راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

EASA قوانین دسترسی آسان برای سیستم‌های هواپیمای بدون سرنشین را منتشر می‌کند – بازبینی از آوریل 2024


آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) این خبر را منتشر کرده است بازبینی از آوریل 2024 از قوانین دسترسی آسان برای سیستم های هواپیمای بدون سرنشین (مقررات (EU) 2019/947 و 2019/945). این اصلاحیه شامل اصلاحیه 13 از موضوع 1 از ابزارهای قابل قبول انطباق و مواد راهنمایی برای مقررات (EU) 2019/947 (AMC & GM to Part-UAS) که توسط تصمیم ED 2023/012/R.

تصمیم 2023/012/R، که در 20 اکتبر 2023 منتشر شد، AMC & GM را به Part-UAS اصلاح کرد، با هدف حفظ سطح بالایی از ایمنی برای عملکرد UAS در دسته‌های “باز” ​​و “خاص”، بهبود سطح هماهنگی در اجرای مقررات و ایجاد زمینه بازی برابر.



منبه خبر

Blog

بیش از 50 کشور، اعلامیه گردشگری پایدار سازمان ملل، ET TravelWorld را امضا کردند

بیش از 50 دولت اعلامیه سازمان ملل را امضا کرده اند تا گردشگری در سراسر جهان سازگارتر با آب و هوا باشد. سازمان ملل متحد روز چهارشنبه، در آنچه که به عنوان دستاورد بزرگ اجلاس آب و هوا در آذربایجان مورد ستایش قرار گرفت، گفت. زوریتسا اوروسویچ، مدیر اجرایی گردشگری سازمان ملل متحد در یک کنفرانس خبری گفت: «در COP29، امروز با قرار گرفتن در دستور کار اقدام کنفرانس تغییرات آب و هوایی سازمان ملل برای اولین بار به یک نقطه عطف تاریخی دست یافتیم. اوروسویچ گفت که صنعت گردشگری جهانی 3 درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی را تشکیل می دهد و منشأ 8.8 درصد انتشار گازهای گلخانه ای است. کشورهایی که اعلامیه اقدامات اقلیمی تقویت شده در مورد گردشگری را امضا کردند، متعهد شده اند که در هنگام تهیه پیش نویس طرح های اقلیمی، نیاز به توجه به گردشگری را به رسمیت بشناسند. مشارکت های تعیین شده در سطح ملی. به روز رسانی بعدی NDC ها، که در آن دولت ها سیاست هایی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای که باعث گرم شدن کره زمین می شوند، توصیف می کنند، در ماه فوریه قرار است. گردشگری اغلب سهم بزرگی از درآمدهای ارزی دولت را به خود اختصاص می دهد، به ویژه در کشورهای نوظهور، و خود می تواند به شدت در معرض رویدادهای آب و هوایی مانند طوفان، موج گرما و خشکسالی باشد. کنان قاسیموف، رئیس اداره آژانس گردشگری آذربایجان گفت: “ما اکنون درک می کنیم که آینده تجارت ما به پایداری اقدامات امروز ما بستگی دارد.” NIA با پیوستن به UNGC بر تعهد خود به همسویی عملیات و استراتژی های خود با ده اصل پیمان جهانی تاکید می کند. NIA متعهد به گزارش شفاف در مورد پیشرفت خود در زمینه هایی مانند مسئولیت زیست محیطی، روابط کار، و مبارزه با فساد است. این بیانیه با تعدادی ابتکار دیگر، مانند چارچوب ارائه شده توسط بدنه صنعت هتلداری همراه بود اتحاد جهانی مهمان نوازی پایداربا هدف اندازه گیری و گزارش داده هایی مانند انتشار گازهای گلخانه ای، مصرف آب، ضایعات و مصرف انرژی در سراسر این بخش. گلن ماندزیوک، مدیر عامل، گفت که داده های گردآوری شده به صنعت گردشگری و مسافران کمک می کند تا تاثیر آنها را درک کنند. ماندزیوک در حاشیه این نشست در باکو گفت: «ما صنعتی هستیم که در حفاظت از هر مقصد منافعی داریم. ما باید گفتگویی داشته باشیم که بتوانیم نقش بزرگتری داشته باشیم.» این گروه نماینده 55000 هتل با بیش از 7 میلیون اتاق است و نام های بزرگی مانند Accor، Hilton و Marriott را در میان اعضای خود به حساب می آورد. منتشر شده در 21 نوامبر 2024 ساعت 10:30 صبح IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »
Blog

آخرین تحولات خاورمیانه

کمیسیون اروپا و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) از نزدیک وضعیت خاورمیانه و تأثیر آن بر هوانوردی غیرنظامی را در پی افزایش تبادلات نظامی بین ایران و اسرائیل در 13 تا 14 آوریل 2024 زیر نظر دارند. تمامی حریم هوایی آسیب دیده (اسرائیل، لبنان، اردن، عراق و ایران) توسط صاحبان حریم هوایی مربوطه از طریق NOTAM (مشاوره) در بازه زمانی مربوطه بسته شد. هیچ خطری برای پرواز غیرنظامی در هیچ زمانی وجود نداشت. تمام این NOTAM ها در دوره امروز، 14 آوریل منقضی شده اند. کمیسیون اروپا و EASA به نظارت دقیق وضعیت برای ارزیابی هرگونه خطرات ایمنی احتمالی برای اپراتورهای هواپیماهای اتحادیه اروپا ادامه خواهند داد و آماده اقدام مناسب خواهند بود. EASA در تماس نزدیک با تمام مقامات مربوطه هوانوردی غیرنظامی، به ویژه CAA اسرائیل است تا اطلاعات دست اولی داشته باشد که می تواند در ارزیابی های آن و مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا، که از کشورهای عضو اتحادیه اروپا و اپراتورهای هوایی در ایمنی آنها حمایت می کند، استفاده کند. ارزیابی ریسک. در حال حاضر، تعدادی ابزار کاهش خطر برای فضاهای هوایی مربوطه وجود دارد، از جمله بولتن‌های اطلاعات منطقه درگیری (CZIB) و یادداشت‌های اطلاعاتی در دسترس عموم که بر اساس نیاز به دانستن برای طرف‌های مربوطه توزیع شده‌اند. توصیه های EASA زیر در منطقه وجود دارد: الف) نکات اطلاعاتی در مورد: اسرائیل و حریم هوایی همسایه، قابل اعمال برای مسافت 100 نیوتن متری اطراف کشور، توصیه می‌کند احتیاط کرده و همه نشریات هوانوردی موجود را دنبال کنید، از جمله به‌روزرسانی‌های بستر اشتراک و همکاری اطلاعات اروپا. این یادداشت اطلاعاتی جایگزین CZIB قبلی، به دنبال تصمیم گروه ارزیابی ریسک امنیت هوانوردی اتحادیه اروپا، از اواخر مارس 2024، با در نظر گرفتن وضعیت ارزیابی مجدد می شود. هدف یادداشت اطلاعاتی ارائه اطلاعات به اپراتورهای هوایی در مورد خطرات باقیمانده، از جمله فضاهای هوایی اضافی تحت تأثیر قرار گرفته است. ایران همچنین توصیه می‌کند احتیاط کرده و همه نشریات هوانوردی موجود را دنبال کند، از جمله به‌روزرسانی‌های بستر اشتراک و همکاری اطلاعات اروپا، و همچنین خاطرنشان می‌کند که «در حال حاضر پتانسیل افزایش اشتباه محاسباتی و/یا شناسایی اشتباه در FIR وجود دارد. تهران». ب) بولتن های اطلاعاتی منطقه درگیری (CZIB) در موارد زیر: عراق، توصیه می کند که پروازهای زیر FL 320 در داخل FIR بغداد انجام نشود. سوریه، توصیه می کند از پروازهای بیش از حد در تمام ارتفاعات FIR دمشق اجتناب کنید. اطلاعات پس زمینه در مورد مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا مکانیسم هشدار منطقه درگیری اتحادیه اروپا مبتنی بر ارزیابی‌های ریسک مشترک است که در سطح اتحادیه اروپا به طور منظم، یا به طور استثنایی در شرایط اضطراری، تحت رهبری گروه ارزیابی ریسک امنیت هوانوردی اتحادیه اروپا (گروه) انجام می‌شود. این گروه توسط کمیسیون اروپا اداره می شود و امکان تبادل اطلاعات مرتبط بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا، سرویس اقدام خارجی اروپا (EEAS) و EASA را فراهم می کند. اقدامات کاهش خطر در سطح اتحادیه اروپا با اقدامات زیر انجام می شود: الف) انتشار بولتن‌های اطلاعاتی مناطق درگیری (CZIB) در وب‌سایت EASA، که ممکن است حاوی توصیه‌های عملیاتی باشد، برای کشورهایی که در نتیجه ارزیابی ریسک اتحادیه اروپا دارای سطح ریسک «بالا» تلقی می‌شوند، یا در موارد دیگر که نیاز به عمومی کردن سایر اطلاعات وجود دارد. ب) انتشار یادداشت‌های اطلاعاتی با اطلاعات عملیاتی و توصیه‌های دقیق‌تر خطاب به کشورهای عضو و شرکت‌های هواپیمایی آن‌ها بر اساس نیاز به دانستن؛ و ج) گردش هشدارهای مناطق درگیری از طریق پلتفرم اشتراک و همکاری اطلاعات اروپایی، شامل اطلاعات و داده‌های مربوط به مناطق خطر خاص، تحولات و حوادث مناطق درگیری که به طور منظم بین اعضای پلت فرم توزیع می‌شود. در شرایط فعلی، همه ابزارها با هدف حمایت از کشورها و اپراتورهای هوایی با ارزیابی ریسک به صورت مستمر و به موقع استفاده می‌شوند. منبه خبر

ادامه مطلب »