برچسب: خاورمیانه

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » خطوط هوایی سنگاپور و اسکوت مسیرهای پرواز را در میان تنش های خاورمیانه تنظیم می کنند شنبه 3 آگوست 2024 زمان خواندن: 2 دقایق خطوط هوایی سنگاپور (SIA) و شرکت تابعه آن اسکوت، به همراه سایر شرکت‌های هواپیمایی مانند تای ایرویز و ایندیا ایر، پروازهای خود را تغییر داده‌اند تا از حریم هوایی ایران در بحبوحه افزایش تنش‌ها در خاورمیانه جلوگیری کنند. این تعدیل که در 2 آگوست آغاز شد، در پی حوادثی صورت می گیرد که خطر درگیری های منطقه ای را افزایش می دهد. SIA پروازها را به چندین شهر اروپایی مانند آمستردام، لندن، پاریس و رم و همچنین به نیویورک (JFK و Newark) تغییر داده است. اگرچه پروازها طبق برنامه باقی می‌مانند، SIA به مسافران توصیه می‌کند که مدت زمان پرواز کمی طولانی‌تر را انتظار داشته باشند و از هرگونه تنظیمات لازم در سفر اطمینان می‌دهد. پیش از این، در پاسخ به حمله هوایی ادعایی اسرائیل به ایران در ماه آوریل، SIA به مدت دو ماه از حریم هوایی ایران اجتناب کرده بود. این شرکت هواپیمایی بار دیگر اقدامات احتیاطی مشابهی را انجام می دهد و به همراه آنها: تای ایرویز که استفاده از حریم هوایی ایران را متوقف کرده است. ایندیا ایر پروازهای خود را به تل آویو تا 8 آگوست به حالت تعلیق درآورد. EVA Air و China Airlines، که به نظر می رسد با توجه به خدمات ردیابی پرواز از منطقه اجتناب می کنند. این وضعیت به دلیل چندین حادثه حساس تشدید شده است: گزارش ها حاکی از آن است که در حمله هوایی اسرائیل در بیروت یکی از فرماندهان ارشد حزب الله کشته شد. ترور اسماعیل هنیه، رهبر حماس در تهران، با اعتراف اسرائیل به قتل یکی دیگر از رهبران حماس، محمد دیف. در حمله اسرائیل به بلندی های جولان 12 نفر از جمله کودکان کشته شدند. این حوادث منجر به افزایش تهدیدات از سوی ایران و متحدانش شده است و اسرائیل نسبت به عواقب شدید هرگونه حمله هشدار داده است. سازمان ایمنی پرواز OpsGroup با اشاره به خطرات ناشی از پهپادها، موشک ها و جعل GPS به شرکت های هواپیمایی توصیه کرده است که از حریم هوایی ایران و عراق دوری کنند. سایر خطوط هوایی جهانی نیز اقدامات زیر را انجام داده اند: لوفت هانزا، یونایتد ایرلاینز، دلتا ایر لاین و آیتا ایرویز پروازهای خود به تل آویو را به حالت تعلیق درآوردند. کانادا به هواپیماهای خود توصیه کرده است که به مدت یک ماه از حریم هوایی لبنان دوری کنند. انگلیس به خلبانان خود در مورد خطرات احتمالی ناشی از فعالیت های نظامی در حریم هوایی لبنان هشدار داده است. ایرلاین نیوز

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » شرکای گروه سعودی با لیلیوم برای 50 جت الکتریکی، بزرگترین معامله خاورمیانه و شمال آفریقا جمعه 19 جولای 2024 زمان خواندن: 4 دقایق در یک پیشرفت قابل توجه برای هوانوردی الکتریکی، گروه Saudia و Lilium NV، سازنده هواپیماهای برقی پیشرو و پیشگام در تحرک هوایی منطقه ای (RAM)، یک قرارداد فروش الزام آور برای 50 جت لیلیوم با امکان خرید 50 جت اضافی امضا کردند. مراسم امضای قرارداد در مقر لیلیوم در مونیخ برگزار شد. به نمایندگی از گروه سعودی، فهد الجربو، مدیر عامل سعودی خصوصی، و کلاوس روو، مدیر عامل شرکت لیلیوم، این توافق را رسمی کردند. در این مراسم چهره های مطرحی مانند HE Engr حضور داشتند. ابراهیم العمر، مدیرکل گروه سعودی، مایکل کیندزگراب، سفیر آلمان در پادشاهی عربستان سعودی، و رئیس لیلیوم، تام اندرز. این توافق بر اساس یک یادداشت تفاهم (MoU) است که در اکتبر 2022 بین گروه سعودی و لیلیوم امضا شد و بزرگترین معامله در نوع خود را در منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا رقم زد. این نشان‌دهنده مهم‌ترین سفارش قطعی هواپیماهای eVTOL (برخاست و فرود عمودی الکتریکی) توسط یک شرکت هواپیمایی است که قصد دارد ناوگان را اداره کند. این نقطه عطف نشان دهنده تعهد قوی گروه سعودی به حمل و نقل هوایی الکتریکی و اعتماد به عملکرد برتر، اقتصاد و تجربه مسافری لیلیوم جت است. این قرارداد شامل یک برنامه دقیق برای پرداخت های سپرده و قبل از تحویل، جدول زمانی برای تحویل در آینده، تضمین عملکرد هواپیما، و مقررات مربوط به قطعات یدکی، نگهداری و تعمیرات است. علاوه بر این، طرفین قصد دارند یک قرارداد جامع “Lilium POWER ON” برای خدمات نگهداری و پشتیبانی ناوگان منعقد کنند. این مشارکت استراتژیک بر رویکرد آینده نگر گروه عربستان سعودی در حمل و نقل هوایی پایدار تأکید می کند و آنها را به عنوان یک رهبر در بخش هوانوردی الکتریکی در منطقه قرار می دهد. او انگر. ابراهیم العمر، مدیرکل گروه عربستان سعودی در مراسم امضای این قرارداد اظهار داشت: «گروه سعودی مفتخر است که در منطقه MENA به عنوان اولین شرکتی که جت‌های تمام الکتریکی eVTOL را به دست آورده است، پیشگام است، که نشان‌دهنده تعهد ما به کاهش مداوم ردپای کربن و تبدیل شدن به یک پیشرو در صنعت است. هوانوردی برق منطقه ای ما نقش مهمی را که لیلیوم در این موقعیت ایفا می کند که ما را قادر می سازد تا یک تجربه هوانوردی ممتاز پایدار ارائه دهیم و مهمانان خود را حتی به مقصدشان نزدیک تر کنیم، می شناسیم. این توافق تعهد ما به چشم انداز عربستان سعودی 2030 را تقویت می کند و نتیجه تلاش مشترک طی سال های گذشته بین Lilium و Saudia Group برای بررسی چگونگی ارائه بهترین eVTOL به آسمان عربستان سعودی است. ما مشتاقانه منتظر سفر پیش رو هستیم.» او اضافه کرد: جت های eVTOL در حمل و نقل مهمان انقلابی ایجاد می کنند. قابلیت های منحصر به فرد برخاستن و فرود عمودی آنها مسیرهای کاملاً جدیدی را باز می کند. تصور کنید تا 175 کیلومتر با سرعت 250 کیلومتر در ساعت سفر کنید و در زمان با ارزش در مقایسه با گزینه های سنتی صرفه جویی کنید. این فناوری همچنین با ازدحام ترافیک مقابله می کند. مسافران تجاری و شرکت کنندگان در نمایشگاه از سهولت و سرعت هواپیماهای الکتریکی بسیار سود می برند و به آنها امکان می دهد به طور یکپارچه در رویدادها شرکت کرده و در آن شرکت کنند. این وسایل نقلیه نوآورانه همچنین یک تغییر بازی برای گردشگری، ورزش و سرگرمی خواهند بود و تجربه سفری عالی را برای این مقاصد هیجان انگیز ارائه می دهند. گروه سعودی در حال پیشبرد هدف بلندپروازانه خود برای افزایش اتصال در سراسر عربستان سعودی از طریق توافقنامه جدید با Lilium NV است. استقرار جت های پیشرفته eVTOL لیلیوم به طور قابل توجهی سفر در داخل پادشاهی را بهبود می بخشد و اتصالات اول و آخر را به مراکز منطقه ای عربستان سعودی ارائه می دهد و جدید ایجاد می کند. مسیرهای شهری نقطه به نقطه به عنوان مثال، انتظار می رود مسیر جده به مکه تا 90 درصد کاهش زمان سفر منطقه ای داشته باشد. این جت‌های eVTOL نقش مهمی در حمایت از حج و عمره، فراهم کردن دسترسی سریع‌تر به رویدادهای ورزشی و سرگرمی بزرگ در ریاض و امکان کاوش در مقاصد گردشگری صعب العبور خواهد داشت. مسافران تجاری همچنین از دسترسی پیشرفته و حمل و نقل سریع به کنفرانس ها و رویدادها بهره مند خواهند شد. پیش بینی می شود که این جت ها فرکانس پرواز را افزایش داده و ازدحام ترافیک را کاهش دهند و جایگزینی سریع و راحت برای رسیدن به مقاصد مختلف در داخل عربستان سعودی ارائه دهند. گروه سعودی قصد دارد اولین جت های لیلیوم را در سال 2026 دریافت کند که عملیات آن توسط Saudia Private، یکی از شرکت های تابعه Saudia Group مدیریت می شود. لیلیوم جت، دارای کابین‌های بزرگ و درجه یک با ظرفیت حداکثر شش مسافر به اضافه چمدان، نوید ارائه تجربه باکیفیت عربستان سعودی را که مهمانان این ایرلاین ارزش دارند، ارائه می‌کند. پیش از عملیات تجاری، گروه سعودی حمایت استراتژیک لیلیوم را در فرآیند صدور گواهینامه خود با اداره کل هوانوردی غیرنظامی (GACA)، نهاد نظارتی هوانوردی عربستان سعودی ارائه خواهد کرد. این همکاری گامی مهم به سمت سفرهای هوایی پایدار و کارآمد در داخل پادشاهی است و گروه سعودی را در خط مقدم نوآوری تحرک هوایی منطقه ای قرار می دهد. کلاوس روو، مدیر عامل لیلیوم گفت: “ما به همکاری خود با یک شرکت هواپیمایی پیشرو در بازار مانند عربستان افتخار می کنیم. و ما خوشحالیم که در صنعت eVTOL به عنوان سازنده eVTOL با بزرگترین سفارش خرید شرکتی گزارش شده از یک شرکت هواپیمایی بین المللی که قصد دارد هواپیما را راه اندازی کند، در صنعت eVTOL پیشگام باشیم. خاورمیانه یک اولویت برای لیلیوم است و عربستان سعودی بازار بسیار بزرگ و هیجان انگیزی برای تحرک هوایی منطقه ای با سرعت بالا خواهد بود. مشارکت ما دانش بازار قابل توجه گروه Saudia را با فناوری منحصر به فرد eVTOL ترکیب می کند تا سفرهای هوایی درجه یک در منطقه GCC را متحول کند. قرارداد خرید با گروه سعودی افزوده مهمی به خط

در اینجا لیستی از 10 شرکت هواپیمایی برتر در آسیا و اقیانوسیه است که در سراسر جهان گردشگران را از آمریکا، اروپا و خاورمیانه به یکدیگر متصل می کنند – Travel And Tour World. حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه یک رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید ایرلاین نیوز

کمیسیون اروپا و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) از نزدیک وضعیت خاورمیانه و تأثیر آن بر هوانوردی غیرنظامی را در پی افزایش تبادلات نظامی بین ایران و اسرائیل در 13 تا 14 آوریل 2024 زیر نظر دارند. تمامی حریم هوایی آسیب دیده (اسرائیل، لبنان، اردن، عراق و ایران) توسط صاحبان حریم هوایی مربوطه از طریق NOTAM (مشاوره) در بازه زمانی مربوطه بسته شد. هیچ خطری برای پرواز غیرنظامی در هیچ زمانی وجود نداشت. تمام این NOTAM ها در دوره امروز، 14 آوریل منقضی شده اند. کمیسیون اروپا و EASA به نظارت دقیق وضعیت برای ارزیابی هرگونه خطرات ایمنی احتمالی برای اپراتورهای هواپیماهای اتحادیه اروپا ادامه خواهند داد و آماده اقدام مناسب خواهند بود. EASA در تماس نزدیک با تمام مقامات مربوطه هوانوردی غیرنظامی، به ویژه CAA اسرائیل است تا اطلاعات دست اولی داشته باشد که می تواند در ارزیابی های خود و مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا، که از کشورهای عضو اتحادیه اروپا و اپراتورهای هوایی در ایمنی آنها پشتیبانی می کند، استفاده کند. ارزیابی ریسک. در حال حاضر، تعدادی ابزار کاهش خطر برای فضاهای هوایی مربوطه وجود دارد، از جمله بولتن‌های اطلاعات منطقه درگیری (CZIB) و یادداشت‌های اطلاعاتی در دسترس عموم که بر اساس نیاز به دانستن برای طرف‌های مربوطه توزیع شده‌اند. توصیه های EASA زیر در منطقه وجود دارد: الف) نکات اطلاعاتی در مورد: اسرائیل و حریم هوایی همسایه، قابل اعمال برای مسافت 100 نیوتن متری اطراف کشور، توصیه می‌کند احتیاط کرده و همه نشریات هوانوردی موجود را دنبال کنید، از جمله به‌روزرسانی‌های بستر اشتراک و همکاری اطلاعات اروپا. این یادداشت اطلاعاتی جایگزین CZIB قبلی، به دنبال تصمیم گروه ارزیابی ریسک امنیت هوانوردی اتحادیه اروپا، از اواخر مارس 2024، با در نظر گرفتن وضعیت ارزیابی مجدد می شود. هدف از یادداشت اطلاعاتی ارائه اطلاعات به اپراتورهای هوایی در مورد خطرات باقیمانده، از جمله فضاهای هوایی اضافی تحت تأثیر قرار گرفته است. ایران همچنین توصیه می‌کند احتیاط کرده و همه نشریات هوانوردی موجود را دنبال کند، از جمله به‌روزرسانی‌های بستر اشتراک و همکاری اطلاعات اروپا، و همچنین خاطرنشان می‌کند که «در حال حاضر پتانسیل افزایش اشتباه محاسباتی و/یا شناسایی اشتباه در FIR وجود دارد. تهران». ب) بولتن های اطلاعاتی منطقه درگیری (CZIB) در موارد زیر: عراق، توصیه می کند که پروازهای زیر FL 320 در داخل FIR بغداد انجام نشود. سوریه، توصیه می کند از پروازهای بیش از حد در تمام ارتفاعات FIR دمشق اجتناب کنید. اطلاعات پس زمینه در مورد مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا مبتنی بر ارزیابی‌های ریسک مشترک است که در سطح اتحادیه اروپا به طور منظم، یا به طور استثنایی در شرایط اضطراری، تحت رهبری گروه ارزیابی ریسک امنیت هوانوردی اتحادیه اروپا (گروه) انجام می‌شود. این گروه توسط کمیسیون اروپا اداره می شود و امکان تبادل اطلاعات مرتبط بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا، سرویس اقدام خارجی اروپا (EEAS) و EASA را فراهم می کند. اقدامات کاهش خطر در سطح اتحادیه اروپا با اقدامات زیر انجام می شود: الف) انتشار بولتن‌های اطلاعاتی مناطق درگیری (CZIB) در وب‌سایت EASA، که ممکن است حاوی توصیه‌های عملیاتی باشد، برای کشورهایی که در نتیجه ارزیابی ریسک اتحادیه اروپا دارای سطح ریسک «بالا» تلقی می‌شوند، یا در موارد دیگر که نیاز به عمومی کردن سایر اطلاعات وجود دارد. ب) انتشار یادداشت‌های اطلاعاتی با اطلاعات عملیاتی و توصیه‌های دقیق‌تر خطاب به کشورهای عضو و شرکت‌های هواپیمایی آن‌ها بر اساس نیاز به دانستن؛ و ج) گردش هشدارهای مناطق درگیری از طریق پلتفرم اشتراک و همکاری اطلاعات اروپایی، شامل اطلاعات و داده‌های مربوط به مناطق خطر خاص، تحولات و حوادث مناطق درگیری که به طور منظم بین اعضای پلت فرم توزیع می‌شود. در شرایط فعلی، همه ابزارها با هدف حمایت از کشورها و اپراتورهای هوایی با ارزیابی ریسک به صورت مستمر و به موقع استفاده می‌شوند. منبه خبر

کمیسیون اروپا و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) از نزدیک وضعیت خاورمیانه و تأثیر آن بر هوانوردی غیرنظامی را در پی افزایش تبادلات نظامی بین ایران و اسرائیل در 13 تا 14 آوریل 2024 زیر نظر دارند. تمامی حریم هوایی آسیب دیده (اسرائیل، لبنان، اردن، عراق و ایران) توسط صاحبان حریم هوایی مربوطه از طریق NOTAM (مشاوره) در بازه زمانی مربوطه بسته شد. هیچ خطری برای پرواز غیرنظامی در هیچ زمانی وجود نداشت. تمام این NOTAM ها در دوره امروز، 14 آوریل منقضی شده اند. کمیسیون اروپا و EASA به نظارت دقیق وضعیت برای ارزیابی هرگونه خطرات ایمنی احتمالی برای اپراتورهای هواپیماهای اتحادیه اروپا ادامه خواهند داد و آماده اقدام مناسب خواهند بود. EASA در تماس نزدیک با تمام مقامات مربوطه هوانوردی غیرنظامی، به ویژه CAA اسرائیل است تا اطلاعات دست اولی داشته باشد که می تواند در ارزیابی های آن و مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا، که از کشورهای عضو اتحادیه اروپا و اپراتورهای هوایی در ایمنی آنها حمایت می کند، استفاده کند. ارزیابی ریسک. در حال حاضر، تعدادی ابزار کاهش خطر برای فضاهای هوایی مربوطه وجود دارد، از جمله بولتن‌های اطلاعات منطقه درگیری (CZIB) و یادداشت‌های اطلاعاتی در دسترس عموم که بر اساس نیاز به دانستن برای طرف‌های مربوطه توزیع شده‌اند. توصیه های EASA زیر در منطقه وجود دارد: الف) نکات اطلاعاتی در مورد: اسرائیل و حریم هوایی همسایه، قابل اعمال برای مسافت 100 نیوتن متری اطراف کشور، توصیه می‌کند احتیاط کرده و همه نشریات هوانوردی موجود را دنبال کنید، از جمله به‌روزرسانی‌های بستر اشتراک و همکاری اطلاعات اروپا. این یادداشت اطلاعاتی جایگزین CZIB قبلی، به دنبال تصمیم گروه ارزیابی ریسک امنیت هوانوردی اتحادیه اروپا، از اواخر مارس 2024، با در نظر گرفتن وضعیت ارزیابی مجدد می شود. هدف یادداشت اطلاعاتی ارائه اطلاعات به اپراتورهای هوایی در مورد خطرات باقیمانده، از جمله فضاهای هوایی اضافی تحت تأثیر قرار گرفته است. ایران همچنین توصیه می‌کند احتیاط کرده و همه نشریات هوانوردی موجود را دنبال کند، از جمله به‌روزرسانی‌های بستر اشتراک و همکاری اطلاعات اروپا، و همچنین خاطرنشان می‌کند که «در حال حاضر پتانسیل افزایش اشتباه محاسباتی و/یا شناسایی اشتباه در FIR وجود دارد. تهران». ب) بولتن های اطلاعاتی منطقه درگیری (CZIB) در موارد زیر: عراق، توصیه می کند که پروازهای زیر FL 320 در داخل FIR بغداد انجام نشود. سوریه، توصیه می کند از پروازهای بیش از حد در تمام ارتفاعات FIR دمشق اجتناب کنید. اطلاعات پس زمینه در مورد مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا مبتنی بر ارزیابی‌های ریسک مشترک است که در سطح اتحادیه اروپا به طور منظم، یا به طور استثنایی در شرایط اضطراری، تحت رهبری گروه ارزیابی ریسک امنیت هوانوردی اتحادیه اروپا (گروه) انجام می‌شود. این گروه توسط کمیسیون اروپا اداره می شود و امکان تبادل اطلاعات مرتبط بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا، سرویس اقدام خارجی اروپا (EEAS) و EASA را فراهم می کند. اقدامات کاهش خطر در سطح اتحادیه اروپا با اقدامات زیر انجام می شود: الف) انتشار بولتن‌های اطلاعاتی مناطق درگیری (CZIB) در وب‌سایت EASA، که ممکن است حاوی توصیه‌های عملیاتی باشد، برای کشورهایی که در نتیجه ارزیابی ریسک اتحادیه اروپا دارای سطح ریسک «بالا» تلقی می‌شوند، یا در موارد دیگر که نیاز به عمومی کردن سایر اطلاعات وجود دارد. ب) انتشار یادداشت‌های اطلاعاتی با اطلاعات عملیاتی و توصیه‌های دقیق‌تر خطاب به کشورهای عضو و شرکت‌های هواپیمایی آن‌ها بر اساس نیاز به دانستن؛ و ج) گردش هشدارهای مناطق درگیری از طریق پلتفرم اشتراک و همکاری اطلاعات اروپایی، شامل اطلاعات و داده‌های مربوط به مناطق خطر خاص، تحولات و حوادث مناطق درگیری که به طور منظم بین اعضای پلت فرم توزیع می‌شود. در شرایط فعلی، همه ابزارها با هدف حمایت از کشورها و اپراتورهای هوایی با ارزیابی ریسک به صورت مستمر و به موقع استفاده می‌شوند. منبه خبر