راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

PLAY Airlines در سه ماهه دوم سال 2024 به رشد 13 درصدی مسافران دست یافت و 442000 مسافر را جابه جا کرد.


جمعه 26 جولای 2024

زمان خواندن: 2 دقایق

خطوط هوایی بازی کنید

خطوط هوایی PLAY رشد و پیشرفت های عملیاتی قابل توجهی را در سه ماهه دوم سال 2024 گزارش کرده است. این ایرلاین 442000 مسافر جابه جا کرده است که نسبت به 392000 مسافر در سه ماهه دوم 2023 افزایش 13 درصدی را نشان می دهد.

نکات مهم مالی

  • موقعیت نقدی: PLAY در پایان سه ماهه دوم 2024 موقعیت نقدی 51.4 میلیون دلاری را حفظ کرد.
  • رشد درآمد: درآمد این شرکت هواپیمایی 7 درصد افزایش یافت از 73.1 میلیون دلار در سه ماهه دوم 2023 به 78.3 میلیون دلار در سه ماهه دوم 2024.
  • درآمد جانبی: درآمد جانبی به ازای هر مسافر 8 درصد افزایش داشته است، از 51 دلار در سه ماهه دوم 2023 به 55 دلار در سه ماهه دوم 2024.

عملکرد عملیاتی

  • ضریب بار: ضریب بار در سه ماهه دوم 2024 اندکی به 86 درصد بهبود یافت که از 85 درصد در مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت.
  • عملکرد به موقع: عملکرد به موقع PLAY بهبود قابل توجهی را شاهد بود و در سه ماهه دوم 2024 به 89 درصد رسید در مقایسه با 84 درصد در سه ماهه دوم 2023.

هزینه و درآمد

  • سود قبل از بهره و مالیات (EBIT)EBIT برای سه ماهه دوم 2024 منفی 4.5 میلیون دلار بود. این در درجه اول به دلیل افزایش ظرفیت در بازار ترانس آتلانتیک و افزایش رقابت کشورهای همسایه برای جذب گردشگران بود.
  • هزینه به ازای هر کیلومتر صندلی در دسترس (CASK): CASK در سه ماهه دوم 2024 از 5.2 سنت در سه ماهه دوم 2023 به 5.4 سنت افزایش یافت. بدون احتساب سوخت، CASK در مقایسه با 3.5 سنت در سال گذشته 3.8 سنت بود. افزایش هزینه واحد عمدتاً به تعدیل ظرفیت در آوریل و تعمیر و نگهداری ضروری نسبت داده شد.

خطوط هوایی PLAY علیرغم چالش هایی که در سه ماهه دوم با آن روبرو بود، بهبود قابل توجهی در EBIT برای کل سال پیش بینی می کند. این شرکت هواپیمایی همچنان بر افزایش کارایی عملیاتی و گسترش حضور خود در بازار تمرکز دارد.



ایرلاین نیوز

Blog

EASA بازرسی موتورهای رولزرویس ترنت XWB-97 را اجباری می کند

کلن، 5 سپتامبر 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) بازرسی ناوگان ایرباس A350-1000 با موتورهای رولزرویس ترنت XWB-97 را به عنوان یک اقدام پیشگیرانه در پی یک حادثه جدی در مورد کاتای اقیانوس آرام اجباری کرده است. پرواز از هنگ کنگ در اوایل این هفته. در یک دستورالعمل قابلیت پرواز اضطراری (AD) 2024-0174-EEASA یک بازرسی مرحله‌ای از اتصالات شلنگ سوخت انعطاف‌پذیر داخل موتورها را برای بررسی آسیب‌دیدگی الزامی کرد. بازرسی ها باید طی 3-30 روز آینده انجام شوند، بسته به سابقه موتور. در مجموع، 86 هواپیمای A350-1000 در سراسر جهان در خدمت هستند. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: «این اقدام یک اقدام پیشگیرانه است که بر اساس اطلاعات دریافتی از تحقیقات اولیه حادثه جدی اخیر Cathay Pacific و یافته‌های شرکت هواپیمایی در بازرسی‌های بعدی خود است.» “ما به پیگیری دقیق تمام اطلاعاتی که از طریق تحقیقات ایمنی در حال انجام در دسترس خواهد بود، ادامه خواهیم داد.” در 1 سپتامبر 2024، یک هواپیمای A350-1000 که توسط Cathay Pacific در پروازی از هنگ کنگ به زوریخ اداره می شد، مدت کوتاهی پس از برخاستن، دچار آتش سوزی موتور در حین پرواز شد. آتش به سرعت شناسایی و خاموش شد و هواپیما به سلامت به هنگ کنگ بازگشت. این هواپیما از موتورهای ترنت XWB-97 استفاده می کرد. این رویداد به‌عنوان حادثه جدی طبقه‌بندی شد و تحقیقات پیوست 13 سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) توسط سازمان بررسی سوانح هوایی (AAIA) هنگ‌کنگ آغاز شد. پس از بازرسی Cathay Pacific از ناوگان A350 خود، این شرکت هواپیمایی مشکلات مشابهی را در سایر هواپیماها گزارش کرد. EASA برای هواپیماهای A350 و برای موتورهای ترنت XWB، مرجع ارزیابی وضعیت پرواز است. اقدامات فعلی برای موتورهای ترنت XWB-97 الزامی است. موتورهای ترنت XWB-84، نصب شده بر روی A350-900، مشابه هستند اما در طراحی و سابقه خدمات متفاوت هستند. بر اساس اطلاعات موجود، گسترش اقدامات به این موتورها در این مرحله تضمین نمی شود. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

موسس EaseMyTrip پیشنهاد احیای GoFirst، ET TravelWorld را پس گرفت

GoAir، ایرلاین ارزان قیمت که در ماه مه گذشته به دلیل مشکلات مالی فعالیت خود را متوقف کرد، اکنون در آستانه است انحلال. نیشانت پیتی، موسس و مدیر عامل شرکت EaseMyTrip.com و یکی از مناقصه گران اولیه با هدف احیای ورشکسته شرکت هواپیمایی، روز شنبه اعلام کرد که از مناقصه خود پس می گیرد. این تصمیم دقیقاً به دنبال حکمی است که به اجاره دهندگان هواپیما اجازه می دهد تا هواپیماهای خود را بازپس بگیرند و در واقع پایانی را برای هواپیماهای برجسته نشان می دهد. گروه وادیا شرکت هواپیمایی پیتی گفت: «پس از بررسی دقیق، تصمیم گرفتم از پیشنهاد GoAir در سمت شخصی خود کنار بکشم. «این تصمیم به من اجازه می‌دهد تا روی دیگر اولویت‌ها و ابتکارات استراتژیک که با چشم‌انداز بلندمدت و اهداف رشد ما همسو هستند، بهتر تمرکز کنم. تعهد ما به ارائه ارزش و خدمات استثنایی همچنان تزلزل ناپذیر باقی می‌ماند، زیرا همچنان به دنبال فرصت‌ها و چالش‌های جدید هستیم.» این مشاغل فقط شامل استخدام تمام وقت نمی شوند، بلکه شامل مدل های کنسرت برای رسیدگی به تقاضای استعدادها در مواقعی که هجوم زیادی از گردشگران وجود دارد نیز می باشد. از ژانویه 2023، TeamLease Degree Apprenticeship افزایش 14 درصدی در نقش های کنسرت با برخی از نقش ها از جمله راهنمای تور، عکاس و مترجم را گزارش می دهد. پیش بینی می شود که این میزان طی دو سال آینده بین 18 تا 20 درصد افزایش یابد. مشکلات مالی GoAir از سال گذشته زمانی شروع شد که نقدینگی آن تمام شد و ناوگان خود را متوقف کرد. ایرلاین زیر بار رفته بود ورشکستگی روند، با امید به یافتن خریدار برای نجات عملیات خود. خروج پیتی اکنون GoAir را بدون مسیر مناسبی برای بازیابی می‌گذارد. این عقب‌نشینی و متعاقب آن تصرف مجدد هواپیما توسط اجاره‌دهندگان ضربه‌ای مهم به صنعت هواپیمایی است که نشان‌دهنده انحلال احتمالی GoAir است. این توسعه بر چالش های پیش روی این بخش، به ویژه در حفظ ثبات مالی در میان شرایط نوسان بازار، تأکید می کند. با تغییر تمرکز پیتی به سرمایه گذاری های دیگر، آینده برای کارمندان و سهامداران GoAir نامشخص است. صنعت با پیش‌بینی تحرکات بیشتر از سوی طلبکاران و سایر طرف‌های ذینفع در واکنش به انحلال قریب‌الوقوع خطوط هوایی، از نزدیک شاهد تحولات خواهد بود. منتشر شده در 26 مه 2024 ساعت 11:48 IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »