کارآموزی که بیش از 200 کارآموز را در دو سال گذشته جذب کرده است. از زمانی که دلتا ایر لاین A321 اولیه ساخت ایالات متحده را در سال 2016 خریداری کرد، این شرکت بیش از 130 هواپیما از تاسیسات موبایل ایرباس را در ناوگان خود گنجانده است. این شامل تعداد قابل توجهی از A321neos و A220 است. کریستن بوژکو، معاون دلتا در ناوگان، در مورد این خرید اظهار نظر کرد. دلتا بخشی از بسیاری از نقاط عطف در Airbus in Mobile بوده است، از جمله تحویل پانزدهمین و صدمین هواپیمای خانواده A320 این سایت و اولین هواپیمای ساخت ایالات متحده. در طول جشن نقطه عطف پانصدمین هواپیما، شهردار موبایل، سندی استیمپسون، شرکت کرد و در مورد سفر قابل توجه شهر در تولید هوافضا منعکس شد. او خاطرنشان کرد که فقط 9 سال قبل، Mobile حتی یک هواپیما تولید نکرده بود و بر رشد قابل توجهی که از آن زمان تاکنون به دست آمده است، تأکید کرد. طرح های توسعهایرباس به طور فعال در حال گسترش فعالیت های خود در موبایل است و سومین خط مونتاژ نهایی (FAL) را برای خانواده A320 می سازد. این خط جدید برای تکمیل در سه ماهه دوم سال 2025 برنامه ریزی شده است و انتظار می رود اولین هواپیما در اواخر همان سال تحویل داده شود. علاوه بر این، قرار است نیروی کار تا سال آینده 500 کارمند دیگر افزایش یابد. پس از تکمیل ساخت و ساز، تسهیلات سیار بیش از سه میلیون فوت مربع را در بر می گیرد. داریل تیلور، مدیر کل، خوشبین است که این توسعه ایرباس را قادر می سازد 500 هواپیمای بعدی را با سرعت بیشتری نسبت به اولین هواپیما تولید کند. با این حال، محدودیت‌های زنجیره تامین کنونی چالش‌هایی را ایجاد کرده است که باعث شده ایرباس پیش‌بینی‌های تحویل خود را در اوایل امسال تنظیم کند. برچسب ها: هواپیمای 500، A321neo، ایرباس، اخبار سفر ایرباس، هواپیما، اخبار خطوط هوایی، آلاباما، خط مونتاژ، صنعت هوانوردی، خطوط هوایی دلتا، سفر لوکس، اخبار سفر ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
11 آگوست 2024 بدون دیدگاه
Blog

همکاری ایرباس و CNES در فناوری رادیومتر برای ابتکار ماهواره‌ای اقلیمی ناسا/جاکسا

صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » همکاری ایرباس و CNES در فناوری رادیومتر برای ابتکار ماهواره‌ای اقلیمی ناسا/جاکسا دوشنبه 5 آگوست 2024 زمان خواندن: 2 دقایق ایرباس توسط آژانس فضایی فرانسه (CNES) برای طراحی و ساخت دو رادیومتر مایکروویو نسل بعدی انتخاب شده است که از طریق مأموریت C²OMODO به سیستم مشاهده جو (AOS) کمک می کند (مشاهدات هسته همرفتی از طریق مشتقات MicrOwave در trOpics). این ابتکار با همکاری ایالات متحده، کانادا، ژاپن، ایتالیا و فرانسه، با هدف افزایش درک ما از تعاملات بین ذرات معلق در هوا، ابرها، همرفت جوی و بارش است. AOS از شش ماهواره به همراه سکوهای زیرمداری هوابرد و زمینی تشکیل شده است که داده های مهمی را برای بهبود آب و هوا، کیفیت هوا و پیش بینی های آب و هوا ارائه می دهد. کار بر روی ماموریت های آب و هوایی چیزی است که واقعا برای ما در ایرباس مهم است. تنها چند هفته پس از پرتاب ماموریت EarthCARE با اروپا و ژاپن، این یک افتخار است که بخشی از یک ماموریت آب و هوایی دیگر، این بار به رهبری ناسا با شرکای بین المللی باشد. آلن فوره، رئیس سیستم های فضایی ایرباس. مایلم از آژانس فضایی فرانسه CNES برای حمایت از صنعت اروپایی تشکر کنم: با این قرارداد ایرباس نقش خود را در کمک به درک بهتر ابرها، آب و هوا و آب و هوا تقویت می کند. C²OMODO قرار است یک چشم انداز جهانی بی سابقه در مورد حرکات عمودی هوا و ویژگی های بارش در طوفان های همرفتی ارائه دهد. این پیشرفت به طور قابل توجهی درک ما از شکل‌گیری بارش شدید را افزایش می‌دهد و نمایش این فرآیندها را در مدل‌های آب‌وهوای مبتنی بر رایانه بهبود می‌بخشد، در نتیجه منجر به پیش‌بینی‌های آب و هوای جهانی دقیق‌تر می‌شود. رادیومترهای فرکانس بالا C²OMODO که در تولوز، فرانسه ساخته شده اند، بر روی دو ماهواره AOS نصب خواهند شد که در مداری شیبدار با یکدیگر همکاری می کنند. ماموریت AOS-Storm به رهبری ایالات متحده و ماموریت اندازه گیری بارش (PMM) به ریاست ژاپن برای دستیابی به این هدف با یکدیگر همکاری خواهند کرد. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
5 آگوست 2024 بدون دیدگاه
Blog

مسیر جاکارتا-کوالالامپور سوبانگ شاهد سرویس جدید ایرباس A320 TransNusa است

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » مسیر جاکارتا-کوالالامپور سوبانگ شاهد سرویس جدید ایرباس A320 TransNusa است جمعه 2 آگوست 2024 زمان خواندن: 3 دقایق یکی از قابل توجه ترین بازگشت های هوانوردی پس از کووید-19، خطوط هوایی ترنس نوسا اندونزی است. پس از تعلیق عملیات در سپتامبر 2020 به دلیل همه‌گیری، این شرکت هواپیمایی پیروزمندانه پروازها را در سپتامبر 2022 از سر گرفت و با صدور گواهی اپراتور هوایی در اوایل همان ماه تقویت شد. یک TransNusa اول خطوط هوایی TransNusa با عملیات فعلی سه پرواز روزانه بین جاکارتا و فرودگاه بین المللی کوالالامپور (KUL)، دروازه بین المللی اصلی مالزی، تأثیر قابل توجهی در بخش هوانوردی گذاشته است. این مسیر به خوبی تثبیت شده بر تعهد این شرکت هواپیمایی به اتصال قطب های اصلی در جنوب شرقی آسیا تاکید می کند و گزینه های مناسب سفر را برای مسافران بین این دو پایتخت شلوغ تضمین می کند. روز پنجشنبه، خطوط هوایی TransNusa با افتتاح یک مسیر جدید بین جاکارتا و فرودگاه جدید سلطان عبدالعزیز شاه (SZB) که معمولاً به عنوان فرودگاه سوبانگ شناخته می شود، واقع در حومه کوالالامپور، نقطه عطف مهمی را رقم زد. این سرویس پیشگامانه اولین در نوع خود توسط هر شرکت هواپیمایی است که نشان دهنده رویکرد نوآورانه TransNusa برای گسترش شبکه و افزایش اتصال منطقه ای است. فرودگاه سوبانگ، که نزدیکی قابل دسترس‌تری به مرکز شهر دارد، از سال 1965 تا 1995 قبل از اینکه فرودگاه بین‌المللی کوالالامپور اداره شود، به عنوان مرکز اصلی بین‌المللی مالزی بوده است. برای سال های متمادی، Subang عمدتاً برای خدمات حمل و نقل هوایی عمومی و توربوپراپ استفاده می شد. با این حال، اخیرا مقامات مالزی توانایی های خود را گسترش داده اند و اجازه عملیات محدود جت را داده اند. این تغییر چهار خط هوایی مالزیایی و دو شرکت بین‌المللی را قادر می‌سازد تا از فرودگاه سوبانگ استفاده کنند و فصل جدیدی را در تاریخ تاریخی آن رقم بزنند. دو خط هوایی بین المللی که حق فعالیت در فرودگاه سوبانگ را به آنها اعطا شده است ترنس نوسا اندونزی و اسکوت سنگاپور هستند. حامل های داخلی شامل گروه هوایی ایرآسیا، باتیک ایر، SKS ایرویز و فایرفلای است. TransNusa به عنوان تنها ایرلاین ارائه دهنده پروازهای مستقیم از فرودگاه سوبانگ به جاکارتا برجسته است و علاوه بر خدمات موجود در فرودگاه بین المللی کوالالامپور، گزینه سفر منحصر به فردی را به مالزیایی ها ارائه می دهد. بازگشت قابل توجه کووید دیروز، پرواز 8B 699 TransNusa از فرودگاه بین المللی سوکارنو هاتا (CGK) جاکارتا در ساعت 11:19 صبح برخاست و در ساعت 14:04 بعد از یک سفر یک ساعت و 45 دقیقه در فرودگاه سوبانگ به زمین نشست. این پرواز افتتاحیه توسط یک ایرباس A320-200 با نام PK-TLB با شماره MSN 02835 انجام شد. در سفر برگشت همان هواپیما با پرواز 8B 698 در ساعت 4:46 بعد از ظهر فرودگاه سوبانگ را ترک کرد و در ساعت 5:36 به جاکارتا بازگشت. PM برنامه روزانه پرواز شامل حرکت از جاکارتا در ساعت 16:10 و ورود به فرودگاه سوبانگ برای ساعت 19:00 است. پرواز برگشت قرار است ساعت 19:30 سوبانگ را ترک کند و تا ساعت 20:30 به جاکارتا برسد. داتوک برنارد فرانسیس، مدیر عامل گروه TransNusa تأیید کرد که این شرکت هواپیمایی به فعالیت های فعلی خود ادامه می دهد و شامل سه پرواز روزانه به فرودگاه بین المللی کوالالامپور و چهار پرواز هفتگی به جوهور بارو می شود. علاوه بر این، TransNusa به ارائه خدمات بین المللی به گوانگژو، چین و سنگاپور ادامه خواهد داد. همانطور که توسط Flightradar24 گزارش شده است، خطوط هوایی TransNusa دارای ناوگان متنوعی است که شامل چهار فروند ایرباس A320-200 و سه COMAC ARJ21-700 می شود، که دومی یک هواپیمای اضافی منحصر به فرد است زیرا آنها در چین تولید می شوند. قابل ذکر است، قبل از همه‌گیری، این شرکت هواپیمایی از هواپیماهای ایرباس A320neo نیز بهره می‌برد. TransNusa دومین شرکت هواپیمایی اندونزی است که مجاز به انجام پرواز به چین و پیشگام بین المللی برای استفاده از COMAC ARJ21 با ظرفیت 95 صندلی است. هر یک از هواپیماهای ایرباس A320 TransNusa دارای پیکربندی تک کلاس هستند که برای 174 مسافر صندلی ارائه می‌کنند و بر تعهد این شرکت به سفر هوایی کارآمد و راحت تأکید می‌کنند. خطوط هوایی ترنس نوسا که احیا شده است، عملیات ایرباس A320 خود را در 6 اکتبر 2022 آغاز کرد و نقطه عطفی مهم در سفر بازگشت خود را رقم زد. اندکی پس از آن، در 22 دسامبر 2022، این شرکت هواپیمایی از اولین COMAC ARJ21 خود در ناوگان هواپیما استقبال کرد و تعهد خود را به ترکیب فناوری پیشرفته هواپیما نشان داد. TransNusa با گسترش دامنه خود فراتر از مرزهای داخلی، اولین مسیر بین‌المللی خود را بین جاکارتا و کوالالامپور در 14 آوریل 2023 راه‌اندازی کرد. این پرواز بین‌المللی افتتاحیه بر جاه‌طلبی این ایرلاین برای احیای حضور خود در بازار هوانوردی منطقه‌ای و تقویت ارتباط بین شهرهای بزرگ جنوب شرقی آسیا تأکید کرد. در بخش داخلی، TransNusa به مقاصد کلیدی اندونزی مانند بالی و یوگیاکارتا (YIA) خدمات رسانی می کند. با اتصال این مکان‌های محبوب، این ایرلاین نه تنها به گردشگران خدمات می‌دهد، بلکه از اقتصادهای محلی نیز پشتیبانی می‌کند و تحرک بیشتر در داخل کشور را تقویت می‌کند. برچسب ها: مسافرت هوایی، ایرباس A320، اخبار خطوط هوایی، هواپیمایی، خطوط هوایی اندونزی، خطوط هوایی ترانس نوسا اندونزی، فرودگاه بین المللی، جاکارتا، جاکارتا به کوالالامپور، راه اندازی جت سرویس، مالزی، مسیر جدید، سفر منطقه ای، هوانوردی آسیای جنوب شرقی، فرودگاه سوبانگ، TransNusa ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
2 آگوست 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA برای ایرباس A321XLR گواهی نوع صادر می کند: چگونه یک طراحی جدید را تأیید کردیم

کلن، 19 ژوئیه 2024 – اعطای گواهینامه نوع A321XLR به ایرباس پایان فرآیند صدور گواهینامه برای آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا است که بیش از پنج سال به طول انجامید. هدف ایرباس از مدل جدید ارائه یک هواپیمای باریک بدن بود که ظرفیت سوخت اضافی داشته باشد و بنابراین برای پروازهای طولانی مدت مناسب باشد. ایرباس پیشنهاد ساخت یک مخزن سوخت جدید به نام Rear Central Tank یا RCT را داد. این پیشنهاد بر اساس نزدیکترین هواپیمای مشتق شده، A321Neo، به عنوان یک تغییر مهم عمده طبقه بندی شد. RCT یک طراحی غیرعادی جدید را نشان می دهد که به طور کامل توسط مشخصات گواهینامه CS-25 موجود، الزامات فنی اصلی که باید در صدور گواهینامه هواپیماهای تجاری بزرگ رعایت شود، پوشش داده نشده است. رویکرد EASA در چنین شرایطی این است که برای رفع هر گونه شکاف یا نارسایی در CS-25، شرایط ویژه ای را وضع کند. شرایط ویژه استانداردهای ایمنی را تعریف می کند که هر سازنده ای که بخواهد این نوع تغییر را بپذیرد باید آنها را رعایت کند تا به تایید گواهینامه برسد، بدون اینکه دقیقاً نحوه دستیابی به آن را تجویز کند. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: “هدف هر اقدامی که توسط EASA انجام می شود اطمینان از ایمن بودن هواپیما است.” الزامات ما می‌تواند بسیار سخت‌گیرانه باشد و چالش‌های مهمی برای سازنده، در این مورد ایرباس، ایجاد کند. اما ما یک هدف واقعاً مشترک برای تضمین ایمنی داریم.” در این مورد، چالش ایمنی با افزودن مخزن سوخت جدید، یکپارچه شده در بدنه، در زیر شکم هواپیما مطرح شد. شرایط ویژه تنظیم شده بر ایمنی تصادف، ایمنی آتش سوزی و حفاظت از سرنشینان متمرکز شده است. برای مثال، خطر آتش سوزی باید کاهش می یافت تا امکان تخلیه امن مسافران و خدمه در تصادف فراهم شود. ما باید مطمئن می شدیم که محل طراحی تانک به خودی خود باعث ایجاد یک مشکل ایمنی نمی شود، که تانک به اندازه کافی مقاوم و مقاوم در برابر تصادف است، حتی در مواردی که ارابه فرود از کار بیفتد یا تهدید ناشناخته ای مانند یک مورد روی آن وجود داشته باشد. مایکل سینگر، رئیس بخش هواپیماهای بزرگ در EASA گفت: باند فرودگاه می‌تواند به تانک آسیب برساند، و در نهایت ما مدرکی می‌خواستیم که اگر مخزن آسیب ببیند، میزان نشت محدود می‌شود تا خطری ایجاد نشود. ایرباس با ارائه یک طراحی پیچیده برای یکپارچه‌سازی تانک که آن را در برابر تصادف مقاوم‌تر می‌کرد، با معرفی ترکیبات قوی‌تر مواد و مقررات ساختاری حمایتی اضافی برای محافظت از بدنه در مورد فرود غیرقابل کنترل، و با معرفی یک لاینر داخلی به تانک پاسخ داد. هرگونه نشت احتمالی را محدود کنید. تغییرات در هواپیما بسیار فراتر از خود RCT بود. ارابه فرود تقویت شد و تغییرات ساختار محلی برای تطبیق با افزایش وزن برخاست ناشی از سوخت اضافی انجام شد. سیستم سوخت برای ادغام RCT سازگار شده بود. برخی بهبودهای دیگر محصول، به عنوان مثال در کنترل پرواز، انجام شد. در آستانه صدور گواهینامه، EASA و ایرباس بیش از 400 جلسه مشترک از کارشناسان فنی برگزار کردند، 900 ساعت آزمایش پرواز بر روی سه هواپیمای آزمایشی، بیش از 500 سند گواهی تولید، بررسی و امضا شد، آزمایش‌ها مشاهده شد، بازرسی‌ها انجام شد و ممیزی ها تکمیل شد منبه خبر

ادامه مطلب »
21 جولای 2024 بدون دیدگاه
Blog

EASA برای ایرباس A321XLR گواهی نوع صادر می کند: چگونه یک طراحی جدید را تأیید کردیم

کلن، 19 ژوئیه 2024 – اعطای گواهینامه نوع A321XLR به ایرباس پایان فرآیند صدور گواهینامه برای آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا است که بیش از پنج سال به طول انجامید. هدف ایرباس از مدل جدید ارائه یک هواپیمای باریک بدن بود که ظرفیت سوخت اضافی داشته باشد و بنابراین برای پروازهای طولانی مدت مناسب باشد. ایرباس پیشنهاد ساخت یک مخزن سوخت جدید به نام Rear Central Tank یا RCT را داد. این پیشنهاد بر اساس نزدیکترین هواپیمای مشتق شده، A321Neo، به عنوان یک تغییر مهم عمده طبقه بندی شد. RCT یک طراحی غیرعادی جدید را نشان می دهد که به طور کامل توسط مشخصات گواهینامه CS-25 موجود، الزامات فنی اصلی که باید در صدور گواهینامه هواپیماهای تجاری بزرگ رعایت شود، پوشش داده نشده است. رویکرد EASA در چنین شرایطی این است که برای رفع هر گونه شکاف یا نارسایی در CS-25، شرایط ویژه ای را وضع کند. شرایط ویژه استانداردهای ایمنی را تعریف می کند که هر سازنده ای که بخواهد این نوع تغییر را بپذیرد باید آنها را رعایت کند تا به تایید گواهینامه برسد، بدون اینکه دقیقاً نحوه دستیابی به آن را تجویز کند. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: “هدف هر اقدامی که توسط EASA انجام می شود اطمینان از ایمن بودن هواپیما است.” الزامات ما می‌تواند بسیار سخت‌گیرانه باشد و چالش‌های مهمی برای سازنده، در این مورد ایرباس، ایجاد کند. اما ما یک هدف واقعاً مشترک برای تضمین ایمنی داریم.” در این مورد، چالش ایمنی با افزودن مخزن سوخت جدید، یکپارچه در بدنه، در زیر شکم هواپیما مطرح شد. شرایط ویژه تنظیم شده بر ایمنی تصادف، ایمنی آتش سوزی و حفاظت از سرنشینان متمرکز شده است. برای مثال، خطر آتش سوزی باید کاهش می یافت تا امکان تخلیه امن مسافران و خدمه در تصادف فراهم شود. ما باید مطمئن می شدیم که محل طراحی تانک به خودی خود باعث ایجاد یک مشکل ایمنی نمی شود، که تانک به اندازه کافی مقاوم و مقاوم در برابر تصادف است، حتی در مواردی که ارابه فرود از کار بیفتد یا تهدید ناشناخته ای مانند یک مورد روی آن وجود داشته باشد. مایکل سینگر، رئیس بخش هواپیماهای بزرگ در EASA گفت: باند فرودگاه می‌تواند به تانک آسیب برساند، و در نهایت ما مدرکی می‌خواستیم که اگر مخزن آسیب ببیند، میزان نشت محدود می‌شود تا خطری ایجاد نشود. ایرباس با ارائه یک طراحی پیچیده برای یکپارچه‌سازی تانک که آن را در برابر تصادف مقاوم‌تر می‌کرد، با معرفی ترکیبات قوی‌تر مواد و مقررات ساختاری حمایتی اضافی برای محافظت از بدنه در مورد فرود غیرقابل کنترل، و با معرفی یک لاینر داخلی به تانک پاسخ داد. هرگونه نشت احتمالی را محدود کنید. تغییرات در هواپیما بسیار فراتر از RCT بود. ارابه فرود تقویت شد و تغییرات ساختار محلی برای تطبیق با افزایش وزن برخاست ناشی از سوخت اضافی انجام شد. سیستم سوخت برای ادغام RCT سازگار شده بود. برخی بهبودهای دیگر محصول، به عنوان مثال در کنترل پرواز، انجام شد. در آستانه صدور گواهینامه، EASA و ایرباس بیش از 400 جلسه مشترک از کارشناسان فنی برگزار کردند، 900 ساعت آزمایش پرواز بر روی سه هواپیمای آزمایشی، بیش از 500 سند گواهی تولید، بررسی و امضا شد، آزمایش‌ها مشاهده شد، بازرسی‌ها انجام شد و ممیزی ها تکمیل شد منبه خبر

ادامه مطلب »
19 جولای 2024 بدون دیدگاه
Blog

ایرباس و رهبران بریتانیا برای موفقیت هوانوردی هیدروژنی تا سال 2035 متحد می شوند

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » ایرباس و رهبران بریتانیا برای موفقیت هوانوردی هیدروژنی تا سال 2035 متحد می شوند جمعه 19 جولای 2024 زمان خواندن: 3 دقایق ایرباس با London Gatwick، EasyJet و Air Products، بزرگترین تامین کننده هیدروژن جهان، برای افزایش قابلیت ها و زیرساخت های هیدروژن در بریتانیا، با هدف راه اندازی یک هواپیمای هیدروژنی تا سال 2035 همکاری کرده است. ایجاد زیرساخت های لازم برای فعال کردن پرواز هیدروژن بسیار مهم است و این همکاری گامی مهم به سوی تحقق این هدف در بریتانیا است. به عنوان بخشی از ابتکار ایرباس هاب های هیدروژن در فرودگاه ها، این پروژه شامل تامین و ذخیره هیدروژن مایع در فرودگاه، سوخت گیری و جابجایی زمینی هواپیماهای هیدروژنی و کاوش در فرصت های کوتاه مدت استفاده از هیدروژن در لندن گتویک است. با توجه به اینکه هواپیماهای هیدروژنی اولیه مسیرهای کوتاه تا متوسط ​​را هدف قرار می دهند، نقش لندن گاتویک به عنوان مرکز اصلی بریتانیا برای این خدمات، همراه با تخصص easyJet به عنوان یک حامل کوتاه برد، آن را به مکانی ایده آل برای تحقیق و توسعه در زیرساخت های پشتیبانی ضروری تبدیل می کند. . این همکاری نشان دهنده تعهد قوی ایرباس، لندن گاتویک، ایزی جت و ایر محصولات برای تحقق پرواز با نیروی هیدروژن تا سال 2035 است. گلن لیولین، معاون پروژه زیرو ایرباس گفت: “مجوز ما برای فعالیت به یافتن راه های بهتر برای پرواز بستگی دارد. ما می دانیم که هیدروژن تطبیق پذیری دارد تا منبع سوخت عالی برای کربن زدایی صنعت باشد. ما اهداف بلندپروازانه ای را برای پرواز بر روی هیدروژن تا سال 2035 تعیین کرده ایم و این فناوری باید توسط زیرساخت های قابل اعتماد و آزمایش شده پشتیبانی شود. به اشتراک گذاری دانش و بهترین عملکرد در فرودگاه ها برای ساختن اکوسیستم هیدروژنی مناسب در سراسر جهان بسیار مهم خواهد بود و ما مشتاقانه منتظر همکاری با همه اعضای کنسرسیوم برای توسعه پشتیبانی از فناوری و زنجیره تامین هیدروژن انتها به انتها هستیم که به پروازهای آینده کمک می کند. “ استوارت وینگیت، مدیر اجرایی لندن گاتویک گفتدر کنار سوخت های هوانوردی پایدار، هیدروژن به عنوان پتانسیل واقعی برای کمک به کربن زدایی انتشارات Scope 3 در فرودگاه برجسته است، به ویژه برای هواپیماهای کوتاه برد که بر عملیات لندن گاتویک تسلط دارند. به موازات آن، ما برنامه‌های خود را تسریع کرده‌ایم و هدف داریم که برای انتشار گازهای گلخانه‌ای که کنترل می‌کنیم، صفر خالص باشیم – محدوده 1 و 2 – ده سال زودتر، تا سال 2030. ما هنوز راه زیادی در پیش داریم و کار سخت زیادی برای انجام دادن داریم، اما مشارکت هیجان انگیز امروز یک گام اولیه مهم برای رسیدن به جاه طلبی های خالص صفر ما است. دیوید مورگان، مدیر عملیات ایزی جت گفت: “هیدروژن نقش مهمی در کربن زدایی هوانوردی ایفا می کند، بنابراین ما باید اکنون زمینه را برای تحقق آن فراهم کنیم. هاب گتویک سیگنال مثبت دیگری است و نشان دهنده قصد صنعت برای سازگاری و همکاری با یکدیگر برای رسیدن به هدف مشترک کربن زدایی هوانوردی است. همراه با حمایت تنظیم‌کننده‌ها و سیاست‌گذاران، من شک ندارم که پروژه‌هایی مانند این به عنوان بلوک‌های سازنده برای آماده‌سازی فرودگاه‌های بریتانیا برای انتقال هیدروژن عمل می‌کنند – چیزی که برای دستیابی به جاه‌طلبی‌های خالص ما حیاتی است.» سوزان لو، معاون رئیس جمهور و مدیر کل، بریتانیا، ایرلند، اسرائیل و ایتالیا، محصولات هوایی، گفت: ما بسیار خوشحالیم که دهه‌ها تجربه Air Products را در تولید و توزیع هیدروژن در این پروژه هیجان‌انگیز مشارکت می‌دهیم. چارچوب هاب هیدروژن در فرودگاه ها نقطه عطف مهمی در هموار کردن راه برای حمل و نقل هوایی پایدار و اثبات آینده اقتصاد بریتانیا است. Air Products متعهد است که به بریتانیا کمک کند تا در تولید هیدروژن کم کربن به یک رهبر جهانی تبدیل شود. ما مشتاقانه منتظر همکاری با شرکای خود و رهبران دولتی در این پروژه و بازگشایی سرمایه گذاری های بیشتر در هیدروژن تجدیدپذیر هستیم. اینها شامل برنامه های ما برای تأسیسات هیدروژن تجدیدپذیر در مقیاس بزرگ در ایمینگهام است. این همکاری تکمیل کننده تلاش های جاری ایزی جت و ایرباس با هیدروژن جنوب غربی است، یک اکوسیستم زیرساختی که برای آوردن مزایای هیدروژن به جنوب غربی انگلستان اختصاص یافته است. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
19 جولای 2024 بدون دیدگاه
Blog

AerCap شراکت اجاره جدیدی را اعلام کرد: ده هواپیمای ایرباس A321neo به ترکیش ایرلاینز

صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » AerCap شراکت اجاره جدیدی را اعلام کرد: ده هواپیمای ایرباس A321neo به ترکیش ایرلاینز سه شنبه 9 جولای 2024 زمان خواندن: 2 دقایق AerCap ده فروند هواپیمای ایرباس A321neo را به ترکیش ایرلاینز اجاره کرده است و حضور هوانوردی جهانی خود را گسترش داده است. AerCap Holdings NV (معروف به “AerCap” یا “شرکت”) (NYSE: AER) یک قرارداد اجاره با ترکیش ایرلاینز برای ارائه ده هواپیمای جدید ایرباس A321neo نهایی کرده است. ما بسیار خرسندیم که از ترکیش ایرلاینز با اجاره ده هواپیمای جدید A321neo حمایت می کنیم و به آنها کمک می کنیم تا به توسعه شبکه مسیرهای گسترده خود ادامه دهند و در عین حال ناوگان باریک بدن خود را برای بهره وری عملیاتی بیشتر مدرن کنند. Aengus Kelly، مدیر اجرایی AerCap گفت. ما برای پروفسور احمد بولات، آقای لونت کونوکچو و کل تیم مدیریت خطوط هوایی ترکیش آرزوی موفقیت داریم و مشتاقانه منتظریم تا در زمان تحویل این هواپیماها و فراتر از آن، بر همکاری بلندمدت خود بسازیم.” رئیس هیئت مدیره و کمیته اجرایی ترکیش ایرلاینز، پروفسور احمد بولات، در مورد این توافق اظهار داشت: “ما خوشحالیم که ناوگان خود را با ده هواپیمای جدید ایرباس A321neo از طریق مشارکت خود با AerCap افزایش می دهیم. این افزوده با استراتژی ما برای ادامه ارائه یک تجربه مسافرتی مدرن و کارآمد به مسافرانمان همسو است، در حالی که از برنامه های توسعه مداوم ما برای مسیرهای جدید و افزایش تعداد مسیرهای موجود پشتیبانی می کند. ما مشتاقانه منتظر تقویت همکاری خود با AerCap هستیم.” AerCap به عنوان پیشروترین نهاد جهانی در لیزینگ هوانوردی است که دارای مجموعه بسیار جذابی از سفارشات آتی در صنعت است. AerCap با ارائه خدمات به حدود 300 مشتری در سراسر جهان، راه حل های مدیریت ناوگان گسترده ای را ارائه می دهد. این شرکت به صورت عمومی در بورس اوراق بهادار نیویورک تحت نماد نماد AER معامله می شود و دفتر مرکزی آن در دوبلین قرار دارد. این دفاتر اضافی را در مکان‌هایی از جمله شانون، میامی، سنگاپور، ممفیس، آمستردام، شانگهای، دبی، سیاتل، تولوز و سایر موارد در سراسر جهان اداره می‌کند. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
9 جولای 2024 بدون دیدگاه
Blog

ایرباس از مسیرهای کلیدی آفریقایی بدون خدمات برای تقویت اتصال و رشد اقتصادی رونمایی می کند

ایرباس از مسیرهای کلیدی بدون خدمات آفریقا برای تقویت اتصال و رشد اقتصادی پرده برداری کرد – جهانگردی و سفر حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
21 ژوئن 2024 بدون دیدگاه
Blog

مسیر جدید ITA Airways به غنا با ایرباس A321neo

مسیر جدید ITA Airways به غنا با ایرباس A321neo – سفر و جهانگردی حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »
7 ژوئن 2024 بدون دیدگاه