راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

معنی آن چیست؟، ET TravelWorld News، ET TravelWorld




در سرکوب گسترده مهاجرت، دونالد ترامپ روز دوشنبه فرمان اجرایی را امضا کرد که هدف آن پایان دادن به تابعیت حق مادری برای برخی از کودکان متولد شده در ایالات متحده است.

این اقدام یک اصل عمیقاً ریشه‌دار آمریکایی را به چالش می‌کشد: حق شهروندی از طریق تولد، بدون توجه به والدین. منتقدان هشدار می دهند که چنین سیاستی می تواند یک طبقه پایین دائمی ایجاد کند که به طور نامتناسبی بر جوامع رنگین پوست تأثیر می گذارد.

انتظار می‌رود فرمان اجرایی با چالش‌های قانونی روبرو شود، زیرا گروه‌های حقوق مدنی استدلال می‌کنند که این فرمان با قانون اساسی و بیش از یک قرن سابقه قانونی در تضاد است.

در اینجا به تفکیک شهروندی حق تولد و پیامدهای این دستور بحث برانگیز آمده است:

شهروندی حق تولد چیست؟
شهروندی حق تولد، اصل قانونی jus soli یا «حق زمین» است که تقریباً به هر کسی که در خاک ایالات متحده متولد شده اند، تابعیت می دهد.

مبنای حقوقی شهروندی حق تولد
اصل jus soli ریشه در حقوق عمومی انگلیس دارد که هر کسی را که در داخل قلمرو متولد شده باشد به عنوان یک موضوع طبیعی می شناسد.

در ایالات متحده، این مفهوم در اصلاحیه چهاردهم گنجانده شده است که در سال 1868 برای رسیدگی به بی‌عدالتی‌ها پس از تصمیم بدنام دیوان عالی در سال 1857 درد اسکات، که شهروندی نوادگان سیاه‌پوست افراد برده شده را رد می‌کرد، به تصویب رسید.

در بند شهروندی اصلاحیه چهاردهم آمده است:
“همه افرادی که در ایالات متحده متولد شده یا تابعیت یافته اند و تابع صلاحیت قضایی آن هستند، شهروندان ایالات متحده و ایالتی هستند که در آن ساکن هستند.”
این بند، همراه با قوانین مرتبط، شالوده شهروندی مدرن را تشکیل می دهد.

سوابق قانونی برای فرزندان مهاجر
در سال 1898، دادگاه عالی در مورد ایالات متحده علیه وونگ کیم آرک حکم داد که کودکانی که در خاک ایالات متحده از والدین غیر شهروند متولد می شوند، شهروند هستند. وونگ کیم آرک که در سانفرانسیسکو از پدر و مادری مهاجر چینی به دنیا آمد، پس از یک سفر خارج از کشور از ورود مجدد به ایالات متحده منع شد. دادگاه شهروندی او را تأیید کرد و سابقه ای برجسته را ایجاد کرد که امروزه نیز پایه ای باقی مانده است.

استثناها برای شهروندی حق تولد
در حالی که شهروندی حق تولد به طور گسترده اعمال می شود، استثنائات نادری وجود دارد:

  • مردم بومی تا زمانی که قانونی در سال 1924 به آنها شهروندی اعطا کرد از این امر مستثنی شدند.
  • در سال 2021، دادگاه عالی حکم داد که افرادی که در ساموآی آمریکایی، یک قلمرو ایالات متحده متولد شده اند، به طور خودکار حق شهروندی حق تولد را ندارند، مگر اینکه کنگره قانون دیگری را تصویب کند.
  • فرزندان دیپلمات های خارجی و نیروهای متخاصم اشغالگر نیز مستثنی هستند.

شهروندی حق تولد در سراسر جهانبرخلاف ادعای ترامپ مبنی بر اینکه ایالات متحده در اعطای شهروندی حق تولد منحصر به فرد است، بسیاری از کشورهای نیمکره غربی از جمله کانادا و مکزیک از اصول مشابه پیروی می کنند. با این حال، حق شهروندی در مناطق دیگر کمتر رایج است.

فرمان اجرایی ترامپ چه می کند؟
این فرمان اجرایی با هدف رد تابعیت از فرزندان متولد شده در ایالات متحده در صورتی است که هیچ یک از والدین مقیم یا شهروند قانونی قانونی نباشند. همچنین آژانس های فدرال را از صدور اسنادی که تابعیت این کودکان را اثبات می کند، منع می کند.

این سیاست هم کودکان مهاجران غیرقانونی و هم آنهایی که به طور قانونی در ایالات متحده ویزای موقت دارند را هدف قرار می دهد.

آیا ترامپ می تواند به شهروندی حق تولد پایان دهد؟
کارشناسان می گویند بسیار بعید است که شهروندی حق تولد از طریق دستور اجرایی خاتمه یابد.

اصلاحیه چهاردهم این حق را تضمین می کند و علمای حقوق موافقند که نه اقدام اجرایی و نه قانون نمی تواند قانون اساسی را نادیده بگیرد. تصمیم دیوان عالی در مورد ونگ کیم آرک سنگ بنای این اصل است.

با این حال، دستور ترامپ می تواند یک نبرد حقوقی را برانگیزد که محدودیت های تفسیر قانون اساسی را آزمایش می کند. به نظر می رسد مجبور کردن دیوان عالی به تجدید نظر در اصلاحیه چهاردهم یک استراتژی بلند مدت باشد. با این حال، واژگونی چنین سابقه اساسی غیرممکن است.

اصلاح قانون اساسی مسیر دیگری است، اما به حمایت گسترده سیاسی نیاز دارد – سناریویی بسیار بعید با توجه به دودستگی موضوع.

تاکتیک های دیگر برای محدود کردن شهروندی حق تولد
حتی اگر فرمان اجرایی شکست بخورد، دولت می‌تواند استراتژی‌های دیگری مانند محدود کردن ویزای کوتاه‌مدت برای مسافران باردار را برای جلوگیری از زایمان آنها در ایالات متحده دنبال کند.

تلاش ترامپ برای تغییر شکل شهروندی حق زاد و ولد، سوالات جدی قانون اساسی را مطرح می کند و بحث های حقوقی و سیاسی شدیدی را در مورد آینده سیاست مهاجرت در ایالات متحده برانگیخته است.

  • منتشر شده در 22 ژانویه 2025 ساعت 09:40 صبح IST

به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید

برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید.

برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید

  • به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید
  • مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید


برای دانلود برنامه اسکن کنید




منبع خبر : ایندیا تایم

Blog

چگونه موتور الکتریکی 100 موتور Safran’s Engineus Safran

کلن ، 4 فوریه 2025 – Safran Electric & Power امروز به آن اعطا شد گواهی نوع اول برای موتور که از آن استفاده می کند شرایط خاص SC E-19، اولین شرط ویژه جهان برای سیستم های پیشرانه الکتریکی و/یا هیبریدی. صدور گواهینامه موتور ، اولین خطوط یک داستان جدید پیشرانه در حمل و نقل هوایی را می نویسد و همزمان نتیجه گیری موفقیت آمیز یک سفر هشت ساله را از منظر آژانس ایمنی حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا (EASA) نشان می دهد. سری Electric Engineus 100 با مدل B1 که اکنون دارای مجوز است ، شروع می شود ، که در ابتدا برای نصب در یک هواپیمای دو نفره برنامه ریزی شده است. هدف این است که این سری را به یک محدوده قدرت بیشتر (از 89 کیلو وات تا 180 کیلو وات) گسترش دهیم ، یک پایه برای استفاده گسترده تر در هواپیماهای 19 نفره. برای EASA ، فرایند صدور گواهینامه در این مورد یادگیری هایی را که می تواند برای پروژه های پیشرانه بیشتر در آینده اعمال شود ، به وجود آورد. راشل داچلر ، مدیر صدور گواهینامه EASA گفت: “این یک پروژه جذاب برای EASA بود و اولین آزمایش وضعیت ویژه ما برای صدور گواهینامه پیشرانه ترکیبی و تمام الکتریکی طراحی شده است.” وی گفت: “EASA کاملاً متعهد به حمایت از توسعه و صدور گواهینامه فن آوری های پیشرانه ای با هدف حمل و نقل هوایی DeCarbonising است. ما به Safran تبریک می گوییم این دستاورد کلیدی ، که راه را برای برق سازی حمل و نقل هوایی ، برای هواپیماهای کوچک و فراتر از آن هموار می کند. “ در سال 2017 ، EASA بحث هایی را در مورد ارزیابی تنظیم برای طیف گسترده ای از سیستم های پیشرانه نوآورانه آغاز کرد. تعدادی از درخواست های مربوط به صدور گواهینامه نوع طرح های جدید به EASA می آمدند ، بیشتر برای هواپیماهای حمل و نقل عمومی و برخاستن عمودی و فرود (VTOL). تولید کنندگان مختلف این آرزو را برای فعال کردن تحرک هوای شهری (UAM) یا ایجاد راه حل های جدید برای تحرک هوای منطقه ای (RAM) داشتند. موتورهای برقی یا هیبریدی و همچنین تنوع معماری های جدید سیستم پیشراننده پیشنهاد شده ، پیش بینی نشده اند که مشخصات موتورهای حرارتی معمولی در ابتدا دهه ها قبل تهیه شده باشد. بنابراین یک موتور الکتریکی جدید نمی تواند مستقیماً در برابر این مشخصات تأیید شود. تعریف شرایط خاص SC E-19 برای پر کردن این شکاف ، EASA آنچه را که به عنوان یک شرایط خاص شناخته می شود (SC) ایجاد کرد. هدف این بود که در ضمن اطمینان از همان رکورد ایمنی مانند موتورهای حرارتی امروزی ، نوآوری به وضوح لازم را برای پایداری فراهم کنیم. هدف از آن حمایت از صدور گواهینامه نوآورانه پیشرانه با یک نیاز منحصر به فرد مبتنی بر عملکرد است که برای هر دو برنامه صدور گواهینامه هواپیما و موتور قابل استفاده است ، به طوری که از ابتدا تضمین کننده قوام باشد. SC E-19 برای صدور گواهینامه پیشرانه هیبریدی و/یا برقی در آوریل 2021 منتشر شد. سپس به عنوان استاندارد صدور گواهینامه برای برنامه های VTOL و اولین برنامه گواهی نوع پیشرانه از یک شرکت جدید مرتبط با یک مشهور بزرگتر اجرا شد. گروه ، Safran Electrical & Power. این برنامه موتور اول شروع یک سفر غنی سازی مشترک برای EASA به عنوان تنظیم کننده و سازنده را نشان داد: EASA را قادر ساخت تا آینده صدور گواهینامه پیشرانه را شکل دهد و راهنمایی های مفصلی را برای همراهی با تولید کنندگان در مسیر دستیابی به حمل و نقل پایدارتر در یک حمل و نقل پایدارتر ایجاد کند. مقیاس صدور گواهینامه موتور 100 مطابق SC E-19 همکاری نزدیک با تنظیم کننده برای تعریف تجزیه و تحلیل مناسب و آزمایشاتی که ثابت کرد این طرح سازگار است ، لازم بود. در این حالت ، طراحی موتور چندین نوآوری داشت که مستلزم توسعه وسایل جدید برای انطباق بود. به عنوان نمونه ای از میزان جدید بودن آن ، موتور موتور از ماژول های قدرت جدید استفاده می کند و الکترونیک برق را مستقیماً در یک موتور خنک کننده هوا ادغام می کند. Safran Electric & Power در طراحی تست هایی که قادر به نشان دادن ایمنی یک موتور برقی بودند ، بسیار چابک و خلاق بودند ، جایی که چالش های ایمنی با آن بسیار متفاوت است. Régis Rossotto ، مدیر پروژه از سمت EASA گفت: “به عنوان یک نمونه ، به حداقل رساندن خطر آتش سوزی باید به طور کامل مورد بازنگری قرار گیرد.” وی گفت: “بر خلاف موتور احتراق که خطر آتش سوزی ناشی از احتراق مایعات قابل اشتعال ، در یک موتور برقی است ، این خطر ناشی از استفاده از ولتاژ بالا و قوس الکتریکی است. یک سناریوی بدترین حالت تعریف و آزمایش شد و کاهش یافته است تا در صورت بروز چنین سناریویی ، یک خلبان با خیال راحت فرود بیاید. “ این مباحث نه تنها با تست پرواز EASA و متخصصان نیروگاه بلکه با صنایع هواپیمای الماس GMBH ، تولید کننده Airframe که مشتری اولیه موتور است ، به همکاری بسیار نزدیک نیاز داشت. در نتیجه همکاری شدید بین Safran و EASA ، صدور گواهینامه موتور 100B1 نیاز به سرمایه گذاری زمان مشابهی برای یک موتور توربوشفت روترافت دارد: کمتر از 2 سال. به موازات صدور گواهینامه موتور ، موتور بیش از 100 ساعت پرواز را در هواپیماهای نمونه اولیه جمع کرد. پیشینه در ژوئن سال 2020 ، EASA Pipistrel Velis Electro را تأیید کرد و گواهی نوع اول را به یک هواپیمای کاملاً برقی و موتور آن اهدا کرد. با این حال این به عنوان هواپیمای گروه CS-LSA یا “هواپیمای سبک ورزشی” تأیید شد. منبه خبر

ادامه مطلب »
Blog

جزیره آتلانتیس بهشت ​​بازسازی خیره کننده 150 میلیون دلاری را نشان می دهد

جزیره آتلانتیس بهشت ​​بازسازی خیره کننده 150 میلیون دلاری را نشان می دهد – جهانگردی و سفر حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است ما از کوکی‌ها در وب‌سایت Travel And Tour World خود استفاده می‌کنیم تا با یادآوری اولویت‌ها و بازدیدهای مکرر، مرتبط‌ترین تجربه را به شما ارائه دهیم. با کلیک بر روی “پذیرفتن”، با استفاده از همه کوکی ها موافقت می کنید. با این حال، می توانید برای ارائه رضایت کنترل شده از “تنظیمات کوکی” بازدید کنید. ادامه مطلب رضایت را مدیریت کنید هتل نیوز

ادامه مطلب »