راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

EASA برای افزایش ایمنی هوانوردی اروپا با گروه دفاعی نظامی OCCAR توافق نامه امضا می کند


مدیر اجرایی آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، فلوریان گیلرمت، و مدیر اجرایی سازمان همکاری‌های تسلیحاتی مشترک (سازمان مشترک همکاری در تسلیحات (OCCAR)، یواخیم ساکر، امضا کردند. 15 ژانویه 2025 در شهر بن آلمان اولین توافقنامه رسمی بین دو سازمان به افزایش ایمنی سیستم هوانوردی اروپا با امکان تبادل اطلاعات طبقه بندی شده در مورد برنامه های نظامی.

در محیط ژئوپلیتیک کنونی منازعه و افزایش تنش، همکاری نظامی-غیر نظامی برای کمک به سرعت بخشیدن به توسعه فناوری در هوانوردی و مدیریت کارآمد ایمنی محصولات نظامی خاص در طول چرخه حیات آنها حیاتی است. این دو زمینه کلیدی دارد:

  • اولاً، در جایی که برنامه‌های نظامی از هواپیماهای غیرنظامی مشتق می‌شوند، مهم است که اطلاعات قابلیت پرواز برای اطمینان از ایمنی محصولات نظامی و غیرنظامی مبادله شود. و
  • ثانیاً، برای مواردی که ایمنی هواپیما یا سیستم‌های مرتبط با سایر ترافیک هوایی ارتباط برقرار می‌کند، برای مثال از طریق اشتراک‌گذاری فضای هوایی غیرنظامی یا قابلیت همکاری با مدیریت ترافیک هوایی (ATM) و سایر سیستم‌های مرتبط که توسط سازمان‌های غیرنظامی اداره می‌شوند.

EASA متعهد به حمایت از پروژه‌های نظامی در صورت لزوم و در مواردی که مسئولیت‌های روشن برای سازمان‌های درگیر تعیین شده باشد، است.

پس زمینه

OCCAR یک سازمان بین المللی است که کسب و کار اصلی آن مدیریت مادام العمر برنامه های پیچیده و مشترک تجهیزات دفاعی است. برنامه های نظامی که EASA در حال حاضر به طور کامل در آن مشارکت دارد، شامل روند قابلیت پرواز ادامه دار A400M و همچنین صدور گواهینامه موتور Eurodrone است. به همین مناسبت، EASA اخیراً میزبان نشست پیشرانه Eurodrone با OCCAR، کشورهای عضو EASA و گروه‌های صنعت هوانوردی بود.



منبه خبر

    Blog

    چگونه موتور الکتریکی 100 موتور Safran’s Engineus Safran

    کلن ، 4 فوریه 2025 – Safran Electric & Power امروز به آن اعطا شد گواهی نوع اول برای موتور که از آن استفاده می کند شرایط خاص SC E-19، اولین شرط ویژه جهان برای سیستم های پیشرانه الکتریکی و/یا هیبریدی. صدور گواهینامه موتور ، اولین خطوط یک داستان جدید پیشرانه در حمل و نقل هوایی را می نویسد و همزمان نتیجه گیری موفقیت آمیز یک سفر هشت ساله را از منظر آژانس ایمنی حمل و نقل هوایی اتحادیه اروپا (EASA) نشان می دهد. سری Electric Engineus 100 با مدل B1 که اکنون دارای مجوز است ، شروع می شود ، که در ابتدا برای نصب در یک هواپیمای دو نفره برنامه ریزی شده است. هدف این است که این سری را به یک محدوده قدرت بیشتر (از 89 کیلو وات تا 180 کیلو وات) گسترش دهیم ، یک پایه برای استفاده گسترده تر در هواپیماهای 19 نفره. برای EASA ، فرایند صدور گواهینامه در این مورد یادگیری هایی را که می تواند برای پروژه های پیشرانه بیشتر در آینده اعمال شود ، به وجود آورد. راشل داچلر ، مدیر صدور گواهینامه EASA گفت: “این یک پروژه جذاب برای EASA بود و اولین آزمایش وضعیت ویژه ما برای صدور گواهینامه پیشرانه ترکیبی و تمام الکتریکی طراحی شده است.” وی گفت: “EASA کاملاً متعهد به حمایت از توسعه و صدور گواهینامه فن آوری های پیشرانه ای با هدف حمل و نقل هوایی DeCarbonising است. ما به Safran تبریک می گوییم این دستاورد کلیدی ، که راه را برای برق سازی حمل و نقل هوایی ، برای هواپیماهای کوچک و فراتر از آن هموار می کند. “ در سال 2017 ، EASA بحث هایی را در مورد ارزیابی تنظیم برای طیف گسترده ای از سیستم های پیشرانه نوآورانه آغاز کرد. تعدادی از درخواست های مربوط به صدور گواهینامه نوع طرح های جدید به EASA می آمدند ، بیشتر برای هواپیماهای حمل و نقل عمومی و برخاستن عمودی و فرود (VTOL). تولید کنندگان مختلف این آرزو را برای فعال کردن تحرک هوای شهری (UAM) یا ایجاد راه حل های جدید برای تحرک هوای منطقه ای (RAM) داشتند. موتورهای برقی یا هیبریدی و همچنین تنوع معماری های جدید سیستم پیشراننده پیشنهاد شده ، پیش بینی نشده اند که مشخصات موتورهای حرارتی معمولی در ابتدا دهه ها قبل تهیه شده باشد. بنابراین یک موتور الکتریکی جدید نمی تواند مستقیماً در برابر این مشخصات تأیید شود. تعریف شرایط خاص SC E-19 برای پر کردن این شکاف ، EASA آنچه را که به عنوان یک شرایط خاص شناخته می شود (SC) ایجاد کرد. هدف این بود که در ضمن اطمینان از همان رکورد ایمنی مانند موتورهای حرارتی امروزی ، نوآوری به وضوح لازم را برای پایداری فراهم کنیم. هدف از آن حمایت از صدور گواهینامه نوآورانه پیشرانه با یک نیاز منحصر به فرد مبتنی بر عملکرد است که برای هر دو برنامه صدور گواهینامه هواپیما و موتور قابل استفاده است ، به طوری که از ابتدا تضمین کننده قوام باشد. SC E-19 برای صدور گواهینامه پیشرانه هیبریدی و/یا برقی در آوریل 2021 منتشر شد. سپس به عنوان استاندارد صدور گواهینامه برای برنامه های VTOL و اولین برنامه گواهی نوع پیشرانه از یک شرکت جدید مرتبط با یک مشهور بزرگتر اجرا شد. گروه ، Safran Electrical & Power. این برنامه موتور اول شروع یک سفر غنی سازی مشترک برای EASA به عنوان تنظیم کننده و سازنده را نشان داد: EASA را قادر ساخت تا آینده صدور گواهینامه پیشرانه را شکل دهد و راهنمایی های مفصلی را برای همراهی با تولید کنندگان در مسیر دستیابی به حمل و نقل پایدارتر در یک حمل و نقل پایدارتر ایجاد کند. مقیاس صدور گواهینامه موتور 100 مطابق SC E-19 همکاری نزدیک با تنظیم کننده برای تعریف تجزیه و تحلیل مناسب و آزمایشاتی که ثابت کرد این طرح سازگار است ، لازم بود. در این حالت ، طراحی موتور چندین نوآوری داشت که مستلزم توسعه وسایل جدید برای انطباق بود. به عنوان نمونه ای از میزان جدید بودن آن ، موتور موتور از ماژول های قدرت جدید استفاده می کند و الکترونیک برق را مستقیماً در یک موتور خنک کننده هوا ادغام می کند. Safran Electric & Power در طراحی تست هایی که قادر به نشان دادن ایمنی یک موتور برقی بودند ، بسیار چابک و خلاق بودند ، جایی که چالش های ایمنی با آن بسیار متفاوت است. Régis Rossotto ، مدیر پروژه از سمت EASA گفت: “به عنوان یک نمونه ، به حداقل رساندن خطر آتش سوزی باید به طور کامل مورد بازنگری قرار گیرد.” وی گفت: “بر خلاف موتور احتراق که خطر آتش سوزی ناشی از احتراق مایعات قابل اشتعال ، در یک موتور برقی است ، این خطر ناشی از استفاده از ولتاژ بالا و قوس الکتریکی است. یک سناریوی بدترین حالت تعریف و آزمایش شد و کاهش یافته است تا در صورت بروز چنین سناریویی ، یک خلبان با خیال راحت فرود بیاید. “ این مباحث نه تنها با تست پرواز EASA و متخصصان نیروگاه بلکه با صنایع هواپیمای الماس GMBH ، تولید کننده Airframe که مشتری اولیه موتور است ، به همکاری بسیار نزدیک نیاز داشت. در نتیجه همکاری شدید بین Safran و EASA ، صدور گواهینامه موتور 100B1 نیاز به سرمایه گذاری زمان مشابهی برای یک موتور توربوشفت روترافت دارد: کمتر از 2 سال. به موازات صدور گواهینامه موتور ، موتور بیش از 100 ساعت پرواز را در هواپیماهای نمونه اولیه جمع کرد. پیشینه در ژوئن سال 2020 ، EASA Pipistrel Velis Electro را تأیید کرد و گواهی نوع اول را به یک هواپیمای کاملاً برقی و موتور آن اهدا کرد. با این حال این به عنوان هواپیمای گروه CS-LSA یا “هواپیمای سبک ورزشی” تأیید شد. منبه خبر

    ادامه مطلب »
    4 فوریه 2025
    Blog

    مسافران در آشفتگی به دلیل خاموشی مایکروسافت خدمات خطوط هوایی، ET TravelWorld را مختل می کند

    جهانی قطع شدن مایکروسافت روز جمعه منجر به اختلال در فعالیت خطوط هوایی شد، لغو پرواز و صف های طولانی مسافران در خارج از فرودگاه ها و در باجه های پذیرش. خدماتی مانند فرآیندهای رزرو، ورود، و پرواز، از جمله صدور کارت پرواز، به صورت دستی انجام می شود که بیش از حد انتظار طول می کشد و منجر به صف های طولانی در فرودگاه ها می شود. آکشای کوتاری، مسافر IndiGo، در پستی در X که کارت پرواز دستی خود را نشان می‌دهد، گفت: “قطع مایکروسافت/CrowdStrike اکثر فرودگاه‌های هند را از بین برده است. من امروز اولین کارت پرواز دست‌نویس خود را گرفتم.” بر اساس داده های اولیه توسط شرکت تجزیه و تحلیل هوانوردی Cirium در اختلال در فناوری اطلاعات جهانی56 پرواز از 3652 پرواز برنامه ریزی شده از مقاصد هند لغو شد. این شامل پروازهای ورودی به هند نمی شود. وزیر هواپیمایی کشوری اتحادیه رام موهان نایدو به مسافران اطمینان داد که وزارتخانه و سازمان فرودگاه های هند (AAI) به طور فعال وضعیت را با استفاده از روش های دستی مدیریت می کنند تا از حداقل اختلال اطمینان حاصل کنند. نایدو گفت: «ما به تمام خطوط هوایی و مقامات فرودگاهی دستور داده‌ایم تا مسافران را در جریان وضعیت پرواز خود قرار دهند و کمک‌های لازم را ارائه کنند. مورلیدر موهول، وزیر هوانوردی غیرنظامی، گفت که وزارتخانه و تنظیم کننده ایمنی هوانوردی DGCA از نزدیک وضعیت را زیر نظر دارند. وزیر امور خارجه گفت: دستورالعملی به ایرلاین های خصوصی صادر شده است تا مسافران را به سرعت از اختلالات مطلع کنند. به گفته یکی از مدیران شرکت هواپیمایی، ویژگی چک-این وب به طور موقت برای مسافران در سراسر فرودگاه ها در دسترس نبود، به هرج و مرج منجر شد. به گفته وی، اختلال در خدمات رسانی از ساعت 1040 صبح آغاز شده است. این تاثیر بیشتر بر مسافرانی بود که از فرودگاه‌های پرتراکم مانند دهلی، بمبئی، بنگالورو و چنای پرواز می‌کردند. قطعی جهانی سیستم کنترل خروج Navitaire (DCS) بر عملکرد برخی خطوط هوایی در سراسر شبکه آنها از جمله فرودگاه BLR از ساعت 10:40 IST در 19 ژوئیه 2024 تأثیر گذاشته است. Indigo، Akasa، و SpiceJet در T1 و Air India Express. سخنگوی فرودگاه بنگالورو گفت: در T2 جزو خطوط هوایی آسیب دیده هستند. اپراتور فرودگاه گفت که سیستم‌های تجهیزات پایانه مشترک (CUTE) و سیستم‌های خود سرویس مشترک (CUSS) نیز با اختلالاتی مواجه هستند و در پاسخ به این وضعیت، IndiGo، Air India Express، SpiceJet و Akasa اقدامات پیشگیرانه‌ای را با شروع دستی انجام داده‌اند. چک این ها برای اطمینان از حداقل اختلال در مسافران و برنامه پرواز. “به دلیل یک اختلال بزرگ سیستم جهانی، تمام صفحه‌های گیت در DEL (فرودگاه دهلی) خالی است. پروازها در دروازه انجام می‌شوند. برخی از گیت‌ها مسافران را سوار می‌کنند و در هواپیما نگه می‌دارند، برخی از پروازها مسافران را در خود دروازه نگه می‌دارند. به نظر می رسد که بر بسیاری از فرودگاه ها و خطوط هوایی تأثیر می گذارد. در اوایل روز، IndiGo گفت که سیستم‌هایش تحت تأثیر قرار گرفته‌اند مایکروسافت قطع و در این مدت، رزرو، چک این، دسترسی به کارت پرواز، و برخی از پروازها تحت تاثیر قرار گرفت. AIX Connect (که قبلاً AirAsia India بود)، که همچنین بخشی از گروه تاتا است، در ماه گذشته 7.70 هزار مسافر را جابجا کرد و سهم بازار 5.8 درصدی را به خود اختصاص داد. بر اساس داده ها، هر سه شرکت هواپیمایی گروه تاتا در مجموع 28.5 درصد از کل ترافیک مسافری داخلی را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند. خدمات حامل بودجه آکاسا نیز تحت تأثیر قرار گرفت. آکاسا گفت: “به دلیل مشکلات زیرساختی با ارائه دهنده خدمات ما، برخی از خدمات آنلاین ما، از جمله خدمات رزرو، ورود و مدیریت رزرو به طور موقت در دسترس نخواهد بود. در حال حاضر، ما در حال پیگیری فرآیندهای ورود و سوار شدن دستی در فرودگاه ها هستیم.” یک پست در X SpiceJet همچنین گفت که چالش‌های فنی با ارائه‌دهنده خدمات را تجربه می‌کند که بر خدمات آنلاین از جمله رزرو، ورود، و مدیریت عملکردهای رزرو تأثیر می‌گذارد. این شرکت هواپیمایی گفت: «در نتیجه، ما فرآیندهای ورود و ورود به هواپیما را در فرودگاه‌ها فعال کرده‌ایم. مایکروسافت روز جمعه اعلام کرد که در بحبوحه خاموشی گسترده جهانی که بر عملیات خطوط هوایی، بانک‌ها و کسب‌وکارها در سراسر جهان تأثیر گذاشته است، به دلیل به‌روزرسانی از یک پلتفرم نرم‌افزاری شخص ثالث، از مشکلی که بر دستگاه‌های ویندوز تأثیر می‌گذارد آگاه است. یکی از سخنگویان مایکروسافت گفت: “ما پیش بینی می کنیم که یک راه حل در راه است. ما از مشکلی که دستگاه های ویندوز را تحت تاثیر قرار می دهد به دلیل به روز رسانی از یک پلت فرم نرم افزار شخص ثالث آگاه هستیم.” منتشر شده در 19 ژوئیه 2024 ساعت 05:28 PM IST به جامعه متخصصان صنعت 2M+ بپیوندید برای دریافت آخرین بینش و تجزیه و تحلیل در خبرنامه ما مشترک شوید. برنامه ETTravelWorld را دانلود کنید به‌روزرسانی‌های بیدرنگ را دریافت کنید مقالات مورد علاقه خود را ذخیره کنید برای دانلود برنامه اسکن کنید منبع خبر : ایندیا تایم

    ادامه مطلب »
    19 جولای 2024