راهنمای گردشگری

راهنمای فارسی گردشگری
آمریکا
اروپا
آسیا
آفریقا

خطوط هوایی PLAY با مشارکت جدید Dohop اتصال را تقویت می کند



زمان خواندن: 3 دقایق

PLAY Airlines

در ماه مه 2024، PLAY Airlines 146,692 مسافر را جابجا کرد که نشان دهنده افزایش 14 درصدی نسبت به 128,847 مسافر در ماه مه 2023 است. ضریب بار از 84.8 درصد در سال گذشته به 86.4 درصد بهبود یافته است، ادامه روند PLAY برای افزایش فاکتورهای بار در حالی که کیلومترهای صندلی موجود (ASKs) را 11 درصد افزایش می دهد. در طول سال درآمد هر کیلومتر مسافر (RPK) نیز نسبت به سال قبل 13 درصد افزایش داشته است.

از مسافران در ماه می 2024، 29.9٪ از ایسلند، 22.4٪ به ایسلند و 47.7٪ مسافران اتصال (VIA) بودند. این ماه به ویژه برای ترافیک از ایسلند، از جمله سهم VIA، قوی بود. از نظر تاریخی، تقاضا برای پرواز به ایسلند در ماه مه کم بوده است، اما این نتایج انعطاف پذیری شبکه PLAY را برای انطباق با تغییرات فصلی برجسته می کند.

عملکرد به موقع PLAY در ماه می 2024 86.8 درصد بود که از هدف سالانه 85 درصد فراتر رفت.

توافقنامه جدید GDS و مشارکت گسترده با Dohop

خطوط هوایی PLAY همکاری خود را با Dohop گسترش داده است و PLAY Connect را برای تبدیل شدن به یک شریک خرده فروشی راه اندازی کرده است. این سرویس جدید، PLAY را با شرکای مانند نروژی، خطوط هوایی آزور، و اسکای اکسپرس وصل می‌کند و به زودی تعداد بیشتری به آن‌ها ملحق می‌شوند. PLAY Connect صدها پرواز هفتگی در سراسر جهان را به مشتریان ارائه می دهد و 80 مقصد جدید را به 40 مقصدی که PLAY در حال حاضر در اروپا و آمریکای شمالی ارائه می کند اضافه می کند.
علاوه بر این، PLAY با GO7، یک رهبر جهانی در فناوری خطوط هوایی، برای گسترش قابلیت های توزیع خود شریک شده است. از طریق GO7، PLAY اکنون در سیستم‌های توزیع جهانی (GDS) در سراسر جهان در دسترس است و آژانس‌های مسافرتی را قادر می‌سازد تا پروازهای PLAY را در سطح جهانی رزرو کنند.

Einar Örn Ólafsson، مدیر عامل شرکت هواپیمایی PLAY: ما نتایج مناسبی را برای ماه می نشان می دهیم. تعداد مسافران و ضریب بار ما در حال افزایش است در حالی که ما کیلومتر صندلی در دسترس خود را افزایش می دهیم. این یک نشانه مثبت است، اما ما می‌خواهیم برای فصل اوج آینده بهتر عمل کنیم و مصمم به انجام این کار هستیم.

ما شاهد تقاضای قابل توجهی برای پروازها از ایسلند هستیم و پروازهای VIA ما به ما این امکان را داده است که ضریب بار مناسبی را حفظ کنیم، علیرغم اینکه تقاضا برای پرواز به ایسلند کمی متزلزل شده است.

چند دلیل وجود دارد که چرا تقاضا برای پرواز به ایسلند انتظارات ما را برآورده نکرده است. اول، پوشش گمراه کننده فعالیت های آتشفشانی در شبه جزیره ریکیانس است. علاوه بر این، کشورهای همسایه ما تلاش های بازاریابی قوی ای را آغاز کرده اند که موفقیت آمیز بوده و به نفع صنایع و خزانه های گردشگری آنهاست. برای افزایش تقاضا برای پروازها به ایسلند، به تلاشی هماهنگ از سوی صنعت گردشگری ایسلند و همچنین حمایت قابل توجهی از سوی مقامات نیاز داریم. با فشار قوی از همه طرف ها، من معتقدم که می توانیم تقاضا برای پرواز به ایسلند را افزایش دهیم و بازدیدکنندگان بیشتری را برای تجربه کشور شگفت انگیز خود جذب کنیم.

ماه مه از نظر عملیاتی رضایت بخش بود، همانطور که عملکرد به موقع ما 86.8٪ نشان داد. این دستاورد نتیجه کار فوق العاده ای است که همکاران من در PLAY در یک ماه گذشته انجام داده اند. آنها برای ارائه عملکرد به موقعی که بیش از هدف سالانه 85 درصدی ما است، سزاوار ستایش هستند.

قراردادهای جدید با Dohop و GO7 گام های مهمی برای PLAY هستند و مشخصات ما را هم در آمریکای شمالی و هم در اروپا افزایش می دهند. همکاری گسترده ما با Dohop ارتباطات متنوعی را برای مشتریان فراهم می کند و به آنها امکان می دهد با هزینه کمتری به مقصد رویایی خود برسند. توافق با GO7 پروازهای ما را در دسترس گروه بزرگی از آژانس های مسافرتی قرار می دهد و برند ما را به بازارهای موجود و جدید گسترش می دهد.

پست خطوط هوایی PLAY با مشارکت جدید Dohop اتصال را تقویت می کند اول ظاهر شد سفر و جهانگردی.



ایرلاین نیوز

    Blog

    EASA بازرسی موتورهای رولزرویس ترنت XWB-97 را اجباری می کند

    کلن، 5 سپتامبر 2024 – آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) بازرسی ناوگان ایرباس A350-1000 با موتورهای رولزرویس ترنت XWB-97 را به عنوان یک اقدام پیشگیرانه در پی یک حادثه جدی در مورد کاتای اقیانوس آرام اجباری کرده است. پرواز از هنگ کنگ در اوایل این هفته. در یک دستورالعمل قابلیت پرواز اضطراری (AD) 2024-0174-EEASA یک بازرسی مرحله‌ای از اتصالات شلنگ سوخت انعطاف‌پذیر داخل موتورها را برای بررسی آسیب‌دیدگی الزامی کرد. بازرسی ها باید طی 3-30 روز آینده انجام شوند، بسته به سابقه موتور. در مجموع، 86 هواپیمای A350-1000 در سراسر جهان در خدمت هستند. فلوریان گیلرمت، مدیر اجرایی EASA گفت: «این اقدام یک اقدام پیشگیرانه است که بر اساس اطلاعات دریافتی از تحقیقات اولیه حادثه جدی اخیر Cathay Pacific و یافته‌های شرکت هواپیمایی در بازرسی‌های بعدی خود است.» “ما به پیگیری دقیق تمام اطلاعاتی که از طریق تحقیقات ایمنی در حال انجام در دسترس خواهد بود، ادامه خواهیم داد.” در 1 سپتامبر 2024، یک هواپیمای A350-1000 که توسط Cathay Pacific در پروازی از هنگ کنگ به زوریخ اداره می شد، مدت کوتاهی پس از برخاستن، دچار آتش سوزی موتور در حین پرواز شد. آتش به سرعت شناسایی و خاموش شد و هواپیما به سلامت به هنگ کنگ بازگشت. این هواپیما از موتورهای ترنت XWB-97 استفاده می کرد. این رویداد به‌عنوان حادثه جدی طبقه‌بندی شد و تحقیقات پیوست 13 سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) توسط سازمان بررسی سوانح هوایی (AAIA) هنگ‌کنگ آغاز شد. پس از بازرسی Cathay Pacific از ناوگان A350 خود، این شرکت هواپیمایی مشکلات مشابهی را در سایر هواپیماها گزارش کرد. EASA برای هواپیماهای A350 و برای موتورهای ترنت XWB، مرجع ارزیابی وضعیت پرواز است. اقدامات فعلی برای موتورهای ترنت XWB-97 الزامی است. موتورهای ترنت XWB-84، نصب شده بر روی A350-900، مشابه هستند اما در طراحی و سابقه خدمات متفاوت هستند. بر اساس اطلاعات موجود، گسترش اقدامات به این موتورها در این مرحله تضمین نمی شود. منبه خبر

    ادامه مطلب »
    6 سپتامبر 2024
    Blog

    تأخیرها و لغو پروازها درخواست های فوری برای حقوق مسافران قوی تر در استرالیا: نگاهی عمیق به قانون فعلی و اصلاحات آینده

    صفحه اصلی » اخبار هواپیمایی » تأخیرها و لغو پروازها درخواست های فوری برای حقوق مسافران قوی تر در استرالیا: نگاهی عمیق به قانون فعلی و اصلاحات آینده پنجشنبه 15 آگوست 2024 زمان مطالعه: 4 دقیقه در میان افزایش نگرانی‌ها در مورد تاخیر و لغو پروازها، صنعت هوانوردی استرالیا تحت نظارت است زیرا مسافران و طرفداران مصرف‌کننده برای حمایت‌های قوی‌تر تلاش می‌کنند. طبق آمارهای اخیر دولت، در ماه می 2024، اکثر خطوط هوایی در تمام مسیرهای استرالیا به میانگین نرخ ورود به موقع 78.6 درصد و نرخ خروج 79.6 درصد دست یافتند. در حالی که این ارقام نسبت به سال گذشته بهبود یافته است، اما همچنان از میانگین بلندمدت بالای 80 درصد فاصله دارند. این امر به ناامیدی فزاینده در بین مسافران منجر شده است، به ویژه با توجه به عدم استفاده مؤثر در قوانین فعلی. نیاز به منشور حقوق مسافر ویکتوریا روی، وکیل اصلی و بنیانگذار Victory Travel & Cruise Lawyers، و سخنگوی اتحادیه وکلای استرالیا (ALA)، در مورد محدودیت های قانون مصرف کننده استرالیا در مورد حمایت از مسافران خطوط هوایی صحبت کرده است. روی تاکید می‌کند که همه‌گیری مشکلات طولانی‌مدت در بخش هوانوردی، به ویژه فقدان حقوق خاص و قابل اجرا برای مسافران در هنگام تاخیر یا لغو پروازها را آشکار کرد. روی توضیح می‌دهد: «هیچ چارچوب واحدی در استرالیا وجود ندارد که حقوق مسافران را برای پرداخت غرامت در صورت تأخیر یا لغو پروازهایشان تعیین کند». حقوقی که وجود دارد از منابع مختلفی مانند شرایط حمل و نقل خطوط هوایی، قراردادها و قوانین کلی مصرف کننده استرالیا ناشی می شود. با این حال، این موارد اغلب مبهم هستند و به طور خاص به چالش‌های منحصربه‌فردی که مسافران هوایی با آن مواجه هستند، نمی‌پردازند.» در پاسخ به این شکاف ها، ALA خواستار ایجاد یک منشور جامع حقوق مسافران شده است. چنین لایحه ای برای مسافرانی که تحت شرایط تحت کنترل شرکت هواپیمایی دچار تأخیر، لغو یا رد شدن پرواز می شوند، غرامت مالی را الزامی می کند. علاوه بر این، به‌روزرسانی قانون حمل‌ونقل هوایی (مسئولیت متصدیان حمل‌ونقل) 1959 برای بستن خلأهای موجود که برخی از مسافران را بدون هیچ گونه حقوقی تحت قوانین فعلی می‌گذارد، توصیه شده است. تحقیق در حال انجام و فراخوان برای حمایت های قوی تر تلاش برای افزایش حفاظت از مسافران در عرصه سیاسی نیز مورد توجه قرار گرفته است. کمیته قوانین حمل و نقل و امور روستایی و منطقه ای در حال انجام تحقیق در مورد لایحه حمایت از مسافران خطوط هوایی (پرداخت با تاخیر) 2024 است. انتظار می رود این کمیته گزارش نهایی خود را تا 18 نوامبر 2024 منتشر کند. لایحه پیشنهادی بحث های قابل توجهی را برانگیخته است. با طرفدارانی که استدلال می کنند که یک چارچوب نظارتی قوی برای پاسخگویی خطوط هوایی ضروری است. در جریان جلسه استماع سنا در 15 می 2024، سناتور پرین دیوی، معاون رهبر ملی‌ها در نیو ساوت ولز، چالش‌های پیش روی استرالیایی‌های منطقه‌ای را برجسته کرد. وی خاطرنشان کرد که مسافران اغلب مسافت های طولانی را برای رسیدن به فرودگاه ها طی می کنند، اما با لغو یا تأخیر قابل توجه مواجه می شوند. دیوی تاکید کرد که اگرچه لایحه پیشنهادی یک گلوله نقره ای نیست، اما نشان دهنده گامی مهم در جهت اطمینان از پاسخگویی خطوط هوایی در قبال اقدامات خود است. انتخاب و گروه های حمایت از مصرف کننده برای اصلاحات فشار می آورند گروه حمایت از مصرف کننده CHOICE، در کنار فدراسیون مصرف کنندگان استرالیا، همچنین در خط مقدم کمپین برای حقوق بیشتر مسافران بوده است. در دسامبر 2023، CHOICE نظرسنجی را منتشر کرد که نشان داد از هر پنج استرالیایی، دو نفر در 12 ماه گذشته، لغو یا تاخیر پرواز را تجربه کرده‌اند. نگران کننده است که به 85 درصد از این مسافران هیچ گونه غرامتی مانند کوپن غذا یا اقامت ارائه نشده است و 65 درصد هیچ توضیحی برای اختلال دریافت نکرده اند. CHOICE و فدراسیون مصرف کنندگان استرالیا در ارسال مشترک خود به کتاب سبز هوانوردی دولت، چندین توصیه کلیدی را بیان کردند: ترتیبات حداقل غرامت برای پروازهای تاخیری یا لغو شده حقوق واضح تر برای بازپرداخت و استانداردهای کوپن ها و اعتبارات سفر. خدمات مشتری پیشرفته الزامات، اطمینان از اینکه مسافران به خوبی آگاه هستند و به اندازه کافی پشتیبانی می شوند. CHOICE همچنین خواستار ایجاد یک بازرس مستقل صنعت سفر و گردشگری با اختیارات گسترده تر از وکیل مشتریان فعلی خطوط هوایی است. بی شروود، مشاور ارشد کمپین‌ها و سیاست‌گذاری در CHOICE، بر لزوم انجام این اصلاحات برای بازگرداندن اعتماد مصرف‌کننده به بخش هوانوردی تاکید کرد. چالش ها در اجرای منشور حقوق مسافر علیرغم حمایت فزاینده از منشور حقوق مسافران، چالش های قابل توجهی برای اجرای آن وجود دارد. روی اشاره می‌کند که سیستم فعلی پیچیده است و اغلب مسافران را ملزم می‌کند تا برای احقاق حقوق خود اقدامات قانونی انجام دهند – فرآیندی که هم پرهزینه و هم دشوار است. در مقابل، سایر حوزه‌های قضایی مانند اتحادیه اروپا، بریتانیا و کانادا طرح‌های واضح و سرراستی دارند که حقوق مسافران را برای پرداخت غرامت بر اساس طول مدت و علت تاخیرها مشخص می‌کند. روی توضیح می‌دهد: «یک منشور حقوق مسافران در استرالیا نه تنها دستورالعمل‌های واضحی را برای جبران خسارت تعیین می‌کند، بلکه استانداردهای ارتباطی را نیز بهبود می‌بخشد». به عنوان مثال، خطوط هوایی ملزم به اطلاع مسافران در مورد تاخیرها و کنسلی‌ها در اسرع وقت به طور منطقی و ارائه دستورالعمل‌های واضح در مورد نحوه ارائه مطالبات غرامت هستند. نگاه به آینده: آینده حقوق مسافران خطوط هوایی در استرالیا از آنجایی که صنعت هوانوردی و قانونگذاران با این مسائل دست و پنجه نرم می کنند، انتظار می رود کتاب سفید هوانوردی آینده نقش مهمی در شکل دادن به آینده حقوق مسافران در استرالیا ایفا کند. طرفدارانی مانند روی و شروود امیدوارند که این مقاله تغییرات قابل توجهی را توصیه کند، از جمله اعمال جریمه برای خطوط هوایی که تضمین های مصرف کننده را رعایت نمی کنند و ممنوعیت رویه های تجاری ناعادلانه. بحث در حال انجام بر نیاز به یک رویکرد متوازن که از حقوق مسافران و در عین حال در نظر گرفتن واقعیت های عملیاتی صنعت هوانوردی محافظت می کند، تاکید می کند. همانطور که استرالیا به آینده می نگرد، یک منشور

    ادامه مطلب »
    14 آگوست 2024