راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

شعار «بهشت ناشناخته» به پایان رسید، ذینفعان گردشگری شمال شرق خواستار رویکرد جدیدی برای بازاریابی برند گردشگری هستند، ET TravelWorld


ما می‌خواهیم هرچه زودتر برچسب‌های «پنهان» و «کاوش‌نشده» را حذف کنیم. پاسانگ دی سونا، وزیر گردشگری آروناچال پرادش، در مراسم تقدیر از ATOAI، گفت: ما می‌خواهیم یک تبلیغ تهاجمی را آغاز کنیم تا جهان را درباره آروناچال پرادش بدانند.انجمن اپراتورهای تور ماجراجویی هند) کنوانسیون اخیراً در Tawang. اظهارات وزیر یک سخن منفرد نیست. یک سرخوردگی عمومی در صنعت گردشگری در کشور وجود دارد شمال شرقی در مورد این منطقه که به عنوان منطقه ای برای تبلیغات گردشگری در نظر گرفته شده است و با عنوان “بهشت کشف نشدهبرای چندین دهه با هم.

اگرچه تحریک فوری برای فرآیند فکری جدید در میان ذینفعان گردشگری منطقه، اختلالات پایان ناپذیر در مانیپور است که بر گردشگری کل منطقه سایه افکنده است، آنها آشکارا آن را به همین موضوع نسبت نمی دهند.

این فقط سهامداران صنعت خصوصی نیستند. سیاستگذاران نیز احساسات مشابهی دارند. اوکن تاینگ، MLA از آروناچال پرادش و عضو شورای ملی مشاوره گردشگری (NTAC) وزارت گردشگری، دولت هند، همچنین خواستار بازنگری در سنت کل منطقه شمال شرقی برای بازاریابی و تبلیغات به عنوان یک بلوک شد. .

30 سال پیش، البته، منطقی بود. تنها یک فرودگاه در گواهاتی وجود داشت و دسترسی به بقیه ایالت ها دشوار بود. همه چیز در طول سال ها تغییر کرده است. شعار ‘بهشت کشف نشدهدر شرایط کنونی نابجا و گمراه کننده است. همه ایالت ها ویژگی های فردی قوی دارند. بنابراین تعریف آن با یک تصویر، فرهنگ و مقصد اشتباه است.»

هیمانتا بیسوا، وزیر ارشد آسام، خود در مورد چالش ادراکی که منطقه با آن مواجه است و نیاز به حذف باورهای غلط دیرینه در اخیر صحبت کرد. مارت بین المللی گردشگری (ITM) در Kaziranga در آسام. بسیاری از کشورهای خارجی شمال شرق را منطقه ای آشفته می دانند و محدودیت های مسافرتی دارند. وزیر امور خارجه گفت: با توجه به بهبود وضعیت امنیتی، نیاز به حذف چنین محدودیت‌هایی وجود دارد.

ذینفعان صنعت خصوصی نیز با استدلال های قوی به نفع جداسازی منطقه برای بازاریابی، نام تجاری و تبلیغات به گروه کر پیوستند. “وقتی شما NE را به عنوان یک مقصد تبلیغ می کنید، عدالت را در منطقه رعایت نمی کنید. کل مفهوم NE به عنوان یک بلوک باید شکسته شود. مردم برای سفرهای 4 تا 5 روزه برای کل منطقه به ما مراجعه می کنند. شمال شرقی آنقدر وسیع است که در طول عمر نمی توان آن را دید. زمانی که در مورد مناطق دیگر صحبت می کنیم، در مورد دولت های فردی صحبت می کنیم. چرا فقط شمال شرق به عنوان یک بلوک تبلیغ می شود؟ او پرسید.

Hoihnu Hauzel، روزنامه‌نگار مستقل و بنیان‌گذار Northeast Odyssey، همچنین از تفکیک شمال شرق برای برندسازی و تبلیغات حمایت می‌کند زیرا «هویت هر ایالت را کمرنگ می‌کند». “ما باید آگاه باشیم که هر ایالت محصولات گردشگری مجزایی را ارائه می دهد و وقتی آنها را به راحتی به عنوان یک موجودیت جمع می کنیم، هویت هر ایالت را کمرنگ می کند. پس ما بر قدرت آنچه هر ایالت برای ارائه دارد تمرکز نمی کنیم. بنابراین، مهم است که به وضوح در مورد هر ایالت صحبت کنیم.»

رزینا میهو، CMD، گروه میشمی هیلز، که فرهنگ و گردشگری ماجراجویی را در دره دیبانگ در آروناچال پرادش ترویج می‌کند، می‌گوید: «من طرفدار کلابینگ کل شمال شرقی برای گردشگری نیستم. او در مورد منطقه آنینی و دره دیبانگ گفت: «فقط در یک منطقه از آروناچال پرادش تعداد زیادی وجود دارد. 26 قبیله اصلی و 100 قبیله فرعی در یک منطقه وجود دارد که از نظر فرهنگ و طبیعت چیزهای زیادی ارائه می دهند. اکنون تمام تمرکز من روی آروناچال است.

در همین حال، صنعت گردشگری در شمال شرق آشکارا علیه انتخاب ضعیف خریداران بین‌المللی برای مسابقه بین‌المللی گردشگری (ITM) اخیر که توسط وزارت گردشگری اتحادیه برگزار شد، مخالفت کرده است. دوازدهمین نسخه ITM در کازیرانگا در آسام بین 27 تا 29 نوامبر 2024 برگزار شد. علیرغم اینکه وزارت گردشگری پروازی را برای بردن خریداران داخلی و بین المللی به گواهاتی برای رویداد ویترین مقصد B2B چارتر کرد، سهامداران صنعت گردشگری محلی حدود 70 نفر بودند. که از آنها فضایی برای مبادلات B2B گرفته اند، “بدون نمایش” داشتند.

افراد ارشد صنعت آن را به عدم تخصص در مأموریت های هند در خارج از کشور نسبت دادند و مسئولیت تبلیغ برند Incredible India در خارج از کشور پس از بسته شدن دفاتر گردشگری هند به آنها نسبت داده می شود. هیأت های هند هیچ دانش فنی در مورد تجارت مسافرتی در قلمروهای مربوطه خود ندارند. اکثر خریداران مردم دیاسپورای هندی بودند که بسته های خروجی از هند را به مقصد خود تبلیغ می کردند.

آنها خریداران جدی نبودند. به طور معمول، وزارتخانه با ذینفعان محلی در انتخاب خریداران مشورت می کند. یکی از اعضای ارشد انجمن تورگردانان آسام گفت: این بار چنین مشاوره هایی وجود نداشت.

من در یکی از رویدادهای شبکه دو ملاقات با خریداران بین المللی داشتم. من در مورد پتانسیل تجاری آن جلسات مطمئن نیستم.

  • منتشر شده در 7 ژانویه 2025 ساعت 05:52 PM IST

به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید

برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید.

برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید

  • به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید
  • مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید


برای دانلود برنامه اسکن کنید




منبع خبر : ایندیا تایم

Blog

چگونه موتور الکتریکی 100 موتور Safran’s Engineus Safran

کلن ، 4 فوریه 2025 – Safran Electric & Power امروز به آن اعطا شد گواهی نوع اول برای موتور که از آن استفاده می کند شرایط خاص SC E-19، اولین شرط ویژه جهان برای سیستم های پیشرانه الکتریکی و/یا هیبریدی. صدور گواهینامه موتور ، اولین خطوط یک داستان جدید پیشرانه در حمل و نقل هوایی را می نویسد و همزمان نتیجه گیری موفقیت آمیز یک سفر هشت ساله را از منظر آژانس ایمنی حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا (EASA) نشان می دهد. سری Electric Engineus 100 با مدل B1 که اکنون دارای مجوز است ، شروع می شود ، که در ابتدا برای نصب در یک هواپیمای دو نفره برنامه ریزی شده است. هدف این است که این سری را به یک محدوده قدرت بیشتر (از 89 کیلو وات تا 180 کیلو وات) گسترش دهیم ، یک پایه برای استفاده گسترده تر در هواپیماهای 19 نفره. برای EASA ، فرایند صدور گواهینامه در این مورد یادگیری هایی را که می تواند برای پروژه های پیشرانه بیشتر در آینده اعمال شود ، به وجود آورد. راشل داچلر ، مدیر صدور گواهینامه EASA گفت: “این یک پروژه جذاب برای EASA بود و اولین آزمایش وضعیت ویژه ما برای صدور گواهینامه پیشرانه ترکیبی و تمام الکتریکی طراحی شده است.” وی گفت: “EASA کاملاً متعهد به حمایت از توسعه و صدور گواهینامه فن آوری های پیشرانه ای با هدف حمل و نقل هوایی DeCarbonising است. ما به Safran تبریک می گوییم این دستاورد کلیدی ، که راه را برای برق سازی حمل و نقل هوایی ، برای هواپیماهای کوچک و فراتر از آن هموار می کند. “ در سال 2017 ، EASA بحث هایی را در مورد ارزیابی تنظیم برای طیف گسترده ای از سیستم های پیشرانه نوآورانه آغاز کرد. تعدادی از درخواست های مربوط به صدور گواهینامه نوع طرح های جدید به EASA می آمدند ، بیشتر برای هواپیماهای حمل و نقل عمومی و برخاستن عمودی و فرود (VTOL). تولید کنندگان مختلف این آرزو را برای فعال کردن تحرک هوای شهری (UAM) یا ایجاد راه حل های جدید برای تحرک هوای منطقه ای (RAM) داشتند. موتورهای برقی یا هیبریدی و همچنین تنوع معماری های جدید سیستم پیشراننده پیشنهاد شده ، پیش بینی نشده اند که مشخصات موتورهای حرارتی معمولی در ابتدا دهه ها قبل تهیه شده باشد. بنابراین یک موتور الکتریکی جدید نمی تواند مستقیماً در برابر این مشخصات تأیید شود. تعریف شرایط خاص SC E-19 برای پر کردن این شکاف ، EASA آنچه را که به عنوان یک شرایط خاص شناخته می شود (SC) ایجاد کرد. هدف این بود که در ضمن اطمینان از همان رکورد ایمنی مانند موتورهای حرارتی امروزی ، نوآوری به وضوح لازم را برای پایداری فراهم کنیم. هدف از آن حمایت از صدور گواهینامه نوآورانه پیشرانه با یک نیاز منحصر به فرد مبتنی بر عملکرد است که برای هر دو برنامه صدور گواهینامه هواپیما و موتور قابل استفاده است ، به طوری که از ابتدا تضمین کننده قوام باشد. SC E-19 برای صدور گواهینامه پیشرانه هیبریدی و/یا برقی در آوریل 2021 منتشر شد. سپس به عنوان استاندارد صدور گواهینامه برای برنامه های VTOL و اولین برنامه گواهی نوع پیشرانه از یک شرکت جدید مرتبط با یک مشهور بزرگتر اجرا شد. گروه ، Safran Electrical & Power. این برنامه موتور اول شروع یک سفر غنی سازی مشترک برای EASA به عنوان تنظیم کننده و سازنده را نشان داد: EASA را قادر ساخت تا آینده صدور گواهینامه پیشرانه را شکل دهد و راهنمایی های مفصلی را برای همراهی با تولید کنندگان در مسیر دستیابی به حمل و نقل پایدارتر در یک حمل و نقل پایدارتر ایجاد کند. مقیاس صدور گواهینامه موتور 100 مطابق SC E-19 همکاری نزدیک با تنظیم کننده برای تعریف تجزیه و تحلیل مناسب و آزمایشاتی که ثابت کرد این طرح سازگار است ، لازم بود. در این حالت ، طراحی موتور چندین نوآوری داشت که مستلزم توسعه وسایل جدید برای انطباق بود. به عنوان نمونه ای از میزان جدید بودن آن ، موتور موتور از ماژول های قدرت جدید استفاده می کند و الکترونیک برق را مستقیماً در یک موتور خنک کننده هوا ادغام می کند. Safran Electric & Power در طراحی تست هایی که قادر به نشان دادن ایمنی یک موتور برقی بودند ، بسیار چابک و خلاق بودند ، جایی که چالش های ایمنی با آن بسیار متفاوت است. Régis Rossotto ، مدیر پروژه از سمت EASA گفت: “به عنوان یک نمونه ، به حداقل رساندن خطر آتش سوزی باید به طور کامل مورد بازنگری قرار گیرد.” وی گفت: “بر خلاف موتور احتراق که خطر آتش سوزی ناشی از احتراق مایعات قابل اشتعال ، در یک موتور برقی است ، این خطر ناشی از استفاده از ولتاژ بالا و قوس الکتریکی است. یک سناریوی بدترین حالت تعریف و آزمایش شد و کاهش یافته است تا در صورت بروز چنین سناریویی ، یک خلبان با خیال راحت فرود بیاید. “ این مباحث نه تنها با تست پرواز EASA و متخصصان نیروگاه بلکه با صنایع هواپیمای الماس GMBH ، تولید کننده Airframe که مشتری اولیه موتور است ، به همکاری بسیار نزدیک نیاز داشت. در نتیجه همکاری شدید بین Safran و EASA ، صدور گواهینامه موتور 100B1 نیاز به سرمایه گذاری زمان مشابهی برای یک موتور توربوشفت روترافت دارد: کمتر از 2 سال. به موازات صدور گواهینامه موتور ، موتور بیش از 100 ساعت پرواز را در هواپیماهای نمونه اولیه جمع کرد. پیشینه در ژوئن سال 2020 ، EASA Pipistrel Velis Electro را تأیید کرد و گواهی نوع اول را به یک هواپیمای کاملاً برقی و موتور آن اهدا کرد. با این حال این به عنوان هواپیمای گروه CS-LSA یا “هواپیمای سبک ورزشی” تأیید شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

گردشگری کرالا شاهد افزایش ورودی‌های داخلی است، محصولات جدیدی را برای فصول جشن و زمستان رونمایی می‌کند، ET TravelWorld

گردشگری کرالا شاهد افزایش قابل توجهی در ورود گردشگران داخلی، با افزایش امیدوارکننده در بازدیدکنندگان بین المللی است، زیرا ایالت برای فصل های تعطیلات زمستانی و جشن های آتی آماده می شود. در تلاش برای حفظ و تقویت این رشد، ایالت مجموعه ای از محصولات و بسته های گردشگری جدید را با هدف جذب مسافران از سراسر هند و خارج از کشور راه اندازی کرده است. پیشنهادات متنوع کرالا، از جمله سواحل نمادین، ایستگاه‌های تپه‌ای، قایق‌های خانگی و آب‌های پس‌آب، همچنان محور جذابیت گردشگری آن است. با این حال، ایالت اکنون بر ارائه طیف وسیع تری از تجربیات، مانند اقامت در کاروان، بازدید از مزارع، اقامتگاه های جنگلی، اقامت در خانه، راه حل های سلامتی مبتنی بر آیورودا، و فعالیت های ماجراجویی تمرکز کرده است. این تغییر بخشی از یک حرکت استراتژیک برای ایجاد کرالا به عنوان یک مقصد با آب و هوا و تجربه برای بخش‌های مختلف مسافران، از گردشگران مجلل گرفته تا جویندگان ماجراجویی است. وزیر گردشگری کرالا PA محمد ریاس بر اهمیت تنوع بخشیدن به جاذبه گردشگری کرالا تاکید کرد. او گفت: «آخرین پیشنهادات ما علاقه جدیدی را در بین بازدیدکنندگان برانگیخته و کرالا را به یک نقطه توریستی جذاب برای همه بخش‌ها تبدیل می‌کند، خواه زوج‌های ماه عسل، کوله‌پشت‌نشینان یا جهانگردان باشند». کرالا بخش گردشگری نشان داده است که در بازگشت از بیماری همه گیر انعطاف پذیری نشان داده است، همانطور که با افزایش قابل توجهی مشهود است ورودی های داخلی. در سال ۲۰۲۳، این ایالت ۲۱ میلیون و ۸۷۱ هزار و ۶۴۱ گردشگر داخلی را ثبت کرد که یک جهش قابل توجه نسبت به آمار پیش از کووید۱۹ بود. ورود گردشگران بین‌المللی نیز با 649057 بازدیدکننده در سال 2023 افزایش داشته است. سه ماهه اول سال 2024 این روند صعودی را ادامه داد، با افزایش 2.05 درصدی در ورود گردشگران داخلی نسبت به مدت مشابه در سال 2023. تلاش های کرالا برای جوان سازی بخش گردشگری خود بی توجه نبوده است. کمپین بازاریابی دیجیتال این ایالت اخیراً برنده جایزه معتبر طلایی PATA شد و کرالا در لیست نیویورک تایمز از «52 مکان ضروری در سال 2023» قرار گرفت. اوتار پرادش بر تبدیل شدن به یک مقصد برتر گردشگری تا سال 2028 تمرکز کرد و هدف آن 80 کرور بازدیدکننده بود. برجسته‌ترین مکان‌ها عبارتند از تاج محل و رام ماندیر. این ایالت با 48 کرور گردشگر در سال 2023 شاهد رشد قابل توجهی بود. برنامه ها شامل توسعه مدارهای گردشگری جدید و بهبود زیرساخت های محلی برای تطبیق با افزایش تعداد گردشگران است. برای تقویت بیشتر این بخش، کرالا در ماه سپتامبر میزبان Kerala Travel Mart، رویداد پیشرو تجارت مسافرتی خواهد بود. این رویداد تاکنون بیش از 1500 خریدار داخلی و 650 خریدار خارجی را به خود جذب کرده است. علاوه بر این، یک کنفرانس بین المللی در مورد گردشگری فراگیر جنسیتی در ماه اکتبر برگزار خواهد شد تا موفقیت کرالا در ارتقای توسعه مشارکتی از طریق طرح گردشگری مسئولانه آن را برجسته کند. ابتکارات جدیدی مانند گردشگری هلی تحت “ابتکار آسمان” و گردشگری کاروان از طریق “کراوان کرالا” هستند. انتظار می رود که تغییر دهنده بازی باشد. هدف این پروژه ها ارائه تجربیات منحصر به فرد سفر، مانند تورهای هلیکوپتری یک روزه بین مقاصد برتر و غواصی عمیق در مناطق داخلی روستایی کرالا است. با نزدیک شدن به فصل تعطیلات جشن و زمستان، اپراتورهای تور کرالا و هتلداران بسته های جذابی برای افزایش بازدید ارائه می دهند. رزروهای بین المللی نیز در حال افزایش هستند که نشان دهنده فصل قدرتمندی در پیش است. برای ترویج این پیشنهادات جدید، گردشگری کرالا مجموعه ای از فعالیت های شبکه تجارت مسافرتی را راه اندازی کرده است، از جمله نمایشگاه های جاده ای B2B و شرکت در نمایشگاه های تجاری در سراسر کشور. گفت: «پس از یک جلسه مشارکت موفق در وادودارا و سورات، ما این طرح‌ها را در 29 اوت به پونا می‌آوریم و در ماه‌های آینده چنای و کلکته را دنبال می‌کنیم.» سیخا سورندران، مدیر بخش گردشگری، دولت کرالا. با این تحولات، کرالا قرار است خود را به یک پناهگاه گردشگری پایدار و به هم پیوسته تبدیل کند و تجربیات مختلفی را ارائه دهد که نیازهای مسافران عصر جدید را برآورده می کند. منتشر شده در 28 اوت 2024 ساعت 05:36 PM IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »