راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

FAA و EASA متعهد به همکاری قوی برای رسیدگی به چالش های هوانوردی در دهه آینده هستند


EASA-FAA

واشنگتن، 13 ژوئن 2024 – اداره هوانوردی فدرال (FAA) و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) متعهد شده اند برای مقابله با چالش های صنعت حمل و نقل هوایی در حال تغییر و تحول و سرعت فزاینده توسعه فناوری های آینده با یکدیگر همکاری کنند. . رهبران FAA و EASA در کنفرانس بین‌المللی ایمنی هوانوردی 2024 در مورد تعهد تجدید شده بحث کردند.

مایک ویتاکر، مدیر FAA، گفت: “هدف ما ترویج یک رویکرد مشارکتی و جمعی برای ایمنی و نوسازی هوانوردی است.” همانطور که به دهه آینده نگاه می کنیم، ایجاد یک جهت استراتژیک یکپارچه مبتنی بر اشتراک اطلاعات و همکاری با شرکای بین المللی ما، نیازهای سیستم هوانوردی جهانی آینده ما را برآورده خواهد کرد.

صنعت هوانوردی در سریع ترین دوره تغییر از زمان شروع پروازهای تجاری است. فن آوری های جدید برای پایدارتر کردن صنعت به فوریت مورد نیاز است. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: نوآوری های دیگر، به عنوان مثال در هوش مصنوعی، به سرعت در حال ظهور هستند و ما یک تغییر نسلی در نیروی کار داریم. مهم‌تر از همیشه این است که تنظیم‌کننده‌های بین‌المللی هوانوردی با هم همکاری کنند تا تغییرات را همراهی کنند و اطمینان حاصل کنند که نیازهای ایمنی همیشه برآورده می‌شوند.»

بحث و گفتگو در جلسات عمومی و جلسات جانبی در کنفرانس سه روزه پیرامون موضوع “ساخت پایه ها: آماده شدن برای دهه آینده با هم” این نکته را تقویت کرد که همکاری قوی بین تنظیم کننده ها برای همگام شدن با این تحول سریع ضروری است.

FAA و EASA متعهد می شوند که:

  • افزایش تلاش های همکاری در تمام سطوح کاری بین سازمان هایمان را در اولویت قرار دهیم.
  • تقویت تمرکز و تبادل اطلاعات بر نظارت بر ایمنی برای ترویج فرهنگ ایمنی قوی؛
  • منابع خود را بهینه سازی کنیم و از توافق نامه ایمنی هوانوردی ایالات متحده و اتحادیه اروپا به طور کامل استفاده کنیم، کارشناسان فنی ما را تشویق کنیم تا با یکدیگر همکاری کنند و به یکدیگر تکیه کنند تا تلاش های مضاعف را کاهش دهند، با رویکردی مبتنی بر ریسک.
  • تعمیق همکاری فعال در زمینه فعالیت های صدور گواهینامه و چارچوب های عملیاتی برای فناوری های جدید و نوآورانه؛
  • گسترش و هدف قرار دادن همکاری در تلاش‌های قانون‌گذاری در مراحل اولیه توسعه؛
  • ارتقای پایداری هوانوردی، به ویژه فعالیت‌های مربوط به توسعه و استقرار پایدار سوخت هوانوردی؛
  • شریک برای اطمینان از تحقق اهداف نقشه راه افزایش دوجانبه در زمینه فعالیت های صدور گواهینامه؛
  • تقویت همکاری در تجزیه و تحلیل و کاهش خطرات ایمنی سیستمیک و همچنین نوآوری و فناوری های هوانوردی آینده؛ و
  • تسهیل تبادل و به اشتراک گذاری اطلاعات در زمینه های موضوعی و خطرات نوظهور پیش روی ایمنی هوانوردی، مانند امنیت سایبری، مناطق درگیری، و تداخل سیستم موقعیت یابی جهانی / سیستم ماهواره ای ناوبری جهانی (GPS/GNSS).

کنفرانس بین‌المللی ایمنی هوانوردی FAA-EASA حدود 400 متخصص ارشد هوانوردی را از تنظیم‌کننده‌ها، تولیدکنندگان، خطوط هوایی و انجمن‌ها از سراسر جهان گرد هم می‌آورد. این رویداد سالانه برگزار می شود و به طور متناوب توسط FAA و EASA میزبانی می شود. کنفرانس سال آینده در 10 تا 12 ژوئن 2025 در کلن برگزار می شود.



منبه خبر

    Blog

    بیش از 50 کشور، اعلامیه گردشگری پایدار سازمان ملل، ET TravelWorld را امضا کردند

    بیش از 50 دولت اعلامیه سازمان ملل را امضا کرده اند تا گردشگری در سراسر جهان سازگارتر با آب و هوا باشد. سازمان ملل متحد روز چهارشنبه، در آنچه که به عنوان دستاورد بزرگ اجلاس آب و هوا در آذربایجان مورد ستایش قرار گرفت، گفت. زوریتسا اوروسویچ، مدیر اجرایی گردشگری سازمان ملل متحد در یک کنفرانس خبری گفت: «در COP29، امروز با قرار گرفتن در دستور کار اقدام کنفرانس تغییرات آب و هوایی سازمان ملل برای اولین بار به یک نقطه عطف تاریخی دست یافتیم. اوروسویچ گفت که صنعت گردشگری جهانی 3 درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی را تشکیل می دهد و منشأ 8.8 درصد انتشار گازهای گلخانه ای است. کشورهایی که اعلامیه اقدامات اقلیمی تقویت شده در مورد گردشگری را امضا کردند، متعهد شده اند که در هنگام تهیه پیش نویس طرح های اقلیمی، نیاز به توجه به گردشگری را به رسمیت بشناسند. مشارکت های تعیین شده در سطح ملی. به روز رسانی بعدی NDC ها، که در آن دولت ها سیاست هایی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای که باعث گرم شدن کره زمین می شوند، توصیف می کنند، در ماه فوریه قرار است. گردشگری اغلب سهم بزرگی از درآمدهای ارزی دولت را به خود اختصاص می دهد، به ویژه در کشورهای نوظهور، و خود می تواند به شدت در معرض رویدادهای آب و هوایی مانند طوفان، موج گرما و خشکسالی باشد. کنان قاسیموف، رئیس اداره آژانس گردشگری آذربایجان گفت: “ما اکنون درک می کنیم که آینده تجارت ما به پایداری اقدامات امروز ما بستگی دارد.” NIA با پیوستن به UNGC بر تعهد خود به همسویی عملیات و استراتژی های خود با ده اصل پیمان جهانی تاکید می کند. NIA متعهد به گزارش شفاف در مورد پیشرفت خود در زمینه هایی مانند مسئولیت زیست محیطی، روابط کار، و مبارزه با فساد است. این بیانیه با تعدادی ابتکار دیگر، مانند چارچوب ارائه شده توسط بدنه صنعت هتلداری همراه بود اتحاد جهانی مهمان نوازی پایداربا هدف اندازه گیری و گزارش داده هایی مانند انتشار گازهای گلخانه ای، مصرف آب، ضایعات و مصرف انرژی در سراسر این بخش. گلن ماندزیوک، مدیر عامل، گفت که داده های گردآوری شده به صنعت گردشگری و مسافران کمک می کند تا تاثیر آنها را درک کنند. ماندزیوک در حاشیه این نشست در باکو گفت: «ما صنعتی هستیم که در حفاظت از هر مقصد منافعی داریم. ما باید گفتگویی داشته باشیم که بتوانیم نقش بزرگتری داشته باشیم.» این گروه نماینده 55000 هتل با بیش از 7 میلیون اتاق است و نام های بزرگی مانند Accor، Hilton و Marriott را در میان اعضای خود به حساب می آورد. منتشر شده در 21 نوامبر 2024 ساعت 10:30 صبح IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

    ادامه مطلب »
    21 نوامبر 2024
    Blog

    EASA برای مقابله با تهدید ایمنی هوانوردی ناشی از جعل و پارازیت GNSS با یاتا شریک می شود

    کلن، 26 ژانویه 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) و انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) نتیجه گیری یک کارگاه به طور مشترک در مقر EASA برای مبارزه با حوادث جعل و پارازیت GNSS میزبانی شد. نتیجه گیری سطح بالای کارگاه این بود که تداخل با سرویس های ماهواره ای که اطلاعاتی در مورد موقعیت دقیق هواپیما ارائه می دهد، می تواند چالش های مهمی برای ایمنی هوانوردی ایجاد کند. کاهش این خطرات مستلزم اقدامات کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت است که با اشتراک‌گذاری اطلاعات حادثه و راه‌حل‌ها آغاز می‌شود. لوک تایتگات، سرپرست اجرایی EASA گفت: «سیستم‌های GNSS مزایای فوق‌العاده‌ای برای حمل و نقل هوایی در افزایش ایمنی عملیات در یک فضای هوایی مشترک شلوغ ارائه می‌دهند. اما ما شاهد افزایش شدید حملات به این سیستم‌ها بوده‌ایم که خطر ایمنی را به همراه دارد. EASA در حال مقابله با خطر خاص این فناوری های جدید است. ما فورا باید اطمینان حاصل کنیم که خلبانان و خدمه می توانند خطرات را شناسایی کنند و بدانند که چگونه واکنش نشان دهند و ایمن فرود بیایند. در میان مدت، ما باید الزامات گواهینامه سیستم های ناوبری و فرود را تطبیق دهیم. برای بلندمدت، باید اطمینان حاصل کنیم که در طراحی سیستم‌های ناوبری ماهواره‌ای آینده مشارکت داریم. مقابله با این خطر یک اولویت برای آژانس است.» خطوط هوایی شاهد افزایش قابل توجهی در حوادث تداخل GNSS هستند. برای مقابله با این، ما به جمع آوری و به اشتراک گذاری هماهنگ داده های ایمنی GNSS نیاز داریم. دستورالعمل جهانی رویداد GNSS رویه ای از سازندگان هواپیما؛ تعهد دولت ها به حفظ سیستم های ناوبری سنتی به عنوان پشتیبان در مواردی که GNSS جعلی یا پارازیت شده است. در اجرای این موارد، پشتیبانی و منابع EASA و سایر مقامات دولتی ضروری است. و خطوط هوایی شرکای مهمی خواهند بود. ویلی والش، مدیرکل یاتا، گفت: هر اقدامی که انجام شود، باید نقطه کانونی راه حل باشد، زیرا آنها خط مقدم مقابله با خطر هستند. اقدامات مورد توافق کارگاه برای انعطاف پذیرتر کردن خدمات موقعیت یابی، ناوبری و زمان بندی (PNT) ارائه شده توسط GNSS، عبارتند از: گزارش و به اشتراک گذاری داده های رویداد تداخل GNSS. در اروپا، این از طریق رخ می دهد طرح گزارش رویداد اروپایی و برنامه Data4Safety EASA. از آنجایی که این یک مشکل جهانی است، برای درک بهتر و کامل، پیوستن به تمام اطلاعات موجود از گزارش ها با اتصال پایگاه های داده مانند تبادل اطلاعات پرواز یاتا (FDX) یا Eurocontrol EVAIR. این موضوع در بحث بین تمامی ذینفعان ذینفع گنجانده خواهد شد که در ادامه این کارگاه راه اندازی خواهد شد. راهنمایی از طرف سازندگان هواپیما. این تضمین می کند که اپراتورهای هواپیما به خوبی مجهز هستند تا موقعیت های پارازیت و جعل را در راستای همسویی با بولتن اطلاعات ایمنی EASA (SIB) 2022-02R2. هشدار دهنده: EASA به ذینفعان مربوطه (شرکت های هواپیمایی، ارائه دهندگان خدمات ناوبری هوایی (ANSP)، صنعت تولید و فرودگاه ها) در مورد حملات اطلاع خواهد داد. پشتیبان گیری: هوانوردی باید حداقل شبکه عملیاتی (MON) از وسایل کمک ناوبری سنتی را حفظ کند تا اطمینان حاصل شود که یک نسخه پشتیبان معمولی برای ناوبری GNSS وجود دارد. پیشینه “جعل” و “جمع کردن” در سال‌های اخیر، سیستم جهانی ناوبری ماهواره‌ای (GNSS) پارازیت و حوادث جعل به طور فزاینده‌ای یکپارچگی سرویس‌های موقعیت‌یابی، ناوبری و زمان‌بندی (PNT) را در سراسر اروپای شرقی و خاورمیانه تهدید کرده است. حوادث مشابهی در سایر نقاط جهان گزارش شده است. GNSS یک سرویس مبتنی بر صورت فلکی ماهواره ای مانند سیستم موقعیت یاب جهانی ایالات متحده (GPS) و گالیله اتحادیه اروپا است. «پاره‌سازی» سیگنال را مسدود می‌کند، در حالی که «جعل» اطلاعات نادرست را به گیرنده داخل هواپیما ارسال می‌کند. این اختلالات چالش‌های مهمی را برای طیف وسیع‌تری از صنایعی که به خدمات موقعیت‌یابی دقیق از جمله هوانوردی متکی هستند، ایجاد می‌کند. چنین حملاتی متعلق به دامنه امنیت سایبری، تهدید ایمنی که EASA یک جعبه ابزار برای آن ایجاد کرده است. مقامات ملی هوانوردی (NAAs) در اروپا به صراحت EASA را موظف کرده بودند تا اقداماتی را برای مقابله با این خطر انجام دهد. در مورد کارگاه شرکت کنندگان در کارگاه اطلاعاتی را در مورد رویدادهای واقعی تجربه شده به اشتراک گذاشتند تا درک جمعی از تهدید درک شده را عمیق تر کنند. قدردانی گسترده ای از سوی شرکت کنندگان از این رویداد و درک مشترکی از لزوم رسیدگی به این موضوع به طور جمعی به موقع وجود داشت. بیش از 120 شرکت کننده از خطوط هوایی، تولیدکنندگان، تامین کنندگان سیستم، ANSP ها و موسسات به این رویداد حضوری که در 25 ژانویه 2024 در کلن برگزار شد، پیوستند. منبه خبر

    ادامه مطلب »
    18 ژوئن 2024