EASA Innovative Air Mobility Hub به تازگی نسخه عمومی ابزار خود را برای تعیین “منطقه بحرانی” یک پهپاد راه اندازی کرده است. اندازه منطقه بحرانی یک عنصر کلیدی برای تعیین خطر زمین در داخل است ارزیابی ریسک SORAs، که برای مجوز عملیات هواپیماهای بدون سرنشین در اتحادیه اروپا مورد نیاز است.
اپراتورهای UAS ممکن است از مقدار پیش فرض ناحیه بحرانی که در روش SORA پیشنهاد شده است استفاده کنند یا ممکن است مقدار منطقه بحرانی دقیق تری را تعریف کنند. برای نشان دادن یک کلاس ریسک پایین تر.
ارزیابی منطقه بحرانی به دلیل انبوهی از اثرات و عوامل مؤثر می تواند پیچیده باشد. برای کاهش بار بر روی اپراتورهای UAS و تقویت یک رویکرد هماهنگ برای محاسبه منطقه بحرانی، EASA ابزار ارزیابی منطقه بحرانی (CAAT) برای حمایت از متقاضیان در تعیین ریسک زمین.
ابزار ارزیابی منطقه بحرانی توسط EASA میزبانی می شود هاب نوآورانه تحرک هوایی (IAM). که یک پلت فرم دیجیتال منحصر به فرد است که همه بازیگران سیستم اروپایی از جمله شهرها، مناطق، مقامات ملی، اتحادیه اروپا، اپراتورها و تولیدکنندگان را گرد هم می آورد. هدف اصلی تسهیل اجرای ایمن، ایمن، کارآمد و پایدار شیوه های IAM است. این گل سرسبد اقدام شماره 7 است استراتژی هواپیماهای بدون سرنشین 2.0.
این پروژه از یک توافقنامه مشارکت با کمیسیون اروپا بودجه دریافت کرده است.
