چهارشنبه 31 جولای 2024
زمان خواندن: 2 دقایق
کانتاس با واکنش های منفی مواجه می شود همانطور که TWU شرکت هواپیمایی را به تسلط بر صنعت هوانوردی به دنبال مدیریت داوطلبانه خطوط هوایی رکس و از دست دادن شغل متهم می کند.
کانتاس، یک بازیگر اصلی در صنعت هوانوردی، پس از اعلام این که خطوط هوایی رکس، یک شرکت هواپیمایی منطقه‌ای، وارد مدیریت داوطلبانه شده است، به دلیل موقعیت مسلط خود با انتقاداتی مواجه شده است. رکس در یک بیانیه وب سایت فاش کرد که ناوگان هواپیماهای بوئینگ 737 خود را متوقف کرده و تمامی پروازهای داخلی بین شهرهای بزرگ را به حالت تعلیق درآورده و در عین حال به خدمات منطقه ای خود با ناوگان ساب 340 ادامه می دهد. بیانیه تایید کرد که ریجنال اکسپرس هلدینگ لیمیتد و چندین شرکت تابعه در گروه رکس اکنون تحت مدیریت داوطلبانه هستند و ارنست و یانگ به عنوان مدیران منصوب شدند. این تحول به دنبال تعلیق معاملات ASX 200 توسط رکس در روز دوشنبه صورت گرفت که نگرانی‌هایی را در مورد آینده این خطوط هوایی افزایش داد.
اتحادیه کارگران حمل و نقل (TWU) به شدت از کانتاس انتقاد کرده و این شرکت هواپیمایی را به دلیل موقعیت مسلط خود در صنعت هوانوردی به عنوان “مجرم” معرفی کرده است. این محکومیت به دنبال اعلامیه ای مبنی بر اینکه شرکت هواپیمایی منطقه ای رکس ایرلاینز وارد مدیریت داوطلبانه شده است. TWU استدلال می کند که تسلط کانتاس بر بازار رقابت را خفه کرده و به مبارزات مالی خطوط هوایی کوچکتر مانند رکس کمک کرده است. اظهارات اتحادیه در بحبوحه نگرانی‌های فزاینده در مورد آینده هوانوردی منطقه‌ای در استرالیا بیان می‌شود، زیرا مشکلات مالی رکس چالش‌های پیش روی شرکت‌های کوچکتر را در صنعتی که به طور فزاینده‌ای توسط چند بازیگر اصلی کنترل می‌شود، برجسته می‌کند.
تقریباً 360 کارمند رکس اخراج شده اند و TWU تأیید کرده است که 610 شغل به دلیل فروپاشی خطوط هوایی از بین خواهند رفت.
استرالیایی گزارش می دهد که این شرکت که در سال 2021 به مسیرهای پایتخت گسترش پیدا کرد، بین ژوئیه تا دسامبر 2023 تقریباً یک میلیون دلار در هفته در خدمات حمل و نقل عمومی خود ضرر می کرد.
روز چهارشنبه، جین هیوم، وزیر دارایی سایه، از دولت آلبانی به دلیل تشویق نکردن رقابت در صنعت هوانوردی و به ادعای طرفداری از کانتاس انتقاد کرد.
اتحادیه کارگران حمل و نقل (TWU) صراحتاً از کانتاس انتقاد کرده و این شرکت هواپیمایی را به عنوان عاملی در تسلط بر صنعت هوانوردی متهم کرده است. این اتهام پس از اعلام شرکت هواپیمایی رکس مبنی بر ورود داوطلبانه به مدیریت انجام می شود، که TWU معتقد است نتیجه مستقیم استراتژی های بازار تهاجمی کانتاس است. این اتحادیه مدعی است که تسلط کانتاس زمین بازی ناهمواری را ایجاد کرده است و رقابت و بقا را برای شرکت‌های کوچک‌تری مانند رکس دشوار می‌کند. این وضعیت منجر به از دست دادن شغل قابل توجهی شده است و بیش از 600 کارمند رکس با بیکاری روبرو هستند. TWU خواستار مداخله دولت برای تضمین رقابت منصفانه در صنعت، محافظت از مشاغل و حمایت از اتصال منطقه ای است که برای بسیاری از جوامع بسیار مهم است. بیانیه اتحادیه منعکس کننده نگرانی های گسترده تر در مورد تمرکز قدرت بازار در دست چند شرکت هواپیمایی بزرگ و تأثیرات منفی بالقوه بر مصرف کنندگان، کارمندان و خدمات منطقه ای است.
