راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

چرا یک خطای ساده منجر به پرواز 1883 کانتیننتال برای فرود در تاکسی وی در فرودگاه بین المللی لیبرتی نیوآرک شد؟


چرا یک خطای ساده منجر به پرواز 1883 شرکت هواپیمایی قاره‌ای شد تا در تاکسی‌وی در فرودگاه بین‌المللی لیبرتی نیوآرک فرود آید – جهانگردی و سفر

حق چاپ © Travel And Tour World – کلیه حقوق محفوظ است

رضایت را مدیریت کنید



ایرلاین نیوز

Blog

از آنجایی که طیف حمل و نقل هوایی در حال گسترش است، این بخش نویدهای زیادی برای زنان به عنوان یک صنعت شغلی دارد: وزیر وزارت امور خارجه، ET TravelWorld

خطاب به زنان موفق در صنعت هوانوردی در سومین دوره جوایز «به رویاها بال دادن» توسط زنان در هوانوردی هند (WAI) در دهلی، ووملوماننگ ووالناموزیر هوانوردی کشوری، دولت هند گفت که بخش هوانوردی در این کشور با بخش‌های جدیدی مانند هواپیماهای بدون سرنشین، UDAN و غیره در حال گسترش است. برای بالا رفتن در نردبان شغلی وی گفت که طرح PLI دولت بالاترین میزان موفقیت را در بخش پهپادها داشته است و با نگاهی به آن، وزارت زراعت برنامه پهپاد اختصاصی را برای بخش کشاورزی روستایی راه اندازی کرده است که توسط گروه های خودیاری زنان تامین می شود. او گفت که حدود 15000 پهپاد به طور انحصاری برای این کار اختصاص داده خواهد شد. به طور مشابه، طرح UDAN دولت برای اتصال مقاصد دوردست فرصت دیگری برای زنان در کشور است. ووالنام گفت. بخش هوانوردی در 10 سال گذشته با افزایش بیش از دو برابری تعداد فرودگاه‌ها – از 74 به 157- در کشور شتاب زیادی به دست آورده است. وی گفت: از نظر تعداد هواپیما، ظرفیت ناوگان کشور از 400 به 800 فروند در 10 سال گذشته دو برابر شده است و قرار است تا 5 سال آینده به 1400 فروند برسد که نیازمند حمایت نیروی انسانی در همه سطوح خلبان، مهندس است. ، خدمه کابین، کارکنان زمینی و غیره. ووالنام گفت که دولت متعهد است که زنان را در تمام زمینه های اکوسیستم هوانوردی ادغام کند. “ایمنی و امنیت اولویت وزارت ما است. برای امنیت، موسسه ما BCAS (دفتر امنیت هوانوردی غیرنظامی) تمام فرودگاه ها را زیر نظر دارد و برای ایمنی DGCA CAR (قانون هواپیمایی کشوری) را صادر می کند تا ایمنی مسافران رعایت شود. به خاطر داشته باشید که هر گاه هر شرکت هواپیمایی یا فرودگاهی مجرم شناخته شود، توسط وزارتخانه برای آنها مجازات تعیین می شود. رادا باتیا، رئیس WAI در این مراسم گفت: “در حالی که هند دارای بیشترین تعداد خلبان زن در جهان است، ما به دنبال رشد بی‌نظیر در تمامی بخش‌های هوانوردی هستیم. به گوشه های دورافتاده کشور برای الهام بخشیدن و تشویق دختران جوان برای پیوستن به صنعت هوانوردی، بسیاری از این دختران هرگز هواپیما ندیده اند ما از طریق این جوایز در معرض دید جهانیان هوانوردی قرار گرفتیم. در سومین دوره، 37 زن موفقی که سهم قابل توجهی در بخش هوانوردی داشته اند، شناخته شدند. منتشر شده در 22 نوامبر 2024 ساعت 02:31 PM IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »
Blog

به روز رسانی های تحقیق و نوآوری: دستور کار تحقیق و مقیاس سطح آمادگی صدور گواهینامه

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) خود را به روز کرده است تحقیق و نوآوری صفحه وب را اصلاح کرد خدمات نوآوری صفحه وب (که قبلا «خدمات پیش از درخواست» نام داشت). صفحات جدید یافتن اطلاعات مورد نیاز در مورد مجموعه تحقیقات و نوآوری (R&I) و فعالیت های آژانس را برای همه ذینفعان آسان تر می کند. دو مورد جدید اصلی زیر مورد توجه شما قرار گرفته است: انتشار از دستور کار تحقیقاتی مقامات هواپیمایی 2024 بر تحقیق و نوآوری EASA برای اولین بار در سال جاری با همکاری کشورهای عضو (گروه تحقیقاتی MAB) برنامه تحقیقاتی مقامات هواپیمایی را تهیه کرده است. دستور کار شامل موضوعات تحقیقاتی EASA و سازمان هوانوردی ملی (NAA) مرتبط با ایمنی هوانوردی، حفاظت از محیط زیست، امنیت (سایبری) و سلامت است. پس از ارائه به کمیسیون اروپا، در صورت امضای EASA، موضوعات دستور کار به طور بالقوه می توانند به پروژه های تحقیقاتی مدیریت شده توسط EASA تبدیل شوند، در صورتی که توسط یک برنامه تحقیقاتی اتحادیه اروپا (مثلاً Horizon Europe) تأمین مالی شوند.توافقنامه مشارکت با کمیسیون اروپا معرفی از مقیاس سطح آمادگی صدور گواهینامه (CRL). بر خدمات نوآوری سطوح CRL شرح CRL 1 آشنایی رگولاتور ایمنی با فناوری و مفهوم عملیات (CONOPS) CRL 2 تایید مفروضات CONOPS و اهداف ایمنی توسط همه ذینفعان (توجه: CONOPS شناسایی اهداف ایمنی را هدایت خواهد کرد) CRL 3 شناسایی مقررات کلیدی که عمدتاً تحت تأثیر قرار می‌گیرند همراه با شناسایی مقرراتی که نیاز به اصلاح/توسعه در اولویت دارند. (توجه: به اصطلاح Gap Analysis) CRL 4 شناسایی اصول اصلی استانداردهای فنی و نقشه راه برای قوانین کلی لازم و/یا فعالیت‌های استاندارد صنعت توصیه شده مرتبط با تازگی/ویژگی‌های طراحی (توجه: برگرفته از تجزیه و تحلیل شکاف) CRL 5 شناسایی نقشه راه / برنامه اقدام برای یک چارچوب جامع هوانوردی (شامل مدیریت ترافیک هوایی (ATM)، عملیات هوایی (Air OPS)، صدور مجوز پرواز خدمه (FCL)، قابلیت پرواز مداوم (CAW)، و همچنین سایر مقررات تحت تأثیر ) CRL 6 تایید دانش فنی لازم و در دسترس بودن اولین پیش نویس مواد قانون سازی (از طریق یک قرارداد مشارکت نوآوری (IPC)، قرارداد مشاوره فنی (TAC)، قرارداد پیش از درخواست (PAC)) CRL 7 در صورت امکان: پیش نویس عناصر عمومی مبتنی بر گواهینامه، به شکل شرایط ویژه عمومی (SCs)، مواد تفسیری، یا ابزارهای انطباق (MoC) منتشر شده است. CRL 8 محصول (ادغام فناوری) دارای گواهینامه. تایید سازمان طراحی (DOA) اعطا شد. CRL 9 سیستم واقعی (طراحی، بهره برداری، نگهداری) در محیط عملیاتی اثبات شده است. مقیاس CRL توسط پروژه کنسرتو در هوانوردی پاک برای ارزیابی اعتبار آینده یک مفهوم نوآورانه از عملیات، مدل کسب و کار، و محصول/سیستم، در حالی که به طور تدریجی با مقامات هوانوردی برای تسهیل فعالیت‌های نظارت مشترک آینده درگیر می‌شود. مقیاس CRL مکملی حیاتی برای سطوح آمادگی فناوری سنتی (TRL) است. طرف‌های علاقه‌مند مانند متقاضیان، توسعه‌دهندگان فناوری، یا تامین‌کنندگان سیستم درخواست‌کننده خدمات نوآوری EASA، به‌عنوان مثال، قراردادهای مشارکت نوآوری (IPC) یا قراردادهای خدمات پیش از درخواست (PAC)، باید خود را با این مقیاس برای اندازه‌گیری سطح بلوغ محصول یا مفهوم خود آشنا کنند. عملیات (CONOPS). منبه خبر

ادامه مطلب »