راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

اولین مجمع گردشگری BRICS در مسکو با نقاط عطف مهم، ET TravelWorld به پایان می رسد


افتتاحیه انجمن گردشگری بریکسکه بیش از 600 کارشناس برجسته، بازرگانی و نماینده دولتی از کشورهای بریکس را گرد هم آورد، در مسکو با نتایج قابل توجهی این رویداد شاهد امضای 12 قرارداد تجاری بود گردشگری نمایندگان بخش و اعلامیه باشگاه شهرهای گردشگری بریکس.

این مجمع که در 21 ژوئن برگزار شد، اولین جلسه کارگروه با هدف توسعه اقدامات عملی برای همکاری گردشگری بین کشورهای بریکس. این پلت فرم که توسط آفریقای جنوبی در سال 2018 راه اندازی شد، در سال جاری تحت ریاست روسیه در برجام محقق شد. بحث و گفتگو در این انجمن استراتژی های آینده در نوآوری، پایداری، دیجیتالی شدن و همکاری در سطح شهر را شکل خواهد داد. مذاکرات تجاری به کسب و کار منجر به امضای 12 قرارداد تجاری اولیه شد.

ماکسیم رشتنیکوف، وزیر توسعه اقتصادی روسیه، بر پتانسیل گردشگری به عنوان یک بخش اقتصادی حیاتی برای کشورهای بریکس تاکید کرد. وی خاطرنشان کرد که روسیه بیش از 90 میلیون سفر توریستی را در سال جاری پیش بینی می کند که 30 درصد نسبت به آمار قبل از کووید افزایش یافته است. رشتنیکوف گفت: «جغرافیای سفرها در حال گسترش است و گردشگران خارجی از روسیه در چهار ماهه اول سال 2024 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 50 درصد رشد داشته است».

وزارت توسعه اقتصادی روسیه برنامه “کشف روسیه” را برای ترویج گردشگری این کشور تحت یک برند واحد راه اندازی کرده است. این ابتکار با هدف ارائه تصویری معتبر از روسیه به گردشگران خارجی است و قبلاً در نمایشگاه های بین المللی بزرگ در چین، هند و عربستان سعودی به نمایش گذاشته شده است.

ژانگ ژنگ، معاون وزیر فرهنگ و گردشگری چین، تشکیل کارگروه گردشگری بریکس را به عنوان کاتالیزوری برای پیشرفت جدید در همکاری گردشگری بین کشورهای بریکس برجسته کرد. وی بر پتانسیل آن برای کمک به توسعه این کشورها تاکید کرد.

عمرو الکادی، مدیر عامل سازمان گردشگری مصر، با تکرار این احساس، اظهار داشت که گردشگری نه تنها شغل ایجاد می کند و باعث رشد اقتصادی می شود، بلکه پل هایی را بین ملت ها و فرهنگ ها ایجاد می کند و صلح و تفاهم را تقویت می کند.

اولین سال گردشگری کامبوج - هند همراه با اولین پرواز مستقیم بین هر دو کشور راه اندازی شد

ساکسنا و فیروم در سخنرانی های خود بر اهمیت این ابتکار تاکید کردند. فیروم که در کامبوج صحبت می کرد، نامگذاری سال 2024 را به عنوان “سال گردشگری کامبوج و هند” به عنوان “نقطه عطف مهم” توصیف کرد و ارتباط مستقیم هوایی جدید بین پنوم پن و دهلی نو را جشن گرفت. ساکسنا ابراز خوش بینی کرد که خدمات پروازی جدید و “سال گردشگری کامبوج-هند” به شهروندان هر دو کشور امکان می دهد تا میراث مشترک خود را دوباره کشف کنند، فرصت های اقتصادی را برای کسب و کارهای گردشگری تقویت می کند و رفاه و درک متقابل را افزایش می دهد.

نیراج شاران، دستیار مدیر کل وزارت گردشگری هند، بر اهمیت گردشگری پایدار برای رشد اقتصادی، تبادل فرهنگی و نظارت بر محیط زیست در میان کشورهای بریکس. وی بر نیاز به توسعه گردشگری فراگیر که به نفع همه ذینفعان باشد، تاکید کرد. نمایندگان دولت شهر مسکو تعهد خود را به گسترش همکاری های چندجانبه با کشورهای بریکس یادآور شدند. اوگنی کوزلوفمعاون اول رئیس دفتر دولت مسکو و رئیس کمیته گردشگری شهر مسکو، بر تلاش های این شهر برای افزایش جریان گردشگر از کشورهای بریکس تاکید کرد. وی گزارش داد که مسکو در سه ماهه اول سال 2024 از 129000 مهمان از کشورهای بریکس استقبال کرده است و پیش بینی می کند تا پایان سال بیش از 600000 مهمان از کشورهای بریکس داشته باشند.

در طول این مجمع، مسکو پیشنهاد ایجاد باشگاه شهرهای گردشگری BRICS را با هدف تقویت گردشگری بین منطقه ای و ایجاد بستری برای گفتگوی مستقیم بین نمایندگان بریکس ارائه کرد. کوزلوف ابراز امیدواری کرد که این ابتکار مورد استقبال شرکا قرار گیرد و به عنوان پایه ای برای افزایش جریان توریستی متقابل عمل کند.

اولین مجمع گردشگری بریکس پایه ای قوی برای همکاری و رشد آینده در بخش گردشگری بین کشورهای بریکس ایجاد کرده است و راه را برای افزایش مزایای اقتصادی، فرهنگی و زیست محیطی هموار می کند.

  • منتشر شده در 25 ژوئن 2024 ساعت 08:19 ب.ظ IST

به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید

برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید.

برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید

  • به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید
  • مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید


برای دانلود برنامه اسکن کنید




منبع خبر : ایندیا تایم

Blog

از آنجایی که طیف حمل و نقل هوایی در حال گسترش است، این بخش نویدهای زیادی برای زنان به عنوان یک صنعت شغلی دارد: وزیر وزارت امور خارجه، ET TravelWorld

خطاب به زنان موفق در صنعت هوانوردی در سومین دوره جوایز «به رویاها بال دادن» توسط زنان در هوانوردی هند (WAI) در دهلی، ووملوماننگ ووالناموزیر هوانوردی کشوری، دولت هند گفت که بخش هوانوردی در این کشور با بخش‌های جدیدی مانند هواپیماهای بدون سرنشین، UDAN و غیره در حال گسترش است. برای بالا رفتن در نردبان شغلی وی گفت که طرح PLI دولت بالاترین میزان موفقیت را در بخش پهپادها داشته است و با نگاهی به آن، وزارت زراعت برنامه پهپاد اختصاصی را برای بخش کشاورزی روستایی راه اندازی کرده است که توسط گروه های خودیاری زنان تامین می شود. او گفت که حدود 15000 پهپاد به طور انحصاری برای این کار اختصاص داده خواهد شد. به طور مشابه، طرح UDAN دولت برای اتصال مقاصد دوردست فرصت دیگری برای زنان در کشور است. ووالنام گفت. بخش هوانوردی در 10 سال گذشته با افزایش بیش از دو برابری تعداد فرودگاه‌ها – از 74 به 157- در کشور شتاب زیادی به دست آورده است. وی گفت: از نظر تعداد هواپیما، ظرفیت ناوگان کشور از 400 به 800 فروند در 10 سال گذشته دو برابر شده است و قرار است تا 5 سال آینده به 1400 فروند برسد که نیازمند حمایت نیروی انسانی در همه سطوح خلبان، مهندس است. ، خدمه کابین، کارکنان زمینی و غیره. ووالنام گفت که دولت متعهد است که زنان را در تمام زمینه های اکوسیستم هوانوردی ادغام کند. “ایمنی و امنیت اولویت وزارت ما است. برای امنیت، موسسه ما BCAS (دفتر امنیت هوانوردی غیرنظامی) تمام فرودگاه ها را زیر نظر دارد و برای ایمنی DGCA CAR (قانون هواپیمایی کشوری) را صادر می کند تا ایمنی مسافران رعایت شود. به خاطر داشته باشید که هر گاه هر شرکت هواپیمایی یا فرودگاهی مجرم شناخته شود، توسط وزارتخانه برای آنها مجازات تعیین می شود. رادا باتیا، رئیس WAI در این مراسم گفت: “در حالی که هند دارای بیشترین تعداد خلبان زن در جهان است، ما به دنبال رشد بی‌نظیر در تمامی بخش‌های هوانوردی هستیم. به گوشه های دورافتاده کشور برای الهام بخشیدن و تشویق دختران جوان برای پیوستن به صنعت هوانوردی، بسیاری از این دختران هرگز هواپیما ندیده اند ما از طریق این جوایز در معرض دید جهانیان هوانوردی قرار گرفتیم. در سومین دوره، 37 زن موفقی که سهم قابل توجهی در بخش هوانوردی داشته اند، شناخته شدند. منتشر شده در 22 نوامبر 2024 ساعت 02:31 PM IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »
Blog

چرا خطوط هوایی سنگاپور خدمات پرواز چنگدو و چونگ کینگ خود را لغو کرد؟

صفحه اصلی » اخبار خطوط هوایی » چرا خطوط هوایی سنگاپور خدمات پرواز چنگدو و چونگ کینگ خود را لغو کرد؟ یکشنبه 11 آگوست 2024 زمان مطالعه: 3 دقیقه خطوط هوایی سنگاپور (SIA) تصمیم گرفته است که پروازهای خود به شهرهای چنگدو و چونگ کینگ چین را از 31 مارس، کمی بیش از چهار ماه پس از از سرگیری خدمات به این مقاصد، متوقف کند. این تصمیم پس از یک دوره تعلیق مقرراتی است که در ابتدا پروازها به این شهرها را متوقف کرده بود. SIA اخیراً این مسیرها را در 26 نوامبر سال گذشته و به دنبال حل و فصل مسائل نظارتی قبلی مجدداً راه اندازی کرده بود. بر اساس گزارش‌های Lianhe Zaobao به تاریخ 20 مارس، تعلیق به عدم موفقیت این شرکت هواپیمایی در کسب تأییدیه‌های لازم از سوی اداره هواپیمایی کشوری چین (CAAC) مرتبط است. این مجوزها برای ادامه فعالیت خطوط هوایی در فصل تابستان و پاییز 2024 مورد نیاز است و عدم وجود این مجوز مستقیماً بر توانایی SIA برای حفظ خدمات خود به چنگدو و چونگ کینگ تأثیر گذاشته است. قبل از تعلیق، خطوط هوایی سنگاپور پروازهای روزانه به چنگدو انجام می داد و سه بار در هفته به چونگ کینگ پرواز می کرد. این پروازها بخشی از تلاش گسترده‌تر برای برقراری مجدد ارتباط بین سنگاپور و شهرهای کلیدی چین، پس از یک دوره طولانی اختلال بود. این شرکت هواپیمایی در ابتدا پروازهای خود به چنگدو، چونگ کینگ، شنژن و شیامن را در سال 2023 به دلیل چالش‌های نظارتی به حالت تعلیق درآورده بود. از سرگیری پروازها در نوامبر 2023 به عنوان یک گام مثبت در جهت عادی سازی سفر بین سنگاپور و چین تلقی می شد. راه اندازی مجدد این مسیرها مشتاقانه توسط مسافران و صنعت هوانوردی به طور یکسان پیش بینی می شد، زیرا نشان دهنده بازگشت به ثبات پس از یک دوره طولانی عدم اطمینان بود. با این حال، تحولات اخیر یک بار دیگر محیط پیچیده نظارتی را برجسته کرده است که خطوط هوایی باید در هنگام اجرای مسیرهای بین المللی، به ویژه در مناطقی با سیاست های سختگیرانه هوانوردی، از آن استفاده کنند. تاثیر این تعلیق هم برای مسافران و هم برای شرکت هواپیمایی قابل توجه است. برای مسافران، توقف این پروازها به معنای گزینه های کمتری برای سفر مستقیم بین سنگاپور و دو شهر چین است. این می تواند منجر به افزایش زمان سفر و ناراحتی های احتمالی شود زیرا مسافران ممکن است برای رسیدن به مقصد خود به دنبال مسیرهای یا خطوط هوایی جایگزین باشند. برای خطوط هوایی سنگاپور، این تعلیق نشان دهنده یک شکست در تلاش های آن برای بازسازی شبکه و بازگرداندن حضور خود در بازار چین است. این وضعیت همچنین بر چالش‌هایی که شرکت‌های هواپیمایی در تأمین تأییدیه‌های نظارتی با آن مواجه هستند، تأکید می‌کند، که اغلب در معرض تغییر در سیاست‌ها و روابط بین‌المللی قرار دارند. نیاز به رعایت مداوم مقررات هوانوردی در کشورهای مختلف لایه‌ای از پیچیدگی را به برنامه‌ریزی و اجرای عملیات پروازهای بین‌المللی می‌افزاید. خطوط هوایی سنگاپور، مانند بسیاری از شرکت های هواپیمایی دیگر، باید به طور مداوم با این الزامات نظارتی سازگار شود تا از عملکرد روان مسیرهای خود اطمینان حاصل کند. از آنجایی که این ایرلاین با این چالش ها مقابله می کند، باید دید این تعلیق چگونه بر استراتژی کلی آن در بازار چین تأثیر می گذارد. تصمیم برای توقف پروازها به چنگدو و چونگ کینگ ممکن است باعث ارزیابی مجدد مسیرها و خدمات آن شود که به طور بالقوه منجر به تنظیماتی در شبکه آن برای همسویی با واقعیت های نظارتی می شود. این وضعیت ماهیت پویای صنعت هوانوردی را برجسته می کند، جایی که عوامل خارجی مانند مقررات و شرایط بازار می توانند تأثیر عمیقی بر عملیات یک شرکت هواپیمایی داشته باشند. در ماه های آینده، خطوط هوایی سنگاپور احتمالاً به نظارت دقیق بر محیط نظارتی و بررسی فرصت های بالقوه برای از سرگیری خدمات به این شهرها ادامه خواهد داد. توانایی این ایرلاین برای کسب تاییدیه های لازم و ایجاد مجدد مسیرهای خود در حفظ برتری رقابتی آن در منطقه بسیار مهم خواهد بود. تا آن زمان، مسافران و ناظران صنعت از نزدیک تماشا خواهند کرد تا ببینند وضعیت چگونه پیش می‌رود و چه معنایی برای آینده سفرهای هوایی بین سنگاپور و چین دارد. ایرلاین نیوز

ادامه مطلب »