Cathay و خطوط هوایی سنگاپور (SIA) تفاهم نامه ای را در مورد ابتکارات پایداری امضا کردند

صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » بر اساس گزارش‌های جدید، چه چیزی منجر به سقوط -1.8٪ صنعت مسافرت خطوط هوایی داخلی ژاپن شد. جمعه 5 جولای 2024 زمان خواندن: 4 دقایق صنعت مسافرت داخلی ژاپن در ماه می 2024 با کاهش منفی 1.8 درصدی مواجه شد که ناشی از عوامل شگفت‌انگیز بود. در آخرین گزارش های یاتا کشف کنید که چه چیزی منجر به این کاهش غیرمنتظره شده است. در ماه مه 2024، بازار مسافرت هوایی داخلی ژاپن عملکرد متفاوتی را با تغییرات قابل توجه در معیارهای کلیدی صنعت تجربه کرد. سهم جهانی (1) برای ژاپن داخلی شاهد نرخ رشد متوسط ​​1.1 درصدی سال به سال بود. با این حال، درآمد کیلومتر مسافر (RPK) که یک شاخص حیاتی تقاضا است، 1.8- درصد کاهش یافت. به طور مشابه، کیلومترهای صندلی در دسترس (ASK) که ظرفیت خطوط هوایی موجود را اندازه گیری می کند، -0.4٪ کاهش یافت. ضریب بار مسافر (PLF) نیز شاهد کاهش -1.1 درصد بود که منجر به سطح ضریب بار 72.3٪ شد. این نمایه ترکیبی نشان‌دهنده یک دوره چالش‌برانگیز برای سفرهای هوایی داخلی در ژاپن است که بر نیاز به تعدیل‌های استراتژیک در این بخش تأکید دارد. طبق گزارش یاتا (انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی) همچنین پیش بینی می شود اقتصاد ژاپن در سال 2024 شاهد افزایش 0.9 درصدی تولید ناخالص داخلی و 1.0 درصدی در سال 2025 باشد. عواملی مانند تغییر ترجیحات سفر و اثرات ماندگار این بیماری همه گیر در این کاهش نقش دارند. با این حال، افزایش تولید ناخالص داخلی هنوز هم درآمد قابل تصرف شهروندان را افزایش می‌دهد و با گسترش فعالیت شرکت‌ها و جستجوی بازارهای جدید منجر به سفرهای تجاری و شرکتی بیشتر می‌شود. سفرهای تفریحی همچنین باعث می شود که ساکنان ژاپنی بیشتر به کاوش در جاذبه های داخلی مانند کوه فوجی و مقاصد بین المللی بپردازند. این رشد در سایر اشکال سفر تا حدی کاهش سفرهای هوایی داخلی را جبران می‌کند و از طریق افزایش هزینه‌ها در بخش مهمان‌نوازی، خرده‌فروشی و حمل‌ونقل، از اقتصاد گسترده‌تر حمایت می‌کند. فرودگاه های برتر ژاپن: قطب های کارآمدی و نوآوری ژاپن در سطح جهانی به دلیل فرودگاه های درجه یک خود شناخته شده است که با بهره وری بالا، امکانات پیشرفته و جاذبه های منحصر به فرد مشخص می شود. هر فرودگاه بزرگ به عنوان پنجره ای به فرهنگ بسیار خدمات گرا و پیشرفته ژاپن عمل می کند. فرودگاه توکیو هاندا (HND): Haneda، واقع در نزدیکی قلب توکیو، به دلیل راحتی و کیفیت خدمات استثنایی آن مشهور است. به عنوان پایگاه اصلی خطوط هوایی بزرگ ژاپن، حجم ترافیک قابل توجهی به میزان 19.1 میلیون در سال مالی 2023 ثبت کرد. فرودگاه ناریتا توکیو (NRT): ناریتا به عنوان یک دروازه بین المللی بزرگ به ژاپن عمل می کند که به خاطر گزینه های خرده فروشی و غذاخوری عالی اش شناخته شده است. علیرغم بهبودی قوی در تعداد مسافران در سال 2023، این فرودگاه همچنان کمتر از ارقام قبل از همه گیری خود کار می کند. فرودگاه بین المللی اوزاکا کانسای (KIX): کانسای که در یک جزیره مصنوعی ساخته شده است به دلیل طراحی خلاقانه و انعطاف پذیری در برابر بلایای طبیعی مورد توجه قرار گرفته است. این مرکز اصلی بین المللی برای منطقه اوزاکا است. فرودگاه بین المللی چوبو سنترایر (NGO): Centrair، واقع در نزدیکی ناگویا در جزیره ای دست ساز، به دلیل امکانات استثنایی خرید و کارایی عملیاتی اش تحسین شده است. فرودگاه فوکوکا (FUK)فوکوکا به عنوان یکی از شلوغ ترین فرودگاه های تک باند در سطح جهان، برای اتصال سریع آن به مرکز شهر فوکوکا ضروری است. این فرودگاه ها نه تنها مراکز حمل و نقل هستند، بلکه نشان دهنده اخلاق پیشرفته و مبتنی بر فناوری ژاپن هستند. بازیگران کلیدی در بخش هوانوردی ژاپن: مروری بر خطوط هوایی پیشرو صنعت هوانوردی ژاپن توسط شبکه ای قوی از خطوط هوایی پشتیبانی می شود که هر کدام به دلیل کیفیت خدمات متمایز و تمرکز عملیاتی خود شناخته شده اند. این شرکت‌های حمل‌ونقل نقش مهمی در بخش‌های داخلی و بین‌المللی دارند که نشان‌دهنده تعهد ژاپن به کیفیت و کارایی در سفرهای هوایی است. آل نیپون ایرویز (ANA)ANA به عنوان بزرگترین شرکت هواپیمایی ژاپن، به دلیل خدمات با کیفیت بالا و شبکه جامع خود متمایز است. در سال 2023، ANA 36.4 میلیون مسافر را جابجا کرد که اکثریت قابل توجهی در مسیرهای داخلی بود. خدمات بین المللی گسترده آن بر وضعیت آن به عنوان یک حامل جهانی تأکید می کند. خطوط هوایی ژاپن (JAL): JAL که به دلیل خدمات عالی به مشتریان مشهور است، طیف گسترده ای از گزینه های پرواز را ارائه می دهد که راحتی و قابلیت اطمینان را در اولویت قرار می دهد. تعهد این شرکت به گسترش عملیات در سفارش اخیرش از 42 هواپیما از بوئینگ و ایرباس با هدف ارتقای مسیرهای بین المللی و داخلی خود مشهود است. هلو هوانوردی: این شرکت حمل‌ونقل ارزان قیمت که از اوزاکا کار می‌کند، به دلیل ساختار قیمت‌گذاری مقرون‌به‌صرفه‌ای که برای مسافرانی که از بودجه آگاه هستند، جذاب است. هلو هوانوردی تمرکز متعادلی بر پروازهای بین المللی داخلی و منطقه ای دارد. خطوط هوایی Skymark: بزرگترین شرکت هواپیمایی داخلی مستقل در ژاپن، Skymark کرایه های رقابتی را در طیف وسیعی از مقاصد داخلی ارائه می دهد و به مسافرانی که در ژاپن به دنبال ارزش هستند، خدمات ارائه می دهد. جت استار ژاپن: سرمایه گذاری مشترک بین گروه کانتاس و خطوط هوایی ژاپن، جت استار ژاپن بر سفرهای بین المللی کم هزینه داخلی و کوتاه مدت تمرکز دارد و گزینه های سفر مقرون به صرفه را در آسیا گسترش می دهد. این خطوط هوایی نه تنها ارتباط خود را در داخل ژاپن و خارج از کشور تقویت می کنند، بلکه نشان دهنده تعهد این کشور به ایمنی، وقت شناسی و خدمات مثال زدنی هستند و آنها را در بین مسافران ترجیح می دهند. خطوط هوایی ژاپن (JAL) به عنوان بخشی از تلاش استراتژیک خود برای ارتقای ناوگان و گسترش قابلیت های خدماتی خود، 42 فروند هواپیما از بوئینگ و ایرباس سفارش داده است. هدف این خرید قابل توجه تقویت فعالیت های بین المللی و داخلی JAL است و اطمینان حاصل می کند که این ایرلاین می تواند تقاضاهای رو به رشد سفر را برآورده کند