راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

EASA و DGAC شیلی توافقنامه کاری را امضا کردند


در 12 آوریل 2024 و در چارچوب نمایشگاه FIDAE که در سانتیاگو (شیلی) برگزار شد، آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) و اداره کل هوانوردی غیرنظامی (DGAC) شیلی توافقنامه‌ای امضا کردند. ترتیب کاری، مشارکت خود را تقویت کنند و در جهت دستیابی به استانداردهای مشترک ایمنی و حفاظت از محیط زیست تلاش کنند. مدیر کل DGAC، کارلوس مدینا، میزبان رویداد امضا بود.

ترتیب کاری موارد زیر را پوشش می دهد:

  • کلیه جنبه های نظارتی در حوزه ایمنی هواپیمایی کشوری؛
  • وابستگی متقابل بین ایمنی و امنیت و حفاظت از محیط زیست مربوط به محصولات، قطعات، لوازم خانگی، پرسنل، سازمان ها، فرودگاه ها؛ و
  • تجهیزات مرتبط و ATM/ANS و سیستم ها و اجزای مرتبط.

ترتیبات کاری با راهبردهای اتحادیه اروپا و شیلی برای تقویت پیوندهای آنها در زمینه هوانوردی، افزایش ارتباط بین شرکا و تسهیل هماهنگی نظارتی مطابقت دارد.

از طریق این ترتیب کاری، طرفین قصد دارند همکاری نزدیک‌تری را در حوزه‌های زیر توسعه دهند:

  • تدوین قوانین، از جمله به اشتراک گذاری اطلاعات و بهترین شیوه ها، برای حمایت از اجرای الزامات هماهنگ ایمنی هوانوردی و حفاظت از محیط زیست؛
  • تسهیل صدور یا پذیرش گواهی برای محصولات، قطعات، قطعات و لوازم خانگی؛
  • به اشتراک گذاری اطلاعات ایمنی و ارائه کمک برای ارتقای استانداردهای ایمنی؛ و
  • آموزش فنی.



منبه خبر

    Blog

    EASA بازرسی موتورهای رولزرویس ترنت XWB-97 را اجباری می کند

    کلن، 5 سپتامبر 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) بازرسی ناوگان ایرباس A350-1000 با موتورهای رولزرویس ترنت XWB-97 را به عنوان یک اقدام پیشگیرانه در پی یک حادثه جدی در مورد کاتای اقیانوس آرام اجباری کرده است. پرواز از هنگ کنگ در اوایل این هفته. در یک دستورالعمل قابلیت پرواز اضطراری (AD) 2024-0174-EEASA یک بازرسی مرحله‌ای از اتصالات شلنگ سوخت انعطاف‌پذیر داخل موتورها را برای بررسی آسیب‌دیدگی الزامی کرد. بازرسی ها باید طی 3-30 روز آینده انجام شوند، بسته به سابقه موتور. در مجموع، 86 هواپیمای A350-1000 در سراسر جهان در خدمت هستند. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: «این اقدام یک اقدام پیشگیرانه است که بر اساس اطلاعات دریافتی از تحقیقات اولیه حادثه جدی اخیر Cathay Pacific و یافته‌های شرکت هواپیمایی در بازرسی‌های بعدی خود است.» “ما به پیگیری دقیق تمام اطلاعاتی که از طریق تحقیقات ایمنی در حال انجام در دسترس خواهد بود، ادامه خواهیم داد.” در 1 سپتامبر 2024، یک هواپیمای A350-1000 که توسط Cathay Pacific در پروازی از هنگ کنگ به زوریخ اداره می شد، مدت کوتاهی پس از برخاستن، دچار آتش سوزی موتور در حین پرواز شد. آتش به سرعت شناسایی و خاموش شد و هواپیما به سلامت به هنگ کنگ بازگشت. این هواپیما از موتورهای ترنت XWB-97 استفاده می کرد. این رویداد به‌عنوان حادثه جدی طبقه‌بندی شد و تحقیقات پیوست 13 سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) توسط سازمان بررسی سوانح هوایی (AAIA) هنگ‌کنگ آغاز شد. پس از بازرسی Cathay Pacific از ناوگان A350 خود، این شرکت هواپیمایی مشکلات مشابهی را در سایر هواپیماها گزارش کرد. EASA برای هواپیماهای A350 و برای موتورهای ترنت XWB، مرجع ارزیابی وضعیت پرواز است. اقدامات فعلی برای موتورهای ترنت XWB-97 الزامی است. موتورهای ترنت XWB-84، نصب شده بر روی A350-900، مشابه هستند اما در طراحی و سابقه خدمات متفاوت هستند. بر اساس اطلاعات موجود، گسترش اقدامات به این موتورها در این مرحله تضمین نمی شود. منبه خبر

    ادامه مطلب »
    6 سپتامبر 2024
    Blog

    EASA مقاله مفهومی هوش مصنوعی شماره 2 “راهنمای برنامه های یادگیری ماشین سطح 1 و 2” را منتشر کرد.

    در گام بعدی مهم در آن نقشه راه هوش مصنوعی (AI)آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) منتشر کرده است شماره 2 از مقاله مفهومی آن در مورد هوش مصنوعی (AI) و یادگیری ماشین (ML). این شماره دوم، پتانسیل ارتقای چهار رکن هوانوردی – ایمنی، کارایی، پایداری و تجربه مسافر را ارائه می‌کند و ML را در خط مقدم نوآوری هوانوردی قرار می‌دهد. در عین حال، مسیر استقرار ML چالش‌های منحصربه‌فردی را به‌ویژه در حفاظت از ایمنی عملیاتی به همراه دارد. این شماره از مقاله مفهومی هوش مصنوعی EASA، راهنمایی برای کاربردهای هوش مصنوعی سطح 1 (آنهایی که قابلیت‌های انسانی را افزایش می‌دهند) را اصلاح می‌کند و کاوش در مورد «تضمین یادگیری»، «توضیح‌پذیری هوش مصنوعی» و «ارزیابی مبتنی بر اخلاق» را عمیق‌تر می‌کند. این مفاهیم پایه برای توسعه و اجرای ایمن و قابل اعتماد فناوری‌های هوش مصنوعی در هوانوردی بسیار مهم هستند. با رفتن یک قدم جلوتر، این شماره جدید راهنمایی جامع برای توسعه و استقرار سیستم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی سطح 2 ارائه می‌کند. سطح 2 هوش مصنوعی مفهوم پیشگامانه “تیم انسانی- AI” (HAT) را معرفی می کند و زمینه را برای سیستم های هوش مصنوعی فراهم می کند که به طور خودکار تحت نظارت انسان تصمیم گیری می کنند. این پیشرفت در سطح اقتدار سیستم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی، نیاز به راهنمایی‌های انسانی و اصول طراحی برای اطمینان از تعامل ایمن انسان و هوش مصنوعی (HAII) را نشان می‌دهد. شماره 2 مقاله مفهومی هوش مصنوعی EASA ورود نقشه راه هوش مصنوعی EASA را به مرحله دوم آن (تجمیع چارچوب) نشان می دهد، جایی که وظیفه قانون گذاری (RMT).0742 ادغام راهنمایی های پیش بینی شده از مقاله مفهومی هوش مصنوعی را در یک چارچوب جامع تسهیل می کند. قوانین عمومی و ابزارهای قابل قبول انطباق (AMC). این قوانین و AMC دقیقاً برای مطابقت با الزامات منحصر به فرد هر حوزه حمل و نقل هوایی تحت تأثیر این فناوری های جدید طراحی شده اند. به طور کلی، این نقشه راه جدید هوش مصنوعی بر تعهد EASA نسبت به آینده ای تأکید می کند که در آن هوش مصنوعی و ML در موفقیت های هوانوردی ادغام شوند. این چشم انداز فقط در مورد پیشرفت فناوری نیست، بلکه عمدتاً در مورد ایجاد اعتماد در برنامه های کاربردی هوش مصنوعی است و اطمینان حاصل می کند که آنها مکمل تخصص انسانی و افزایش ایمنی و پایداری هوانوردی هستند. EASA مایل است از همه ذینفعانی که در مرحله مشاوره عمومی شرکت کردند و در این کار به بلوغ این نشریه جدید کمک کردند تشکر کند. منبه خبر

    ادامه مطلب »
    19 ژوئن 2024