راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری

کاهش ترافیک پروازهای داخلی در فرودگاه های تورنتو و مونترال: آنچه باید در مورد افزایش سفرهای بین المللی بدانید؟


شنبه 10 آگوست 2024

زمان مطالعه: 2 دقیقه

فرودگاه

تورنتو فرودگاه بین‌المللی پیرسون (YYZ) و فرودگاه بین‌المللی مونترال ترودو (YUL) روند متضادی مسافران را برای نیمه اول سال 2024 گزارش می‌کنند.

در حالی که سفرهای بین المللی افزایش یافته است، تعداد پروازهای داخلی کاهش جزئی را تجربه کرده است.

YUL افزایش قابل توجهی 12.4 درصدی را ثبت کرده است مسافر بین المللی ترافیک نسبت به مدت مشابه سال قبل

سفرهای فرامرزی، که شامل پروازها به مقصد و از ایالات متحده می شود، نیز شاهد افزایش قابل توجه 12.9 درصدی بود. YYZ این روند را تکرار کرد و از افزایش 10.2 درصدی تعداد مسافران بین المللی خبر داد.

با این حال، سفرهای داخلی نشانه هایی از کاهش سرعت را نشان داده است. YUL کاهش متوسط ​​0.4٪ در ترافیک مسافر داخلی را تجربه کرد، در حالی که YYZ کاهش 1.1٪ را گزارش کرد.

به طور کلی، YUL در شش ماه اول سال 2024 10.6 میلیون مسافر را جابجا کرد که نشان دهنده افزایش 8.6 درصدی نسبت به سال قبل است.

YYZ در مدت مشابه پذیرای 22.6 میلیون مسافر بوده که رشد 6.2 درصدی را نشان می دهد.

برای تطبیق با افزایش مسافران بین المللی، YUL اقدامات متعددی را برای کاهش ازدحام، از جمله مناطق تخلیه سریع و طولانی مدت پارک رایگان، ارائه کرده است.

ایو بوچمپ، رئیس و مدیر عامل فرودگاه بین المللی مونترال ترودو، گفت که فصل تابستان به ویژه در YUL شلوغ است.

دبورا فلینت، رئیس و مدیر عامل سازمان فرودگاه های تورنتو بزرگ، نسبت به عملکرد فرودگاه ابراز خوش بینی کرد.

او گفت که تقاضای سفر قوی است و ممکن است از رکوردهای قبلی فراتر رود.

YYZ چندین پروژه را برای افزایش تجربه مسافران و کارایی عملیاتی انجام می دهد، از جمله ترمیم روسازی محوطه هوایی، ارتقاء جابجایی چمدان ها، و طرح های نوسازی مرز.

روند متضاد در سفرهای بین المللی و داخلی، ترجیحات در حال تحول مسافران هوایی را برجسته می کند.

در حالی که دلایل کاهش پروازهای داخلی هنوز قابل تجزیه و تحلیل است، افزایش سفرهای بین المللی بر محبوبیت روزافزون مقاصد خارج از کشور در بین مسافران کانادایی تاکید دارد.



ایرلاین نیوز

Blog

از آنجایی که طیف حمل و نقل هوایی در حال گسترش است، این بخش نویدهای زیادی برای زنان به عنوان یک صنعت شغلی دارد: وزیر وزارت امور خارجه، ET TravelWorld

خطاب به زنان موفق در صنعت هوانوردی در سومین دوره جوایز «به رویاها بال دادن» توسط زنان در هوانوردی هند (WAI) در دهلی، ووملوماننگ ووالناموزیر هوانوردی کشوری، دولت هند گفت که بخش هوانوردی در این کشور با بخش‌های جدیدی مانند هواپیماهای بدون سرنشین، UDAN و غیره در حال گسترش است. برای بالا رفتن در نردبان شغلی وی گفت که طرح PLI دولت بالاترین میزان موفقیت را در بخش پهپادها داشته است و با نگاهی به آن، وزارت زراعت برنامه پهپاد اختصاصی را برای بخش کشاورزی روستایی راه اندازی کرده است که توسط گروه های خودیاری زنان تامین می شود. او گفت که حدود 15000 پهپاد به طور انحصاری برای این کار اختصاص داده خواهد شد. به طور مشابه، طرح UDAN دولت برای اتصال مقاصد دوردست فرصت دیگری برای زنان در کشور است. ووالنام گفت. بخش هوانوردی در 10 سال گذشته با افزایش بیش از دو برابری تعداد فرودگاه‌ها – از 74 به 157- در کشور شتاب زیادی به دست آورده است. وی گفت: از نظر تعداد هواپیما، ظرفیت ناوگان کشور از 400 به 800 فروند در 10 سال گذشته دو برابر شده است و قرار است تا 5 سال آینده به 1400 فروند برسد که نیازمند حمایت نیروی انسانی در همه سطوح خلبان، مهندس است. ، خدمه کابین، کارکنان زمینی و غیره. ووالنام گفت که دولت متعهد است که زنان را در تمام زمینه های اکوسیستم هوانوردی ادغام کند. “ایمنی و امنیت اولویت وزارت ما است. برای امنیت، موسسه ما BCAS (دفتر امنیت هوانوردی غیرنظامی) تمام فرودگاه ها را زیر نظر دارد و برای ایمنی DGCA CAR (قانون هواپیمایی کشوری) را صادر می کند تا ایمنی مسافران رعایت شود. به خاطر داشته باشید که هر گاه هر شرکت هواپیمایی یا فرودگاهی مجرم شناخته شود، توسط وزارتخانه برای آنها مجازات تعیین می شود. رادا باتیا، رئیس WAI در این مراسم گفت: “در حالی که هند دارای بیشترین تعداد خلبان زن در جهان است، ما به دنبال رشد بی‌نظیر در تمامی بخش‌های هوانوردی هستیم. به گوشه های دورافتاده کشور برای الهام بخشیدن و تشویق دختران جوان برای پیوستن به صنعت هوانوردی، بسیاری از این دختران هرگز هواپیما ندیده اند ما از طریق این جوایز در معرض دید جهانیان هوانوردی قرار گرفتیم. در سومین دوره، 37 زن موفقی که سهم قابل توجهی در بخش هوانوردی داشته اند، شناخته شدند. منتشر شده در 22 نوامبر 2024 ساعت 02:31 PM IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

ادامه مطلب »
Blog

بر اساس گزارش‌های جدید، چه چیزی منجر به سقوط -1.8٪ صنعت مسافرت خطوط هوایی داخلی ژاپن شد.

صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » بر اساس گزارش‌های جدید، چه چیزی منجر به سقوط -1.8٪ صنعت مسافرت خطوط هوایی داخلی ژاپن شد. جمعه 5 جولای 2024 زمان خواندن: 4 دقایق صنعت مسافرت داخلی ژاپن در ماه می 2024 با کاهش منفی 1.8 درصدی مواجه شد که ناشی از عوامل شگفت‌انگیز بود. در آخرین گزارش های یاتا کشف کنید که چه چیزی منجر به این کاهش غیرمنتظره شده است. در ماه مه 2024، بازار مسافرت هوایی داخلی ژاپن عملکرد متفاوتی را با تغییرات قابل توجه در معیارهای کلیدی صنعت تجربه کرد. سهم جهانی (1) برای ژاپن داخلی شاهد نرخ رشد متوسط ​​1.1 درصدی سال به سال بود. با این حال، درآمد کیلومتر مسافر (RPK) که یک شاخص حیاتی تقاضا است، 1.8- درصد کاهش یافت. به طور مشابه، کیلومترهای صندلی در دسترس (ASK) که ظرفیت خطوط هوایی موجود را اندازه گیری می کند، -0.4٪ کاهش یافت. ضریب بار مسافر (PLF) نیز شاهد کاهش -1.1 درصد بود که منجر به سطح ضریب بار 72.3٪ شد. این نمایه ترکیبی نشان‌دهنده یک دوره چالش‌برانگیز برای سفرهای هوایی داخلی در ژاپن است که بر نیاز به تعدیل‌های استراتژیک در این بخش تأکید دارد. طبق گزارش یاتا (انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی) همچنین پیش بینی می شود اقتصاد ژاپن در سال 2024 شاهد افزایش 0.9 درصدی تولید ناخالص داخلی و 1.0 درصدی در سال 2025 باشد. عواملی مانند تغییر ترجیحات سفر و اثرات ماندگار این بیماری همه گیر در این کاهش نقش دارند. با این حال، افزایش تولید ناخالص داخلی هنوز هم درآمد قابل تصرف شهروندان را افزایش می‌دهد و با گسترش فعالیت شرکت‌ها و جستجوی بازارهای جدید منجر به سفرهای تجاری و شرکتی بیشتر می‌شود. سفرهای تفریحی همچنین باعث می شود که ساکنان ژاپنی بیشتر به کاوش در جاذبه های داخلی مانند کوه فوجی و مقاصد بین المللی بپردازند. این رشد در سایر اشکال سفر تا حدی کاهش سفرهای هوایی داخلی را جبران می‌کند و از طریق افزایش هزینه‌ها در بخش مهمان‌نوازی، خرده‌فروشی و حمل‌ونقل، از اقتصاد گسترده‌تر حمایت می‌کند. فرودگاه های برتر ژاپن: قطب های کارآمدی و نوآوری ژاپن در سطح جهانی به دلیل فرودگاه های درجه یک خود شناخته شده است که با بهره وری بالا، امکانات پیشرفته و جاذبه های منحصر به فرد مشخص می شود. هر فرودگاه بزرگ به عنوان پنجره ای به فرهنگ بسیار خدمات گرا و پیشرفته ژاپن عمل می کند. فرودگاه توکیو هاندا (HND): Haneda، واقع در نزدیکی قلب توکیو، به دلیل راحتی و کیفیت خدمات استثنایی آن مشهور است. به عنوان پایگاه اصلی خطوط هوایی بزرگ ژاپن، حجم ترافیک قابل توجهی به میزان 19.1 میلیون در سال مالی 2023 ثبت کرد. فرودگاه ناریتا توکیو (NRT): ناریتا به عنوان یک دروازه بین المللی بزرگ به ژاپن عمل می کند که به خاطر گزینه های خرده فروشی و غذاخوری عالی اش شناخته شده است. علیرغم بهبودی قوی در تعداد مسافران در سال 2023، این فرودگاه همچنان کمتر از ارقام قبل از همه گیری خود کار می کند. فرودگاه بین المللی اوزاکا کانسای (KIX): کانسای که در یک جزیره مصنوعی ساخته شده است به دلیل طراحی خلاقانه و انعطاف پذیری در برابر بلایای طبیعی مورد توجه قرار گرفته است. این مرکز اصلی بین المللی برای منطقه اوزاکا است. فرودگاه بین المللی چوبو سنترایر (NGO): Centrair، واقع در نزدیکی ناگویا در جزیره ای دست ساز، به دلیل امکانات استثنایی خرید و کارایی عملیاتی اش تحسین شده است. فرودگاه فوکوکا (FUK)فوکوکا به عنوان یکی از شلوغ ترین فرودگاه های تک باند در سطح جهان، برای اتصال سریع آن به مرکز شهر فوکوکا ضروری است. این فرودگاه ها نه تنها مراکز حمل و نقل هستند، بلکه نشان دهنده اخلاق پیشرفته و مبتنی بر فناوری ژاپن هستند. بازیگران کلیدی در بخش هوانوردی ژاپن: مروری بر خطوط هوایی پیشرو صنعت هوانوردی ژاپن توسط شبکه ای قوی از خطوط هوایی پشتیبانی می شود که هر کدام به دلیل کیفیت خدمات متمایز و تمرکز عملیاتی خود شناخته شده اند. این شرکت‌های حمل‌ونقل نقش مهمی در بخش‌های داخلی و بین‌المللی دارند که نشان‌دهنده تعهد ژاپن به کیفیت و کارایی در سفرهای هوایی است. آل نیپون ایرویز (ANA)ANA به عنوان بزرگترین شرکت هواپیمایی ژاپن، به دلیل خدمات با کیفیت بالا و شبکه جامع خود متمایز است. در سال 2023، ANA 36.4 میلیون مسافر را جابجا کرد که اکثریت قابل توجهی در مسیرهای داخلی بود. خدمات بین المللی گسترده آن بر وضعیت آن به عنوان یک حامل جهانی تأکید می کند. خطوط هوایی ژاپن (JAL): JAL که به دلیل خدمات عالی به مشتریان مشهور است، طیف گسترده ای از گزینه های پرواز را ارائه می دهد که راحتی و قابلیت اطمینان را در اولویت قرار می دهد. تعهد این شرکت به گسترش عملیات در سفارش اخیرش از 42 هواپیما از بوئینگ و ایرباس با هدف ارتقای مسیرهای بین المللی و داخلی خود مشهود است. هلو هوانوردی: این شرکت حمل‌ونقل ارزان قیمت که از اوزاکا کار می‌کند، به دلیل ساختار قیمت‌گذاری مقرون‌به‌صرفه‌ای که برای مسافرانی که از بودجه آگاه هستند، جذاب است. هلو هوانوردی تمرکز متعادلی بر پروازهای بین المللی داخلی و منطقه ای دارد. خطوط هوایی Skymark: بزرگترین شرکت هواپیمایی داخلی مستقل در ژاپن، Skymark کرایه های رقابتی را در طیف وسیعی از مقاصد داخلی ارائه می دهد و به مسافرانی که در ژاپن به دنبال ارزش هستند، خدمات ارائه می دهد. جت استار ژاپن: سرمایه گذاری مشترک بین گروه کانتاس و خطوط هوایی ژاپن، جت استار ژاپن بر سفرهای بین المللی کم هزینه داخلی و کوتاه مدت تمرکز دارد و گزینه های سفر مقرون به صرفه را در آسیا گسترش می دهد. این خطوط هوایی نه تنها ارتباط خود را در داخل ژاپن و خارج از کشور تقویت می کنند، بلکه نشان دهنده تعهد این کشور به ایمنی، وقت شناسی و خدمات مثال زدنی هستند و آنها را در بین مسافران ترجیح می دهند. خطوط هوایی ژاپن (JAL) به عنوان بخشی از تلاش استراتژیک خود برای ارتقای ناوگان و گسترش قابلیت های خدماتی خود، 42 فروند هواپیما از بوئینگ و ایرباس سفارش داده است. هدف این خرید قابل توجه تقویت فعالیت های بین المللی و داخلی JAL است و اطمینان حاصل می کند که این ایرلاین می تواند تقاضاهای رو به رشد سفر را برآورده کند

ادامه مطلب »